문서번호	토목부-16096
결재일자	2014.8.20.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		도시고속도로과장	토목부장
손준호		명경출	08/20 노우성
협조
	주무관		이석우

폐기물 처리방법 변경에 따른 현장내 소운반 정산보고

(마포로 중앙차로 및 교통구조개선공사)

2014. 8.

도시기반시설본부

(토  목  부)

『마포로 중앙차로 및 교통구조개선공사』

폐기물 처리방법 변경에 따른 현장내 소운반 정산보고

당초 시민불편 최소화를 위해 발생 폐기물을 중간집하장으로 운반후 처리할 계획이었으나 관련법령에 위배되어 현장내에서 파쇄한 후 반출하였으므로 실제 소운반한 물량으로 설계변경시 정산하고자 보고드림.

Ⅰ		관련근거

○ 토목부-4266(‘14. 3. 5.) : 아현고가 건설폐기물 처리방안 검토보고

○ 신촌감 제2014-233호(‘14. 8. 12.) : 마포로 영내 소운반 물량정산 결과보고

Ⅱ		공사개요

○ 위    치 : 아현삼거리 ～ 서대문구 충정로3가 189

○ 규    모

- 고가차도 철거 : 폭 15m, 연장 469m

- 중앙차로 설치 : 연장 1.2km, 중앙승강장 2개소

○ 사업기간 : 2013. 6. ~ 2014. 9.

○ 총사업비 : 5,179백만원

○ 감리사 : (주)동해종합기술공사 외1, 시공사 : 유호산업개발(주) 외1

Ⅲ		감리단 보고내용

○ 폐기물 처리계획 변경에 따른 현장내 소운반 불가피

- 당초 아현고가 철거시 시민불편 최소화를 위해 중간집하장(L=30km)으로 운반후 처리토록 계획하였으나 “건폐법 제13조”에 의한 현장밖으로 부재 반출이 불가하여 발생폐기물을 현장내로 소운반하여 파쇄 처리하고 분리선별후 반출하였음.

○ 트레일러 소운반비용은 당초 설계에 없던사항으로 반영필요

- 60톤 트레일러 활용, 소운반 평균거리 0.25km 적용

○ 절단부재 소운반 현황도

○ 절단부재 소운반 상세도

○ 절단부재 소운반 사진대지

- 위 철거공사 전경 사진과 같이 현장내로 소운반하여 차질없이 페기물을 처리하였으며 운반속도는 회현고가, 약수고가 등 서울시내 고가철거 시 적용된 소운반속도인 5km 적용.

○ 주요 수량 증․감 현황

구 분	규 격	단위	당초	변경	증․감	비고
현장내 절단부재 소운반	L=0.25km	ton	-	9,604	9,604

○ 공사비 증․감 현황                                  (단위 : 천원)

구 분		당 초	변 경	증 ․ 감	비 고
도급비	절단부재 소운반(L=0.25km)	-	263,124,159	263,124,159
	부가가치세	-	26,312,415	26,312,415
	계	-	289,436,574	289,436,574

○ 적용단가 검토

- 2014년 상반기 노임단가 및 표준품셈 산출단가에 낙찰율(86.968%)적용

Ⅳ		조 치 계 획

○ 감리단 보고내용을 검토한바 수량 및 시공사유가 타당한 것으로 판단되므로 추후 설계변경소위원회 상정후 그 결과에따라 설계변경시 반영하여 정산코자 합니다.

붙  임 :  1. 감리단 검토의견서 1부.

2. 설계내역서 및 도면(별첨).  끝.