문서번호	도로계획과-135
결재일자	2014.1.3.
공개여부	대시민공개
방침번호

				시 민
★주무관	도로시설계획팀장	도로계획과장		시설안전정책관
이석희	한정수	형태경		전결 01/03 정시윤
협 조

시조사삼거리 교차로구간 개선 외 2개소

타당성조사용역 결과 보고

2014. 01.

도시안전실

(도로계획과)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)		무 ■
	●	이해당사자	:	유 □	(		)		무 ■
	●	전문가	:	유 ■	(	자문위원 3명	)		무 □
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)		무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 ■ 환경 ■ 재해 □
				기타 □	(	예시 : 일상감사 대상여부 등	)		무 □
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □
				홍보 □ 취약계층 □ 성인지 □
				장애인 □ 디자인 □ 갈등발생 가능성 ■
				유지관리 비용 ■ 바른 우리말 □				무 □
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)		무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)		무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)		무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)		무 ■

시조사삼거리 교차로구간 개선 외 2개소

타당성조사용역 결과 보고

시조사삼거리 교차로구간 개선, 회기역 앞 지하차도 신설, 진흥로 구기터널 앞 S자형 급커브구간 개선에 대한 타당성조사가 마무리되어 용역 결과 및 향후 추진계획을 보고 드림

Ⅰ		사업개요

□ 용 역 명 : 시조사삼거리 교차로구간 개선 외 2개소 타당성조사

□ 용역규모

- 시조사삼거리 교차로구간 개선 : 왕산로, 망우로 우회전 1개차로 각각 추가 확보

․ 폭 30→33m(6차로→7차로), 연장 300m

․ 왕산로 140m + 망우로 160m(육교철거 1개소, 교량확장 1개소 포함)

- 회기역 앞 지하차도 신설 : 회기로~망우로 21길 연결[폭 10m(2차로),연장 300m]

- 구기터널 앞 진흥로 선형 개선 : S자형 급커브구간 개선[폭 25m(4차로),연장 600m]

□ 용역기간 : '13.03.27. ∼ '13.11.26.

□ 계약금액 : 금156,438,000원

□ 용 역 사 : (재)서울연구원

Ⅱ		추진현황

□ '12.10.	: 기술용역 타당성 심사 완료

□ '13.03.27 : 용역계약 체결 및 착수

□ '13.07.16 : 합동현장조사(시의원, 용역사, 도로계획과)

□ '13.09.25 : 중간점검회의(서울연구원, 자문위원, 동일기술공사 등)

□ '13.11.12 : 최종점검회의(서울연구원, 자문위원, 동일기술공사 등)

□ '13.11.26 : 용역 준공

Ⅲ		용역 결과

□ 시조사삼거리 교차로구간 개선

□ 사업 배경

- 시조사삼거리 교차로구간은 서울시와 구리시를 연결하는 대량 통과교통을 처리하는 도로로 왕산로 및 망우로의 우회전 차로 대기행렬이 지속적으로발생하여 상습적인 교통 지․정체를 유발함.

※ 일교통량 55,014(대/일), 첨두시 교통량 4,651(pcu/h)

□ 교차로 지체도 분석결과

구 분	2013년	2016년(초기분석년도)		2030년(최종분석년도)
		사업 미시행시	사업 시행시	사업 미시행시	사업 시행시
시조사삼거리	F(140.6초/대)	FF(270.6초/대)	C(46.9초/대)	FF(276.4초/대)	E(108.1초/대)

□ 개선안

- 왕산로 및 망우로의 도로 양측 확장을 통한 우회전 1차로 추가 확보

구 분	왕산로(청량리→시조사삼거리)	망우로(중랑교→시조사삼거리)
개선안	○ 양측확장 우회전1차로 추가 확보 - 차로확장 B=1.4~1.6m, L=288m ○ 보도육교 1개소 철거	○ 양측확장 우회전1차로 추가 확보 - 차로확장 B=1.5m, L=207m ○ 과선교 개량 : 5.4m × 29.0m × 2 = 313.2㎡

□ 총사업비 및 경제성 분석결과

- 총사업비 : 1,887백만원 (공사비 : 1,784백만원, 부대비 : 103백만원)

- 경제성분석 : B/C 3.12, 순현재가치(NPV) 1,670백만원

※ 회기역 앞 지하차도 신설 시 B/C 0.64, NPV -532백만원

□ 회기역 앞 지하차도 신설

□ 사업 배경

- 경원선(회기역)으로 단절된 회기로와 망우로(21길)를 지하차도 신설로 연결하여 휘경동 지역의 단절된 교통네크워크 개선과 지역 연결성 회복이 필요한 실정임

□ 교차로 지체도 분석결과

구 분	2013년	2017년(초기분석년도)		2030년(최종분석년도)
		사업 미시행시	사업 시행시	사업 미시행시	사업 시행시
시점부 (회기역앞사거리)	F(169.2초/대)	F(170.2초/대)	D(58.7초/대)	FF(258.6초/대)	D(67.2초/대)
종점부 (삼육병원앞사거리)	D(57.5초/대)	D(59.4초/대)	C(38.6초/대)	F(106.7초/대)	C(42.9초/대)

□ 지하차도 최적대안(왕복2차로)

구 분	시점부(회기로)	지하차도구간	종점부(망우로21길)
개 요	2차로 U-TYPE	2차로 BOX구간	2차로 U-TYPE
연 장	111.0m	123.6m	112.1m
폭 원	20m(차로폭 3.0m)	7.5m(차로폭 3.0m)	20m(차로폭 3.0m)
종단경사	7%		7%

□ 개선안

□ 총사업비 및 경제성 분석결과

- 총사업비 : 21,983백만원 (공사비 : 18,321백만원, 보상비 : 904백만원, 부대비 : 2,758백만원)

- 경제성분석 : B/C 0.86, 순현재가치(NPV) -2,415백만원

□ 구기터널 앞 진흥로 선형 개선

□ 사업 배경

- 구기터널 앞 진흥로 선형 개선사업은 S자형 급커브구간으로 야기되는 교통사고 위험성을 제거하기 위한 선형 개선사업으로 기하구조 개선에 따른 사고절감 효과에 대하여 검토 필요성이 제기됨.

□ 주요교차로 지체도 현황 분석

교차로명		교통량(pcu/h)	차량당 제어지체(초/대)	서비스 수준
1.	질병관리본부앞사거리	7,603	90.3	E
2.	구기터널앞삼거리	3,763	44.1	C
3.	신영동삼거리	5,364	95.3	E

※ 주요 교차로 서비스 수준이 C~E 수준으로 도심 첨두시임을 감안할 때 비교적 원활한 소통상태임

□ 개선안

- 도로선형개량 : 515m

- 횡단폭원 : 28m(5차로)

- 특기사항 : 깎기고 35m, 산지훼손 19,980㎡

□ 총사업비 및 경제성 분석결과

- 총사업비 : 11,225백만원 (공사비 : 8,338백만원, 보상비 : 1,613백만원, 부대비 : 1,274백만원)

- 경제성분석 : B/C 0.86, 순현재가치(NPV) -1,175백만원(은평새길 미시행시)

Ⅵ		조치의견

□ 시조사삼거리 교차로구간 개선

□ 타당성조사 결과 경제적 타당성(B/C 3.12) 및 정책적 타당성을 확보하는 것으로 분석됨.

□ ‘14년 예산 1,887백만원으로 기본 및 실시설계용역과 공사발주를 하여 교차로구간 교통 지․정체가 조속히 개선될 수 있도록 하겠음.

□ 회기로 앞 지하차도 신설

□ 타당성조사 결과 경제적 타당성(B/C 0.86)을 확보하지 못하고 있으며, 사업의 시급성 등 정책적 타당성 확보에도 미흡한 것으로 분석됨.

□ 사업의 경제적 타당성은 확보하지 못하고 있으나 향후 시조사삼거리 교차로구간 개선사업 시행 등 주변 교통 여건 변화와 주변 지역 개발의 시행 단계에서 도로의 연계성 등을 종합적으로 고려하여 사업추진여부 검토가 필요할 것으로 판단됨.

□ 구기터널 앞 진흥로 선형 개선

□ 타당성조사 결과 경제적 타당성(B/C 0.86)을 확보하지 못하고 있으며, 사업의 시급성 등 정책적 타당성 확보에도 미흡한 것으로 분석됨.

□ 사업의 경제적 타당성은 확보하지 못하고 있으나 본 사업구간은 S자형 급커브로 인해 교통사고 위험에 노출되어 있어 향후 은평새길 민자도로와 연계하여 안전사고 예방을 위한 도로선형 개량의 검토가 필요할 것으로 판단됨.

Ⅶ		향후 계획

□ 시조사삼거리 교차로구간 개선

□ ‘14.02. : 기본 및 실시설계 용역 계약

□ ‘14.08. : 용역 완료

□ ‘14.08. : 공사 계약 및 착공.

붙임 : 용역결과 요약자료 1부.  끝.