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(경유)
제목	[응답소] 오금교 진입구간의 교통혼잡을 해결해주세요(1761113)

안녕하세요.

먼저 서울시 교통신호체계에 대해서 관심을 가지고 제안하신 점 감사드립니다.

말씀하신 내용은 오금교 진입구간인 구로미성아파트 교차로에서 신도림로에서 오는 우회전 차량만이 아니라, 그 위에 이면도로인 구로중앙로40길에서 나오는 차량 때문에 혼잡이 심하여, 구로중앙로40길의 통행을 정리할 수 있는 신호체계를 정비해주기를 요청하셨습니다. 그 통제 방법은 사실 구로중앙로40길에선 나오는 차량에 대한 신호를 설치하여 구로중앙로의 직진신호일때는 적색등화를 통해 차량통행을 정지시키는 것일 텐데요. 이러한 방법은 몇가지 문제를 가지고 있습니다.

일단 우리나라 교통신호체계에서 우회전은 적신호시 주의운전으로 할 수 있는 체계입니다. 우회전자체가 속도를 매우 줄이며 양보운전 속에서 진행된다는 전제 하에 차량의 소통을 위해 우회전 차량에 대해서는 신호로 규제하지 않는 것이죠. 그 때문에 우회전 신호는 특수한 경우가 아니면 설치를 하지 않습니다. 그리고 이러한 체계에 익숙한 운전자들이 신호를 위반할 수도 있는 상황입니다. 우회전은 회전반경이 짧아 끼어들기 쉽고 반면에 직진차량들은 신호등을 믿고 양보를 하지 않는 상황이 발생하면 사고로 이어져 더 큰 정체를 야기하기도 할 것입니다.

설사 지역의 특수성을 인정하여 우회전 신호를 설치한다고 하더라도 신도림로에서 우회전을 하는 차량의 형평성 문제가 발생할 수 있습니다. 사실 교통량으로서는 신도림로가 보행섬을 통해서 우회전 교통량을 쏟아내고 있는 상황에서 이면도로인 구로중앙로40길에 대한 통제만하는 것은 형평성에 어긋납니다. 오히려 구로중앙로40길의 차량이 못간 만큼 신도림로에서 우회전 하는 차량이 그 자리를 채울 수 있는 것이죠.

또한 문제가 되는 것은 신호를 통해 임의로 정지시켰을 때의 정체영향입니다. 이면도로는 좁은 도로이기 때문에 차량운행의 다른 선택이 없고 따라서 그대로 정체에 영향을 받아야 합니다. 더 큰 문제는 이것이 주변 이면도로로 파생된다는데 있습니다. 또한 차량의 정지와 출발은 약간의 시간을 잡아먹기 때문에 이러한 정체의 영향이 더 클 수 있습니다.

사실 말씀하신 저녁시간대의 정체의 우선원인은 오금교를 통과하려는 차량이 많기 때문입니다. 구로중앙로40길의 통행만을 신호로 통제한다고 해결될 문제는 아닌 것이죠. 그래서 우리시는 저녁시간대의 오금교의 통행시간를 높여서 일단 해당도로의 여유공간을 늘릴 것으로 시경과 협의하고 있습니다. 이를 통해 불필요한 엉킴현상을 줄이는 방식으로 해결하는 것이 가장 현명한 해결책이라고 보기 때문이죠. 물론 신호시간의 변경이 퇴근시간대의 폭발적인 교통량의 증가를 모두 감당할 수는 없겠지만, 상황을 조금이나마 호전시킬 수 있는 적절한 신호시간을 분배하도록 하겠습니다.

그럼 오늘도 건강한 하루 보내십시오. 감사합니다.

주무관							황필권			신호운영팀장					백승학					교통운영과장					05/23 강진동
협조자
시행			교통운영과-9797									(						)		접수											(						)
우	04515					서울특별시 중구 덕수궁길 15 6층 교통운영과															/
전화		02-2133-2487						/전송			02-2133-1053					/													/	부분공개(6)