문서번호	교통운영과-1521
결재일자	2017.1.23.
공개여부	대시민공개
방침번호

						시 민
주무관		교통안전팀장		교통운영과장
김욱경		김세교		01/23 강진동
협 조

2017년 교통안전사업 추진계획

2017.1

도시교통본부

(교통운영과)

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
시민 참여	● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등	□	■
전문가 자문	● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등	□	■
갈 등	● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등	□	■
사회적 약자 배려	● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 여성, 아동, 장애인, 한부모 가정 등	□	■
일자리	● 일자리 창출 효과 및 일자리 수를 검토하였습니까? 예) 직·간접 채용, 취업알선, 전문인력양성, 창업지원 등	□	■
선거법	● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등	□	■
안전	● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등	■	□
타 기관	● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등	■	□
홍 보	● 사업 홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등	■	□
정 책 영문화	● 정책 영문화 및 해외홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 영문 제목‧요약, 해외 언론 보도, 외국어 홈페이지 등	□	■
바른 우리말	● 서울시 행정 순화어 목록을 확인하였습니까? 예) 별첨, 첨부 ⇒ 붙임, 가이드라인 ⇒ 지침 등	■	□
결재문서공개	● 공개 여부를 “비공개”로 설정했다면 법적근거를 명확히 검토하였습니까? 예) 정보공개법 제9조 제1항 제1호~제8호	□	■

2017년 교통안전사업 추진계획

교통사고사망자 절반줄이기 정책비전 달성을 위해 ’17년 교통운영과 교통안전사업 추진계획을 수립, 시행하여 시민의 생명을 존중하는 교통안전 행복도시 구현에 만전을 기하고자 함

※ 서울시 2017년 교통안전사업 시행계획은 제3차 교통안전기본계획 확정 후 별도 수립(’17.2)

Ⅰ		추진 개요

□ 교통사고 사망자 현황 및 ’17년 추진 목표

○ 교통사고사망자 현황 : 교통사고사상자 줄이기 종합대책 추진으로 감소추세

구 분	2012	2013	2014	2015	2016
교통사고사망자	424	378	400	376	343
(일 평 균)	1.16	1.04	1.10	1.03	0.94
(인구10만명당)	4.1	3.6	3.9	3.7	3.4
(자동차1만대당)	1.4	1.3	1.3	1.2	1.1

※ 2016년 사망자수는 잠정치 (자료출처 : 경찰청, 도로교통공단)

○ ’17년 사망자 줄이기 목표 : 310명(전년대비 33명, 10% 감축)

□ 추진 방향

○ 걷는도시 서울 추진을 위한 속도하향, 안전시설 설치 등 보행자안전 강화

- 도심을 대상으로 제한속도를 하향하여 서울시 전역확대를 위한 기반을 마련하고 도로교통법, 교통안전시설 매뉴얼 등 관련 제도개선 병행 추진

- 횡단보도, 무단횡단금지시설 설치 등 보행자 보호시설 지속적 확대

○ 교통사고 발생지점 시설개선 효율화

- 최근 교통사고 발생 상위지점을 대상으로 설계 및 공사 지점을 선정하여 변화된 교통여건을 반영하는 효율적인 개선 시행

- 교통안전시설 심의 등 사전절차가 완료된 지점을 대상으로 공사를 시행하여 사고이월 최소화

○ 취약 연령대에 대한 맞춤형 교육대상 지속 확대

- 초등학교 고학년(5~6학년)을 대상으로 교통안전 교육교재 제작․배포

- 어르신의 무단횡단, 10~20대 이륜차 교통안전 관련 교통안전교육 시행

○ 유관기관, 부서별 성과관리 및 교통안전 분야별 환류체계 구성 운영

- 교통사망사고 부서별 정보공유, 현장 합동점검 강화로 해당 부서별 교통사고 사망자 관리 및 대책추진 방안 마련

- 사업용차량 협의체, 교통안전 사업평가 등을 통한 협업내용 공유 및 시행

- 도심 제한속도 하향 50-30 사업을 중앙정부(경찰청, 국토부 등), 연구기관(교통안전공단, 도로교통공단, 삼성교통안전문화연구소 등)과 공동 추진

□ 사업 목록

사 업 분 야	추 진 과 제
□ 안전한 도로환경 구축	① 50-30 도심 제한속도 하향 추진 ② 교통사고 발생지점 안전시설 개선 ③ 무단횡단금지시설 확대 설치 ④ 교통안전시설 모니터링 시행
□ 교통약자 맞춤형 교통안전 교육 시행	① 초등학교 고학년용 교통안전 교재 개발 ② 찾아가는 교통약자 교통안전 교육교실 운영
□ 교통안전 홍보 시행	① 시민대상 교통안전 홍보 ② 대상별 맞춤형 교통안전 홍보
□ 교통안전 협업체계 구성	① 도심제한속도 50-30 협의회 운영 ② 교통사망사고 정보공유 및 분야별 책임제 시행 ③ 사업용차량 교통사고줄이기 협의체 운영

Ⅱ		사업 추진계획

1		안전한 도로교통 환경 구축

▸ 도심 제한속도 50-30 추진, 무단횡단금지설 설치 등 보행자 안전을 위한 도로환경 개선 및 시설물 보강 실시

▸ 교통사고 잦은곳, 사망사고 발생지점에 도로 및 교통안전시설 개선을 통해 동일지점에 추가적인 교통사고 발생 최소화

①	도심 제한속도 50-30 전면하향 시행

□ 사업개요

○ 종로, 중구 대상 해외 교통안전 선진국 형태의 통행속도 관리 추진

－ 종로 중앙버스전용차로, 녹색교통진흥지역 등 보행개선 사업과 연계

－ 간선도로 50km/h, 이면도로(왕복2차로 이하) 30km/h 제한속도 지정

－ 어린이 보호구역 등 교통안전 관리가 필요한 구역은 기존방식 안전시설 보강

‣ 속도규제가 없는 도로는 제한속도 60km/h ‣ 일관성 없는 속도규제로 잦은 제한속도 변경 및 시민혼란 초래		‣ 차로폭원에 따라 제한속도 일괄 조정 ‣ 이동성이 필요한 일부 왕복2차로 이하도로는 제한속도 40~50km/h 유지

○ 사업예산 : 200백만원 (도심부 설계 70백만원 / 공사비 130백만원)

□ 추진실적

○ 시범사업 시행(’16.7~)

－ 대상지역 : 북촌지구, 서울경찰청 주변

－ 사업내용 : 제한속도 시속 30km로 전면하향(이동성이 필요한 일부도로 제외)

○ 모니터링 시행 : 사전 모니터링(7.13~14), 사후모니터링(8월, 10월,11월)

－ 서울경찰청 : 통행속도 2.2km/h감소(38.9→36.7), 과속차량 8.6%p 감소(53.9%→45.3%)

－ 북촌지구 : 통행속도 0.8km/h증가(27.8→28.6), 속도분산 8.7 감소(53.7→45.0)

○ 관련 세미나 개최

－ 2015.12 : 생활도로 교통안전정책 세미나 개최(시, 서울경찰청 등 주관)

－ 2016.11 : 도심 제한속도 50-30 세미나 개최(시, 국토부, 경찰청 등 주관)

□ 2017년 추진계획

○ 시범사업 추진(2차), 주민의견 수렴 및 사업홍보를 통한 공감대 형성

－ 5030 시범사업(남산순환로 60→50km/h, 효제초 주변 30km/h 일괄 시행)

－ 주변지역 의견 수렴, 시설물 설치에 따른 사업효과 분석 등 시행

※ 교통안전시설 모니터링 용역과 연계하여 시행

○ 녹색교통진흥구역 지정추진과 연계하여 도심부(종로, 중구) 제한속도 하향

－ 간선도로 50km/h, 이면도로 30km/h로 조정(이동성 필요한 일부도로 제외)

○ ‘도심 제한속도 하향 50-30 협의체’ 운영을 통한 사업보완 및 홍보시행

－ 서울시(제한속도 하향 시행), 경찰청(안전시설심의 및 제도개선), 국토부(사업홍보), 도로교통공단‧교통안전공단․삼성교통안전문화연구소(관련 연구 시행)

○ 교통안전시설 매뉴얼, 도로교통법 등 관련제도 개선 추진

－ 노면표시 크기 및 설치간격 조정, 도시부 공간적 범위에 따른 안전표지 등

□ 추진 일정

○ ’17. 3~6	:  시범사업시행(2차)

○ ’17. 3~7	: 도심부 제한속도 하향 설계 시행

○ ’17. 8~12	: 교통안전시설 개선공사 시행

②	교통사고 발생지점 교통안전시설 개선

교통사고 잦은 곳 개선사업 추진

□ 사업개요 및 추진실적

○ 교통사고 잦은 곳 개선

- 교통사고 잦은곳, 중대한 교통사고 발생지점 중 최근 3년간 교통사고 발생 상위 지점에 대한 개선 공사 시행

- 사업절차

· 대상지점 및 기본계획 수립(도로교통공단) ⇒ 예산편성 ⇒ 실시설계 및 규제심의 등 관련기관 협의(서울시) ⇒ 예산재배정(구,도로사업소) ⇒ 공사착공 및 완료

○ 교통사고 발생지점 시설개선

- 사망사고 발생지점 중 시설개선이 필요한 곳에 대해 유관기관과 협의를 통해 안전시설 확충

※ 교통사고 발생지점 시설개선 사업추진 방법 비교

		교통사고 잦은 곳 개선		중대한 교통사고지점 개선		교통사망사고 발생지점 개선
추진 근거		- 제5차(’12～’16년) 교통사고 잦은 곳 개선사업 추진계획(국무총리실)		- 교통안전법 제50조 (국토교통부)		- 서울지역 교통사고사망자 줄이기 추진계획 (부시장방침, ’13.7.19)
선정 기준		- 인명피해 5건/연 이상 - 3년간 누계 교통사고 상위지점		- 최근 3년간 사망사고 3건 이상 - 특별교통안전진단 지점		교통사망사고 발생지점
예산		국비지원(50%)		전액 시비		전액 시비
추진 현황		- 대 상 : 166건중 완료 27건 - 2016년 : 22건 개선 시행 - 향 후 : 117건 개선 예정 ※ ’12~’15년 기본개선계획		- 대 상 : 65건중 46건 완료 - 2016년 : 3건 개선 시행 - 향 후 : 16건 ※ ’10~’15년 특별교통안전진단		- 대 상 : 1,291건 - 제 외 : 1,058건(내부종결) - 개 선 : 233건
				※ 중대한 교통사고 지점 선정 교통사망사고 발생지점 중 중대한 교통사고지점 발생지점에 대해 특별교통안전진단 시행 (※ 도로교통공단 협의 대상지점 선정)

○ 사업예산 : 2,755백만원

□ 추진실적

○ 교통사망사고 발생지점 개선

- 340개 지점 사고 조사 및 목동로 212등 33개 지점 시설 개선

○ 교통사고잦은곳 시설 개선

- 우장공원 입구등 50개소 실시설계 및 여의교 오거리등 25개 지점 개선 사업 완료

	※ 교통사고 잦은 곳 개선사업 시행효과(`12~15년 사고분석)
‣ 사고건수 484건→ 330건으로 26.5% 감소 ‣ 사망자수 768명→512명으로 33.4% 감소 효과

□ 2017년 사업추진 계획

❍ 개선공사 총괄

(단위 : 개소/백만원)

계		교통사고 잦은 곳				중대한 교통사고 발생지점(시비)		교통사망사고지점 안전시설 보강(시비)
		국비매칭(50:50)		전액 시비
지점수	사업비	지점수	사업비	지점수	사업비	지점수	사업비	지점수	사업비
53	3,188	5	760	9	657	7	871	32	900

○ 교통사고 잦은 곳 등 개선 : 영등포 교차로등 총 21개소

－ ’16년 실시설계 및 경찰협의 완료(교통사고 잦은 곳 14, 중대한 교통사고 7)

○ 교통사망사고 유형별 부서 합동 조사 시행

- 교통사망사고 정보공유, 현장 합동점검 등 기관별․부서별 공동관리

- 사망자 총량 관리가 아닌 부서책임제를 통한 부문별 사망자줄이기 추진체계 마련

		현 행		개 선
참여기관		‣ 시, 경찰서, 구청, 도로교통공단 현장점검 참여		‣ 교통안전공단, 택시․버스․보행․자전거 관련부서 추가하여 현장 합동점검
개선내용		‣ 교통안전시설 개선		‣ 보행자․자전거시설 개선, 사업용차량 관리 등

③	무단횡단금지시설 확대 설치

□ 사업개요

○ 무단횡단 사고 다발지점에 대해 관할 경찰서등과 협의하여 우선순위에 따라 실시설계, 교통안전시설 심의 후 사업 시행

○ 추진실적

(단위 : km)

구 분	합 계		2014까지		2015년		2016년
	시도	구도	시도	구도	시도	구도	시도	구도
연 장	65.6	4.1	46.0	3.5	9.5	0.6	10.1	-

－ 2016년 : 보행자 무단횡단사고 29개(제기로 등) 지점 보강(L=10.1km)

□ 사업계획

○ 17년 보행자 교통사고 예방시설 개선사업(무단횡단 금지시설)

－ 중구 퇴계로등 32개 지점 약 10Km 설치 추진

※ 관악구 설치예산 포함(서윤기 시의원 요청, 100백만원)

－ 무단횡단 사고 다발지점에 대해 관할 경찰서등과 협의하여 우선순위에 따라 실시설계, 교통안전시설 심의 후 사업 시행

○ 사업예산 : 900백만원

□ 추진일정

설치 예정구간 검토		실시설계 및 경찰 협의		공사시행(도로사업소)
대상지 선정 및 현장 조사(‘17.1∼3.)		포장계획 검토 및 용역발주(‘17.3) 차선조정구간 교통안전시설 심의(‘17.5)		- 사업소별 예산재배정(‘17.6) - 무단횡단금지시설 설치(‘17.7∼11)

④	교통안전시설 모니터링 시행

□ 사업개요

○ 사업기간 : ’16.12~8월

○ 계약금액 : 179백만원

○ 주요내용 : 무단횡단금지시설 등 교통안전시설 점검, 제한속도 하향 확대

□ 사업계획

○ 서울시도(간선도로 및 자동차전용도로)에 대한 교통안전시설 설치 점검

－ 간선도로 : 교통사고 예방 시설 위주 점검(중앙분리대, 충격흡수시설 등)

－ 도시고속도로 : 사고다발구간 교통안전점검차량 활용 점검(도로교통공단 협조)

<교통안전점검차량(도로교통공단)>	<사고현황 분석(TAAS)>	<도로기하구조 분석>

○ 도심 제한속도 50-30 시범사업 확대

－ 5030 시범사업(남산순환로 60→50km/h, 효제초 주변 30km/h 일괄 시행)

○ 무단횡단 사망사고 발생지점 교통안전시설 설치 현장 검토 및 실시설계

－ 경찰서 무단횡단금지시설 설치요청 지점에 대한 교통사고 현황, 도로구조 등 조사를 통한 ’17년 사업대상지 선정 및 실시설계 시행

○ 시민말씀 모음(민원코드화) 분석하여 교통안전시설 개선 검토

－ 교통안전 관련 민원 빈발 지점에 대한 현장조사 및 개선방안 검토

□ 추진일정

○ ’17. 2~3	: 도심제한속도 50-30 시범사업 설계

○ ’17. 2~6	: 무단횡단금지시설 현장검토 및 실시설계

○ ’17. 4~8	: 서울시 교통안전시설 모니터링 시행

2		교통약자 맞춤형 교통안전 교육 시행

▸ 서울시 도로교통 여건을 반영하여 초등학교 저학년․중학년․고학년을 대상으로 한 맞춤형 교통안전교육교재 제작 및 배포

▸ 어린이, 어르신 등 교통사고 취약계층을 대상으로 찾아가는 교통안전 방문교육을 유관기관과 협업하여 시행

①	초등학교 고학년용 교통안전 교재 제작

□ 사업개요

○ 사업목적

- 안전에 대한 의식 강화(행동의 습관화)를 위한 교통안전 분야의 조기교육 필요

- 효과적인 교통안전 교육 실시를 위해 초등학교 학년별 발달수준에 맞는 맞춤형 교통안전교육을 위한 표준화된 교재 및 실습서, 실습교구 제작

○ 사업기간 : ‘17.2월~10월

○ 사업예산 : 95백만원

- 프로그램 개발 22백만원 / 동영상 제작 55백만원 / DVD제작 8백만원 / 홈페이지업데이트 10백만원

□ 추진실적(’15~’16년)

○ 초등 저․중학년 맞춤형 교통안전 교육교재 제작

대상	교육내용(4차시)	배포수량	제작연도
초등 1~2학년	1차시 : 교통안전의 중요성과 안전약속 2차시 : 안전한 보행방법 3차시 : 안전한 도로횡단방법 4차시 : 교통수단 및 바퀴달린 탈것의 이용안전	6,000개	2015년
초등 3~4학년	1차시 : 지켜요! 교통안전약속 2차시 : 선택해요! 안전한 통학로 3차시 : 살펴요! 자동차움직임 4차시 : 안전하게 이용해요! 여러 가지 탈 것들	6,200개	2016년

○ 주요 내용

- 기존 교통안전 교육교재 73종에 대한 분석(도로교통공단, 교통안전공단 등)

- 학년별 발달 수준 고려, 자발적 참여를 유도하는 애니메이션 형태 제작

- 스토리텔링 기법과 및 퀴즈, 안전송, 웹툰 등 교통안전에 대한 흥미 유발

- 교재의 활용성, 전문성 확보를 위해 교사․학생 의견수렴, 전문가 참여(감수)

- 학교 앞 교통사고 발생 상위 초등학교(78곳)에 교통안전체험 교구 제작 배포(‘15.10월)

- 시민대상 교육교재 무료 제공을 위한 교통안전교육 홈페이지 구축 및 운영

<1~2학년 맞춤형 교육교재>	<3~4학년 맞춤형 교육교재>	<교통안전 홈페이지 구축>

□ 2017년 추진계획

○ 추진절차

교육내용 및 교안 작성	→	영상콘텐츠 제작	→	DVD제작	→	학교 배부
↑ ↓
제작 전 과정에 대한 현장 의견수렴, 전문가 감수 등

○ 초등학교 고학년으로 기존 방법과 차별화된 맞춤형 교육교재 제작

- 초등학교 고학년임을 감안 사고 블랙박스 영상, 재현영상 활용(15편 각 5‘)

- 서울경찰청의 업무협조로 경찰관 강의(오프닝, 클로징)로 교육효과 제고

- 교육내용, 교안, 실사영상 선정 등 제작 전 과정에 전문가 의견(감수) 반영

○ 교통안전 교육 홈페이지 게시

- 시민, 학부모, 선생님의 교육영상 활용을 위해 홉페이지에 교육내용 게시

□ 추진 일정

○ ’17. 3~4	: 수요자 설문조사 등 의견수렴 및 교육 내용 선정

○ ’17. 5~9	: 교안 작성, 동영상 편집, 촬영 등 콘텐츠 제작

○ ’17. 10      : 교통안전 교육교재 제작 및 배포

②	찾아가는 교통약자 교통안전 교육 시행

□ 사업개요

○ 사업목적

- 서울시 교통사고 사망자는 감소추세이나 교통약자(어르신, 어린이) 교통사고사망자가 증가함에 따라 지역별․시설별 찾아가는 맞춤형 교통안전 교육 시행

○ 사업기간 : ‘17. 4월~11월

○ 사업예산 : 200백만원

- 어르신 교통안전 교육교실 운영 50백만원 / 어린이 교통안전 교육 150백만원

□ 추진실적

○ 어르신 대상 교통안전 교육 운영

- 찾아가는 교통안전 3D 체험형 홍보관 운영

시 기	대상	인원
‘14.12.15.~1.23.	어르신 이용복지관 12개소	677명
’15.04.28.~ 5.28.	어르신 이용복지관 14개소	2,411명
‘16.03.24.~ 6.20.	어르신 이용복지관 40개소	4,514명

- 교통안전 취약계층 교육교실 운영(하반기)

시 기	대상	인원
‘14.12.01~’15.02.13	경로당, 노인정 등 230개소	5,875명
’15.11.02~‘15.12.07	경로당, 노인정 등 257개소	5,998명
‘16.10.10~’16.12.08	경노당, 노인정 등 250개소	5,121명

- 도로교통공단 업무협약을 통한 어르신 사고 다발지역 교육 실시(14개소, ‘16.9~12월)

○ 미취학 아동대상 어린이집 교통안전 방문교육 실시(‘16. 6~12월)

- 서울시내 어린이집 45개소 약 2,500여명 대상 교육 실시

<어린이집 교통안전 방문교육>	<어르신 교통안전 체험형버스>	<찾아가는 교통안전 교육교실>

□ 추진계획 및 일정

【어르신 교통안전 교육】

○ 어르신 교통사고 다발지역 교통안전 교육 실시(4~5월)

- 서울시 · 도로교통공단(서울지부) 업무협약에 의거 어르신 대상 교육실시

- 대상 : 교통사고 다발지역(상위 3개구) 내 어르신복지관 이용 어르신 약 500명

○ 체험형 3D 교통안전 체험 홍보관 운영(4~6월)

- 교육대상 : 서울시내 어르신 복지관 이용 교통안전 교육 실시

- 교육인원 : 약 4,500명(50개 복지관*50명*2회)

- 교육방법 : 3D체험 장비를 활용한 안전지도사의 교통안전 강의

- 교육내용 : 교통안전 3D애니메이션, 안전지도사 강의, 교통안전송 등

○ 찾아가는 교통안전 교육교실 운영(10~11월)
- 교육대상 : 서울시내 경로당, 노인정 등 이용 어르신

- 교육인원 : 약 5,000명(250개소 *20명)

- 교육내용 : 어르신 보행안전(횡단보도, 이면도로 등), 자전거교육 등

【어린이 교통안전 교육】

○ 어린이 교통안전 교육프로그램 운영(3~7월)

- 운영주체 : 10개 자치구

- 운영방법 : 자치구 여건 및 일정에 맞도록 자체 실행계획 수립

- 교육대상 : 만 14세 미만의 어린이(학부모 및 교사 동반)

- 교육방법 : 교육의 효과성 및 보호자가 함께 참여할 수 있는 공연기반의 교육 프로그램 선정

- 추진절차

추진계획 수립 (시)	→	자치구 수요조사 (시→자치구)	→	예산재배정 (시→자치구)	→	교육운영계획 수립 및 추진 (자치구)	→	결과보고 (자치구)
2월		3월		3월		4~7월		7월

3		교통안전 홍보 시행

▸ 일반시민, 지역주민을 대상으로 교통안전 캠페인, 뉴스레터 배포, 포스터 부착 등 시행

▸ 보행자 및 운전자, 사업용차량 운수종사자 등을 대상으로 동영상, 홍보부쓰, 홍보시설 등을 통한 교통안전 맞춤형 홍보 시행

①	시민대상 교통안전 홍보

□ 사업개요

○ 사업목적

- 시민의 교통안전 의식 제고와 교통안전 문화를 확산하기 위한 교통안전 캠페인, 포스터, 행동유도 디자인 등 홍보 실시

○ 사업기간 : ‘17. 1월~12월

○ 사업예산 : 25백만원

□ 추진실적

○ 월간 교통안전 뉴스레터 제작(약 38천명 대상, ‘14.10월~)

○ 이면도로 속도 줄이기 안내 현수막 부착(북촌일대 14개소,  ‘16.8월)

○ 교통안전 관련 지면광고(8회) 및 특집기사(8건) 게재(‘16.6~11월)

○ 시민대상 교통안전 아이디어 공모전 실시(‘16.9~10월)

○ 교통안전을 위한 거리 캠페인 실시(서울시내 10곳, ‘16.11월)

○ 연말 교통사고 예방을 위한 현수막 부착(200개소, ‘12월)

- 무단횡단금지(100개소), 음주운전금지(100개소)

(교통안전 지면광고)	<교통안전뉴스레터>	<교통안전현수막 게시>

□ 추진계획

○ 월간 교통안전 뉴스레터 제작 · 발송

- 서울시 교통안전 정책, 교통사고통계, 해외교통안전정책, 포토뉴스 등

○ 시기별(봄철, 연말) 교통안전 관련 보도자료 배포 및 캠페인 실시

○ 어르신 시설 교통안전 포스터 부착(‘17.4월~)

□ 추진일정

○ ’16.  1~12월     : 교통안전 뉴스레터 제작 · 발행

○ ’16. 3~12월     : 시민대상 교통안전 캠페인 실시

②	대상별 맞춤형 교통안전 홍보

○ 사업목적

- 보행자, 운전자, 사업용 차량, 이륜차 등 대상별 교통안전 맞춤형 홍보로 교통사고를 예방하고자 함

○ 사업기간 : ‘17. 3월~11월

○ 사업예산 : 30백만원

□ 추진실적

○ 보행 중 스마트폰 주의 교통안전 시설물 설치(‘16.6~12월)

- 대상지역 : 5개 지역(시청앞, 연대앞, 홍대앞, 강남역, 잠실역)

※ 스마트폰 주 사용층인 10~30대 보행자가 많고 보행자사고가 빈번하게 발생하는 지역

- 설치수량 : 안전표지 50개, 보도부착물 250개

-  관련 보도자료 배포 : 6.16일(목) 석간 ※ AFP, LA타임즈 등 주요외신 보도

- 시설물 설치 전후 현장 모니터링 실시(‘16.6.14 ~)

○ 보행 중 스마트폰 주의 거리 캠페인 실시(신촌연세로, ‘16.6월)

○ 중앙정류소 및 어르신 시설 이용 대상자를 위한 교통안전 포스터 부착(‘16.11월)

○ 사업용 차량 교통안전 홍보부스 설치(교통연수원,‘16.12월)

<교통안전 홍보부스 설치>	<보행중 스마트폰주의 캠페인>	<교통안전포스터>

□ 추진계획

○ 사업용차량 교통안전 홍보부스 리뉴얼 및 게시(교통연수원)

- 교통연수원내(송파구 신천동 소재) 사업용차량 운수종사자 교육장내 상시 설치

○ 이륜차 교통안전 동영상 제작

- 동영상 내용, 배포대상 등 사업추진에 대한 유관기관 협의 등

○ 사업용 차량 부착용 교통안전 스티커 제작(‘17. 6월~)

□ 추진일정

○ ’16.  1월~        : 사업용 차량 교통안전 홍보부스 게시

○ ’16.  4월~        : 이륜차 교통안전 수칙 동영상 제작

○ ’16.  6월           : 사업용 차량 부착용 교통안전 스티커 제작·배포

4		교통안전 협업체계 구성 운영

▸ 도심 제한속도 50-30 시행을 위한 경찰청 등 관계기관과 사업시행 및 확산, 홍보, 관련 연구 시행 등 협업체계 운영

▸ 보행자, 택시, 버스, 이륜차, 자전거 등 교통안전 분야별 교통사고 자료 공유 및 대책 마련 등 부서별 공동관리 체계 구성

①	도심제한속도 50-30 협의회 운영

□ 사업개요

○ 구성목적

－ 제한속도 하향의 효율적인 추진을 위하여 유관기관간 정책추진 방향 공유, 역할 분담, 미비점 보완 등 공동 추진

○ 기관별 역할

기 관 명	수 행 내 용
경 찰 청	도시부 대상지역 선별기준 정립, 관계 법령 개정 등 제도 개선
국 토 부	안전속도 5030 공감대 확산을 위한 세미나 개최 등 집중 홍보
서 울 시	시범운영을 통해 우리 여건에 맞는 속도제한 방안 검토, 효과분석
연구기관	외국사례, 관계 법령 연구를 통해 도시부, 속도하향 기준 제시
자 문 단	학술지‧언론매체 기고 등을 통해 속도하향 정책에 대한 공감대 형성

□ 기관별 세부 추진내용

○ ’16년 시범운영 결과 분석 및 ’17년 50구역 시범운영 추진 (서울시)

－ 서울시 북촌과 종로(서울청) 주변 30구역 시범운영 결과를 분석하고, 도출된 문제점에 대한 개선 방안 마련 (2월)

－ 종로 등 도심지역으로 5030 시범운영 대상 범위를 확대 (’17년 하반기)

※ 기본속도 50km/h, 보행자 특별보호 필요 지역은 30km/h로 하향

○ 부산 등 광역지자체 대상, 30구역 시범사업 실시 (국토부, 지자체)

－ ’16년 5030 세미나를 실시한 7대 특‧광역시 중 보행 교통사고 다발 지자체 선정, 속도하향 시범사업 추진 (국토부, 2월~ )

○ 노면표시, 안전표지 등 교통안전시설 설치 기준 마련 (도로교통공단)

－ 운전자의 제한속도 인식률을 높일 수 있도록 노면표시 설치 간격과 위치 기준 등을 새롭게 정립

－ 도시부‧지방부 도로로 구분하여 제한속도가 적용되므로 도시부 도로임을 쉽게 인식할 수 있도록 교통안전표지 개선(안) 모색

○ 제한속도 하향 공감대 형성을 위한 세미나 추진 (국토부, 지자체)

－ 서울시 등 광역지자체 10개 주요 도시에서 행사 시행

－ 정책연구 추진 경과, 시범운영 현황 발표

○ 대한교통학회 학술세미나 특별세션 참여 (공동)

－ 속도하향 시범운영 성과발표, 도시부 설정 기준 연구 결과 발표 등

－ 전문가 토론을 통한 미비점 보완 사항 점검

□ 향후 계획

○ 안전속도 5030 추진계획 수립(경찰청 주관, 관계기관 협조)	: 1월

○ 기관별 소관사항 추진 및 협업사업 시행	: 2월~

②	교통사망사고 정보공유 및 분야별 책임제 시행

□ 사업개요

○ 추진배경

－ 교통사고사망자 절반줄이기 정책목표 달성을 위하여 교통사고 정보, 부서별 중점추진 사항 점검

－ 제3차 서울시 교통안전기본계획 수립에 따른 분야별 구체적인 실행계획 수립

□ 추진계획

○ 교통사망사고 정보 공유 및 대책 검토

－ 유형별로 사망사고를 분류하여 부서별 정보공유 및 대책마련 검토

사고유형	보행자사고	버스	택시․화물차․이륜차	자전거	불법주정차
소관부서	보행정책과	버스정책과	택시물류과	자전거정책과	교통지도과

－ 교통사망사고 줄이기 밴드를 개설하여 가해차량 및 사고유형 등 게시

○ 중대사고 발생 운수업체 합동점검 시행

－ 기존 참여기관(교통운영과, 경찰서, 구청, 도로교통공단)에서 관련부서 및 교통안전공단이 참여하여 현장조사 시행

－ 서울경찰청(관할경찰서)과 협조 업체주변 및 운행노선 집중단속 및 교육시행

－ 사고다발 운수업체에 대한 운영실태 집중점검(관할구청 협조)

○ 사업용차량 운수종사자 교육에 교통안전분야 강화(정기, 신규, 보수교육)

－ 보행자, 자전거, 이륜차 등 최근 교통사망사고 발생유형을 반영 교육내용 개선

○ 사업용 운수업체 교통안전부분 평가 강화(버스정책과, 택시물류과 협조)

－ 택시 서비스평가, 시내버스 인센티브 제공시 교통안전부분 배점 확대 검토

○ 제3차 서울시 교통안전기본계획 실행계획 수립 및 기자설명회 시행

－ ’20년까지 교통사고사망자 절반줄이기, 보행자․택시/버스․자전거/이륜차 사망자줄이기 목표달성을 위한 세부 시행계획 수립

－ 기자설명회 등 언론홍보를 통하여 서울시 교통안전 정책 홍보 시행

□ 추진일정

○ 교통사망사고 정보공유체계 마련	: 1월중

○ 교통안전기본계획 실행계획 수립 및 기자설명회 시행	: 2월중

○ 운수종사자 교육개선, 안전부분 점검 및 평가 강화	: 3~12월

③	사업용차량 교통사고줄이기 협의체 운영

□ 추진개요

○ 구성목적

－ 전체 등록차량 6%, 교통사고사망자가 32%를 점유하는 사업용 차량의 교통안전 관리를 위하여 관계기관간 협업체계 구성 및 안전대책 시행

○ 참여기관

－ 기    관 : 서울시, 서울경찰청, 교통안전공단

－ 운수단체 : 버스조합, 마을버스조합, 전세버스조합, 택시조합(법인, 개인), 화물차협회(개별․용달), 자동차대여조합

－ 공제단체 : 버스공제, 전세버스공제, 택시공제(법인․개인), 화물공제, 렌터카공제

○ 시행기간 : ’14.10~ (분기별 회의 시행)

□ 추진실적

○ 분기별 회의 시행

－ ’15년 : 참여기관 전체회의 시행(기관별 추진내용 및 협업사항 공유)

－ ’16년 : 분야별 중점점검 사항 검토(택시, 버스, 전세버스 개선대책 등)

○ 분야별 대책 점검 및 협업방안 마련

－ 사고다발 택시업체 특별점검 공동시행, 전세버스 속도제한장치 점검 등

□ 사업계획

○ 분야별 시 담당부서가 참여하여 사업의 실효성 제고

－ 택시․화물차(택시물류과), 노선버스․마을버스․전세버스(버스정책과) 담당자 참여

○ 신규사업 검토, 제도개선 방안 등 협업내용 확대

－ DTG 실적등록 및 활용방안, 법․제도 개선방안(관련법규, 보헙제도) 등 검토

□ 추진일정

○ 분기별 회의시행 및 대책 검토 : 3월~

Ⅲ		소요 예산

□ 총 4,414백만원

사 업 명	2017년		비고
교통사고 잦은 곳 개선 (국비보조)	시설비 : 735백만원
	영등포교차로 등 6개 지점 개선	735백만원
교통사망사고 줄이기 사업	시설비 : 3,815백만원
	소방관서앞 진출입로개선	780백만원
	교통사고지점 교통시설개선	1615백만원
	보행자교통안전시설 보강	900백만원
	특별교통안전진단 용역	120백만원
	교통사고 잦은곳 개선사업용역	200백만원
	도심 제한속도 5030추진	200백만원
	사무관리비 : 279백만원
	맞춤형 3~4학년 교재제작	85백만원
	교통안전홈페이지 리뉴얼	10백만원
	기타 교통안전 관련 지원	5백만원
	교통안전시설 모니터링 용역	179백만원	’16년 예산
	행사운영비 : 100백만원
	어르신 체험형 홍보관 운영	20백만원
	취약계층 교통안전 교육교실	20백만원
	교통안전 이륜차 교육·홍보 등	22백만원
	어르신 교육 행사물품 구입	10백만원
	교통안전뉴스레터 제작	22백만원
	기타 행사용품 구입	6백만원
	자치단체경상보조금: 150백만원
	어린이 교통안전 프로그램운영(자치구 배정) - 자치구(10개) *15백만원
	비예산 사업
	도심제한속도 50-30 협의회 운영	-
	사망사고 정보공유 및 분야별 책임제 시행	-
	사업용차량 교통안전협의체 운영	-