문서번호	도로포장연구센터-534
결재일자	2016.3.15.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

			시 민
주무관		도로포장연구센터장	품질시험소장
이진욱		백종은	03/15 한민희
협조	주무관		박대근
	주무관		김태우

서울시 중차량 저속운행구간 포장 수명 연장을 위한 개선 방안 검토 관련 자문회의 결과보고

2016. 3.

서울특별시품질시험소

(도로포장연구센터)

서울시 중차량 저속운행구간 포장 수명 연장을 위한 개선 방안 검토 관련 자문회의 결과보고

소성변형과 같은 포장파손이 심각하게 발생하는 서울시 중차량 저속운행구간(버스전용차선 및 정류장, 교차로 접근구간)의 포장 수명 연장을 위한 개선 방안 검토에 대한 자문회의 결과를 보고 드림

□ 회의개요

○ 일시/장소 : ‘16. 3. 3.(목) 14:00, 품질시험소 도로포장연구센터

○ 참 석 자

- 서 울 시 : 품질시험소 도로포장연구센터 백종은 센터장,
박대근, 김태우, 이진욱 주무관, 남부도로사업소 박영권 주무관

- 자문위원 : *******************************
************

○ 안    건 : 서울시 중차량 저속운행구간 포장 수명 연장을 위한 개선 방안 검토 자문

□ 자문회의 결과

○ 중차량 저속운행구간(버스전용차선 및 정류장, 교차로 접근구간)의 포장 수명 연장을 위해 고내구성 포장재료 적용 계획은 합리적임

○ 단순히 단면두께를 증가하는 것은 오히려 영구변형량 증가를 초래할 수 있으므로 향후 서울형 포장설계법 개선연구를 통하여 결정하는 것이 바람직함

○ 기존 중차량 저속운행구간의 포장 파손 원인을 면밀히 분석하여 원인에 따른 적절한 재료 또는 단면 두께를 적용하여야 함

○ 시험포장 적용 시 입력 데이터(계획, 생산, 시공)를 정밀하게 관리 후 추적조사를 통해 정확한 산출 데이터(개선 효과, 파손 원인)를 도출하여 분석에 활용해야 함

□ 자문의견

○ 현 서울시 중차량 저속운행구간에 대한 포장파손 문제점 검토

- 기존 중차량 저속운행구간의 파손형태는 주로 소성변형이나 근본적인 발생 원인이 매우 다양하므로 포장 파손 원인을 정확히 규명하는 작업이 선행 되어야 함

- 설계의 경우 버스 축하중, 저속 하에서의 포장 거동 등을 고려해야 함

- 재료의 경우 재료별 공용성, 품질 관리 등을 고려해야 함

- 시공의 경우 단면 두께, 시공 관리 등을 고려해야 함

- 따라서, 공법 적용 전 파손 형태 및 원인에 대한 정확한 진단과 유형별 적정 공법 선택이 중요함

○ 내구성이 우수한 도로포장 재료 적용 방안

- 중차량 저속운행구간에는 내유동성이 강한 포장재료를 적용하는 방안이 적절함

- 미국의 Superpave 설계법과 같이 아스팔트 바인더의 공용성 등급을 상향 조정(PG Plus)하는 방안을 적용하는 것을 검토하는 것이 필요함

- 고내구성 재료가 적용된 기존 현장에서의 문제점 등 세부적인 검토가 필요함

○ 중차량 저속운행구간 맞춤형 포장단면 적용 방안

- 중차량 저속운행구간 설계 개념의 변화 및 정립이 필요함
(포장의 두께만 증가시키는 것은 영구변형량의 증가를 초래할 수 있음)

- 파손 원인, 유형, 상태(깊이), 교통량 패턴, 보수재료의 특성을 종합적으로 고려하여 단면 두께를 산정하여야 함

- 향후 중차량 저속운행구간의 교통량 및 하부조건에 따라 카탈로그 설계단면을 제시하는 방안을 검토 후 서울형 포장설계법 내용의 수정·보완 작업이 진행되어야 함

○ 포장시공 개선을 통한 도로포장 성능 강화 적용 방안

- 지속적인 현장 시공 품질 관리와 교육을 통한 시공 관리가 필요함

- 혼합물 대비 시험포장에 의한 적정 다짐 횟수 및 중량 결정이 필요함

- 시공 후 조기개통에 따른 교통개방온도의 영향 검토가 필요함

○ 기타 사항

- 버스정류장 및 교차로 구간의 포장 시공은 차량이 정차를 위해 속도를 감속하는 구간까지 포함하여 동일한 공법으로 시행하는 방안이 적절함

- FWD 시험 결과 분석 시 저속운행구간에 적합한 하중재하시간으로 보정 후 평가하는 것이 필요함

- 중차량 저속운행구간은 포장의 기능적 측면(미끄럼 저항 등)에 대한 고려도 함께 되어야 함

- 겨울철에는 결빙으로 인한 사고발생이 많으므로 융설포장을 적용하는 것도 좋은 방안임

- 중차량 통행이 많은 구간에 콘크리트 덧씌우기 보수공법인 화이트타핑 (white-topping) 등에 대한 공법 검토가 필요함

□ 향후계획

○ 서울시 중차량 저속운행구간 개선 방안 계획 수립 : ‘16.3월

○ 서울시 중차량 저속운행구간 단면 두께 설정 : ‘16.4월

○ 서울형 포장설계법 시험포장 실시(2차) : ‘16.5월

○ 공용성능 추적조사 : ‘16년 하반기

□ 행정사항

○ 자문회의 참석 수당 지급

- 자문수당 : 300,000원(자문위원 3명×100,000원)

- 예산과목 : 건설공사 품질수준 향상, 건설공사 품질관리 사업,
도로포장 품질향상, 사무관리비

붙  임 : 1. 자문위원 서명부.
2. 자문의견서 각 1부.  끝.