문서번호	도로포장연구센터-2165
결재일자	2016.10.14.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		도로포장연구센터장	품질시험소장
김태우		백종은	10/14 한민희
협 조
	주무관			윤상열

남부도로사업소

『신반포로』서울형포장설계법 계획단면(안)

2016.10

서울특별시품질시험소

(도로포장연구센터)

남부도로사업소

『신반포로』서울형포장설계법 계획단면(안)

Ⅰ			포장설계 조사결과

○ 지지력 및 포장하부 상태 조사 결과

- FWD(Falling Weight Deflectometer) 시험 : 총 21개소

- 코어 조사 : 총 23개소(지지력구간 21개 + 상태조사 2개)

- 신반포역 □ 터미널사거리교차로 방향

시편 번호	기존포장 두께(cm)	기존포장 공용년수	주요손상	역산탄성계수(MPa)
				아스팔트	노상
1	22	6	균열	4,906	81
2	18			2,145	85
3	18			14,376	133
4	중간절단			-	-
5	28			2,120	59
6	17			14,993	264
7	21	3	소성변형	2,396	102
8	20			5,498	78
9	26			2,382	71
10	19			3,527	80
11	15			3,190	92

- 터미널사거리교차로 □ 신반포역 방향

연번	기존포장 두께(cm)	기존포장 공용년수	주요손상	역산탄성계수(MPa)
				아스팔트	노상
1-1	27	3	소성변형	2,580	94
1-2	29			2,957	104
1-3	22			2,842	88
1-4	26			2,120	60
1-5	29			4,041	118
1-6	30	6		2,673	148
1-7	16			12,681	72
1-8	29			1,700	136
1-9	23			14,692	255
1-10	18			2,878	58

○ 코어채취를 통한 포장손상도 평가

- 신반포역 □ 터미널사거리교차로 방향

* 설계인자 파손인자 : 균열깊이 15cm, 소성변형량 5cm 수분손상 : 균열구간 수분손상 있음, 소성구간 수분손상 없음 설계차로 : 버스전용차로

- 터미널사거리교차로 □ 신반포역 방향

* 설계인자 파손인자 : 소성변형량 5cm 수분손상 : 없음 설계차로 : 버스전용차로

Ⅱ			포장설계 단면(안)

○ 포장설계 조건

- 일평균버스교통량 : 1) 터미널(반포역) 방향 2,756대/일

2) 신반포역 방향 2,498대/일

- 포장재료 : 일반 가열아스팔트 포장 기준

- 설계방법 : 서울형 포장설계법(아스팔트 덧씌우기 포장)

○ 포장설계 결과

- 신반포역□레미안 입구(연번 1~6번구간) : 10cm 절삭 덧씌우기

- 레미안 입구□주유소(연번 7~11번구간) : 30cm 절삭 덧씌우기

연번	기존포장 두께(cm)	버스전용차로 설계두께(cm)
		포장두께	설계단면
1	22	5	표 층 : 5
2	18	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
3	18	10	표 층 : 5 중간층 : 5
5	28	10	표 층 : 5 중간층 : 5
6	17	10	표 층 : 5 중간층 : 5
7	21	28	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 16(15)*
8	20	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
9	26	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
10	19	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
11	15	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*

- 터미널교차로□반포쇼핑센터(연번 1-1~1-5구간) : 30cm 절삭덧씌우기

- 반포쇼핑센터□대영의원(연번 1-6~1-10구간) : 10cm 절삭덧씌우기

연번	기존포장 두께(cm)	버스전용차로 설계두께(cm)
		포장두께	설계단면
1-1	27	5	표 층 : 5
1-2	29	28	표 층 : 5 중간층 : 5 기 층 : 16(15)*
1-3	22	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
1-4	26	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
1-5	29	28	표 층 : 5 중간층 : 5 기 층 : 16(15)*
1-6	30	10	표 층 : 5 중간층 : 5
1-7	16	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
1-8	29	5	표 층 : 5
1-9	23	10	표 층 : 5 중간층 : 5
1-10	18	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18(15)*
※ 1회 포설 최대 다짐두께를 고려하여 현장여건에 따라 층별 단면두께를 7.5cm배수로 변경하여 시공 가능함(18cm→15cm)

Ⅲ			포장설계 검토(안)

○ 설계두께가 30cm인 구간의 경우 기층 두께가 18cm로 시공 시 3단으로 시행해야하므로, 시공여건을 고려하여 2단으로 시공할 경우 기층 두께를 15cm 줄여 총 설계두께를 27cm로 적용할 수 있으나 이러한 경우 고강성 기층 재료 사용을 권장함

○ 시험구간의 노상의 탄성계수는 양호한 상태로 소성변형은 아스팔트포장 재료에서 발생한 것으로 판단됨

○ 따라서, 포장설계 시 소성변형저항성이 우수한 내유동성 아스팔트 혼합물을 적용을 권장함