문서번호	도시철도설비부-12038
결재일자	2015.11.26.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		정보통신과장	도시철도설비부장
박종회		추경수	11/26 정찬웅
협조

우이-신설 경량전철

차량 내 카메라 성능개선 검토결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2015. 11

도시철도설비부

우이-신설 경량전철

차량 내 카메라 성능개선 검토결과 보고

『철도시설의 기술기준』개정에 따라 우이-신설 경량전철 차량 내 카메라 성능개선에 대한 기술검토 및 감리단(운영사) 합동회의 결과를 보고드림

□ 검토배경

○ 철도시설의 기술기준 개정 (2015.9.30)

- 제109조(영상감시설비) 카메라는 130만화소 이상 설치토록 규정

※ 이전의 기술기준에는 구체적 규격을 명시하지 않음

○ 2015년 행정사무감사 중 박진형의원(교통위원회, 새정치민주연합) 지적

- 원활한 관제를 위해 차량내 카메라 성능을 full HD급으로 개선 필요

□ 화상설비 개요

○ 우이-신설 경전철 차량내 화상설비

- 차상무선송수신기 : 36대 (편성당 2대), 18GHz 무선랜방식

- 차상영상저장장치 : 18대 (편성당 1대), 저장장치 용량 1.6T

- 차상카메라      : 72대 (편성당 4대), 1,280×720 (92만화소)

○ 합동회의 개최

- 일  시 : 11. 25(수) 10:00 (도시기반시설본부 8층회의실)

- 참석자 : 본부, 감리단, 우이경전철(주), 포스코ICT

- 내  용 : 차량 내 카메라 교체에 따른 기술적 사항 및 소요비용 등

□ 기술 및 소요예산 검토

○ 차상무선송수신장치는 ‘09년 기본설계 당시 정보통신부 고시에 의하여 18GHz 무선랜방식으로 적용하였고, 카메라는 ‘12년 화상설비 계약당시 41만화소로 설계하였으나, ’14년 책임감리단 제작규격 승인시 최신규격의 92만화소로 변경하여 승인

○ 무선랜방식의 최대 전송대역폭은 10M로서 92만화소의 영상정보를 1채널 전송이 가능하며, 동시에 4대(1편성 기준) 전송이 불가능하여 40만화소로 변경하여 전송하도록 설계

○ 따라서, 카메라와 관련설비를 130만 화소로 변경하여도 관제센터로 전송되는 영상품질은 개선되지 않음 (차량내 저장장치에는 원래의 해상도로 저장)

※ 타 운영기관도 전송방식의 한계로 인해 SD급으로 낮춰 관제센터에 전송

노 선	카메라 규격	관제센터 전송	전송방식	비 고
신분당선	30만화소	30만화소	5.8Ghz무선랜
부산4호선	90만화소	40만화소	18Ghz무선랜
대구3호선	200만화소	40만화소	18Ghz무선랜
용인, 의정부 경전철	미설치	-	-

○ 카메라 교체에 따른 화상 시스템 개선 소요예산 : 619백만원

품 목	수 량	단 가	금액(원)	비 고
카메라	72대	3,300,000	237,600,000
카메라 브라켓	72대	156,000	11,232,000
카메라 설치시공	1식	13,000,000	13,000,000
보쉬 S/W support cost	1식	104,000,000	104,000,000
제어장치 S/W 수정	1식	28,600,000	28,600,000
저장장치 교체(SSD)	54대	3,954,000	213,516,000
저장장치 설치	1식	11,700,000	11,700,000
총금액 (VAT 제외)			619,648,000

□ 감리단 및 운영사 의견

○ 감리단

- 카메라 성능개선 및 제어시스템 변경만으로 화질개선이 되지 않고 지상무선장치까지 개선하여야 하므로 검토한 사업비 외에 약 5억원의 추가비용 소요될 것으로 예상

- 제작 및 차량설치 후 공인시험기관의 차량제작 검사 등에 약 18개월의 기간이 소요되어 ‘16. 11월 완공계획에 차질이 예상되므로 현 단계에서 개선은 어려움

○ 운영사

- 카메라 등 화상설비는 관련 기술기준 개정전에 제작규격이 승인되어 공인기관의 전동차 제작시험이 완료

- ‘16. 1월 시운전을 위해 차량기지에 입고되어 있는 현시점에서 교체는 기 설치된 설비의 매몰비용과 추가 비용이 과다하게 소요되고 전체 완공일정에 차질이 예상됨

□ 검토의견

○ 우이-신설경전철을 포함하여 기 운영중인 노선은 향후 교체시 적용토록 하고, 향후 건설되는 도시철도에 대해서 개선방안을 적용토록 하는 것이 타당할 것으로 판단됨