문서번호	교통운영과-14208
결재일자	2014.7.29.
공개여부	부분공개
방침번호

			시 민
주무관		신호운영팀장	교통운영과장
권혁주		고광섭	07/29 강진동
협조	주무관		박우동
	주무관		김상범

「교통량측정용 차량검지기」

점검결과 및 효율적 유지관리 방안 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2014.7

교통운영과

(신호운영팀)

「교통량측정용 차량검지기」

점검결과 및 효율적 유지관리 방안 보고

교통정책 수립시 중요한 지표로 활용되는 교통량 자료를 수집하는 교통량측정용 차량검지기 시설에 대한 일제 점검결과 및 효율적 유지관리 방안에 대하여 보고 드림.

Ⅰ		시 설 현 황

□ 설치현황

구 분		지점수 (개소)	제어기수 (대)	검지기수 (LOOP수)
합 계		121	129	1,652
	간 선	43	45	618
	교 량	18	22	258
	도 심	24	24	278
	시 계	36	38	498

	< 교통량 검지시설 현황 >
❍ 시설규모 : 총 121개소 검지시설 □ 간 선(43)： 타 지점군에 속하지 않는 간선도로 주요 지점 및 터널 □ 교 량(18)： 한강의 남북간 연결대교 유입∙출 지점 □ 도 심(24)： 서울시내 도심 4대문 안 유입∙출 지점 □ 시 경 계(36)： 경기도와 시경계 유입∙출 지점

□ 설치형태

교통량검지기 제어기 설치 유형
제어기내부 구성 및 도로면에 매설된 교통량검지기 설치 형태

Ⅱ		점 검 현 황

□ 점검개요

❍ 대    상 : 교통량 조사지점 121개

❍ 기    간 : 2014. 04. 21. ~ 07. 16.

❍ 점 검 팀 : 서울시 교통운영과, ㈜대금이앤아이(유지보수 연간단가)

❍ 방    법 : 검지기상태, 함체외관조사 및 제어기내부 모듈 동작 확인

□ 점검내용

❍ 교통량제어기 및 검지기, 정상작동 여부, LOOP훼손 및 단선등

노면 현장점검 121개소

❍ 디텍터(보드)점검 이상여부 점검

❍ 온라인 정상작동 상태

❍ 누전차단기, 콘센트 점검 및 변경 조치

❍ 낙뢰 대비용 접지상태

❍ 이물질 제거 등 내부 환경정비

❍ 이력카드 작성, 비치 등

□ 점검결과

❍ 121개 조사지점 결과

구 분		총 계	정 상주1	보 정주2	단 선주3	불 능주4
전 체		121	61	11	28	21
	간 선	43	21	4	10	8
	교 량	18	7	3	6	2
	도 심	24	16	2	4	2
	시 계	36	17	2	8	9

※ 세부 점검결과 참조(붙임)

주1. 정    상 : 정상집계 가능한 지점

주2. 보    정 : 디텍터(보드)교체 시행으로 정상집계 가능 지점

주3. 단    선 : 자연훼손∙단선, 망실, 일부 차로 단선 지점

주4. 불    능 : 원인자 진행 지점

❍ 가동률 59.5%

❍ 보정원인 : 검지기 디텍터(카드) 고장

□ 자연훼손 : 11개소 (9.1%)

- 장기사용에 따른 검지기 디텍터(보드) 기능상실

❍ 단선원인 : 교통량 과다에 따른 노면훼손으로 자연적 단선

□ 자연훼손 : 29개소 (23.1%)

- 노면파손에 인한 자연적 단선 및 내구연한(6년)경과로 기능상실

❍ 불능원인 : 원인자공사에 의한 망실

□ 공사개소 : 21개소 (17.4%)

- 도로확장공사 : 10건

- 도로포장공사 : 5건

- 기타(통신관매설, 상∙하수도관매설, 지하철공사 등): 6건

□ 조치결과

❍ 디텍터(보드)교체 43매

❍ 누전차단기 콘센트 분리작업 110개소

❍ 제어기 내부 환경정비 110개소

❍ 점검, 이력카드 비치 110개소

❍ 도로 포장공사, 통신관 매설, 도로확장 등 원인자 4개 지점 협의 중

제어기 환경정비	누전차단기, 콘센트 분리작업

점검, 이력카드 비치	디텍터(보드)교체

Ⅲ		문 제 점

□ 상시 모니터링 및 현장순찰 전담인력 부족

❍  교통량검지기 시설 오작동 발생시 시설점검을 주로 실시하였으나,

도로 및 교통여건 등이 급격히 변화함에 따라 정기(분기별) 및 수시점검    등 지속적이고 정기적인 점검 필요

❍ 담당자 1인에 의한 모니터링, 단가공사, 원인자조사, 유지관리는 한계가 있음

⇒ 모니터링 및 현장순찰 강화 필요

□ 「온라인 교통량 조사자료 가공 및 분석시스템」을 활용하여 모니터링을

실시하고, 지속적이고 정기적인 점검∙순찰 실시

□ 모니터링, 유지관리, 원인자조사, 현장순찰∙점검 등 전담인력 추가 필요

□ 도로관리기관과의 문제점

❍ 도로관리기관(부서) 원인자 원상복구 비용 납부에 부정적 이며, 점용허가

요구, 검지기 이설요구 시 도로관리기관과 마찰발생

- 도로관리기관(부서)에서 교통량검지기 원인자 비용납부 부담으로 검지기

설치 부분을 제외하고 포장 실시

❍ 통행량 과다로 인한 검지기 자연 훼손

- 노면 굴곡, 아스팔트 밀림 등에 의한 검지기 단선

- 노면 파손에 따른 검지기 훼손으로 잦은 민원발생

❍ 도로포장 어려움 및 교통량검지기 단선에 대한 신속한 보수 미이행

❍ 도로 재포장 공사 등으로 인한 교통량 집계오류 및 안정적 교통정보수집

어려움 발생

⇒  유지관리 효율 극대화

□ 교통량검지기 설치장소에 자연적 노면파손과 검지기 기능상실로 재 포장공사∙교량보수 시 원인자 비용고지 제외(연간단가 공사 시행)

□ 교통량검지 시설 기능상실(내구연한6년)에 의한 검지기 단선

□ 도로관리기관(부서)와 유기적 관계 구축

□ 균질하고 균일한 노면공사 필요

❍ 노면 포장공사 시행시 이설비, 재시공비 절감을 위하여 검지기부분을

제외한 노면포장 공사

❍ 전면 재포장이 필요함에도 부분 재시공으로 미관 저해 및 2차사고 발생

가능한 원인제공

검지기 부분 제외 포장시행	기존 검지기 제거하지 않고 2중으로 시공

부분포장 시행(버스전용차로)	부분포장 시행(도로 파손부 덧씌우기 공사)

Ⅳ		유 지 관 리 개 선 대 책

□ 모니터링 및 현장순찰 강화

❍ 교통량검지기 시설 분기별 정기점검

❍ LOOP(보드)교체, 제어기 등 수지점검∙순찰 등 지속적 관리

❍ 교통량검지기 시설 훼손 시 원인자 조사

⇒ 정기∙수시점검, 모니터링에 필요 인력충원 필요

□ 시설물 유지관리 효율 극대화

❍ 원인자 원상복구 비용 고지 적용

• 도로 확장공사, 상∙하수도 공사, 통신관로 매설 공사, 빗물받이 측구공사   • 제외 대상 외 모든 공사

❍ 원인자 원상복구 비용 고지 제외

• 교통량검지기 설치장소에 자연적 노면파손으로 검지기 기능상실 시

• 노후교량, 노후노면 시설물 보수로 재포장 공사

❍ 교통량검지기 시설 자연단선 및 기능상실에 의해 포장공사 필요시 도로   관리기관(부서)에 포장공사 후 검지기 설치

□ 교통량검지기 이설에 따른 검토결과

❍ 검토결과 電源, 통신선로 등 현장 여건을 감안할 때, 교통량측정용                차량검지기는 기존 설치 장소가 가장 적절한 것으로 판단됨

⇒ 교통량검지기 이설시 전년, 전월 대비 교통량 변화율에 오류가 발생하고, 도로관리기관(부서)과 도로점용허가 문제 발생

Ⅴ		향 후 계 획

❍ 원인자 지점 유지보수 예산집행에서 제외

❍ 도심, 시경계, 한강교량, 간선도로 등 시책사업 상 중요도가 높은 지점에

대하여 예산 범위 내 우선 보수시행

❍ 원인별 보수계획

□ 보드교체 : 검지기 디텍터(보드) 고장

• 고장지점 : 정동MBC 외 10개 지점

• 처리방안 : 디텍터(보드)구매 후 교체(수량 27장)

□ LOOP단선 : 노면 훼손에 의한 자연망실

• 고장지점 : 삼청터널 외 27개 지점

• 처리방안

- 도로포장이 필요한 지점은 포장요청 후 교통량검지기 전체  신설

- 노면상태 양호한 지점은 훼손된 검지기 신설

□ 검지불능 : 원인자 공사에 의한 망실

• 고장지점 : 잠수교남단 외 20개 지점

• 조치방안 : 원인자 진행 지속적 관리 및 협의, 수납시 공사시행

❍ 필요한 조치유형에 따라 신속히 처리하고, LOOP 단선 지점에 대하여는     2014년 교통량측정용 차량검지 유지보수 연간단가 업체에 보수요청.

붙임: 교통량측정용 차량검지기 현장점검 결과 1부.  끝.