문서번호	교통정보과-14128
결재일자	2016.9.2.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		교통정보팀장	교통정보과장
구지선		김맹순	09/02 이경순
협조

교통량 수집 장비(검지부) 내구성 향상을 위한

도로 포장 강화제 시험시공 계획 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

교통정보과

(교통정보팀)

교통량 수집 장비(검지부) 내구성 향상을 위한

도로 포장 강화제 시험시공 계획 보고

도로 재포장, 도로 파손(도로 밀림, 노면 요철, 도로 꺼짐 등)으로 도로 위에 설치·운영 중인 교통량 수집 장비(검지부) 훼손이 잦아짐에 따라 유지보수 비용이 증가하여 이에 대한 최소화 방안 마련·시행하고자 함.

□ 교통량 수집 장비 현황

○ 교통량 수집 장비 운영현황

- 145개 지점(루프검지기 91개소, 레이다 9개소, 영상검지기 45개소)

※ 루프검지기 91개소 중 5개소 시설관리공단 정보 연계 활용 / 86개소 유지 관리 중

구분	지점	검기지 종류
		루프	레이다	영상
합계	145	91	9	45
도심	24	24	-	-
시계	36	29	-	7
교량	22	1	-	21
간선	54	36	9	9
도시고속	9	-	-	9

○ 교통량 수집 장비 장애현황

- 교통량 수집 장비 2016년 1~8월 전체 장애건수 107건

- 검지부(루프검지기 훼손) 장애 42건(전체 40.2%), 385백만원 비용 발생

구분	합계	합계	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월
장애건수 (건)	전체	107	58	3	4	9	10	10	5	8
	제어부	64	39	3	2	3	6	6	4	1
	검지부 (비율)	42	19	0	2	6	4	4	1	7
		(40.2%)	(32.8%)	(0.0%)	(50.0%)	(66.7%)	(40.0%)	(40.0%)	(20.0%)	(87.5%)
검지부 처리비용 (백만원)		385	160	-	22	61	40	14	19	68

○ 교통량 수집 장비 장애 발생 사유 및 개선방안

【제어부】2004년 설치 된 장비로 경제적 수리한계 도래, 노후화, 부품 단종으로 인한 기기(검지보드, 모뎀, CPU, 전원 등) 장애 빈도 증가

➡ 2016년 ~ 2018년 단계별 교체작업 실시

【검지부】버스 전용차로, 자전거 도로 설치, 도로 재포장, 도로 파손(도로 밀림, 도로 꺼짐, 도로 변형 등) 등에 의한 루프검지기 단선

➡ 도로 포장 상태 강화 방안 검토

□ 도로 포장 상태 강화 방안 검토

○ 도로 포장 강화제 DPS(Deep Penetrating Sealer) 도포

- 제 조 사 : Evercrete(원산지 : 미국)

- 강 화 제 : 무독성, 환경친화적, 불연성, 무취, 무색, 수용성 액체 화학물

- 주요특징

▸ 방수 및 아스팔트 보존력 우수, ▸ 염소 이온의 침입에 대해 콘크리트를 보호 ▸ 아스팔트 압축 강도 및 표면 경도가 증가 ▸ 화학 물질의 영향으로부터 콘크리트를 보호 ▸ 다른 마감재에 대한 접착성을 향상 시킴 ▸ 아스팔트 먼지 쌓이는거 예방 ▸ 영구적, 재코팅 불필요 ▸ 시공이 간단함

※ 기존 도로 균열 보수제(강화제) 현황 ‣ 가열식(150~200℃) : LP실런트, 이지 조인트 등 ➡ 고비용, 복합공정, 고위험 ‣ 상온식(실온, 40~80℃) : GUSS-2K, MC-3 ➡ 고비용, 복합공정 등	<가열식>	<상온식>

□ 도로 포장 강화제 시험시공 계획

○ 시범지점 : 4개소

- 도로 포장 상태 양호 지점 : 2개소(B-08 / B-09)

- 도로 포장 상태 불량 지점 : 2개소(B-33 / D-34)

구분	B-08 서하남로(서하남IC)	B-09 천호대로(상일IC)
차로수	10차로(유출 5차로 / 유입5차로)	12차로(유출6 / 유입6)
포장 상태	상 (2016.8.31. 재포장, 루프재시공)	중 (2016.8.31.부분 재포장)
구분	B-33 통일로(고양시계)	D-34 남부순환로(예술의전당)
차로수	6차로(유출 3차로 / 유입3차로)	8차로(유출4차로/유입4차로)
포장 상태	하(크랙 발생)	하(노면 밀림, 크랙 발생)

○ 강화제 도포방법 : 지점 특성을 고려한 차선별 교차 도포(20차로)

구분	유입(차로)							유츨(차로)
	리드	6	5	4	3	2	1	1	2	3	4	5	6	리드
B-08(10)	○		○	X	○	X	○	○	X	○	X	○		○
B-09(12)	○	○	X	○	X	○	X	X	○	X	○	X	○	○
B-33( 6)	○				○	X	○	○	X	○				○
D-34( 8)	○			○	X	○	X	X	○	X	○			○

○ 시공방법 : 청소(30분) → 도포(30분) → 양생(30분~4시간)

1.청소(30분)	2.도포(30분)	3.양생(30분~4시간)

□ 행정사항

○ 시범시공 관찰

- 관찰주기 : 1주 단위 상태 점검(1단계 2016.12.31. / 2단계 별도)

- 관찰내용 : 도로 포장 상태(훼손여부, 강도 등), 교통량 정확도 등

- 관찰주체 : 교통량 측정용 유지 관리 사업 포함 시행(시설관리공단)

○ 기대효과

- 도로 포장 상태 강화를 통해 도로 훼손 최소화 및 사전 예방으로 지속 가능한 교통량 수집 가능

- 교통량 정확성 확보, 행정력, 유지보수 예산 낭비 방지

○ 소요예산

- 필요금액 : 300만원(283.5m2 × 8,660/m2 × 1.1(부가세))

▸ 강화제 도포 면적 : 3.5m × 4.5m × 20차로 =315m2

▸ 1m2 강화제 단가 : 8,660원/m2

▸ 금액산출 : 강화제 도포 면적 × 면적당 강화제 단가

- 예산과목

▸ 도시교통본부(교통정보과) - 과학적 교통운영체계 구축(교통관리계정) - 교통정보센터(Seoul TOPIS) 운영–공공운영비(202-201-02)

- 지출방법 : 부서 법인카드 결제 후 정산

○ 향후 추진일정

- ’16. 9. : 도로 공사 신고 및 지점별 시공 일정 조율(협조:시설관리공단)

- ’16. 9. : 시범지역(4개소) 강화제 도포 시공

- ’16. 9.~ : 강화제 도포 후 변화 검토

- ’16.12.~ : 관찰 결과에 따라 확대 운영 검토