문서번호	운영과-359
결재일자	2013.1.16.
공개여부	대시민공개
방침번호

				시 민
★주무관	운영과장	운영부장		한강사업본부장
황호익	윤형근	이재덕		01/16 한국영
협 조
	공원부장		이용태
	시설부장		김만수
	시설관리과장		김상언

난지한강공원 버스정류소 이전(안) 검토

2013. 1

한강사업본부

(운 영 부)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)	무 □
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무 □
	●	전문가	:	유 □	(		)	무 □
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 □
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(		)	무 □
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □ 홍보 □
				취약계층 □ 성인지 □ 장애인 □ 디자인 □
				갈등발생 가능성 □ 유지관리 비용 □				무 □
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 □
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 □
	●	기업	:	유 □	(		)	무 □
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)	무 □
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 □
	●	시산하기관	:	유 □	(		)	무 □

난지한강공원 버스정류소 이전(안) 검토

난지한강공원을 경유하는 광역버스 정류소 위치가 부적정하여 교통 정체, 승객안전 문제가 있어 이전방안을 검토하고자 함

□ 관련근거

○ 난지한강공원 버스정류소 개선 의견조회(버스정책과-3840호, ‘12.12. 3)

□ 현 실태

○ 성수기 난지한강공원 캠핑장 이용객들로 인한 제1진입로 주변 교통혼잡으로 노선버스(9707번)가 공원내 미진입 및 강변북로상에 승객 승하차

□ 서울시(버스정책과) 검토의견

○ 1안 : 폐쇄 진입로상 정류소 설치

- 진출로 개설비 : 약 4.5억원

- 진입로2로 진입하기 위한 승용차량의 대기열(250m)이 가속차로를 점유하여 노선버스가 승객승하차후 본선집입시 사고발생 우려

○ 2안 : 강변북로 감속차로에 정류소 설치

- 정류소 공간확보 : 약 2억원

- 공사비는 저렴하나 버스정류소가 강변북로 본선과 완전 분리되지 않아 사고 발생 우려

○ 3안 : 강변북로와 완전분리 정류소 설치(버스정책과 의견)

- 버스정류소 전용공간 및 도로 개설 : 약 8.5억원

- 본선도로와 정류소가 완전 분리되어 1, 2안보다 교통안전과 소통의 문제해결 가능

□ 한강사업본부 관련부서 의견 조회결과

○ 시설관리과(시설관리과-35호, ‘13. 1. 3)

- 본선 도로와 정류소가 완전 분리되어 설치하는 3안이 적절

- 버스정류소 개선 공사비(약 8.5억원)에 대하여 별도 예산확보 필요

○ 난지안내센터(난지안내센터-6694호, ‘12.12.27)

- 강변북로와 완전분리하여 정류소 설치하는 3안이 적절

□ 검토결과 : 3안으로 의견 회신

○ 1안, 2안은 공사비가 적게 드나(2~4.5억원) 강변북로상에서 안전사고 우려(경찰청에서도 반대 : ‘12.10. 5 관련기관 합동회의시)

○ 3안은 공사비가 많은(8.5억원) 반면 교통안전 및 원활한 소통이 가능

□ 부서별 조치사항

- 시  버스정책과 : 예산 재배정, 버스 정류소 조정

- 시 설 관 리 과 : 관련기관 교통협의 등 도로개설 공사 총괄추진

※ 예산규모, 추진시기·방식 등 구체적 사항 미결정

첨부  난지한강공원 버스정류소 이전안 도면 1부