문서번호	공보실-3704
결재일자	2014.11.7.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
★주무관	홍보팀장	공보실장	시의회사무처장
권유안	유제천	윤기환	11/07 한문철

『서울시 택시서비스 만족도(운수종사자)』에 대한

시민여론조사 결과보고

2014.  11. 6(목)

서울특별시의회

(공보실)

작 성 자

공보실장 : 윤기환☎3702-1313  홍보팀장 : 유제천☎1365  담당 : 권유안☎1359

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 ■	(	여론조사 시민참여	)	무 □
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무 ■
	●	전문가	:	유 □	(		)	무 ■
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □ 기타 □				무 ■
	●	기타	:	고용효과 □ 성인지 □ 균형인지 □
				취약계층 □ 장애인 □ 노동인지 □
				갈등발생 가능성 □유지관리 비용 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	기업	:	유 ■	(	여론조사 전문기관 용역 발주	)	무 □
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)	무 ■
	●	관련단체	:	유 □	(		)	무 ■

시민 여론조사 결과보고

교통위원회 박기열 위원장이 의뢰한 “서울시 택시서비스 실태조사(운수종사자)” 에 대한 여론조사를 실시하고 분석결과를 다음과 같이 보고 드림

□ 조사목적

○ 택시요금 인상 효과분석 및 택시서비스 개선을 위한 정책수립에 대하여 운수종사자 의견을 수렴하여 그 결과를 의정활동의 기초자료로 활용하고자 함

□ 조사설계

○ 조사대상 : 택시 운수종사자

○ 표본크기 : 502명

○ 표본할당 : 유의할당

○ 조사방법 : 구조화된 설문지를 이용한 1:1 개별면접조사

(face to face interviewing)

○ 조사일자 : 2014년 10월 8일 ~ 10월 20일(13일간)

○ 자료분석방법 : 수집 된 자료는 Editing – Coding – Punching – Cleaning
과정을 거쳐 통계패키지 SPSS 21.0 for Windows로 분석

○ 조사기관 : ㈜월드리서치

□ 주요 조사결과

1. 택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화

법인택시 응답 기사 중 43.2%가 월급(급여) 증가한 반면, 34.8%는 변화 없음, 22.0%는 월급 감소를 응답함.

증가한 월급의 평균은 189,586원이며, 감소한 월급의 평균은 207,636원임.

2. 택시 기본요금 인상 이후, 처우개선 평가

법인택시 기사에 대한 처우개선 평가 결과 전 항목에서 5점 척도 평균이 2.37점 이하로 응답됨.

복지혜택 증가 관련 질문에는 법인택시 기사 응답자 중 56.0%가 불만족한다는 의견을 보임.

3. 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 처우개선 노력 평가

법인택시 기사 응답자중 60.0%가 부정(전혀+다소) 의견을 나타내었으며, 긍정(매우+약간)의견은 5.0%에 불과함.

소속 회사의 처우개선 노력 평가 5점 척도 평균은 2.28점으로 나타남.

4. 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사 수익의 변화

택시 기본요금 인상 이후 소속 회사의 수익 증가 응답이 전체의 59.6%로 가장 높게 나타났으며, 수익 감소 응답은 10.8%에 불과함.

택시 기본요금 인상 이후 소속 회사 수익변화 5점 척도 평균은 3.63점임.

5. 택시 기본요금 인상 이후, 기사 월간 총 소득 변화

10만원 미만 증가가 전체 72.4%로 가장 높게 나타났으며, 10만원~19만원 증가(13.2%), 20만원~29만원 증가(11.6%), 30만원~39만원 증가(2.8%) 순으로 응답됨.

6. 임금협정서 가이드라인 인지 유무

입금협정서 가이드라인에 대해 알고 있다는 응답은 52.8%로 절반 정도가 인지하고 있는 것으로 나타남.

응답자 특성별로 인지도는 나이가 적을수록, 운전경력 10~19년인 경우 다소 높았음.

7. 임금협정서 가이드라인 내용 만족도 평가

60.6%가 불만족 의견을 보임.

주요 불만족 이유로는 사납금 과다 책정, 실질적 인금인상 아님, 처우개선 없음, 회사의 이익만 많은 가이드라인 등이 응답됨.

8. 소속 회사의 임금협정서 가이드라인 준수 유무

전체 59.2%는 준수하고 있다고 응답한 반면, 40.8%는 준수하고 있지 않다는 응답을 보임.

주요 가이드라인 비준수 사항으로는 납입기준금 1일 2만5천원 이상 인상이 49.0%로 가장 높게 타났으며, 유류비 실사용량 수준 미지급(41.2%), 월 정액급여 23만원 이상 인상(36.3%)등이 뒤를 이음.

9. 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 소득 변화

개인택시 응답자의 54.4%가 소득에 변화가 없다는 응답을 보였으며, 소득 감소(27.0%) 응답이 소득 증가(18.7%) 응답 대비 높게 나타남.

10. 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화

보통 응답이 67.5%로 가장 높게 나타났으며, 불만족(매우+약간) 응답이 만족(매우+약간) 응답대비 높게 나타남

주요 개인택시 기사의 전반적 생활 만족도 변화 5점 척도 평균은 2.79점임.

붙임 : 결과보고서 1부. 끝.