의원 요구 자료 제출

시 행	교통정책과-19647
결재일자	2015.9.11.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조

주무관		도시철도관리팀장	교통정책과장	교통기획관	도시교통본부장	결재
류근호		김동완	이원목	윤종장	09/11 신용목
협 조

제 목	이철우 의원 요구자료 제출(요구번호 1045번, 이철우 의원, 새누리당)

따로붙임 : 이철우 의원 요구자료 1부.  끝.

이철우 의원(안전행정위원회, 새누리당)

요구번호 : 1045번

4. 지하철 역사 피난 관련

(1) 화재안전기준 피난관련 규정

(2) 지하철 역사별 비상시 피난시간 기준 및 피난시간 기준 미충족 역사 현황 및 대책

(3) 적정인원 대비 통행인원 과다 역사 현황

6. 지하철 궤도 연마작업 관련

(1) 지하철 궤도 연마 관련 규정

(2) 각 노선별 궤도 연마작업 대상구간 (구간 및 거리)

(3) 최근 3년간 연도별 궤도 연마 작업 현황 (구간 및 거리) / 미실시 현황

(4) 궤도 손상, 궤간 벌어짐, 틀림과 관련한 점검 현황

(5) 궤도연마차 보유 현황 (구입일, 연마성능, 연간 작업가능선량)

□ 의원님께서 서울시 도시철도 관련 요구하신 자료를 다음과 같이 제출합니다.

4. 지하철 역사 피난 관련

(1) 화재안전기준 피난관련 규정

○ 국민안전처고시 제2015-36호(2015.1.23) 피난기구의 화재안전기준(NFSC 301)

○ 국민안전처고시 제2015-1호(2015.1.6) 특별피난계단의 계단실 및 부속실 제연설비의 화재안전기준(NFSC 501A)

○ 건설교통부 고시 도시철도정거장 및 환승‧편의시설 보완설계지침(2002.11)

(2) 지하철 역사별 비상시 피난시간 기준 및 피난시간 기준 미충족 역사 현황 및 대책

○ 서울시도시철도 9호선 구간 피난시간 기준을 미충족하는 역사는 고속터미널역 한 역사가 있으며 현황은 아래와 같음

역사명	승강장 형식	선별	적용기준		현재의 피난시간		비 고
			승강장	안전구역	승강장	안전구역
고속터미널역	상대식	상․하선	4분	6분	1.5분	7.6분

○ 피난시간 기준

- 서울시도시철도9호선 구간 지하역사는 고속터미널역을 제외한 모든 역사가 ‘도시철도 정거장 및 환승·편의시설 보완 설계 지침(건설교통부 2002)’에서 정하고 있는 대피시간 기준에 만족하고 있음.

○ 피난시간 기준 미충족 역사에 대한 대책(시설개선 추진 계획)

- 고속터미널역은 3․7호선과 환승되고 지하5층으로 굴착심도(-38m)가 깊어 구조적으로 피난시간 6분 확보가 곤란하므로 제연설비, 스프링클러, 수막설비 등의 소방시설을 완비하였으며 화재경보기․소화기 등을 대폭 확보하여 피난시간에 대응 관리, 추가로 PED(Platform Ending Door, 승강장 끝단에서 터널선로로 진입하는 출입문)를 통해 대피시간을 감소 할 수 있음

(3) 적정인원 대비 통행인원 과다 역사 현황

○ 도시철도 9호선 구간의 경우 역사별 유동 적정인구에 관한 기준은 없음

6. 지하철 궤도 연마작업 관련

(1) 지하철 궤도 연마 관련 규정

○ 서울시도시철도9호선의 경우 궤도 연마와 관련된 법적인 규정은 없음

○ 단, 자체 관리운영계획에 따라 년 1회(필요시 2회)씩 실시

(2) 각 노선별 궤도 연마작업 대상구간 (구간 및 거리)

○ 9호선 1단계 구간 55.4km, 2단계 구간 9km 중 필요구간

※ 레일연마 우선순위

- 레일훼손(파상마모, 쉐링, 표면박리 등) 구간

- 소음발생에 따른 민원발생 구간

- 곡선반경 600m미만 구간

(3) 최근 3년간 연도별 궤도 연마 작업 현황

구분	2012년	2013년	2014년	2015년
9호선 1단계구간 (개화~신논현)	7.0㎞	5.0㎞	18.0㎞	20.022㎞ (시행중)
9호선 2단계구간 (언주~종합운동장)	-	-	-	-

※ 9호선 2단계는 2015년 3월 28일 개통하였으며, 누적 통과톤수에 따라 향후 연마작업을 실시할 예정

(4) 궤도 손상, 궤간 벌어짐, 틀림과 관련한 점검 현황

○ 서울시도시철도9호선 1단계 구간은 자체 5개년도 관리운영계획에 따라 년 4회(분기 1회)로 궤간, 수평, 면, 줄, 평면성틀림과 관련하여 궤도 틀림검사를 시행함

※ 9호선 2단계 구간(언주~종합운동장)은 2015년 3월 28일 개통 하였으며 개통 전 궤도 점검실시 결과 궤도손상, 궤간 벌어짐, 틀림 등은 없었음

(5) 궤도연마차 보유 현황 (구입일, 연마성능, 연간 작업가능선량)

○ 서울시도시철도9호선의 경우 레일연마차를 보유하지 않고 있으며 임대 및 연마시행을 외주로 실시함.  끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (교통정책과)	담당사무관	김동완
	☎ 2133-2249	주무관	류근호
	작 성 일 : 2015. 9.