문서번호	시설보수과-4922
결재일자	2014.6.20.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		시설보수과장	강서도로사업소장
전재형		김권일	06/20 이규상
협 조

고척2지하차도 슬래브

보수 계획 검토

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2014.  6.

시설보수과

고척2지하차도 슬래브 보수 계획 보고

고척2지하차도 슬래브 단면보수부의 균열 및 들뜸, 백태 발생에 대하여 정밀점검 용역업체 및 외부전문가와 슬래브 전반에 걸쳐 상태를 합동 점검하고 조치계획(결과)를 보고 드림

□ 시설물 현황

시 설 명	종별	준공일	규 모	구조	차로	비고
고척2 지하차도	법정외	1991. 12.30	B=21.2m, L=77.0m	철근콘크리트BOX (2련)	상행2차 하행2차

□ 추진배경

○  해빙기 점검 및 지하차도 특별점검 결과

- 2012년 자체정밀점검시 슬래브 들뜸,백태,누수발생으로 보수 필요

- 2014년 해빙기점검시 균열 백태 증가로 상태 점검 및 보수 필요

□ 점검개요

○ 점검일시 : 2014. 6. 10(화) 10:00~14:00

○ 점 검 자

- 정밀점검용역업체(국토안전연구원) 기술자 및 외부전문가 양승이

- 시설보수과 시설물 유지관리 담당 1인

○ 점검사항

- 지하차도 상부 슬래브 들뜸부 전체적으로 점검망치로 타격 실시

○ 점검사진

□ 점검결과(외부전문가 의견)

- 타격음 조사결과, 외관상으로 확인되는 균열은 슬래브 부재의 균열에

대한 반사균열 양상보다는 기존 단면보수 부위의 박리 ․ 박락에 따라

발생된 단면보수재의 균열로 판단됨.

- 일방향균열 및 망상균열이 다수 분포되어 있으며,대체로 들뜸이 확인됨

- 특히,누수 및 백태를 동반하는 손상 부위는 전반적으로 들뜸이 확인됨.

- 이는 슬래브 부재의 단면보수 시 신 ․ 구 콘크리트의 부착력 저하에

따른 손상으로 판단되며, 특히 누수에 대한 지수 또는 유도배수처리가   미흡한 상태로 전면적에 대한 단면보수가 실시되어 신 ․ 구 콘크리트    접촉면 사이로 우수가 침투되고, 지속적으로 확대되는 것으로 추정됨.

- 일부 부위에서는 단면보수재의 탈락이 발생되고 있으며, 기타 부위

또한 손상의 진전에 따른 탈락이 우려됨.

- 슬래브 콘크리트의 탈락에 따른 낙하는 하부 통행차량의 안전사고와     직결되므로 보수조치가 필요함.

○ 평면도

□ 조치계획

○ 상기와 같이 안전사고가 우려되어 상부슬래브 전 구간에 대하여 2014년 도로시설물 일상유지보수공사로 하여금 1단계로 단면보수부 제거를 실시하고 제거 후 보수 방안을 검토하여 추후 정비

- 면  적 : 65m X 8m = 520㎡ (상, 하행 1,040㎡) 단면부 제거

- 개략공사비(순공사비) : 약 6,000천원. 끝.

붙 임  점검의견서(외부전문가) 1부.  끝.