문서번호	도로포장연구센터-1822
결재일자	2016.8.29.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		도로포장연구센터장	품질시험소장
김태우		백종은	08/29 한민희
협 조
	주무관			윤진성
	주무관			성철용

「서대문구 미동초교~세종대로사거리 중앙버스전용차로 설치」

서울형포장설계법적용 계획단면(안)

2016.08

서울특별시품질시험소

(도로포장연구센터)

Ⅰ			포장상태 조사결과

○ 지지력 및 포장하부 상태 조사 결과

- FWD(Falling Weight Deflectometer) 시험 : 총 12개소

- 코어 조사 : 총 19개소

- 충정로 □ 광화문 방향

연번	위치	기존포장 두께(cm)	수분손상여부	역산탄성계수(MPa)
				아스팔트	노상
충정로 → 광화문 방향
1	E1	23	x	1290.8	181.2
2	E2	22	x	1502.6	65.6
3	E3	27	x	874.4	86.7
4	E4	23	x	1111.3	86.1
5	E5	21	x	2077.0	56.0
6	E6	20	o	2532.9	56.1

- 광화문 □ 충정로 방향

연번	위치	기존포장 두께(cm)	수분손상여부	역산탄성계수(MPa)
				아스팔트	노상
충정로 → 광화문 방향
1	W1	23	x	1100.6	93.3
2	W2	25	o	1201.1	79.8
3	W3	21	x	1082.6	100.7
4	W4	27	o	1233.4	63.3
5	W5	23	o	2037.5	65.2
6	W6	32	x	1050.3	87.1

Ⅱ			포장설계 단면(안)

○ 포장설계 조건

- 일평균버스교통량 : 1) 광화문 방향(2,069대/일)

2) 충정로 방향(1,558대/일)

- 직전 포장 공용기간 : 1년

- 포장재료 : 가열 아스팔트 혼합물

- 설계방법 : 덧씌우기 포장 설계 및 신규포장용 카달로그 설계법

○ 포장설계 결과

- 충정로 □ 광화문 방향 : 아스팔트 층두께 총 30cm

연번	위치	기존포장 두께(cm)	버스전용차로 설계두께(cm)
			포장두께	설계단면
1	E1	23	28	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 16(15)*
2	E2	22	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18
3	E3	27	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18
4	E4	23	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18
5	E5	21	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18
6	E6	20	30	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 18

- 광화문 □ 충정로 방향 : 아스팔트 층두께 총 27cm

연번	위치	기존포장 두께(cm)	버스전용차로 설계두께(cm)
			포장두께	설계단면
1	W1	23	27	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 15
2	W2	25	27	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 15
3	W3	21	26	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 14
4	W4	27	27	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 15
5	W5	23	27	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 15
6	W6	32	27	표 층 : 5 중간층 : 7 기 층 : 15
* 1회 포설 최대 다짐두께를 고려하여 현장여건에 따라 층별 단면두께를 7.5cm배수로 변경하여 시공 가능함(16cm→15cm)

Ⅲ			포장재료 선정(안)

○ 설계두께가 30cm인 구간(충정로→광화문)의 경우 기층 두께가 18cm로 시공 시 3단으로 시행하여야 하며, 시공여건을 고려하여 2단으로 시공할 경우 기층 두께를 15cm 줄여 총 설계두께를 27cm로 적용할 경우 아래와 같은 포장재료 적용을 권장함

- 표  층 : 내유동성 개질아스팔트(개질 SMA)

- 중간층 : WC-5(개질아스팔트 바인더 적용)

- 기  층 : 고강성기층

※ 포장단면 및 재료는 시공여건과 재료구매에 따라 변경가능 함