문서번호	도시철도설비부-177
결재일자	2017.1.5.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		설비계획과장	도시철도설비부장
이창진		이명수	01/05 정찬웅
협조	시설전기과장		서태창
	주무관		황영필

920공구 934정거장 공조 및 제연시스템 개선 (설계변경) 관련 검토보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2017. 01.

9호선 3단계 920공구 934정거장

공조 및 제연시스템 개선 (설계변경) 관련 검토보고

9호선 3단계 920공구 934정거장 공조 및 제연시스템 개선 (설계변경) 요청에 대해 검토 보고 드림.

□ 공사개요

○ 공 사 명 : 9호선 3단계 920공구 건설공사

○ 시 공 사 : 롯데건설(주) 외 1개사

○ 공사기간 : 2009. 11. 16. ~ 2018. 12. 31.

○ 계약금액 : 156,190백만원

□ 설계변경 개요

○ 설계변경 사유(시공사) : 설계도서에 공기조화기 휀과 제연 휀이 동시      에 가동되는 겸용 방식를 독립적인 제연시스템으로 설계변경하여 운영      비 절감 및 시설유지관리를 용이하게 하고자 함.

○ 제연 휀 변경내용 (화재시만 사용)

구 분	변 경 전			변 경 후
	대수	풍량 (CMH)	전동기 (kw)	대수	풍량 (CMH)	전동기 (kw)
총 대수	8대		128	8대		240
SSF-01	2대	22,600	15	2대	60,000	30 (증15)
SSF-02	1대	27,000	15	1대	60,000	30 (증15)
SSF-03	1대	27,000	15	1대	60,000	30 (증15)
SEF-01	2대	33,800	19	2대	60,000	30 (증11)
SEF-02	1대	31,900	15	1대	60,000	30 (증15)
SEF-03	1대	31,900	15	1대	60,000	30 (증15)

○ 공기조화기 설계변경 내용 (냉방용 사용)

구 분	변 경 전			변 경 후
	대수	풍량 (CMH)	전동기 (kw)	대수	풍량 (CMH)	전동기 (kw)
총 대수	4대		60	4대		30 (▽30)
AHU-01	2대	26,200	15	2대	26,200	7.5(▽7.5)
AHU-02	1대	28,100	15	1대	28,100	7.5(▽7.5)
AHU-03	1대	28,100	15	1대	28,100	7.5(▽7.5)

□ 공사비 및 운영비 관련 검토결과

○ 운영비 증감 검토 (년간 : 1일 18시간 운행기준, 동절기 11월~2월 제외)

구 분	전력사용량	총전력사용량	절감량	비 고
당 초	15kw*4대=60kw	60kw*18시간*8개월=259,200kw
변 경	7.5kw*4대=30kw	30kw*18시간*8개월=129,600kw	129,600kw	12,960,000원절감

※ kw당 100원 기준으로 년간 약 12,960,000원 절감예상

○ 공사비 증감내역 검토                                   (단위 : 원)

구 분	재료비	노무비	경비(간접비)	합 계	비 고
당 초	33,269,848	44,492,320		77,762,168
변 경	55,078,291	65,683,877		120,762,168	증43,000,000원

※ 세부 내역서는 첨부자료 참조 (덕트물량 변경에 따른 노무비가 증가)

□ 감리원 검토의견

○ 시공사에서 겸용(공조+제연휀) 제연시스템을 전용휀 방식으로 개선하고자 하는 의견에 대하여 원 설계자의 검토의견도 전용 제연휀 방식으로 변경함이 적정하다고 하고,

○ 겸용휀 제연방식을 전용휀 제연방식으로 변경하게 되면 전용 제연휀의 용량      은 커지지만 제연휀은 화재시에만 기동되고, 평상시 공기조화기의 전동기 용      량은 적어져 전기요금이 년 12,960천원정도가 절감되어 설계변경이 적정함.

○ 공조,제연 시스템 개선으로 인한 증액공사비는 「공사계약 일반조건」제19조

1항 및 제21조 6항 「지하철 9호선 3단계 일괄공사계약특수조건」제19조      1항에 따라 계약금액 증액없이 정산처리 하는 것이 적정하다고 사료됨.

□ 관련규정

○ 입찰안내서 『공사계약 일반조건 제19조 제1항(설계변경) 및 제21조 제6항』 및 『지하철 9호선 3단계 일괄공사계약특수조건 제19조 제1항』

□ 담당자 검토의견

○ 겸용 제연방식에서 독립 제연방식으로 변경하게되면 제연 휀의 전동기 용량은 15kw에서 30kw로 증가하고 공기조화기의 전동기 용량은 15kw에서 7.5kw로 감소됨.

○ 제연 휀은 평상시에는 정지된 상태로 있다가 화재시에만 가동되도록  되어있어, 제연휀 전동기의 전기 용량은 커지지만, 운영비 증가는 거의 없음.

○ 공기조화기는 하절기에 정거장 냉방용 설비로서 년간 8개월 정도를 운영되고 있으며, 공기조화기의 전동기 용량이 7.5kw로 감소되어 운영비(전기요금)이 년간 12,960천원을 절감됨.

○ 시공사의 개선의견 “제연시스템을 혼합(제연 휀+공기조화기) 방식을 전용 제연휀 방식”으로 개선의견에 대한 원 설계자 및 감리(기계설비)의 검토결과 전용 제연휀 방식으로 설계변경하는 것이 적정하다는 검토의견이 있고, 위 제안에 대한 검토결과 독립적인 제연시스템으로 단순화하면 시설관리가 용이하고 또한 운영비(전기요금) 등이 절감되므로 관련 규정에 의거하여 계약금액 변경없이 설계변경을 승인하는 것이 타당하다고 판단됩니다.

붙임: 1. 934정거장 공조 및 제연시스템 개선관련 실정보고 공문서 1부.

2. 검토보고서(기계설비 감리원) 1부.

3. 실정보고(공조 및 제연시스템 개선 관련 변경) 1부.

4. 설계자 의견서(남진설비) 1부. 끝.