의원 요구 자료 제출

시 행	교통정보과-14956
결재일자	2018.10.11.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조
수신자	교통정책과장,기획담당관

주무관		교통정보팀장	교통정보과장	보행친화기획관	도시교통본부장	결재
구지선		김맹순	이수진	정광현	10/11 代여장권
협 조

제 목	국회의원 요구자료 제출(요구번호 1834번, 송석준의원, 국토교통위원회)

따로붙임 :      국회의원 요구자료 1부.  끝.

송석준의원( 국토교통위원회, 자유한국당)

요구번호 : 1834번

1. TOPIS 교통 예측 정보 정확도 등 제출 요구에 관한 건

가. 2018년 상반기 TOPIS 교통예측 정보(시간별, 주간별, 도로별 혼잡 예보)의 월별 오차율(1월~6월)

- 오차율을 측정할 수 없다면 측정할 수 없는 이유 기재

나. TOPIS 교통예측 정보 연구 영역

- TOPIS 교통예측 정보 관련 현재 이루어지고 있는 연구 일체

다. TOPIS 교통예측 정보 데이터 신뢰도 및 정확도를 판단할 수 있는 지표 일체

- 객관적인 지표를 제출할 수 없을 시, 그 이유와 이에 관한 서울시의 견해

- 객관적인 지표를 제출할 수 없을 시, 카드택시 위치값을 기반으로 한 속도 생성 알고리즘의 정확도 관한 견해 함께 기재

1. TOPIS 교통 예측 정보 정확도 등 제출 요구에 관한 건

가. 2018년 상반기 TOPIS 교통예측정보(시간별, 주간별, 도로별 혼잡예보)의 월별 오차율(1월∼6월) 오차율을 측정할 수 없다면 측정할 수 없는 이유 기재

◦ 통행속도 생성방법 : 서울시 차량 통행속도는 7만여대 카드택시 운행자료(GPS 방식)을 토대로 산출

◦ 통행속도 예측방법

- 단기예측(1시간 이전) : 실시간 교통상황을 반영한 Modified K-NN※ 알고리즘

※ KNN 알고리즘 : k-Nearest Neighbor의 줄임말로 비모수 기반 예측 모형으로 예측하고자 하는 속도(또는 통행시간)에 따라서 시․공간적 요소를 고려하여, 과거 값 중 유클리언 디스턴스(현재의 속도추이와 과거의 속도추이의 비교 값)가 최소인 값을 찾고, 해당 최소 값을 토대로 미래 값을 예측해내는 모형

- 중장기예측(1시간 이후) : 과거 축적된 통행속도 자료를 활용하여 유사한 통행패턴을 찾아 소통 상황을 예측하는 모형

◦  월평균 시간대별 통행속도 예측값

(단위 : km/h)

구 분		7~8	8~9	9~10	10~11	11~12	12~13	13~14	14~15	15~16	16~17	17~18	18~19	19~20	20~21	21~22
2018. 1월	전체	28.0	25.1	24.5	24.2	24.2	24.7	24.5	23.4	22.6	22.0	20.8	20.0	21.5	24.6	26.3
	도시고속	59.2	54.6	57.1	56.1	58.7	64.8	64.4	58.1	54.7	50.8	43.6	41.5	49.3	66.1	72.7
	주간선	28.4	25.1	24.5	24.0	23.7	24.1	23.9	22.7	21.8	21.3	20.3	19.5	21.0	24.7	26.4
	보조간선	26.7	23.8	23.1	22.9	22.7	23.0	22.8	21.9	21.2	20.8	19.9	19.1	20.3	22.9	24.3
2018 2월	전체	29.3	26.7	25.9	25.4	24.9	25.1	24.8	23.9	23.2	22.8	22.0	21.5	22.7	25.4	26.8
	도시고속	63.5	58.6	61.3	59.3	59.8	64.1	64.1	59.4	56.8	53.7	48.7	48.0	55.1	68.0	73.1
	주간선	30.0	27.1	26.2	25.6	24.9	24.9	24.5	23.5	22.8	22.4	21.8	21.3	22.5	25.8	27.3
	보조간선	27.9	25.4	24.4	23.9	23.5	23.5	23.1	22.4	21.8	21.5	20.9	20.4	21.3	23.6	24.9
2018. 3월	전체	28.7	25.8	24.9	24.5	24.4	24.9	24.5	23.6	22.9	22.5	21.8	21.1	22.0	24.8	26.4
	도시고속	61.2	54.2	56.0	55.6	58.8	64.4	64.2	59.0	56.4	53.4	48.1	45.8	51.9	66.5	72.8
	주간선	29.2	26.0	24.9	24.4	24.1	24.4	24.0	22.9	22.3	21.9	21.4	20.7	21.6	25.0	26.7
	보조간선	27.3	24.6	23.6	23.2	23.0	23.2	22.8	22.1	21.5	21.2	20.7	20.0	20.7	23.1	24.4
2018. 4월	전체	28.4	25.2	24.4	24.3	24.4	24.9	24.5	23.6	22.9	22.5	21.8	21.2	22.0	24.7	26.2
	도시고속	59.8	52.0	54.2	55.2	59.0	65.0	64.4	58.5	55.9	53.1	48.1	46.1	51.4	65.6	71.8
	주간선	28.9	25.3	24.4	24.1	23.9	24.4	24.0	22.9	22.3	21.9	21.4	20.9	21.7	24.9	26.5
	보조간선	27.1	24.1	23.2	23.0	22.9	23.2	22.9	22.1	21.5	21.3	20.7	20.2	20.7	22.9	24.3
2018. 5월	전체	28.0	24.5	23.8	23.7	23.9	24.6	24.4	23.5	22.8	22.4	21.5	21.0	21.7	24.3	25.9
	도시고속	57.6	50.0	52.5	53.3	57.5	64.2	63.9	58.1	55.0	52.3	46.9	44.9	50.0	64.3	70.2
	주간선	28.4	24.5	23.7	23.5	23.3	23.9	23.8	22.7	22.1	21.7	21.1	20.5	21.4	24.5	26.1
	보조간선	26.7	23.4	22.6	22.5	22.5	22.9	22.7	22.0	21.4	21.1	20.5	20.0	20.5	22.6	24.0
2018. 6월	전체	28.0	24.9	23.9	23.7	23.7	24.2	24.1	23.2	22.6	22.1	21.3	20.8	21.9	24.2	25.6
	도시고속	58.0	53.0	53.3	53.1	55.8	61.5	62.0	56.9	53.8	51.2	45.6	43.9	50.6	63.4	69.2
	주간선	28.4	25.0	23.9	23.5	23.2	23.5	23.5	22.5	21.9	21.5	20.8	20.4	21.6	24.5	25.9
	보조간선	26.7	23.7	22.6	22.4	22.3	22.6	22.5	21.8	21.2	20.9	20.3	19.8	20.6	22.5	23.8

※ 전체 (269개) : 도시고속도로, 주간선도로, 보조간선도로

도시고속도로 (11개) : 도로법 제11조의 규정에 의한 도시지역에 소재하는 고속도로

주간선도로   (77개) : 도시ㆍ군계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치기준에 관한 규칙 제9조 3호에 따른 도시 골격을 형성하는 도로

보조간선도로(181개) : 도시ㆍ군계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치기준에 관한 규칙 제9조 3호에 따른 근리생활권의 골격을 형성하는 도로

◦ 월평균 시간대별 통행속도 실측값

(단위 : km/h)

구 분		7~8	8~9	9~10	10~11	11~12	12~13	13~14	14~15	15~16	16~17	17~18	18~19	19~20	20~21	21~22
2018. 1월	전체	28.4	26.0	25.2	24.8	24.8	25.3	24.9	24.0	23.4	22.9	22.1	21.1	22.4	25.2	26.7
	도시고속	60.2	55.7	57.8	57.6	61.1	66.7	65.1	60.4	57.6	54.1	48.4	46.5	53.4	66.4	72.5
	주간선	28.9	26.0	25.2	24.7	24.4	24.9	24.5	23.4	22.7	22.4	21.8	20.9	22.0	25.4	27.0
	보조간선	27.1	24.7	23.8	23.4	23.3	23.6	23.1	22.5	21.9	21.6	21.0	20.0	21.1	23.4	24.7
2018 2월	전체	28.6	25.8	24.9	24.3	24.1	24.4	23.8	22.9	22.2	21.8	21.3	20.7	21.8	24.5	26.2
	도시고속	59.6	53.5	54.4	52.6	53.7	58.9	57.9	54.0	52.1	50.0	46.7	45.9	50.8	62.6	69.1
	주간선	29.2	26.1	25.1	24.4	23.9	24.0	23.4	22.2	21.5	21.1	20.8	20.3	21.4	24.6	26.5
	보조간선	27.3	24.6	23.7	23.1	22.8	22.9	22.4	21.5	21.0	20.6	20.3	19.6	20.6	22.9	24.3
2018. 3월	전체	27.9	24.6	24.1	24.1	24.2	24.9	24.5	23.5	23.0	22.6	21.7	21.2	22.2	24.8	26.1
	도시고속	58.0	51.9	52.9	53.5	57.8	64.8	63.3	58.0	55.6	52.7	47.0	45.8	52.3	65.8	70.7
	주간선	28.4	24.7	24.1	23.8	23.7	24.3	23.9	22.8	22.3	21.9	21.3	20.9	22.0	25.1	26.4
	보조간선	26.6	23.5	22.9	22.8	22.8	23.2	22.8	22.1	21.6	21.3	20.6	20.1	21.0	23.1	24.2
2018. 4월	전체	27.7	24.4	23.7	23.6	23.7	24.5	24.2	23.2	22.5	22.0	21.3	20.7	21.8	24.3	25.7
	도시고속	56.8	52.0	51.8	51.1	55.0	62.2	61.6	55.9	52.7	49.6	44.7	44.6	50.3	61.7	67.9
	주간선	28.2	24.4	23.6	23.3	23.2	23.9	23.6	22.5	21.8	21.3	20.7	20.3	21.4	24.6	26.0
	보조간선	26.5	23.2	22.5	22.4	22.4	22.9	22.6	21.8	21.2	20.9	20.3	19.7	20.6	22.7	23.9
2018. 5월	전체	27.8	24.6	23.8	23.5	23.5	24.1	23.9	23.1	22.4	22.0	21.3	20.9	22.1	24.3	25.5
	도시고속	57.4	52.6	52.4	50.9	53.6	59.6	60.1	55.7	53.0	50.3	45.7	46.0	52.1	62.3	66.1
	주간선	28.3	24.8	23.9	23.4	23.1	23.5	23.4	22.4	21.7	21.4	20.9	20.5	21.8	24.6	25.9
	보조간선	26.5	23.4	22.6	22.3	22.3	22.6	22.4	21.7	21.1	20.8	20.3	19.8	20.9	22.6	23.8
2018. 6월	전체	27.8	24.7	24.0	23.7	23.7	24.3	24.0	23.2	22.6	22.2	21.3	20.8	22.3	24.5	25.8
	도시고속	58.8	54.0	53.2	52.5	54.1	59.5	59.5	55.3	52.8	50.0	44.5	44.0	51.3	61.5	67.4
	주간선	28.4	25.0	24.1	23.7	23.4	23.9	23.6	22.7	22.1	21.7	21.0	20.6	22.1	25.0	26.3
	보조간선	26.5	23.5	22.8	22.5	22.4	22.8	22.5	21.9	21.4	21.0	20.3	19.9	21.1	22.9	24.0

◦ 월평균 시간대별 통행속도 예측값과 실측값 오차(RMSE※)

(단위 : km/h)

구 분		7~8	8~9	9~10	10~11	11~12	12~13	13~14	14~15	15~16	16~17	17~18	18~19	19~20	20~21	21~22
2018. 1월	전체	0.4	0.9	0.7	0.6	0.6	0.6	0.4	0.6	0.8	1.0	1.3	1.1	1.0	0.5	0.4
	도시고속	1.0	1.1	0.6	1.5	2.4	1.9	0.6	2.3	2.9	3.4	4.8	5.0	4.1	0.4	0.2
	주간선	0.5	0.9	0.7	0.7	0.7	0.8	0.5	0.7	0.9	1.1	1.5	1.4	1.0	0.7	0.6
	보조간선	0.4	0.9	0.7	0.6	0.6	0.6	0.4	0.5	0.7	0.9	1.2	1.0	0.8	0.6	0.4
2018 2월	전체	0.7	0.9	1.0	1.0	0.9	0.7	0.9	1.0	1.0	0.9	0.7	0.8	0.9	0.9	0.7
	도시고속	3.9	5.1	6.9	6.7	6.2	5.2	6.1	5.4	4.7	3.6	2.0	2.1	4.3	5.4	4.0
	주간선	0.8	1.0	1.2	1.2	1.0	0.8	1.1	1.3	1.3	1.2	1.0	1.0	1.2	1.2	0.8
	보조간선	0.6	0.7	0.8	0.8	0.6	0.5	0.7	0.8	0.8	0.8	0.6	0.7	0.8	0.7	0.5
2018. 3월	전체	0.8	1.2	0.8	0.4	0.2	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.1	0.1	0.3	0.0	0.3
	도시고속	3.3	2.3	3.0	2.1	1.1	0.3	0.9	0.9	0.8	0.7	1.1	0.0	0.3	0.7	2.1
	주간선	0.7	1.2	0.9	0.5	0.4	0.1	0.1	0.1	0.0	0.0	0.0	0.2	0.3	0.1	0.3
	보조간선	0.6	1.2	0.7	0.4	0.2	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.1	0.1	0.2	0.0	0.2
2018. 4월	전체	0.7	0.8	0.7	0.7	0.7	0.4	0.4	0.3	0.4	0.5	0.6	0.5	0.1	0.4	0.5
	도시고속	3.0	0.0	2.3	4.1	4.0	2.8	2.8	2.6	3.2	3.5	3.4	1.5	1.1	3.9	3.9
	주간선	0.7	0.9	0.8	0.8	0.7	0.4	0.4	0.4	0.5	0.6	0.7	0.6	0.2	0.3	0.5
	보조간선	0.6	0.8	0.6	0.6	0.5	0.3	0.3	0.2	0.3	0.4	0.4	0.4	0.1	0.2	0.3
2018. 5월	전체	0.2	0.1	0.0	0.2	0.4	0.5	0.5	0.4	0.4	0.3	0.2	0.1	0.4	0.1	0.3
	도시고속	0.3	2.6	0.1	2.3	3.9	4.6	3.9	2.4	2.1	2.0	1.3	1.1	2.1	2.0	4.1
	주간선	0.1	0.3	0.2	0.1	0.2	0.4	0.4	0.3	0.3	0.3	0.2	0.0	0.5	0.1	0.2
	보조간선	0.2	0.0	0.0	0.2	0.3	0.3	0.4	0.3	0.3	0.3	0.2	0.1	0.3	0.0	0.2
2018. 6월	전체	0.1	0.1	0.1	0.1	0.0	0.1	0.1	0.0	0.1	0.1	0.0	0.1	0.4	0.3	0.1
	도시고속	0.7	1.0	0.1	0.7	1.7	2.0	2.5	1.5	1.1	1.2	1.1	0.1	0.7	1.9	1.8
	주간선	0.0	0.0	0.3	0.2	0.2	0.4	0.1	0.2	0.2	0.2	0.2	0.2	0.5	0.5	0.3
	보조간선	0.1	0.2	0.1	0.1	0.1	0.2	0.0	0.1	0.1	0.1	0.0	0.1	0.4	0.4	0.2

※ RMSE(Root Mean Square Error) 평균 제곱근 오차로 예측값과 실측값의 차이가 얼마인지 알려주는데 사용하는 척도

나. TOPIS 교통예측 정보 연구 용역

- TOPIS 교통예측 정보 관련 현재 이루어지고 있는 연구 일체

◦ 2016. 5 ∼ 2017.12 : 시내도로 교통예측시스템 구축사업

◦ 2018. 9 ∼ 현재    : 시내버스 교통예측시스템 구축사업 진행 중

다. TOPIS 교통예측 정보 데이터 신뢰도 및 정확도를 판단할 수 있는 지표 일체

- 객관적인 지표를 제출할 수 없을 시, 그 이유와 이에 관한 서울시의 견해

- 객관적인 지표를 제출할 수 없을 시, 카드택시 위치값을 기반으로 한 속도 생성 알고리즘의 정확도 관한 견해 함께 기재

◦ 교통예측 정확도는 MAPE(Mean Absolute Percentage Error)와 RMSE(Root Mean Squar Error)로 오차율을 산출하여 검증하고 있음.

- MAPE(평균절대백분율오차) : 생성된 예측값과 실측값의 차이의 통계량을 이용하여 오차율을 측정하는 방법

- RMSE(평균 제곱근 오차) : 생성된 예측값과 실측값의 상호 편차값으로 오차율을 측정하는 방법

따로붙임 : 교통예측시스템 구축사업 보고서 1부.  끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (교통정보과)	담당사무관	김 맹 순
	☎ 2133-4958	주무관	구 지 선
	작 성 일 : 2018.10.8