문서번호	토목부-4875
결재일자	2015.3.10.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		터널건설과장	토목부장
박근우		권혁대	03/10 노우성
협조
	주무관		홍상필

기존 교각(P6, P9)코핑부 변경시공 검토보고

(서빙고고가교 및 강변북로 연결로 개선공사)

2015. 3.

도시기반시설본부

(토    목    부)

기존 교각(P6, P9) 코핑부 변경시공 검토보고

(서빙고고가교 및 강변북로 연결로 개선공사)

기존 교각(P6,P9) 코핑부에 대한 실측결과 설계도면과 높이가  상이하여 이에 따른 문제점 및 시공방법 변경을 위한 검토보고임

Ⅰ		관련근거

○ 토목부-1102호(‘15. 1.19.) : 설계도서간 상이 사항 검토 및 대안제시 요청(토목부 → 설계사)

○ 동일(구조) 제15-035호(‘15. 2.13.) : 겸토결과 회신(설계사 → 토목부)

○ 도시기반시설본부-15-970호(2015. 2.16.)“P6, P9 코핑부 시공방안 검토”(토목부 → 감리단)

○ 한종(서빙고)제15-035호(‘15. 3. 5.) 시공방안 검토결과 실정보고(감리단→토목부)

Ⅱ		공사개요

○ 위    치 : 용산구 보광동  ~ 주성동(두무개길 ~ 강변북로)

○ 규    모 : 기존고가 철거 · B=16.0m, L=510m

고가설치 · B=6.4m, L=115m · B=10.4m, L=290m

○ 공사기간 : 총차 2011. 1. 6. ~ 2015.12.31.

5차 : 2015. 3. 2. ~ 2015.12.31.

○ 총사업비 : 27,300백만원[도급비 : 20,221백만원]

5차 : 7,893백만원(도급비)

○ 감 리 사 : ㈜한국종합기술 외1   ○ 시 공 사 : 주식회사 흥화 외1

Ⅲ		감리단 보고내용

□ 기존 교각(P6, P9)현황

- 코핑부 높이(E.L)

구 분	설계(m)	현장 확인측량(m)	차이(m)	비고
P6	30.690	30.976 ~ 31.121	+0.286~+0.431
P9	28.050	28.509	+0.459

- 단면도

기존 교각(P6)

기존 교각(P9)

□ 문 제 점

- 당초 설계에는 기존 교각 코핑부의 단면을 확대(400㎜)하는 것으로 되어 있으나, 실측 결과 오히려 기존 단면의 축소 필요

- 기존 교각 코핑부 구조물 깨기 물량 과다(28.6∼45.9㎝)

⇒ 실시설계보고서(2009년 정밀안전진단 보고서)에 기존 교각 코핑부 철근 피복두께(수평철근)가 5.8㎝(추정치)로 설계된 대로 코핑부의 구조물을 깨기할 경우에는 주철근을 절단하여야 하므로 기존 교각의 손상으로 인한 안전성에 문제가 있음.

□ 문제 발생 사유

- 실시설계 당시에는 준공도 부재 및 기존 교각 코핑부에 덮개가 설치되어 실제 코핑면 높이(EL)에 대한 확인이 곤란하여, 정밀안전진단보고서(2009년)의 구조물 제원을 근거로 실시설계를 수행

□ 시공방안 검토

① 원설계사(동일기술공사) : 현장 실측값 적용 시공

구분	1안(코핑면 일부 절단)	2안(코핑면 전체 절단)
단면도
시공 방법	․코핑면 일부 절단 후 앵커철근 이용 하여 코핑 보강 및 단면 확대	․코핑면 전체 절단 후 앵커철근 이용 하여 코핑 신설 및 단면 확대

② 시공업체 및 감리단 : 시공성 검토

구분	1안(코핑면 일부 절단)	2안(코핑면 전체 절단)
규모	․코핑면 부분 절단 : B=16.0m 중 4.25~11.8m부분절단	․코핑면 전체 절단 : B=16.0m 절단
장점	․코핑면 일부만 절단 : 구조물손상 최소화 ․동바리 설치 필요없음	․전체절단에 따른 신․구접착 용이
단점	․부분절단에 따른 정밀시공 필요	․동바리 설치 필요 - 교통통제, 철도 차단필요 ․공사비 과다(1안의 1.5배)
공사비	․71,000천원	․106,500천원

※ 시공 및 경제성을 고려하여 1안 적용

③ 기술지원 감리 : 구조검토

․교각 P6

구 분	검 토 내 용	검토결과
1.전단검토	Avf(소요철근량)=82.55㎠ < Asuse(사용철근량)=244.112㎠	만 족
2.휨 및 수평 인장력검토	As(소요철근량)=92.96㎠ < Asuse(사용철근량)=122.056㎠	만 족
3.철근비검토	Pmin=0.0028 < Puse=0.00642	만 족
4.Anchor Bar 인발검토	T(작용인발력)=114.35kN < Ta(허용인발력)=114.7kN	만 족

․교각 P9

구 분	검 토 내 용	검토결과
1.전단검토	Avf(소요철근량)=80.90㎠ < Asuse(사용철근량)=244.112㎠	만 족
2.휨 및 수평 인장력검토	As(소요철근량)=91.57㎠ < Asuse(사용철근량)=122.056㎠	만 족
3.철근비검토	Pmin=0.0028 < Puse=0.00745	만 족
4.Anchor Bar 인발검토	T(작용인발력)=112.08kN < Ta(허용인발력) =114.7kN	만 족

※ Anchor Bar의 경우 시행 전 시험시공에 의한 인발강도 시험을 실시하여  소정의 인발강도 확보 여부를 반드시 확인 후 시행 요함

□ 시공방법 변경

- 코핑면 부분적 절단(D.W.S) 후 천공(Φ150㎜)하여 앵커 철근(D29, L=400㎜)을 기존 구조물에 정착

⇒ 코핑면 보강+단면확대(L=400㎜)후 신설 ST BOX거치

․앵커설치

구 분		P6			P9			합계		비고
		당초	변경	증․감	당초	변경	증․감	당초	변경
앵커 설치 (EA)	D19, L=200	-	318	318	-	318	318	-	636	기존코핑부
	D22, L=200	318	159	-159	318	159	-159	636	318	단면확대
	D29, L=400	-	207	207	-	126	126	-	333	코핑부 보강
	소계(EA)	318	684	366	318	603	285	636	1,287

․교각 P6

․교각 P9

□ 공사비 및 수량 증감 현황

- 수 량

공 종	규 격	단위	당 초	변 경	증․감	비고
1.토 공
1.01 기존구조물깨기
a 철근콘크리트깨기
a-01 콘크리트 소할	철근,주간	㎥	0	10	10
2. 구조물공
C.기존교량 보수보강
a 신구-콘크리트 접합		㎡	122	96	-26
b 앵커설치	D19,L=200mm	개	0	636	636
c 앵커설치	D22,L=200mm	개	636	318	-318
d 앵커설치	D29,L=400mm	개	0	333	333
e 철근가공조립	보통	ton	5.018	6.629	1.611
f 철근콘크리트타설/펌프카	슬럼프15(100㎥이상/일)	㎥	37	36	-1
g 거푸집/매끈한마감	0~7m	㎡	122	78	-44
h 강관비계	3개월이하	㎡	983	983	0
i 코어천공	D150mm,T=850	공	0	108	108
j 코어천공	D150mm,T=700	공	0	48	48
k D.W.S절단	T=300mm이상	㎡	0	11	11
l 절단부재인양	50ton	㎥	0	9	9
m 콘크리트 치핑		㎡	0	96	96
3. 관급자재
이형철근(SD30)	D16~32㎜	ton	5.018	6.950	1.932
레미콘	25-24-15	㎥	38	37	-1

- 공사비

(단위 : 천원)

공 종	당 초	변 경	증․감	비고
1. 토공	-	254	254
2. 구조물공	18,164	66,248	48,084
직접공사비	18,164	66,502	48,338
제경비	10,942	27,968	17,026
공 급 가 액	29,106	94,470	65,364
부가가치세	2,911	9,447	6,536
도급금액	32,017	103,917	71,900
3. 관급자재	5,716	7,029	1,313
4. 폐기물처리비	-	485	485
총공사비	37,733	111,431	73,698

※ 신규공종 낙찰율(81.57%) 적용

Ⅳ		검토의견 및 조치계획

○ 감리단 검토내용이 적정한 것으로 판단되는 바, 감리단 검토의견대로 변경 시공토록 조치하고 및 설계변경소위원회 심의결과에 따라 설계변경시 반영하고자 함.

붙  임 : 감리검토의견서 1부.  끝.