문서번호	택시물류과-24584
결재일자	2018.8.2.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

					시 민
주무관	택시정책팀장	택시물류과장	교통기획관		도시교통본부장
이병욱	박병성	지우선	여장권		08/02 고홍석
협 조

택시 내 Dinamic-QR 모바일 간편결제 도입계획 보고

2018. 8.

도시교통본부

(택시물류과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
정책의제 형성	◆ 정책현안에 대해 현황과 실태를 검토하였습니까? - 현황자료(통계자료 등) 및 실태조사서 검토 타지자체 유사정책 및 국내외 사례 분석 등	□	■
	◆ 시민 및 관련전문가 의견을 반영하였습니까? - (시민참여) 청책토론회, 시민공모, 설문조사 등 - (전문가 자문) 자문위원회, TF운영, 타당성 검토조사 등	□	■
정책수립	◆ 정책화를 위한 제반 법규(근거법령 및 규칙, 지침 등)는 검토하였습니까? - (선거법) 공직선거법 등 각종 법률 저촉여부 - (성별분리통계) 성별분리통계 분석 등	□	■
	◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석 하였습니까? - (갈등) 이해관계 당사자 간 갈등 및 대책 마련 - (사회적 약자) 사회적 약자에 대한 배려 등 - (일자리) 일자리 창출, 직·간접 채용, 전문인력 양성, 창업지원 - (안전) 시민 안전 위험요인 및 대책, 안전 관리 등	■	□
정책집행	◆ 타기관, 민간단체 등과의 협의·협력 및 이견 조정 등을 검토하였습니까? - (타기관) 타기관(중앙정부, 지자체), 민간(단체) 등의 자원 활용 방안 - (자치구 영향) 자치구 행정·인사·재정 부담 및 적정성, 파급효과 분석 등	■	□
	◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? - (지속가능성) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경보전 등	■	□
정책홍보	◆ 국내외 정책(사업)홍보방안을 검토하였습니까? - (홍보) 국내보도자료, 기자설명회, 현장설명회 - (정책영문화) 영문제목·요약, 해외언론보도, 외국어 홈페이지 게시 등	■	□
기타사항	◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까?	□	■
	◆ 공개 여부를 "비공개"로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? (정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호)	□	■

택시 내 Dinamic-QR 모바일 간편결제 도입계획 보고

Dinamic-QR코드 방식의 모바일 간편결제 서비스를 서울 택시에 도입하여 택시요금의 지불편의를 확대, 증진하고자 함

추진 배경

Ⅰ

○ 스마트폰의 보급확대에 따라 전세계적으로 지불방법이 플라스틱 카드결제에서 NFC, QR를 활용한 모바일 간편결제로의 변화속도가 빨라지고 있음

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‣ QR 간편결제는 서울시내 면세점, 백화점 등 중국 관광객이 많이 방문하는 지역 중심으로 활성화됨**********************************

○ 뉴욕, 홍콩, 호주 등 중국인들이 많이 방문하는 지역을 중심으로 택시 내 QR코드 방식의 간편결제 서비스가 도입되고 있음

홍콩 고정식 QR 간편결제

- 다만, 대부분이 차내 미리 정보가 담긴 QR코드를 가지고 다니면서 결제시 승객이 스캔 후 직접 요금을 입력하며, 우리시의 Dinamic-QR 방식은 뉴욕 등 일부도시에만 도입

‣ Dinamic-QR코드 방식 : 미터기에서 생성된 요금, 승하차시간, 차량정보 등을 실시간으로 QR코드로 변환하여 결제하는 방식

- 미리 정보가 담긴 QR코드 방식은 단순 요금 외에 승하차 시간, 이용거리 등의 정보를 승객에게 제공할 수 없는 한계가 있음(별도의 영수증 징구 필요)

○ 이에 반해 서울 택시 내에서의 모바일 간편결제는 NFC방식만 가능

- 일부 부산택시에 QR코드 모바일간편결제가 가능하나, 고정식 QR코드를 이용하고 승객이 직접 요금을 입력하는 방식임

○ 택시결제기 개선사업으로 안드로이드 기반의 기계가 공급, 택시요금 및 이용내역을 QR코드로 전환하는 어플리케이션의 탑재가 가능해짐

그간 추진경위

Ⅱ

○ ’18.04.10 : 택시 QR 간편결제 도입 관련 기술 검토 요청(시 → KSCC)

○ ’18.4월 ~ 5월 : 한국스마트카드사(KSCC)와 기술협의 실시

- KSCC에서는 택시, 버스, 지하철 등 교통수단 데이터의 연결성을 감안하여 이를 관리할 수 있도록 요청

‣ 결제 흐름 : 사용자 ↔ KSCC ↔ QR 모바일 간편결제 사업자

○ ’18.5월 ~ 7월 : QR코드 도입을 위한 모바일페이 회사와 의견 조율

- 택시, 지하철, 버스 등 교통데이터의 연결성을 확보를 담보를 조건으로 조율

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추진 계획

Ⅲ

□ Dinamic-QR 간편 결제 기반 마련

○ 고정식 QR코드 또는 핸드폰의 QR코드를 스캔하는 방식에서 이용정보 및 요금이 실시간으로 표출되는 Dinamic-QR 결제 기반 마련

- Dinamic-QR 기반 vs 고정식 QR 기반 비교

구분	Dinamic-QR	고정식 QR
주 사용처	온라인	오프라인
방법	실시간으로 요금 등을 포함한 QR코드 생성	QR코드 스캔 후 가격을 승객이 입력, 결제	가격이 포함된 QR코드 스캔 후 결제	휴대폰의 QR코드를 제시하여 결제
특징	다양한 정보의 제공 및 결제편의성 높음	승객의 입력 오류 발생 가능성	다양한 정보제공 불가	별도의 스캔장비 필요
사용예시

○ 미터기에서 산정된 택시요금 및 이용내역을 QR코드로 변환하는 프로그램을 개발하고, 이를 카드결제기 내에 설치(KSCC)

- Dinamic-QR 간편결제 흐름도

□ 택시에 특화된 QR코드 표준 마련

○ 단순 택시 요금 결제에서 벗어나 결제 후 이용한 택시의 정보가 승객에게 전달될 수 있도록 QR코드 정보를 선정

- QR코드 정보 : 이용요금, 승하차시간, 이용거리, 차량번호, 가맹정보 등 기존 영수증 정보 일체

○ 이를 바탕으로 택시에 특화된 Dinamic-QR 표준 코드를 마련

□ 정산사를 통한 결제 프로세스 진행 – 교통데이터의 연결성 및 민원 대응

○ 향후 스마트폰을 이용한 간편결제 확대를 대비, 교통수단간 데이터 연결성을 확보하기 위해 정산사(KSCC)를 먼저 경유하는 결제시스템 운영

- 교통데이터 연결성은 스마트폰의 UUID(범용고유식별자, Universally Unique IDendifier)를 수집하여 대응

○ 이를 통해 미결제 또는 지연결제 등 승객 불편 민원에 조속히 대응

기대 효과

Ⅳ

○ 전체 택시에 Dinamic-QR 코드 모바일 결제 시스템 운영으로 모바일 간편결제 확대에 부응, 시민의 지불편의를 획기적으로 증진

○ QR코드 결제를 통해 QR 간편결제에 익숙한 중국 관광객을 대상으로 한 택시 부당요금 근절 및 개별관광객의 택시 신규 수요 창출

향후 계획

Ⅴ

○ ’18.8월 : D-QR 간편결제 서비스기반 마련 계획에 대한 보도자료 배포

○ ’18.8~11월 : D-QR코드 변환 프로그램 개발(서울시→KSCC 협조 공문)

○ ’18.11월 : D-QR 간편결제 서비스기반 테스트

○ ’18.11월 : 택시 운수종사자(법인 및 개인) 대상 교육(홍보) 실시

○ ’18.12월 : D-QR 간편결제 서비스기반 운영 개시