문서번호		역사지원처-22717		부장		처장		본부장
등록일자		2018.11.05.
								11/05
결재일자		2018.11.05.
공개여부		대시민공개
				협조
방침번호		본부장-20044
	-안전한 승·하차문화 조성을 위한- 승강장 승·하차 스티커 부착 시범운영(안)
2018. 11.
역사지원처

안전한 도시철도

편리한 교통서비스

- 안전한 승∙하차 문화 조성을 위한 -

승강장 승·하차 스티커 부착 시범운영(안)

2018. 11.

		역사지원처

- 안전한 승∙하차 문화 조성을 위한 -

승강장 승·하차 스티커 부착 시범 운영(안)

역별 특성에 맞는 승강장 승∙하차 안내 스티커를 부착(시범실시)하여 승강장 혼잡도 완화 및 안전한 승·하차 문화조성에 기여코자  함 (※ 청년 이사회 추진 과제)

1		관련근거

□ 청년이사회 조별 추진과제 검토 요청(기획처-20747호 : ‘18.7.11)

○ 승·하차 동선 분리제도 시행 : 스티커 부착 통한 행동디자인, 대각선/수직방향 라인 형성

□ 청년이사회 조별 추진과제 검토 결과 제출(역사지원처-20962호 : ‘18.7.18)

□ 역사내 승강장 승·하차선(스티커) 운영 현황 및 필요개소 현황 파악

(역사지원처-21094호 : ‘18.7.26.)

□ 역사내 승강장 승·하차선 스티커 운영현황 및 필요개소 제출

(군자서비스안전센터-213호 : ‘18.8.10) 등

2		운영현황

□ 역 자체 부착 운영 : 3개역 6개소

연번	센 터	역	위 치	사 유
1	동대문 서비스 안전센터	왕십리(2)역	(내선) 9-2,3 7-3	- 계단밑 승객 유입 - 계단이용 승객과 승차대기 승객과의 혼선 방지
2			(내선) 6-2,1 5-4,3 2-4,3	- 환승 통로 앞 - 승강장 기둥에 따른 대기 직선형 대기 불가 - 환승통로 이용승객과의 혼선 방지

연번	센 터	역	위 치	사 유
3	동대문 서비스 안전센터	왕십리(2)역	(외선) 7-1 6-4,3,2,1 5-4,3,2,1 4-4,3,	- 환승 통로 앞 - 승강장 기둥에 따른 대기 직선형 대기 불가 - 환승통로 이용승객과의 혼선 방지
4			(외선) 4-2,1 3-1 2-3,2	- 계단밑 승객 유입 - 계단이용 승객과 승차대기 승객과의 혼선 방지
5	군자 서비스 안전센터	군자역(5)	(하선) 8-3 ~ 8-4	- 승차대기 승객분산(두줄서기) - 7호선 하선 환승통로와 연결되는 지점으로 출퇴근시 두줄서기로 혼잡 완화
6	태릉 서비스 안전센터	마들역	(하선) 1-1 근처 E/L 입구	- E/L 1호기 오른쪽 승하차 게이트가 있어서 E/L를 하차하는 승객과 승차하기 위해 집표하는 승객의 동선이 겹침

※ 세부내역 : 붙임

3		추진계획(안)

□ 기본방향

○ 승강장 승∙하차 스티커 부착을 통한 행동 디자인 - 혼잡방지

○ 역 특성에 맞는 스티커 부착–현장 여건을 감안, 역 의견 반영

○ 부착에 따른 효과 등 체계적 분석 - 시범실시

□ 스티커 부착 대상 장소 : 9개역 14개소

연번	센터	역	위 치	사 유
1	한성대 서비스 안전센터	명동역	(하선) 1-1	- 승차대기 승객분산 ∙승차대기 승객을 한쪽으로 이동시켜 대기토록 하고 ∙하차 승객은 대기승객과 부딪침 없이 E/S를 이용할 수 있도록 함
2		회현역	(상선) 1-1
3			(하선) 10-4
4	광화문 서비스 안전센터	광화문역	상선 8-4	- 승차대기 승객분산 ∙승차대기 승객을 한쪽으로 이동시켜 대기토록 하고 ∙하차 승객은 대기승객과 부딪침 없이 계단을 이용할 수 있도록 함
5			하선 1-1
6		종로3가역(5)	(상선) 8-1~8-4	- 1, 3호선 환승통로 인접부 승차대기 승객을 한쪽으로 이동시켜 대기토록하고 하차 승객은 대기 승객과 부딪힘 없이 환승통로 측 계단을 이용할 수 있도록 함
7	군자 서비스 안전센터	군자역	5호선(상선) 1-1~1-2	- 승차대기 - 승객분산(두줄서기)
8		천호역	8호선(하선) (5-1)/(5-3)	- 환승 계단 부근 승강장 지점이 5호선 상선, 하선 승객의 유입으로 인해 승객 혼잡도가 높음 - 상대적으로 넓은 반원형 승강장으로 승차대기 승객이 몰려있음
9			8호선(하선) (5-2)	- 승강장 기둥에 의한 직선형 대기 불가 - 상대적으로 넓은 반원형 승강장으로 승차대기 승객이 몰려있음
110	테릉 서비스 안전센터	마들역	(하선) 1-1	- 승차대기 승객을 한쪽으로 이동시켜 대기토록 하고 - 하차 승객은 대기승객과 부딪침 없이 E/L를 이용할 수 있도록 함
11		노원역	(상선) 1-1	- 승차대기 승객을 한쪽으로 이동시켜 대기토록 하고 - 하차 승객은 대기승객과 부딪침 없이 E/S를 이용할 수 있도록 함
12			(하선) 8-4
13	보라매 서비스 안전센터	온수역	(상선) 8-4	- 일정한 방향으로 동선 및 승차대기선 유도 ∙출근시간대 1호선 온수역 에서 유입되는 다수의 환승승객과 7호선 온수역 하차 환승승객간의 동선 부딪침으로 인해 승차시간 지연과 열차출입문 안전사고 발생가능성 높음
14			(상선) 1-1 1-2

□ 예산집행

○ 예산과목 : 사업비용,영업비용,[매]사무관리비/소모품기타

○ 소요예산 : 2,959,000원(이백구십오만구천원정)

○ 계약방법 : 소액구매

○ 집행방법 : 법인카드 집행

□ 부착(설치) 방법

○ 구매업체에서 부착하되, 해당역 특성을 고려(역 요구반영)한 스티커 부착

○ 부착사양

- 띠 : 노랑색(폭7cm), 화살표 : 곤색

□ 시범운영

○ 운영기간 :  설치일로부터 ‘19.1월까지 (약3개월)

- 운영기간 중 필요시 동선 안내, 방송 등 실시

○ 운영결과

- 운영기간 중 혼잡도 완화 등 운영효과 지속적 모니터링 실시

- 모니터링 결과에 따라 지속 유지 여부 등 판단

※ 운영중에 민원발생시 운영중단 가능

- 결과보고 제출 : 붙임 양식

4		기대효과

□ 역 승강장에 승하차 스티커 필요개소 시범운영으로 승강장 혼잡도 완화 및 안전사고 예방, 시민 질서의식 제고에 기여

붙임 : 1. 승강장 승∙하차 스티커 기 부착 현황 1부.

2. 승강장 승∙하차 스티커 추가 부착 대상 현황 1부.

3. 승강장 승∙하차 스티커 시범운영 결과보고 1부.

4. 승강장 승∙하차 스티커 견적서 1부.  끝.