문서번호	토목부-22845
결재일자	2013.12.9.
공개여부	대시민공개
방침번호

					시 민
주무관	교량건설과장	토목부장	시설국장		도시기반시설본부장
김동현	이동훈	김만수	이광세		12/09 조성일
협 조
	토목설계과장			나상호

동부간선도로 확장 공사와 관련

노원램프 설치 및 수락고가확장 사업계획 변경

2013. 12.

도시기반시설본부

(토목부)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)	무 ■
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무 ■
	●	전문가	:	유 □	(		)	무 ■
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(		)	무 ■
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □ 홍보 □
				취약계층 □ 성인지 □ 장애인 □ 디자인 □
				갈등발생 가능성 □ 유지관리 비용 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)	무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)	무 ■

동부간선도로 확장 공사(3공구) 관련

노원램프 설치 및 수락고가확장 사업계획 변경

노원교 진입램프 설치 및 수락고가 확장 재설치 검토 방침이 시달됨에 따라 현재 시행중인 동부간선도로확장 공사 사업계획을 일부 변경하여 시행하고자 함

□ 관련근거

○ 노원교 연결램프 재설치 방안 검토('13.11.25  :  행정2부시장 방침 제369호)

□ 사업개요

○ 공사위치 : 상계8동 ~ 의정부시계

○ 공사규모 : 도로확장 4차로→6차로 연장 2.25km

○ 총사업비 : 794억원(공정율 52.1%)

○ 공사기간 : ′08. 2 ~ ′13.12 (′15.12월까지 연기예정)

○ 시 공 사 : 세원건설                ○ 감 리 사 : 동부엔지니어링

□ 추진경위

○ ′04. 9.~′07. 08    : 기본 및 실시설계용역

○ ′07. 10 ~ ′08. 12 : 전 구간 공사착공

- 기존 노원교 연결램프 재설치 시 하천 수위상승 영향(19㎝)으로 하천관리청과 협의 불가 노원교 연결램프 철거 후 별도 신설이 없는 계획으로 공사발주

○ ′09. 02. 18	: 정책토론회 개최(도봉구민회관, 국회의원 등 주민 250여명)

- 장래 동부간선 사업완료 시 현 진입로가 폐쇄됨에 따라 교통불편을 이유로 현 교통체계 유지하도록 집단민원 제기

○ ′10.  1. 19 : 수락고가 확장 공사 유보(행정2부시장방침 제23호)

- 하천 추가점용 허가 득 할 때 까지 수락고가 확장 공사유보

○ ′12.  3.      : 수락고가 운영방안 교통영향분석·개선대책 심의(교통정책과)

- 기존 수락고가차도 4차로→ 5차로 운영방안 심의 결과 6차로 확보 시까지 5차로 운영 불가

○ ′13. 10. 14 : 수위상승 저감대책 마련 하천점용 사전 협의(도시기반시설본부)

- 현 수락고가차도 차로폭 조정, 교각 설치 최소화로 수위상승 영향이 미미한(당초 19㎝→1㎝) 대책 마련후 하천관리청 재협의 결과,

- 노원램프 설치로 인한 수리적 영향에 대해 세부설계 후 재협의 요구

○ ′13. 11. 25 : 노원교 연결램프 재설치 방안 검토(행정2부시장방침 제369호)

- 노원교 연결램프 설치 및 수락고가 확장 변경설계 시행

□ 사업계획 변경 내용

○ 노원램프 및 수락고가 확장 처리방안

구 분	당초 검토안	변 경
처리방안	․고가 6차로(2개차로 신설) ․노원교 동측 진입로 재가설	․고가 6차로(2개차로 신설) ․노원교 동측 진입로 유지
규 모	․수락고가차도 : 300m ․노원교 연결램프 : 400m ․차로 폭 3.5m, 길어깨 폭 1.5m ※ 도로폭 33.3m(고가 26.7+ 램프 6.5)	․수락고가차도 : 300m ․노원교 연결램프 : 400m ․차로 폭 3.25m, 길어깨 폭 0.5m ※ 도로폭 29.5m(고가 23.8+ 램프 5.7)
공 사 비	․201억원 - 수락 81억, 램프 80억, 기타 40억	․134억원(67억 절감) - 수락 75억, 램프 45억, 기타 14억
하천 및 교통측면	․유수단면 내 교각 설치(23개소)로 수위상승(19cm) 및 하천협의 불가 ․교통 안전성 측면 유리	․유수단면 내 교각 축소 설치(8개소)로 하천 수위상승 미미(1cm)로 하천협의 가능 ․차로폭 축소로 교통 안전성 측면 다소 불리(도로시설기준 만족)
평면도	수락고가 : 300m 노원교
단면도

□ 세부 추진방안

○ 재설계 추진(안)

- 공사장 안전사고 재발방지 개선대책(행정2부시장 방침 제318호) 및 공사중 설계변경 최소화 대책 추진(행정2부시장 방침 제318호)에 의거 설계 내실화 및 전문성 등을 감안 토목설계과에서 일반공개경쟁입찰로 별도 추진

※ 설계비(3.5억원 추정)는 2013년 동부간선도로확장공사 시설비 활용

○ 추가공사 추진(안)

- 발주기관에 의하여 설계변경이 요구되는 사안으로서 공사계약일반조건 제20조②항에 의거 물량증가분인 노원램프 설치 구간에 대하여 동부간선도로확장공사 3공구 시행사인 세원건설과 적용단가 별도 협의 후 공사추진

□ 향후 추진계획

○ '13. 12 : 노원램프 설치 적용단가 시공사(세원건설) 시담 시행

○ '13. 12 : 노원램프 설치 및 수락고가 변경 설계발주(토목설계과)

붙임  1. 노원교 연결램프 재설치 방안 검토 방침서(행정2부시장) 1부.

2. 노원교 연결램프 및 수락고가 설치방안 비교 1부. 끝.

□ 노원교 연결램프 및 수락고가 설치방안 비교

구 분	당초검토 (안)	현 설 계	변경설계 (안)
개 요	•고가 6차로 (2개차로 신설) •노원교 동측 진입로 재설치	•고가 6차로 (2개차로 신설) •노원교 동측 진입로 폐쇄	•고가 6차로 (2개차로 신설) •노원교 동측 진입로 재설치
규 모	•수락고가차도 : 700m •노원교 연결램프 : 400m •차로 폭 3.5m, 길어깨 폭 1.5m ※ 도로폭 33.3m(고가 26.7+ 램프 6.5)	•수락고가차도 : 700m ※ 도로폭 26.7m(고가 26.7+ 램프 -)	•수락고가차도 : 700m •노원교 연결램프 : 400m •차로 폭 3.25m, 길어깨 폭 0.5m ※ 도로폭 29.5m(고가 23.8+ 램프 5.7)
추정공사비	•201억원 - 수락 81억, 램프 80억, 기타 40억	•91억원 - 수락 81억, 기타 10억	•134억원 - 수락 75억, 램프 45억, 기타 14억
장·단점	•교통수요의 적절한 분담으로 동부 간선 기능 유지 •진입 분산으로 주변도로 혼잡 완화 •지역주민 집단 민원해소 가능 •유수단면 내 교각 설치(23개소)로 수위상승(19cm) 및 하천협의 불가	•6차로 유지되나 시내방향 진입 교통이 창동역 주변 집중 (약 1,300대/시) •동부간선 접근 주변도로 혼잡 가중 •하천구역 점유 최소로 수리측면 유리 •기존 이용 램프 폐쇄로 운전자 혼란 발생 •지역주민 집단 민원해소 불가	•진입 분산으로 주변도로 혼잡 완화 •지역주민 집단 민원해소 •유수단면 내 교각 축소 설치로 하천 수위상승 미미(1cm)로 하천협의 가능 •차로폭 축소로 교통 안전성 측면 다소 불리(도로시설기준 만족) •수락고가 확장부 및 노원램프 재설계
단면도