문서번호	도로관리과-4515
결재일자	2014.3.20.
공개여부	대시민공개
방침번호

				시 민
주무관	도로포장관리팀장	도로관리과장		시설안전정책관
배정근	최연우	최동필		03/20 정시윤
협 조	주무관		이유국
	주무관		이상염

아스팔트 포장 품질관리 교육결과 보고

도시안전실

(도로관리과)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 □	(		)		무 ■
	●	이해당사자	:	유 □	(		)		무 ■
	●	전문가	:	유 □	(		)		무 ■
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)		무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 □	(	예시 : 일상감사 대상여부 등	)		무 ■
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □
				홍보 □ 취약계층 □ 성인지 □ 빗물순환 □
				장애인 □ 디자인 □ 갈등발생 가능성 □
				유지관리 비용 □ 바른 우리말 □				무 ■
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)		무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)		무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(		)		무 ■
	●	민간단체	:	유 ■	(	아스콘공업협동조합	)		무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)		무 ■
언론홍보 계획	●	홍보계획	:	보도자료 □ 기자설명회 □ 현장설명회 □ 기획보도 □
				기고문 □ 기타 □ ( ) 없음 ■

아스팔트포장 품질관리 교육결과 보고

동절기·해빙기·우기에 집중 발생하는 아스팔트 파손을 사전에 예방하고자 한국건설기술연구원 소속 전문연구원을 초빙하여 아스팔트 혼합물 배합 등 전문교육을 실시하고 그 결과를 보고드림

Ⅰ		교육개요

일  시 : 2014. 3. 18(화) 14:00~16:30

장  소 : 서소문별관 후생동 4층 강당

강  사 : 한국건설기술연구원 도로포장연구실 선임연구원 황성도 박사

교육수강자 : 총 84명

- 서울·경인 및 경기북부 아스콘협동조합 61명

- 서울시 : 23명(사업소 9명, 공단 7명, 도로관리과 7명)

진행순서(진행 이상염)

소요시간	주 요 내 용	비 고
14:00~14:05 (5분)	강사 소개 및 교육 안내	도로관리과 (이상염)
14:05~15:30 (85분)	아스팔트 혼합물 생산 및 시공지침 교육	한국건설기술연구원 (황성도 박사)
15:30~16:00 (30분)	질의응답
16:00~16:30 (30분)	서울시 아스팔트 포장공사 규정개선 사항 안내	도로관리과 도로포장관리팀장
16:30	교육 종료

Ⅱ		질의응답 주요내용

아스콘 플랜트사 관계자

❍ 서울시 도로포장 품질관리 향상정책에는 공감하나 정책개발 이전에 관계 플랜트사의 의견수렴과 충분한 준비기간 필요

❍ 소석회 첨가를 위해 생산공장에 추가로 사일로 설치가 필요하며  인장강도비, 재료배합비 등 구체적인 품질기준 제시 필요

❍ 수도권 석산에서 1등급 골재공급이 원활하도록 협조 요망

한국건설기술연구원 황성도 박사

❍ 도로포장공사 시공사와 플랜트사를 통해 1등급 골재사용에 대한 업체여건 조사한 후 ’08년부터 도로공사 표준시방서에 4차로이상 간선도로에 1등급 골재를 사용하도록 하였으나 일부 플랜트사에서 준비가 부족한 실정임

❍ 수분 저항성 향상을 위한 소요의 품질기준(인장강도비 0.8 이상, 피복율 50% 이상)을 충족할 수 있도록 재료배합 기술습득에 대한 플랜트사의 자구  노력 필요

❍ 자체조사결과 수도권에서 1등급 골재 공급은 가능한 여건임

도로사업소 포장담당자

❍ 포트홀·균열발생 등으로 민원이 급증하고 있어 노후 및 파손된 표층개량이 시급한 바 노후포장도로 정비예산을 조속히 재배정 요망

도로포장관리팀장

❍ 서울시 포장도로는 눈․비와 대규모 교통량의 영향에 따라   포트홀과 소성변형이 상대적으로 많이 발생하므로 소석회 사용(골재중량비 1%)과 1등급 골재 사용(간선도로)은 ’14.4부터 필히 시행

❍ 플랜트사의 협조 여부에 따라 ’14.4부터 소석회 및 1등급 골재 사용이 가능하므로 플랜트사의 적극적인 협조 요청

❍ 포장공사 발주부서에서 새로운 규정의 아스콘 공급에 대한 플랜트사 여건을 재차 확인하여 공급이 원활한 방향으로 구매 조치

- 플랜트사 측의 재료배합(소석회 또는 액상박리방지제 첨가) 여건 고려

- 일부 플랜트사는 액상박리방지제 첨가가 용이하다는 의견이 있으므로 아스콘의 수분저항성을 나타내는 품질기준(인장강도비 0.8 이상)을 충족할 수 있는 차도 10계명용 아스콘 품질기준 구매계약 특수조건 마련

❍ 우리시 차도 10계명에 따른 포장도로 품질향상을 위해 앞으로 아스콘 조합 및 플랜트사와의 사전 의견수렴, 긴밀한 협력 추진

❍ 우리시는 ’13.5부터 첨단 조사장비를 통해 도로포장상태를 조사하고 있으며 ’14년부터 노후 포장도로 정비는 SPI≤6 구간을 대상으로 증층 또는 기층까지 개량이 필요한 구간을 대상으로 항구복구하고, 단순한 표층파손에 따른 보수는 긴급복구공사와 예방적 유지보수공사를 통해서 정비할 계획임

- 표층구간만의 보수는 긴급복구공사를 통해 운전자의 안전을 확보하고 예방적 유지보수공법(균열보수, 표면처리 등)을 적용하여 예산집행의 효율을 기하면서 장기적으로는 포장도로 공용수명을 연장하는 방향으로 관리

Ⅲ		행정사항

도로관리과 : 차도 10계명용 아스콘 품질기준 구매계약 특수조건 마련(’14.3.24까지)

※ 차도 10계명용 아스콘 품질기준 구매계약 특수조건 : 소석회(또는 액상박리방지제) 및 양질의 골재 사용시 소정의 아스콘 수분저항성을 확보(인장강도비 0.8 이상) 하고, 간선도로에는 1등급 골재를 사용하도록 하는 구매계약 특수조건임 ⇒ 품질기준, 재료사용기준, 시험기준 제시

도로사업소 : 새로 마련된 구매계약 특수조건에 따라 아스콘 구매

붙 임 : 1. 교육참석자 명단(플랜트, 공무원) 1부.

2. 교육사진 1부.

3. 아스팔트 포장 품질관리 교재 1부. 끝.