문서번호	시설보수과-8729
결재일자	2017.11.30.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		시설보수과장
김부호		11/30 代나철흠
협 조

『성내교(구교) 내진보강공사』

현 안 사 항 보 고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2017. 11.

동부도로사업소

(시설보수과)

『성내교(구교) 내진보강공사』

현 안 사 항 보 고

『성내교(구교) 내진보강공사』시행중 시공사로부터 아래와 같은 실정보고가 접수되어 이에 대한 검토 보고임.

Ⅰ	공사개요

공 사 명 : 성내교(구교) 내진보강공사

공사기간 : 2017.08.08. ~ 12.10.

도 급 비 : 322,618,200원

도 급 자 : ㈜윈도우종합건설  대표 이상경

Ⅱ	보고내용 및 조치내용

성내교 내진보강 시행중 아래와 같은 사항에 대하여 시공사로부터 설계변경 요청이 있어 설계사인 한국구조물안전연구원에 검토 요청함.

(시설보수과-8428, 2017.11.16.)

❍ 검토내용

- 받침 콘크리트깨기 변경에 따른 적정성 여부

- SOLT PLATE 단부보강의 케미컬앵커 설치비 누락 여부

- 교량받침 설치 및 철거시 크레인 규격 변경에 따른 적정성 여부

※ 서울시 기술심사담당관 질의 회신(붙임 참조)

설계사 검토 결과 통보(한구연진 17- ,  2017.11.23.)

❍ 받침 콘크리트깨기 변경

- 당초 받침제거를 위한 콘크리트 깨기의 물량 산출은 받침크기를 고려하여 교대, 교각 부분의 받침 콘크리트 깨기는 0.9m×0.85m(t=190㎜),무수축몰탈은 0.75m×0.7m(t=90㎜)로 산정하였다.

- 성내교(구교)는 사교형태로 하부구조(교대, 교각)도 하천흐름에 맞춰 사방향으로 시공되고 따라서 받침도 사방향으로 설치되어 있다. 따라서 콘크리트 깨기가 직사각형으로 시공될 경우 사방향 끝단 콘크리트가 부분적으로 남게 되며, 교량의 받침 하부공간이 매우 협소한 조건을 감안할 경우 콘크리트 깨기 범위를 수정하는 것은 원활한 시공 측면에서는 좋을 것으로 판단된다.

< 교량 사교 현황 >          < 당초 콘크리트 깨기 범위 >

< 변경된 콘크리트 깨기 범위 >

❍ SOLT PLATE 단부보강의 케미컬앵커 설치비 추가

- 상부 Sole Plate를 PSC-Beam하부플랜지에 고정하기 위해서 거더측면에 각각 3개의 앵커볼트 설치를 해야 하므로 케미컬앵커 설치비 추가도 가능한 항목으로 판단된다.

❍ 교량받침 설치 및 철거시 크레인 규격 변경

- 당초 설계서는 받침설치시 트럭탑제형 크레인(5ton)으로 교량받침을 운반하는 것으로 설계하였으나, 교량하부에 성내천 및 시민들 통행등으로 차량이 원활히 접근하기 어려운 조건이며 교량점검로에는 기존에 콘크리트 브라켓(500×400×850)이 설치되어 있어 교량 받침무게(300㎏)를 고려할 경우 인력이동이 쉽지 않은 상황이다.

- 따라서, 설치위치까지 붐대가 직접적으로 접근할 수 있는 용량의 장비(스카이 650-17.5ton) 변경하는 시공사 변경안도 효율적인 시공방법으로 판단된다.

< 교량하부 조건 >       < 변경 크레인 작업 예시 >

※ 상기 건에 대하여 서울시 기술심사담당관에 질의 회신함.

- 질의내용(시설보수과-8017, 2017.10.31.)

· 내역서 교량받침 설치품(일위대가상)의 크레인의 규격(트럭탑재형 크래인 5톤)이 작아 큰 규격(20~25톤)의 크래인으로 변경시 설계변경 가능 여부.

- 회신내용(기술심사담당관-18672, 2017.11.02.)

· 설계서에 반영된 투입장비로는 도저히 시공이 불가능할 경우에는 설계서의 오류에 해당하는 사항으로 시공이 가능한 장비로 규격변경 할 수 있을 것임.

개략 공사비 : 약 21,000천원 증(제경비 별도)

Ⅲ	행정사항

원활한 공사추진을 위하여 상기 내용과 같이 우선 시행하고, 추후 설계변경 정산시 반영코자 함.

붙임 : 설계사 검토의견 및 계약법 관련 질의 회신 공문 1부.  끝.