시의원 요구 자료 제출

시 행	도로관리과-101
결재일자	2015.9.1.
공개여부	대시민공개
접수번호
접수일자
수 신 자	수신자참조

주무관		도로관리팀장	도로관리과장	안전총괄관	안전총괄본부장	결재
배정근		최연우	송상영	권기욱	09/01 김준기
협 조

제 목	시의원 요구자료 제출(요구번호 1640번, 성중기 의원, 교통위원회)

따로붙임 : 성중기 시의원 요구자료 1부.  끝.

성중기 의원(교통위원회, 새누리당)

□ 요구번호 : 1640번

□ 요구내용

3. 포트홀

- 최근 5년간 포트홀 발생건수

- 포트홀 발생사유와 대처방안 및 수선방식과 1회 발생당 평균수선 비용

- 현행 포장방식과 문제점/단위거리당 포장비용

- 신규 포장방식과 현행포장방식 비교, 장단점 비교, 단위거리당 포장비용

- 포트홀로 인한 인명/제물 사고발생 여부 및 건수/보상방식과 비용

□ 의원님께서 요구하신 포트홀 관련현황은 다음과 같습니다.

1. 최근 5년간 포트홀 및 사고발생 현황

구 분		소 계	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년 (7월말기준)	비고
포트홀	발생건수	266,916	63,381	49,196	89,446	35,848	29,045
	면적(㎡)	373,483	79,594	64,992	110,404	80,346	38,147
	보수금액 (백만원)	4,226	936	765	1,279	840	406
포트홀로 인한 사고	발생건수	2,028	504	417	892	160	55
	피해보상금 (백만원)	1,064	294	280	367	108	15

2. 포트홀 발생원인 및 대책(수선방식), 사고배상 방식

가. 포트홀 발생원인

- 포트홀은 포장체 균열 등으로 노면수 침투 및 반복 차량 하중으로 포장 표면이 부분적으로 패이는 현상으로, 강설․강우의 기상 조건에 따라 포트홀 발생 편차가 심함.

나. 포트홀 발생저감대책

- 박리방지제(소석회, 액상 박리방지제) 첨가로 포장도로의 수분저항성 향상

- 1등급 골재를 사용으로 포장의 강성을 높여 내구성을 강화

- 외부전문가 불시점검, 열화상카메라(온도관리) 사용 등 시공시 품질강화

- 포트홀 발생시 신속한 신고 및 보수 체계 구축으로 시민불편 최소화

다. 수선방식 : 부분복구(가열아스팔트 포장)

라. 사고배상 방식

- 포트홀로 인해 인명·제물 사고발생시 한국지방재정공제회에 가입된 배상책임보험에 의거 사고배상 처리

3. 현행포장 방식과 신규포장방식의 장단점, 금액 비교

- 현행포장 방식은 단일설계로 표층을 주로 보수하는 방식이며, 신규포장방식은 교통량과 기존포장하부의 지지력 등을 고려하여 하부기층까지 보강하는 포장설계임.

- 신규포장설계 검증을 위해 ‘15년 하반기부터 파손이 잦은 노후포장도로에 시험포장 등을 실시하고 장기간 공용성 평가연구를 추진할 계획임.

- 현행포장 및 신규포장 단위면적당 단가는 동일함(17,300원/㎡, 5cm 재포장시). 끝.

작성자	기관명 ( 부 서 명 )	직 위	성 명
	서울특별시 (도로관리과)	담당사무관	최연우
	☎ 2133-8171	주무관	이옥휘
	작 성 일 : 2015.8.31.(월)