문서번호	도로관리과-18071
결재일자	2018.12.6.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
★주무관		포장조사평가팀장	도로관리과장
김원재		백종은	12/06 박문희
협조
	주무관		김태우

「급속경화포장 접착층 재료 및 현장품질관리 평가기법 개발」

1차년도 기술용역사업 준공 보고

2018.12.

안전총괄본부

(도로관리과)

「급속경화포장 접착층 재료 및 현장품질관리 평가기법 개발」

1차년도 기술용역사업 준공보고

「급속경화포장 접착층 재료 및 현장품질관리 평가기법 개발」1차년도 기술용역의 계약상대자로부터 준공 신고서가 제출됨에 따라 준공사항을 보고 드림

용역개요

과 업 명: 급속경화포장 접착층 재료 및 현장품질관리 평가기법 개발

과업기간: `18.07.06.∼`18.12.03.

계 약 자: ************

*************

계약금액: 금378백만원

(1차:100백만원, 2차:210백만원, 3차:68백만원)

준공금액: 금100백만원(1차년도)

과업내용

- 아스팔트 포장 조기파손 예방을 위한 도심형 급속경화 포장 접착층 재료 개발

- 급속경화 포장 접착층 재료에 대한 기초물성 시험 및 실내 공용성 평가

- 도심형 급속경화 포장 접착처리 재료에 대한 시방서 작성

- 포장 접착층 시공에 대한 현장 품질관리 평가 장비 및 기법 개발

- 도로 환경 및 조건별 포장 접착층 시공 품질관리 매뉴얼 개발

추진개요

`18.07.06. : 1차년도 계약체결

`18.07.20. : 1차년도 착수보고 개최

`18.10.16. : 1차년도 중간보고 개최

`18.11.20. : 1차년도 최종보고 개최

`18.12.03. : 1차년도 준공신고서 제출

1차년도 용역수행 내용 및 결과

국내외 문헌자료 수집 및 분석

- 택코트의 주요 성능영향인자는 도로환경조건(온도, 습도, 노면거칠기)과 품질(전단강도, 부착강도)로 나타남

: 상온, 건조, 절삭면에서 우수한 성능 발휘

: 우수한 성능확보를 위해서는 최적 살포량 적용이 매우 중요함

- 트럭바퀴로 인한 택코트 손실이 적은 트랙리스(Trackless) 기술은 국내의 경우 고가의 재료비용으로 현장적용 사례가 미비, 국외에서는 성능과 경제적 측면에서 우수한 것으로 입증됨

- 미국의 경우 지역조건에 따른 택코트 재료 및 기준이 수립되어 있으며, 살포 장비에 대한 연구는 수행중임

서울시 도로포장 시공현장 조사 및 분석

- 서울시 도로포장 현장조사(4개소)를 통해 택코트 양생시간 측정

- 택코트 양생시간은 최소 6분에서 86분으로 양생시간 부족

- 택코트 시공관리부족(노즐 막힘, 불규칙한 살포 속도 등)으로 적절한 택코트 품질 확보가 어려우며, 최적 살포량의 살포 확인이 불가능함

- 택코트 양생 중 차량통행으로 일부 구간에서 손실이 발생하고, 미복구 상태로 아스팔트 혼합물을 포설하여 조기파손 가능성 높음

도심형 급속경화포장 접착층 재료개발을 위한 연구수행

- 양생시간을 줄일 수 있는 택코트 및 프라임 코트 재료 개발을 위해 최적 유화제 및 최적 경화제 선정 및 함량 결정

- 일반 택코트 재료인 일반 유화아스팔트(RSC-4)와 초속성 유화아스팔트(QRS-4)에 대한 기초 물성평가 수행

- 프라임 코트의 재료의 기초 특성(침투 및 양생) 평가

2차년도 과업내용 및 수행일정

검토의견

도심형 급속경화포장 접착층 재료개발을 위한 기초물성평가 수행 등 과업 목적을 달성하여 준공 처리하고자 함

향후 추진계획

‘19.02. ∼ : 2차년도 용역착수(계약체결)

붙임 : 준공신고서 1부.  끝.