문서번호	토목부-1825
결재일자	2019.1.31.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		교량건설과장	토목부장
권해엽		장종환	01/31 김영수
협조	주무관		황윤기
	주무관		노순재

강구조물 거치 야간공사 적용 실정보고

- 중랑천 초안산 앞 보행교량 설치공사 -

2019. 01.

토목부

강구조물 거치 야간공사 적용 실정보고

- 중랑천 초안산 앞 보행교량 설치공사 -

철도보호지구 내 행위신고 결과에 의거 특별고압 및 고배선로 인접구간(3m 이내)은 단전 후 작업이 가능하여 강구조물(거더, 교각) 거치는 야간작업 반영이 필요하여 보고드림.

※ 관련근거 : 대콘(초안산) 제18-270호(2018.12.17.)

Ⅰ		공사개요

○ 공 사 명 : 중랑천 초안산 앞 보행교량 설치공사

○ 공사규모 : 보행교량 설치(폭 4.5m, 연장 251m)

○ 도 급 비 : 119억원(3차 42억원)

○ 공사기간 : ′16.04. ~ ′19.04.

○ 시 공 사 : ㈜한양산업개발

○ 감 리 사 : ㈜대한콘설탄트

Ⅱ		감리단 검토내용

○ 월계역사 연결공사 구간에 대하여 철도보호지구 내 행위신고 결과에 따라 특별고압 및 고배선로 인접구간(3m 이내)의 모든 작업은 단전 이후 작업이 가능하여 강구조물(거더, 교각) 거치에 대하여 야간작업 적용 필요

○ 관련법령

- 철도안전법 제45조 철도보호지구안에서의 행위제한

· 철도운영자등은 철도차량의 안전운행 및 철도 보호를 위하여 필요한 경우 행위 금지·제한 또는 조치 명령을 할 것을 요청할 수 있다.

- 철도안전법 시행령 제46조 철도보호지구에서의 행위 신고절차

○ 현황도면

강구조물(교각7) 거치 평면도 [고배선로 인접구간]

상부 Girder 거치 평면도 [고배선로 인접구간]

○ 추진경위

- 2018.05.10. : 지하철 1호선(월계역) 철도보호지구에서의 행위신고 (토목부-8031호)

- 2018.06.01. : 철도보호지구 내 행위신고 협의 회신(시설관리처-9931호)

※ 특별고압 및 고배선로 인접구간(3m 이내)에서 작업 시 단전 후 작업할 것

- 2018.10.31. : 보행교량 설치공사 관련 강재거더 지조립 및 거더, 상부슬라브 준수사항 알림(수송운송처-59400호)

- 2018.07.23. : 교각7번 구조형식 변경(콘크리트→강구조물) 실정보고

- 2018.11.02. : 강구조물 거치 계획 알림(토목부-18056호)

· 교각7번 구조형식 변경 실정보고 시 교각7번도 거더와 동일한 500ton 크레인 활용 예정이였으나, 최종 검토 결과 100ton 크레인 결정

- 2018.11.06. : 강구조물(교각 및 거더) 거치계획 현장점검 결과 통보 (안전관리과-8331호)

- 2018.11.08. : 강구조물(교각 및 거더) 거치계획 현장점검 조치결과 제출 (토목부-19026호)

○ 단가적용

구 분	구분	단위	수 량	단가적용	비 고
Girder운반 및 가설 (교각5번~6번)	주간	ton	27.685	기존 기초단가로 산출하여 협의율 적용	93.834%
Girder운반 및 가설 (교각6번~월계역사)	야간	ton	18.456	노임 및 품의 할증 (야간), 협의율 적용
강구조물(교각) 가설 및 운반 (교각 7번)	야간	ton	10.557	노임 및 품의 할증 (야간), 협의율 적용

○ 공사비 증-감 현황                                          (단위:천원)

구 분 (규 격)	단위	당 초			변 경				(증.감)	비 고
		수 량	단가	금 액		수 량	단가	금 액
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※ 기존단가 Girder운반 및 가설, 교각 가설 및 운반(주간) 단가 : 2017년 노무비 적용

※ 신규단가 Girder운반 및 가설(야간) : 2018년 노무비, 야간할증 적용

교각 가설 및 운반(야간) : (당초) 500ton 크레인 → (변경) 야간할증, 100ton 크레인 적용

○ 감리단 종합의견

- 강구조물(거더, 교각) 중 철도보호지구 내 전차선로 특별고압 및 고배선로 인접구간(L=2~3m)에 위치하고 있어 철도보호지구 내 행위 신고에 의거 야간작업을 시행함이 타당하다고 판단되며,

- 추가로, 교각 가설 및 운반은 당초 실정보고 시 기존단가에 적용된 500ton 크레인에서 실사용한 100ton 크레인으로 변경하는게 타당하다고 판단됨.

Ⅲ		조치계획

○ 관련법령(철도안전법 등)에 의거한 철도보호지구내 행위신고 결과 반영이 필요하다는 감리단의 검토의견이 적정하여 승인조치하고, 추후 설계변경에 반영하고자 함

붙  임 : 감리단 검토 의견서 1부.  끝.