2015 이클레이 세계도시기후환경총회 성공개최
	서울특별시
수신	서울특별시도시기반시설본부장(토목부장)
(경유)
제목	한강상 교량 연결램프(강북지역) 구조 개선 관련 의견 송부

1. 도시기반시설본부 토목부-5316(2015.3.17)호와 관련입니다.

2. 한강상 교량 연결램프(한남대교 북단, 성수대교 북단) 구조 개선 관련 우리부서 의견을 아래와 같이 회신합니다.

[ 한남대교 북단 : 도심방향 램프(Ramp-B) 신설 관련]

가. 램프 접속위치와 한남2고가 시점부가 약 60m로 가까우므로 한남대교→한남오거리 방향 진행차량과 신설 램프 진출차량의 합류 및 엇갈림으로 인한 교통영향을 면밀히 검토하고 교통소통과 안전 확보를 위한 대책 마련 필요

- 한남2고가 중차량 통행제한으로 노선버스(31개 노선)가 고가 동측으로 진행해 한남오거리 전.후방의 정류소에 정차하고 있으며,

- 한남오거리 남측 접근로의 유턴, 좌회전 수요가 많아 현재도 직진차로를 점유해 도로 용량이 저하되는 일이 발생하고 있음

나. 우리부서에서는 상습정체구간인 한남1고가~한남오거리(강남방향)의 정체 및 엇갈림 해소방안을 검토중에 있으나, 도심방향 램프 신설시 한남오거리에 집중되는 교통량 처리를 위한 교차로 운영체계 변경이 불가피할 것으로 예상되므로, 본 사업 추진시 우리부서 추진사항을 반영하여 설계 추진 필요

[ 성수대교 북단 ]

가. Ramp-A의 성수대교 접속부는 3개 이동류가 짧은 구간에서 연속적으로 합류하게 되므로 변속차로를 충분히 확보해 병목으로 인한 혼잡과 사고 위험을 줄일 수 있도록 설계 필요

나. 성수대교북단 교차로에 접속되는 Ramp-B의 경우 진출차량 처리에 필요한 분석(교차로 신호체계를 고려한 시뮬레이션 등)을 통해 램프와 본선부 뿐만 아니라 성수대교북단 교차로의 접근로별 소통상황을 종합적으로 분석하고 문제점에 대한 상세한 처리대책 마련 필요

- 성수대교 북단 교차로는 내부순환로, 동부간선도로, 강변북로, 두무개길 등이 차례로 합류해 현재도 처리용량에 비해 교통량이 과다하고 차량간 엇갈림으로 인해 상습적인 교통정체가 발생하는 교차로로, 램프 접속시 교차로 신호운영을 최적화하더라도 뚝섬로 혼잡이 가중될 뿐만 아니라 램프의 정체로 인해 본선까지 영향을 미칠 우려가 있음

(유사사례 : 내부간선도로 월곡 진출로, 성산 진출로)

끝.

	서 울 특 별 시 장
주무관	조혜진		교통개선팀장	유승효		교통운영과장	03/25 강진동
협조자
시행	교통운영과-5705	(		)	접수		(		)
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