다 듣겠습니다. 더 빨라집니다.“응답소”
	서울특별시
수신	도로계획과장
(경유)
제목	자동차전용도로 지정 개선방안 의견 회신

1. 도로계획과-3834(2014.3.26)호 관련입니다.

2. 도로계확과-3085호(2013.3.11.)와 관련하여 개최된 관련기관·부서회의에서 논의된 일부구간 전용도로지정·해제 개선방안에 대하여 아래와 같이 회신합니다.

-   다      음   -

① 전용도로 지정·해제 관련 전반에 대한 의견 : 전용도로 구간별 연속성 및 구간 통행특성을 고려하여 탄력적으로 결정해야 할 사항으로 판단되며, 2012년 도로교통공단의 교통사고통계 자료를 분석한 결과 서울시 안에서 교통사고 사망자 중 약 5%가 10~20대(15세~30세)의 이륜차 교통사고 인 것으로 나타나고 있는바, 자동차전용도로 해제 시 10~20대를 대상으로한 이륜차 및 자전거 운전자에 대한 교통안전 교육이 필요한 것으로 생각됨.

② 남부순환로 전구간 전용도로 해제 : 남부순환로 오류IC~구로IC 구간의 이륜차, 자전거, 보행자 교통사고가 다수 발생하고 있으며, 구간 통행특성(단거리 통행)이 일반도로 수준임을 고려하여 전용도로 해제가 타당한 것으로 생각되며, 사전에 안전시설 보완 및 교통체계 전반에 대한 검토․협의 필요.

③ 노들길 일부구간(성산대교 남단, 한강대교 남단) 전용도로 해제 : 성산대교 (남단)와 진출램프가 자동차전용도로 인 서부간선도로와 노들길과 만남으로 인하여, 성산대교를 이용하는 이륜차는 빠져나갈 도로가 없어 교통 위반이 빈번하게 발생하고 있는 곳이므로 전용도로 해제가 필요한 곳이며, 한강대교남단의 경우는 지역의 접근성 개선을 위한 좌회전 개설이 좋은 것으로 생각되는바, 사전에 안전시설 보완 및 교통체계 전반에 대한 검토․협의 필요. 끝.

	교통운영과장
주무관	백바름		교통개선팀장	박용우		교통운영과장	03/28 강진동
협조자
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