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		서울특별시도시기반시설본부
수신	내부결재
(경유)
제목	[민원회신] 서부간선지하도로

** 님 안녕하십니까?

서부간선지하도로 사업과 관련하여 문의하신 사항에 대하여 답변드립니다.

1. 작업구가 왜 필요한지 답변좀 해주세요.

(답변) 신도림공영주차장, 신구로유수지 등 작업구는 당초 환기구 및 배연구, 비상탈출구, 작업구로 계획되었으나, 최근 환기계획이 내부정화방식(By-pass)으로 변경됨에 따라 배연구, 비상탈출구 등 방재기능만 유지하며, 공사 중에는 작업구로 사용될 예정입니다.

특히 터널 내 화재 발생시 연기를 배출하는 배연구 등 제연설비는 ‘화재예방, 소방시설 설치유지 및 안전관리에 관한 법률 시행령 제15조’에 따라 의무적으로 설치하여야 하는 소방시설입니다.

2. 비상탈출구, 화재연기 배연구가 왜 수직구 안에 들어가야 하는지 답변해 주세요.

(답변) 비상탈출구, 배연구는 터널 내부의 인명이 외부로 대피하거나, 내부의 연기를 외부로 배출하는 기능을 수행해야 하므로 외부로 연결되는 형태로 설치될 수밖에 없으므로 수직구 등 구조물 설치가 필요합니다.

3. 수직 비상탈출구는 재난시 탈출통로로서 실효성이 없다는 비대위 문제제기를 인정했다고 해석해도 되는지 정확히 답변해 주세요.

(답변) 터널 내부에서 재난 발생시 약 200m 마다 반대방향 터널로 연결되는 ‘피난연결통로’를 이용하여 터널 내부에서 대피가 가능합니다. 수직구에 설치되는 비상탈출구는 서부간선지하도로와 같이 연장이 긴 터널에서 외부로의 탈출구로 사용됨은 물론, 구난구호를 위한 통로로 활용될 수 있으므로 실효성 없다고 볼 수 없습니다.

4. 바이패스 설비 추가하면서 수직구는 화재연기 배연구로만 사용한다고 했는데, '출퇴근시간 지정체 발생 우려'는 굴뚝(수직 화재연기 배연구)를 만들어야 할 이유가 되지 않습니다. 이 부분에 대한 해명좀 해주세요.

(답변) 일부 주민들은 배연구를 설치하지 않고 화재연기를 입출구부에서 처리할 수 있다는 주장을 하고 있습니다. 서부간선지하도로의 경우 도심지에 건설되는 터널로서 출퇴근 시간 및 요금소 일대에서 지정체가 발생할 수 있습니다. 지정체가 발생한 경우, 터널 입출구부로 화재연기를 처리할 수 없으므로 배연구를 통해 화재연기를 처리하는 방식으로 제연설비를 계획하였으며, 이는 국토교통부 ‘도로터널 방재시설 설치 및 관리지침’에서 권장하고 있는 방식입니다. 터널내 화재가 발생할 확률은 매우 낮지만 자칫 많은 시민들의 인명사고가 발생할 수 있으므로 관련법 및 관련지침에 따라 배연구 등 제연설비는 필수적으로 설치가 필요합니다.

5. 내부 정화방식으로 '확정'했는데, 어느 결제선까지 확정하신 것인지 궁금해요.

(답변) 서부간선지하도로 환기방식 변경은 서울특별시장 보고를 통해 확정하였으며, 도시기반시설본부장 관인 날인하여 관련구청 및 주민비대위로 내부 정화방식(by-pass)으로 확정 추진 중임을 알리는 공문을 송부하였습니다.

6. 이 계획(환기계획 변경, 민간사업자 행정조치 등)에 대한 답변은 어느 단계에 확정되는 것인지 알려주세요.

(답변) 환기계획 변경 및 공기질 측정장치 설치 등 계획은 현재 확정 추진 중에 있습니다. 우리시는 주민협의체 등 구성하여 미흡한 사항을 보완하고, 주민들의 추가적인 요구사항에 대하여 반영을 검토할 계획입니다.

주무관							진명국			토목총괄과장					이동훈					토목부장					02/21 김영수
협조자
시행			토목부-3628									(						)		접수											(						)
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