문서번호	도시철도설계부-739
결재일자	2013.1.30.
공개여부	대시민공개
방침번호

				시 민
★주무관	도시철도설계과장	도시철도설계부장		도시철도국장
정원영	代이윤권	박상돈		01/30 신한철
협 조
	경전철설계과장		이철
	주무관		이형일

지하철 돌출환기구

개선계획 수립을 위한 T/F팀 2차 회의 결과 보고

2013. 1

도시기반시설본부

(도시철도설계부)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)	무 ■
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무■
	●	전문가	:	유 ■	(	분야별 자문위원	)	무 □
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(		)	무 ■
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □ 홍보 □
				취약계층 □ 성인지 □ 장애인 □ 디자인 □
				갈등발생 가능성 □ 유지관리 비용 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)	무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)	무 ■

지하철 돌출환기구

개선계획 수립을 위한 T/F팀 2차 회의 결과 보고

지하철 환기구에 대한 문제점을 근본적으로 해결하고 이를 통해 도시품격을 높일수 있는 창조․혁신 아이디어와 해외사례 벤치마킹 등을 통해 수준향상방안을 연구하도록 하는 시장님 요청사항 관련 개선계획수립을  위한 회의결과를 보고 드림.(교통정책과-103호,2013.1.4와 관련임)

□  회의 개요

○ 일 시 : 2013. 1. 28(월) 16:00 ~18:00

○ 장 소 : 순화빌딩 11층 9호선방

○ 참석자

- 내 부 :

• 설계부 : 부장, 설계과장, 경전철설계과장,

• 공무부 : 7호선1과장/ 토목부 : 9호선2과장

• 건축부 : 건축계획과장/ 설비부 : 설비공사과장

• 도시안전실 보도환경개선과 보도정책팀장

- 외부자문위원

• 토목분야 : (주)코아이앤씨 대표 구자갑/

• 건축분야 : 한섬건축사사무소 소장 김성민/ (주)건축사사무소 신도시21 대표 민윤기

• 기계분야 : (주)새한트래비스엘리베이터 부사장 이정범/ (주)범창종합기술 전무 양태윤

- 설계용역사

• 9호선2단계 : (주) 삼보기술단 황성원상무/ ∙9호선3단계1구간 : (주)서영ENG 임영수전무 / ∙9호선3단계2구간 : (주)유신 김대훈이사/

• 우이~신설 : (주)삼안 노호석이사/∙신림선:(주)SOC 홍석희전무

○ 안 건

- T/F팀 2차회의시 검토자료(1차 회의결과 심도있게 검토가 필요한 내용)

• 지면형 환기구 검토(한섬건축사사무소 소장 김성민)

• 지면형 환기구 차수시설 검토 : 공무부 7호선1과

• 환기구 법적사항 및 적정 환기용량 검토 : 설비부 설비공사과

• 환기구 대지내 또는 건물내 유치시 인센티브 사항 검토 : 설계부 설계과

□  회의내용

○ 도시철도설계과장

- 지하철 돌출 환기구 개선을 위한 최적의 방안은 주변건물과 통합설치 또는 사유지 보상후 기능실과 통합설치하는 안이며

- 부득이 보도에 설치시에는 배기 환기구는 지면형으로 설치하고, 급기 환기구는 출입구와 병행설치 또는 인접 대지경계 부분에  주변환경을 고려한 조형물로 설치하는 안으로 추진할 계획이므로 적극적인 검토 필요

○ 외부전문가

<코아이앤씨 구자갑대표>

- 환기구의 높이를 낮추는 방법은 도로면의 침수 가능성을 우선 확인후 침수 가능성이 낮은 지역 검토

- 30cm 돌출형 환기구는 보도면을 완만하게 높여서 보행자나 장애인이 통행하는데 불편이 없도록하고, 디자인을 적용하여 돌출느낌이 없는 방안 검토

- 침수 가능지역에서 환기구를 낮출때에는 아래사항 병행 검토

• 우수 저류조 계획이 있다면, 침입수가 우수저류조로 유입되도록 하는 방안 검토

• 사유지내에 환기구를 설치하는 방안 검토

• 기계식 차수장치 사용

- 환기효율을 높이거나 환기량을 감소시키는 방법 검토 필요

<한섬건축사 사무소 소장 김성민>

- 해외사례에서 보듯이 배기의 경우 지면형 환기구를 활용해서 보행환경 개선이 가능함.

- 침수에 대비하여 해외사례에서 보이는 침수방지시설을 설치할 필요가 있음.

•뉴욕지하철 경우, 부력으로 자동차폐시설 설치한 사례가 있음.

- 지면형 환기구의 경우 오물, 쓰레기 처리방안이 수립되어야 함.

<건축사사무소 신도시21대표 민윤기>

- 지면형 설치가 불가하고, 사유지나 공개공지 설치가 어려울 경우 사례유형을 종합적으로 분석하여 가이드라인 등 지침마련 필요

- 환기구 디자인을 외부출입구나 엘리베이터타워와 형상과 같은 디자인으로 토탈디자인 필요

- 가로변 시설물인 벤치등을 겸해서 환기구의 기능이 손상받지 않는 범위내에서 Street furniture(장애인이나 일반인도 같이 이용하는 시설)로서의 역할 필요

<새한트래비엘리베이터 부사장 이정범>

- 평상시 열차주행 발열부하량과 비상시 제연부하량을 각각 산정하여 환기구 크기 설정(두조건 만족)

• 평상시 환기구 기류속도 : 지역별 5~10m/s

• 비상시 환기구 기류속도 :12m/s

- 지면형 환기구의 경우 강우에대한 대책, 타이어등 미세분진 유입으로 인한 지하철 환경저해에 대한 검토 필요

- 보도상의 환기구 형태는 화단과같이 미려하게 디자인하는 것이 바람직함.

<범창종합기술 전무 양태윤>

- 환기풍량은 열차의 인버터 제어와 차량편성 축소 및 대심도화 됨에 따라 제연 풍량보다 적어지는 추세임.

- 평상시 환기구 풍속기준은 7m/sec 이내이나, 제연풍량이 큰 환기구는 제연시 배출풍속을 제연설비의 화재안전기준(NFSC 501)에 명기한 15m/s 이하로 적용할 경우 환기구 면적 약 50%축소가 가능함.

- 비상시 발생되는 화재안전 기준인 15m/s이하로 하는 방안과 7호선 연장구간 건설시 환기구의 풍속 측정시 13m/s인 경우에 상당한 강풍으로 판단되므로 풍속기준을 검토하여 선정 필요

○ 설계용역사 의견

<(주)삼보기술단 황성원 상무>

- 현재의 버스중앙차로 시스템에서는 도로중앙분리대(승강장 주변)에 환기구를 설치함으로써 보행자에게 불편을 최소화할 수 있으므로 검토 필요.

- 환기구를 출입구와 병행설치시 출입구도 최소폭 4,0m이상 확보하여야 하는데 환기구가 상부로 갈 것인지, 측면으로 갈 것인지 따라 구조물 규모가 증가되므로 상세 검토 필요

<(주)서영ENG 임영수 전무>

- 비상시 환기구 제연풍속 15m/s를 적용하면 환기구 규모축소가 가능하므로 검토 필요

- 정거장과 본선 환기구를 묶어 공공용지(공원등)에 공장형 환기구 설치 필요

<(주) 삼안ENG 노호석 이사>

- 일반적인 정거장 구간은 보행에 지장이 없는 건물 Set back구간 출입구 뒷편에 설치 필요

- 평소보다 제연시 법규완화를 설비분야에서 기준이 정해지면 보행에 지장이 없는 토목구조물 슬림화가 가능함.

<(주) 유신 김대훈 이사>

- 환기구 최고길이가 가로 2.0m, 세로 2.0m 이상 되어야 한다는 규정때문에 규모축소가 어려워 설치기준이 바뀌지 않으면 토목구조물만의 조정은 곤란함.

<(주) SOC 홍석희 전무>

- 지면형설치시 보도는 보행자가 통행하도록 하고, Set back구간으로 환기구 설치 검토 필요

- 지면형으로 설치시 침수 때문에 차수시설을 설치하게 되면 집중호우가 장기간 계속될 경우 배기(환기), 제연 등 기계설비분야 운영관리 검토 필요

<(주) 설화 ENG 조율연부사장>

- 환기구 규모를 축소하자는 의견은 공감하지만, 단편적인 의견만으로는 축소는 곤란함.

- 우선순위를 정해 단기적으로 시급히 할 사항은 해야겠지만, 장기적으로 전문기관에 용역을 의뢰하여 우려되는 것에 대해 충분한 검토 필요

○ 분야별 과장의견

<경전철설계과장 이 철>

- 환기구 규모조정에 대해 기계설비분야에서 축소가 가능한지 검토 필요

- 배기환기구를 지면형으로 설치시 민자사업으로 정거장 2개소당 1명이 유지관리를 하므로 우기시 침수방지를 위해 자동시설 차수판 설치 필요

* 차수시설을 자동으로 설치하더라도 상수도가 터져서 유입되는 물이 있을수 있으므로 상세한 검토 필요

<7호선1과장 김두주>

- 건물신축시 공개공지 지하를 건물주가 개발하여 사용하므로 환기구를 설치하기 위해서는 법률적인 검토 필요

<9호선2과장 김영흠>

- 공원이나 녹지에 환기구를 설치하려 해도, 민원이 많아 관련부서 협조체제 및 지역주민 홍보 필요

<건축계획과장 박범규>

- 지상돌출 환기구는 인도에 설치하면 민원이 많이 발생하고 도시미관도 저해하므로 도로 중앙에 주변경관과 어울리는 조형물로 설치하는 방안 검토 필요

<설비공사과장 황철호>

- 불가피하게 지면형 환기구 설치시, 터널환경저해, 집중호우시 침수, 지하철내 공기질 법규 강화로 어려움이 있으므로 탑형으로 설치 필요

<안전실 보행환경개선과 팀장 김종호>

- 돌출환기구로 인해 보행불편이 없도록 충분한 보도폭 유지

• 교통약자의 이동편의 증진법에 따라 보도의 최소유효폭은 2.0m 이상하되, 지역특성에 따라 유동인구가 많은 장소는 가급적 충분한 보도폭 확보

• 기존보도상 불가피하게 환기구 설치시 가급적 보행구간으로 활용가능 하도록 검토 필요

○ 도시철도설계부장

- 환기구는 가능한 인센티브를 부여하여 사유지내 설치하는 방안을 마련하겠지만 쉽지는 않을 것이므로

- 불가피하게 보도에 설치시 3D로 디자인하는 방안, 출입구, 엘리베이터, 버스중앙차로 정거장과 병행 설치 검토

- 부득이 지면형 환기구 설치시 차수대책, 장기간 환기구가 닫혀있을 경우 유지관리대책, 외수유입으로 침수시 배수대책, 주변 빗물받이 설치로 외부유입 최소화 방안 검토

- 1차 T/F회의시 제시된 환기구를 묶어서 공원등에 공장형으로 설치하는 방안에 대해 세부적으로 검토 필요함.

- 현재까지 나온안을 가지고 1.31까지 돌출환기구 개선계획을 수립하고, 기술적인 검토를 거쳐 상반기중 가이드라인을 마련하여 현재 시행중에 있는 9호선 2~3단계, 우이~신설, 신림선 등에 적용할 계획임.

□ 행정사항

○ 회의내용을 심도있게 검토할 수 있도록 추진부서로 통보

- 도시철도공무부, 토목부 :  환기구 위치이동 및 개선방안 검토, 환기구 지상 돌출구조물 축소방안 검토

- 도시철도건축부 : 주변경관과 어울리는 환기구 조형물(디자인) 방안 검토

- 도시철도설비부 : 환기구 지상 돌출부 규모축소 방안 검토

따로붙임 : 1. 회의자료 1부.

2. 자문의견서 6부.

3. 참석자 명부 1부.

4. 현황사진  1부.  끝.