문서번호	토목부-20852
결재일자	2018.12.10.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		도시고속도로과장	토목부장
남덕희		명경출	12/10 김영수
협조

동측 가설흙막이 지반보강 그라우팅 검토보고

(노들섬 특화공간 조성 토목공사)

2018. 12.

도시기반시설본부

(토 목 부)

동측 가설흙막이 지반보강 그라우팅 검토보고

[노들섬 특화공간 조성 토목공사]

노들섬 동측부지 흙막이 가시설 H-Pile설치 작업중 배면도로포장 상단부 균열 및 침하발생, 이후 건축부지에 PHC Pile 14본 천공실시예정으로 추가 변형이 예상됨에 따라 한강대교와 연결된 도로 안전확보 및 연약지반개량을 위하여 H-Pile배면에 SGR그라우팅 보강을 검토 보고드림

노들섬 특화공간 조성 토목공사

❍ 공사규모 : 옹벽보수공사 10,137㎡, 보도육교설치 B=3.5m, L=139m, 우수관 979m, 오수관 467m

❍ 도 급 비 : 금6,099백만원 (2차 : 금3,463백만원)

❍ 공사기간 : `17.11.15.~`19.4.27.(2차 : `18.6.27.~`19.4.27.)

❍ 시 공 사 : 신성종합건설(주) 외 2  ❍ 감 리 사 : ㈜아이티엠코퍼레이션

감리단 검토의견

(조 감 도)

❍ 대단히 느슨한 모래층의 변형(전반적인 저부 측방유동)을 방지하기 위하여 연약지반을 SGR 그라우팅개량 보강하고 배면도로포장 상단부 균열 및 변형발생을 방지하고 안전성을 확보해야 하는 것으로 판단됨

□ 문제점 및 대책

❍ 현장 지층은 표면에서 N치 15의 매우 느슨한 매립(모래)이 9.8m 심도로 존재하며 이하 N22의 연약한 퇴적층(전석층)으로 구성되어 있음

❍ 동측 흙막이 가시설 상단부 포장은 왕복 8차선 대형 차량이 통행하고 있으며 반복 진동상재하중에 취약한 모래지반에 액상화로 영향을 줄수 있다고 보며

❍ 건축에서 PHC PILE(∮500㎜ L=28m)14본을 천공 설치시 추가적인 진동과 변형이 예상됨

❍ 굴착깊이는 3m정도로 주동토압은 크지 않다고 보나 느슨한 모래지반 특성상 Heaving 또는 저부를 포함한 측방 유동위험이 예상됨

⇒ 상기와 같은 문제점이 예상됨에 따라 비상주 기술자와 설계자가 현장점검하여 포장 상단부 균열 및 변형발생방지를 위한 다각적인 대책협의 결과,

⇒ 흙막이 배면 2열 SGR 그라우팅(심도 10m)의 차단벽을 설치하여 연약지반 개량, 상단부 균열부는 쏘일시멘트 등으로 불투수 처리해야하며 배수처리후 우수 침투방지하고 계측관리 시행

(동측 토공 계획 단면도)                  (동측 흙막이 계획 단면도)

□ 수량 증감

공 종	규격	단위	당초	변경	증·감
지반보강 그라우팅
· 토사천공	D=40.5㎜	M	-	3,420	증 3,420
· 현탁액형주입비		M3	-	383	증 383
· 기계기구 설치해체		본	-	7	증 7
· 플랜트 설치 및 철거		M	-	1	증 1

❍ 공사비 증감

(단위 : 천원)

구 분	당 초	변 경	증·감
직접공사비	-	147,874	증 147,874
부 가 세	-	14,780	증 14,780
도 급 액	-	162,654	증 162,654

조치의견

❍ 노들섬은 과거 지상으로부터 10m가량 사질토로 매립되어 연약개량공사가 필요한 현장으로써 건설사업관리단 검토의견과 같이 보고내용이 타당하므로 승인하고자 하며 향후 설계변경시 정산처리하고자 함

붙임 : 건설사업관리단 검토의견서 1부.  끝.