문서번호	도시철도설비부-2773
결재일자	2016.3.16.
공개여부	대시민공개
방침번호

		시 민
주무관	차량과장	도시철도설비부장
오금석	강치석	03/16 정찬웅

고무차륜 전동차 제작공장 견학결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2016. 3. 16.

도시철도 설비부

고무차륜 전동차 제작공장 견학 결과 보고

신림선에 반영되는 고무차륜 전동차의 장단점을 파악을 위하여 고무차륜 전동차 제작공장에 출장하여 전동차 제작공정 및 제작공장 여건등을 견학하고, 보고드림

□ 개  요

- 제작공장 : 우진산전(주) 고무차륜 전동차 제작공장

- 출장장소 : 충북 청주시 오창산업단지, 충북 괴산군 사리면

- 출장일시 : 2016.3.11(금) 08:30 ~ 20:30

- 출 장 자 : 차량과장, 장재순, 이호식, 오금석

□ 출장결과

- 고무차륜 전동차 제작공장내 전동차 제작공정 라인 견학

· 김포경전철 알루미늄 차체 생산라인 견학

· 고무차륜 대차 및 고무차륜 제작현장 견학 및 질의응답

· 고무차륜 시험선로 및 콘크리트 전차선로 평면연삭기 견학

- 전동차 전장품 생산공장 견학

· 전장품 생산라인 견학

□ 출장결과

- 고무차륜의 공기압력 부족시 안전문제

⇒ 고무차륜과 림 사이에 안전륜을 추가 삽입하여 공기압부족에 따라 발생할 수 있는 불안전요인을 사전에 제거하여 안전성 확보

- 고무차륜 사용에 따라 발생하는 고무분진의 인체 유해성 여부

⇒ 타이어 제작사인 미쉐린은 미국산업안전보건청에 규정된 요구사항에 만족하게 타이어를 제작하고 있으며, 미국 플로리다 잭슨빌의 콘크리트 도상에서 20여년 사용하고 있으나 분진에 의한 유해성은 확인되지 않았음

⇒ 고무차륜을 채용한 일본의 히로시마 ASTRAM Line  및 삿포로 지하철의 경우 시민단체가 터널내의 환경호르몬을 문제시하여 조사하였으나 대기중의 오염원과 큰 차이가 없는 것으로 확인됨

- 알루미늄 차체에 출입문 방식을 포켓슬라이드방식 적용

⇒ 포켓슬라이딩 방식은 소음투과손실이 크고, 구조가 복잡하여 유지보수에서 불리하며, 특히 출입문단부와 승강장연단과의 이격거리가 포켓슬라이딩방식보다 40mm이상 이격시켜야 하기 때문에 장애인에게 불리한 구조임

⇒ 알루미늄 차체에 포켓슬라이딩방식을 적용할 경우 차체프레임의 강도저하가 발생할 수 있으므로, 취약개소에 강도보강 조치후 포켓슬라이딩방식 적용에정

- 콘크리트 도상의 평활도에 의한 차량소음발생 대책

⇒ 고무타이어 전동차의 전차선로는 콘크리트로 제작되는데, 토목분야에서 콘크리트 선로를 설치한 후 폐사(우진산전)에서 자체 개발한 콘크리트도상 연삭차량으로 평면도를 향상시킬 예정임.

- 전동차 내부 공조설비중 냉방 분사방식 선정(직분사방식,분산식)

⇒ 전동차의 길이가 중대형전철의 약 1/2에 불과하고, 전동차 내부에 분산식으로 설치할 경우 천장에 덕트가 추가부착되어 실내공간이 줄어듬에 따른, 쾌적성이 상당히 저하될 것으로 사료되는 바, 직분사방식이 바람직하나, 사업시행자의 이해를 돕기 위하여 부산도시철도4호선예 직분사방식이 운행되고 있으므로 7~8월경 부산도시철도4호선 시승체험 후 최종 결정 하겠슴

□ 향후 계획

- 부산도시철도 4호선 시승체험 실시

· 시    기 : 2016. 6월~8월경

· 체험목적 : 신림선 전동차의 사양과 유사한 전동차에 직접 탑승하여 전동차 내부 공조설비의 쾌적성을 직접 확인하고 냉방 분사방식 결정

따로붙임 : 고무차륜 전동차 제작공장 견학 사진 1부.   끝.