등록번호	도시철도토목부-4808
보존기간	1년
결재일자
공개여부	대시민공개

★주무관		토목2과장	도시철도토목부장	결재
정성환		권일순	04/29 이은상
협 조	주무관		최현
	주무관		엄상민

건설안전기술 동아리 모임 결과보고(4월 네째주)

동아리명	“건설안전 기술”	회장		권일순		회원	25명
수행 과제명	“14년 지하철공사장 안전사고 무재해 달성”
일 시	2014. 04. 23(수) 15:30～16:30
장 소	남산별관 4층 도시철도토목부 회의실		참석인원		동아리회원 16명
토론회주제	거푸집 조립 및 콘크리트 타설시 사고사례
토론내용
□ 주제 발표 및 토론 : 발표자 - 916공구 업무담당, 성원배회원 1. 재해사례 2건 1) 거푸집 동바리 설치 및 콘크리트타설 순서 및 타설방법 불량 2) 시스템동바리 수직재에 거푸집고정 천선작업 중 추락, 근로자 사망 1명 0. 광주광역시 신축 공사 2. 재해발생 원인 및 대책 1-1) 거푸집 동바리 설치 불량 0. 비계파이프+파이프 써포트 동바리 설치 시 수평연결재 설치 불량 0. 파이프 써포트의 지지핀으로 철근사용 ▶0. 설치높이와 상재하중에 따른 구조검토 후 조립도 작성, 조립도에의한 동바리 설치작업 시행. 0. 파이프 서포트 사용시 전용 철물 사용. 높이 3.5m초과시 2m마다 수평 연결재 설치작업 시행, 0. 시스템동바리의 경우 상부U헤드는 편심이 발생치 않도록 중심선에 맞추어 설치작업토록 하고, 지반불량시 동바리 침하 방지 조치

토론내용
1-2) 콘크리타설 순서 및 타설방법 불량 0. 벽체와 슬라브 동시 콘크리트 타설 0. 한쪽방향으로 타설함으로써 편심하중 작용 ▶0. 콘크리트 타서전 콘크리트 타설장비 위치 및 타설방뱡, 순서 등 편심을 최소화할 수 있도록 콘크리트 타설 시공계획서 작성 0. 큰크리트의 타설 순서를 준수(기둥⇒벽체⇒보⇒슬라브)하고 일정구간에 집중 타설로 인한 편심하중이 발생치 않도록 콘트리트 타설 2) 시스템동바리 수직재에 거푸집고정 천선작업 중 추락 0. 높이 2m이상의 떨어짐 위험이 높은장소 작업중 안전모를 착용하지 않음 0. 높이 2m이상의 떨어짐 위험이 높은장소에서 작업발판 및 안전장구 안전대 를 착용하지 않은 상태로 거푸집 조립작업 수행 ▶0. 높이 2m이상의 장소에서는 작업발판과 안전난간을 갖춘 비계를 설치 후 거푸집조립 작업실시 0. 개인보호구 및 안전장구 착용 철저 □ 자유토론 ○ 윤원섭 회원 : 거푸집 동바리 붕괴재해는 콘크리트 슬래브 콘크리트 타설중 충격하중과 타설순에 의한 영향도 있으나, 대체적으로 구조검토을 미실시한 상태에서 거푸집 동바리작업을 마무리하여 콘크리트타설 시 외부하중을 견디지 못하여 거푸집 동바리가 붕괴되어 인명, 물적 재해사고가 발생되고 있는 실정임. ○ 황왕연 회원 : 구조물 콘크리트타설 시 거푸집 동바리 지반침하에 의한 붕괴예방을 위해서는 거푸집 동바리 자중, 콘크리트자중, 작업하중 등에 따른 지내력 검토가 필요하고 지내력 부족시에는 동바리지지 지반 침하방지를 위하여 기초 콘크리트 타설 등을 조치하여야 함에도 관리책임자는 지반 지내력상태을 현장여건을 고려하여 대충 판단하여 일부 지내력이 없는 지반에 동바리을 설치 콘크리트타설 시 자중에 못견디고 거푸집 동바리가 붕괴하는 사례가 심상치 않게 발생되곤 함 ○ 김영호 회원 : 구조물 콘크리트타설 전 콘크리트 펌프카 설치시 지반의 안정성이 검토 되어야 하고, 콘크리트 압송관 조립 및 설치 상태, 압송높이별 압력 등 구조물 콘크리트타설 시 거푸집 동바리 붕괴원인 요소 등을 사전에 찾아내어 안전사고가 발생치 않도록 공사관리관인 우리모두는 재해예방에 철저한 관심을 가져야 함.

토론내용
○ 엄상민 회원 : 2013년 7월 하순 서울시에서 발주한 “방화대교 남단 접속도로 건설공사”현장에서 Ramp확장구간 슬래브 위에서 방호벽 콘크리트 타설작업 중 상부구조물(Steel+Slab)이 뒤집히며. 11m 높이에서 근로자 7명과 함께 낙하 지상에 떨어져 2명이 사망한 재해발생 사고가 있었습니다. 재해원인은 시공하중(방호벽 콘크리트 타설응 위한 장비, 외부 작업발판 등)이 설계하중보다 증가가 예상됨에도 관행적인 시공, 감리 업무수행으로 감리 및 시공자는 설계도서 구조안정성 등의 검토사항을 확인하지 않고 시공하므로서 발생한 인적 재해사고 임. 이러한 재해발생 사례가 없도록 각종 구조물 구조검토가 필요시에는 설계 및 시공계획서을 변경하여 다시는 이러한 재해가 발생치 않도록 우리 공사관리관들의 부단한 업무숙지 및 경험의 노력이 필요 합니다. ○ 정성환 회원 : 지하철공사장 구조물 콘크리트구조물 콘크리트 타설 순서는 쉽게 알수 있어도 거푸집동바리의 설계에대한 구조검토는 잘되어 있는데 조립도면은 공사 설계단계에서부터 되외시 되어 기능공의 경험적인 방법에 의하여 조립,설치되고 있는 실정인바, 콘크리트 타설중의 슬래브 붕괴가 빈번하게 발생하여 많은 물,인적 피해는 물론 사회적인 물의을 야기하는 재해발생 사례가 종종 있습니다, 우리가 이러한 재해발생을 사전에 예방하려면 많은 경험과 지식과 노력이 필요할 것으로 생각됩니다. □ 결론 및 향후 계획 ○ 건설공사장에서 콘크리트구조물 시공시 거푸집 동바리 붕괴 및 콘크리트타설 등에의하여 발생되는 재해사례 발표을 통하여 회원간의 재해발생 예방조치 등의 토론 결과 ○ 콘크리트구조물 공사전에 거푸집동바리의 구조설계와 조립도면의 검토 및 시공상세도면 작성이 공사 설계단계에서부터 시행되어야 하고, 공사시 거푸집동바리 및 콘크리트타설 시 재해발생이 없도록 거푸집 동바리설치 시 “산업안전보건기준에 관한 규칙”관련규정 준수 및 수시 점검 등을 통하여 지속적인 현장관리 와 확인으로 지하철 공사장에 무재해 달성을 위한 안전문화운동이 정착될 수 있도록 우리 모두의 노력이 결실을볼 수 있도록 최선을 다 합시다. ○ 5월 둘째주 학습동아리 재해사례발표는 917공구 공사관리관이오니 사전에 자료작성 회원님들과 자료을 공유토록하여 뜻있는 학습동아리 협조. 첨부 : 1. 사례발표 PPT 1부. 2. 동아리 활동(사진) 1부. 끝.

「건설안전 기술 동아리」 토론회 광경