문서번호	교량안전과-6828
결재일자	2015.12.11.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관	특수교량팀장	교량안전과장	안전총괄관
나용수	이수근	이용심	12/11 권기욱

한강교량 신축이음장치 교체현황

조사결과 보고

2015. 12

안전총괄본부

(교량안전과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
시민 참여	● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등	□	■
전문가 자문	● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등	□	■
갈 등	● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등	□	■
사회적 약자 배려	● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 여성, 아동, 장애인, 한부모 가정 등	□	■
선거법	● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등	□	■
안전	● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등	□	■
타 기관	● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등	□	■
홍 보	● 사업홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등	□	■
바른 우리말	● 서울시 행정 순화어 목록을 확인하였습니까? 예) 별첨, 첨부 ⇒ 붙임, 가이드라인 ⇒ 지침 등	■	□

‘15년 한강교량

신축이음장치 교체현황 조사결과 보고

한강상 교량 신축이음장치의 ‘15년 교체(보수) 현황조사 및 분석을 통하여 이력관리를 위한 기초자료 보완 및 신축이음장치 보수공사와 유지관리에 활용하고자 함

※ 신축이음 장치란 : 교량거동에 중요한 영향을 미치는 온도와 활하중으로 교량 상부구조에 발생하는 신축 · 처짐 및 회전 등의 거동을 흡수하고, 차량이 원활하게 통과할 수 있도록 교량상판에 설치한 부속시설

Ⅰ		관련근거

❍ ‘13. 7. : 한강교량 신축이음장치 유지관리 검토[도로시설과-12094]

Ⅱ		한강교량 신축이음장치 현황

❍ 한강교량 신축이음부 현황

구 분	시설물수	신축이음개소	연 장 (m)	비 고
한강상교량	20	753	10,930

❍ 신축이음장치 종류별 현황

구 분	핑거(Finger)	모노셀(M.C.)	레일(Rail)	기타	비 고
신축이음 개소	468 (62.15%)	131 (17.40%)	129 (17.13%)	25 (3.32%)

※기타 : 맹, 앵글, NB, TF조인트

핑거(Finger)	모노셀(M.C.)	레일(Rail)	맹조인트

❍ ‘15년 신축이음장치 교체(보수)현황

- 한강교량 20개 교량(753개소) 중 5개 교량(25개소)에 대해 교체(보수)시행

- 교량별 신축이음장치 보수현황

구 분	계	교 량 명
대상교량	5개 교량	반포대교	잠수교	동호대교	한강대교	성산대교
개 소	25개소	2개소	4개소	16개소	2개소	1개소
연 장(m)	273.7	28.0	72.0	170.3	1.4	2.0
공사비(천원)	852,191	37,384	187,220	616,852	3,735	7,000

❍ 신축이음장치 교체주기 및 원인

- 신축이음장치 교체 주기는 10년~30년으로 신축이음장치 자체파손이 교체의 주원인으로 작용하였으며, 일부는 부차적인 손상(누수, 후타재 파손 등)으로 인한 신축이음장치가 교체되었음.

- 총 25개소 중 22개소(약88%)가 신축이음부를 전면교체하고,3개소만 부분교체 함

❍ 신축이음장치의 선정

- 신축이음장치 교체시 약100%가 신축이음장치 종류를 변경하였음.

구 분	계	신축이음장치 제품 교체유형
		동일형식	형식변경
계	25	3	22
전면보수	22	0	22
부분보수	3	3	0

- 신축이음장치 제품 변경 내역(22개소)

연번	교량명	당초			변경			비고
		종류	제조사	규격 (유간)	종류	제조사	규격 (유간)
1	반포대교	핑거	부흥	35	뉴웨이브	세왕	35	2개소
2	잠수교	핑거	별도제작	100	핑거	진형	120	4개소
3	동호대교	핑거	요쿠하마	100	핑거	대경	200	16개소

Ⅲ		분석 결과

❍ 반포대교는 2014년도 정밀안전진단 결과 신축이음장치 누수로 인하여 22년만에 교체되었으며, 잠수교는 신축이음장치 자체 들뜸 및 용접부 파손등이 발생되어 15년만에 교체되었으며, 동호대교는 잠수교와 같은 강상판 구간의 용접부 파손과 자체 들뜸등의 원인으로 30년만에 교체되었음.

❍ 신축장치 이력관리 미흡

- 2013년 7월부터 신축이음장치 관리기준을 마련하여 관리토록 하였으나, 관리기준에 대한 이해부족 등으로 이력관리가 부실하게 작성되는 경우가 있어 지속적인 교육필요

- 교량별 내진성능 개선공사로 받침이 교체되어 신축이음부 설계유간이 변경되거나 관련 자료가 없는 교량은 정밀안전진단 및 점검용역 시 관련 자료 확보필요 함.

Ⅳ		향후 계획

❍ ‘15년 교체(보수) 내용이 업데이트된 기초 자료를 한강교량 일상유지 감리 및 과에 전파하여 ‘16년 신축이음장치 유지관리에 활용

❍ 신축이음장치가 교체(보수)된 25개소 등 지속적으로 이력등을 추적 하여 자료를 축적하고자 함.

※붙임 : 한강교량 신축이음 현황조사(2015) 1부.  끝