등록번호

도로시설과-3197

주무관

보도관리팀장

도로시설과장

생활도시친화국장

등록일자

2019.3.22.

황인태

박흥규

신대식

전결 03/22

代박제혁

결재일자

2019.3.22.

공개구분

대시민공개

협조

“청파로 문화거리 조성사업”

주민설명회 및 공감·소통의 장 개최결과 보고

생활도시친화국

도 로 시 설 과

“청파로 문화거리 조성사업”

주민설명회 및 공감·소통의 장 개최결과 보고

지역주민들과의 공감대를 형성하고 지속적인 소통을 통해 함께 만들어가는 성공적인 주민참여·주도형 대표사업으로 거듭 나고자 사업착공전 실시한『청파로 문화거리 조성사업 주민설명회 및 공감·소통의 장』개최결과에 대한 보고 임.

Ⅰ		관련근거

□ 주민설명회 및 소통의 장 개최계획 보고(도로시설과-2583호, ’19. 3. 8)

Ⅱ		사업개요

□ 사 업 명 : 청파로 문화거리 조성공사

□ 위    치 : 청파로 상수도사업본부삼거리 ~ 중림동삼거리 간

□ 사업기간 : ’18. 3 ~ ’19. 11 (20개월)

□ 사업내용 : 보행친화적 문화거리 조성 B=35m, L=300m

❍ 서울 속 순례길과 연계하여 걷고 싶고 머물고 싶은 거리로 탈바꿈

❍ 보행로 확장(1차선축소) B=4~7→5~11m, L=300m, 수목식재 45그루, 신호기이설 2개소, 가로등정비 20개소, 커뮤니티쉼터 조성 5개소 등

□ 소요예산 : 2,900백만원(시비 500백만원, 구비 1,100백만원)

※ 설계용역(100백만원), 도로개선(1,500백만원), 지중화(1,300백만원)

Ⅲ		그간 추진경위

□ ’18. 04 : 설계용역 착수

□ ’18. 08 : 교통안전시설 심의

□ ’18. 09 : 주민 공감·소통 계획 수립

□ ’18. 10 : 전기·통신선 지중화공사 계약 및 착공

□ ’18. 11 : 주민 협의체와의 간담회 실시

□ ’18. 12 : 지역주민대상 설문조사 실시

□ ’19. 01 : 현장인터뷰 및 길거리 여론조사 실시

□ ’19. 02 : 도시디자인위원회 심의

Ⅳ		주민설명회 및 소통의 장 개요

□ 목    적 : 사업계획 설명, 공감·소통의 장을 통한 주민의견 청취 및 성공적인 사업추진 도모

□ 일    시 : ’19. 3. 20(수) 14:00

□ 장    소 : 중림 종합사회복지관 5층 강당(사업대상지 인근)

□ 참석인원 : 지역주민, 건축주, 점포주 등 20명

□ 진행내용 : 사업내용 설명(용역사) → 인사말(구청) → 공감·소통의 장 (질의·응답, 건의사항 접수)

□ 총    평 : 사업 시행전 주민설명회 및 공감·소통의 장을 마련, 그간 주민들의 의견을 반영한 사업계획에 대하여 최종 설명하고 추가적인 의견을 경청하는 뜻깊고 의미있는 주민들과의 공감대를 형성, 성공적인 사업추진의 기틀 마련

Ⅴ		주요건의사항 및 조치계획(답변내용)

□ 한국경제신문사 좌회전 진출방향 횡단보도 이전에 따라 신호대기공간 부족으로 진출차량 정체 예상됨.(한경)

❍ 교차로 공간을 좁히는 것이 원활한 교통흐름을 유도할 수 있으며, 충정로방향 정체를 다소나마 해소할 수 있을 것으로 판단됨. 한경에서 진출하는 차량은 현재 비보호에서 신호 현시를 운영하여 안전하게 이용할 수 있도록 할 예정임.

□ 한국경제신문사 우회전 진출방향 버스정류장이 연접해 있어 버스정차시 진출차량이 매우 불편하고 사고 우려됨.(한경)

❍ 한국경제신문사 앞 버스정류장은 교차로에 연접해 있어 현재 위치가 적절하지는 않은 상태임. 버스정류장 이전은 이해관계가 얽혀있어 쉽지 않은 문제이나 안전을 고려하여 관련기관(부서)과 지역주민과의 소통을 통해 개선안을 마련, 시행코자 함.

□ 불필요한 차로를 축소하고 보행로를 확장하는 것에 대해서는 찬성하나, 향후 불법주정차로 인해 교통정체가 유발될 우려가 있으니 준공후 지속적인 단속 요망함.(한경)

❍ 특히, 중요한 사안으로 사업완료이후에 불법주정차로 인한 교통정체가 유발되지 않도록 관련기관(부서)와의 협업을 통해 단속활동을 지속적으로 펼쳐나갈 예정임.

□ 쉼터조성시 노숙자들의 이용율 증대로 주변환경이 오히려 취약해 질 수 있음.(한경)

❍ 서울시 도시디자인심의시에도 거론된 문제로 누울 수 있는 사각쉼터는 배제하고 원형쉼터(파티션포함)로 설치하여 부적절한 행위가 이뤄지지 않도록 조치할 예정임.

□ 한국경제신문사 전면 보도 또한 보도판석으로 정비해 줄 것을 요구함. (한경)

❍ 한국경제신문사 앞 또한 보행로의 전체적인 이미지에 부합될 수 있도록 정비해나갈 계획임.

□ 차로축소된다면 교통정체 유발될 우려가 있으니 교통량이 많지 않은 서소문역사공원측의 도로를 활용하여 교통체계를 개선하는 것이 바람직함. 향후 서울역 GTX노선 건설 등으로 청파로가 더욱 복잡해 질 것이 예상됨.(건축주)

❍ 서소문역사공원측 도로의 이용율을 높일 수 있는 방안을 강구토록 하겠음. 충정로역부근에서 정체가 심하여 정체여파가 청파로까지 미치는 상황으로 북측 충정로역방향은 차로수를 줄이지 않고 현상태(3차선)를 계속 유지할 예정임.

□ 서소문역사공원과 동떨어져 있어, 활성화가 용이하지 않음.(건축주)

❍ 서소문역사공원 ~ 청파로 ~ 약현성당 ~서울로(역)로 이어지는 순례길의 원활한 동선을 확보하는 것을 계획에 반영하였음. 이전보다 훨씬 안전하고 효율적이라 판단됨.

□ 서울역방향은 원활하나 염천교방향은 차량소통이 원활하지 못하므로 차로축소는 적정하지 못함.(약현성당)

❍ 센트럴플레이스에서 약현성당이전까지는 1개차로가 축소되지만 그 이후 부터는 현상태가 그대로 유지되므로 차량소통에 큰 문제가 없을 것으로 판단됨.

□ 한국경제신문사 앞 횡단보도, 버스정류장 주변이 출퇴근시간대에 매우 위험천만함. 횡단보도는 현재 위치에 존치하고 버스정류장을 우측으로 좀 더 이동하는 것이 바람직함. 시내방향 차로수가 3개차로 인데 실질적으로 2개차로만 사용하고 있는 실정으로, 불필요한 공간을 줄이는 것은 바람직할 것으로 판단됨.(점포주)

❍ 횡단보도 및 버스정류장 위치는 한국경제신문사, 관계기관(서울경찰청, 남대문서)과의 재협의를 통해 어떤 것이 더 안전하고 바람직한 것인지 판단하여 시행시 반영토록 하겠음.

□ 종로학원 버스BAY 형태를 직진차로에 배치할 경우 교통정체가 예상 되지 않을까 우려됨.(점포주)

❍ 서울경찰청 교통규제심의시 보행환경을 쾌적하게 조성하고자 하는 취지 에서 볼 때 버스BAY는 적절치 않음. 설치시 정체구간인 2차로가 아닌 3차로측에 설치하여 교통흐름에 저해되지 않도록 설치할 예정임.

□ 사업완료이후 짧은 시간 조업주차는 허용하되 불법주·정차는 근절되어야 성공적인 사업이 될 수 있다고 생각됨.(점포주)

❍ 교통관련부서와의 지속적인 협업을 통해 불법주·정차 단속을 강화하여 근절될 수 있도록 많은 노력을 기울일 것임.

Ⅵ		향후 계획

□ ‘19. 03 : 설계 용역 준공

□ ‘19. 04 : 사업 발주 및 계약

□ ‘19. 05 : 사업 착공

□ ‘19. 11 : 사업 준공.

붙  임 : 주민설명회 자료 1부.   끝.