문서번호	도로시설과-20500
결재일자	2014.11.24.
공개여부	대시민공개
방침번호

				시 민
주무관	한강교량팀장	도로시설과장		시설안전정책관
김귀용	하현석	이용심		11/24 한제현
협 조

성산대교 피로취약부 변동응력 측정계획 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2014. 11

도시안전실

(도로시설과)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)		무 ■
	●	이해당사자	:	유 □	(		)		무 ■
	●	전문가	:	유 ■	(		)		무 □
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)		무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(	예시 : 일상감사 대상여부 등	)		무 ■
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □
				홍보 □ 취약계층 □ 성인지 □ 빗물순환 □
				장애인 □ 디자인 □ 갈등발생 가능성 □
				유지관리 비용 ■ 바른 우리말 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)		무 ■
	●	기업	:	유 ■	(		)		무 □
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)		무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)		무 ■
언론홍보 계획	●	홍보계획	:	보도자료 □ 기자설명회 □ 현장설명회 □ 기획보도 □
				기고문 □ 기타 □ ( ) 없음 ■

성산대교 피로취약부 변동응력 측정계획 보고

성산대교 성능개선사업 기본 및 실시설계 용역 자문회의시 제시된 외부전문가 의견과 같이 변동응력 측정을 통해 기존구조물에 대한 피로응력 범위 비교검토 및 피로수명 평가를 위한『피로취약부에 대한 변동응력 측정계획』에 대한 검토 보고사항임

□ 용역개요

○ 용 역 명 : 성산대교 성능개선사업 기본 및 실시설계 용역

○ 개    요 : 구조안전성 검토, 기본 및 실시설계(L=1,455m, B=27~39m)

○ 용역기간 : 2013.11.1 ~ 2015.4.24 (1차 계약기간 : 2014.12.31)

○ 용 역 비 : 2,206백만원(1차 1,850백만원)

○ 용 역 사 : ㈜평화엔지니어링 외 3개사

□ 추진경위

○ 2013.11. 1  :  설계용역 계약 및 착수

○ 2013.11.18  :  발주처 및 용역사 합동 현장조사

○ 2014. 2.21  :  장래 교통량 예측 및 분석보고

○ 2014. 5.19  :  FCM부재(ECB) 관련 피로해석 및 관리방안 자문회의(1차)

(실 교통특성을 반영한 변동응력 측정 및 검토의견 제시 – 김상효, 유동우 위원)

○ 2014. 6.26  :  외부전문가 자문회의 (2차)

○ 2014.10.24  :  외부전문가 자문회의 (3차)

□ 피로취약부에 대한 변동응력 측정 필요성

○ 활하중에 의한 성산대교 용접부의 응력발생 특성 및 피로안전성을 평가하기 위해 상시 교통하중에 의한 변동응력 측정을 통해 설계기준에 규정된 허용 피로응력 범위와 비교 피로안전성 평가 및 선형누적 피로 피해가설에 근거한 피로수명을 평가하고

○ 시험트럭 하중에 의한 의사정적 재하실험을 통해 DB-24 하중에 의한 피로안전성과 실응력 수준의 응답비를 비교 검토하기 위함

□ 변동응력 측정 시험내용

○ 변동응력 측정계획

- 측정대상 구간 : S9경간의 트러스 구간 ․ 현수구간 ․ ECB(End Cross Beam)

- 시험 및 조사내용 : 의사 정적재하시험, 변동응력 측정시험, 교통량 조사

- 스트레인 게이지 부착 : 총 27개소

- 소요기간 : 약25일

(측정센서 설치 및 시스템 구축 5일, 의사정적 재하시험 1일, 변동응력 측정 7일, 결과정리 및 분석 12일)

- 소요예산 : 167,090천원 (낙찰율 적용 136,850천원)

ㅇ 변동응력 측정 위치도(S9경간)

종 단 면 도
평 면 도
단 면 A - A	단 면 B - B

○ 의사 정적재하시험

- 측정시간대 : 교통량이 적은 새벽시간(차량 통제시간 2~3시간)

- 시험트럭차량 3대 : 24톤 덤프트럭에 토사 등을 적재(총중량 약40톤)

- 주행속도 : 5km/h 이하로 시험트럭하중을 주행하여 발생응력 측정

- 하중 재하방법 : 4가지 하중을 재하하여 2회 반복 실시

(3차로 단독주행, 2차로 단독주행, 2․3차로 병렬주행, 1․2․3차로 병렬주행)

- 소요일수 : 총 1일(3~4시간)

○ 변동응력 측정시험 : 상시 교통하중에 의한 각 측정대상 용접부의 변동응력 7일간 측정

○ 교통량 조사

- 변동응력 측정시험과 병행하여 7일동안 통행차량의 교통량(차종별 통과대수)을 조사

□ 검토결과

○ 성산대교 성능개선사업 설계용역 자문회의시 제시된 외부전문가 의견과 같이 기존구조물에 대한 상시 교통하중에 의한 피로 취약부 변동응력 측정을 통해 설계기준에 규정된 허용 피로응력 범위와 비교 검토 및 피로안전성 평가를 통해 선형누적 피로 피해가설에 근거한 피로수명 평가가 필요한 실정임

※ 서울시 기존교량에 대한 변동응력 측정에 따른 피로수명 평가 최초 실시

○ 성산대교 피로취약부 변동응력 및 의사정적재하시험에 소요되는 비용 산출기준이 없어 안전점검 및 정밀안전진단 대가기준과 견적서에 의간 대가를 비교하여 시험비용이 저렴한 견적서에 의한 비용을 적용코자 함

- 안전점검 및 정밀안전진단 대가기준 산정금액 : 171.710천원

- 견적서 산출금액 : 167,090천원 (적용)

□ 조치사항

○ 용역사에서 보고한 『피로취약부에 대한 변동응력 측정계획』을 검토한 결과 적정하므로 승인통보하여 의사정적 재하시험 및 변동응력 측정시험을 시행하여 피로수명 평가를 시행코자 하며

○ 『피로취약부에 대한 변동응력 측정계획』에 소요되는 비용(136,850천원)은 향후 설계변경시 정산 반영코자 함.

붙 임 : 피로취약부에 대한 변동응력 측정계획서 1부.   끝.