문서번호	버스정책과-24965
결재일자	2016.11.17.
공개여부	부분공개(5)
방침번호

			시 민
주무관		버스정책과장	도시교통본부장
김상신		이상훈	11/17 윤준병
협조	교통기획관		代이원목
	노선팀장		김홍진

마을버스 노선간 증감차 허용

및 증차기준 조정 검토

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2016.11

도 시 교 통 본 부

(버 스 정 책 과)

마을버스 노선간 증감차 허용 및 증차기준 조정 검토

마을버스 업체간 증감차 방안 마련 및 증차기준 조정을 통하여 마을버스 업계 운영의 효율성을 제고하고자 함

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1		운수업체간 증감차 검토

□ 타당성 검토

❍ 운수업체간 자율적인 증감차는 차량단위의 일부 양도․양수에 해당되나, 노선여객운송사업은 차량 단위의 일부 양도․양수 불가

※ 여객자동차운수사업법 시행규칙 제35조 제③항(사업의 양도․양수 신고 등)

- 제2항 단서에 따른 노선 여객자동차운송사업의 일부 양도․양수에는 해당 노선, 해당 노선에 사용되는 사업용 자동차 및 운송 부대시설이 포함되어야 한다

❍ 따라서, 운수업체 각각 증차 및 감차절차를 통한 사업계획변경이 이뤄져야 하며, 이 경우 증차기준 적용은 불가피함

- 증차와 감차가 각 자치구청에 별도로 이뤄지므로, 증차요청시 증차기준 부합여부 판단이 필수적임

❍ 다만, 시내버스 잉여 T/O를 인수하지 않고, 마을버스 총량이 변하지 않으므로 증차부담금은 미부과 조치

- 증차부담금에 대한 업체부담 완화, 차량의 효율적 활용 유도

□ 추진절차

❍ 증감차가 필요한 각 운수업체에서 증차 및 감차를 각각 사업계획 변경신청하고 시(구)에서 승인하는 절차로 추진

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2		증차기준 승객수 조정 검토

□ 증차기준 경과

일 시	내 용
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□ 적정 증차기준 승객수 검토

❍ 마을버스 손익분기점과 평균 수익률을 고려하여 증차기준 승객수 조정

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- 최소 손익분기점을 기준으로 할 경우, 미미한 이용승객 감소에도 운송수지가 악화되어 마을버스 경영에 어려움을 초래할 우려가 있음

- 평균수입금을 기준으로 할 경우, 안정적인 승객수 확보가 가능한 노선에만 증차를 허용하여 마을버스 운송수지 증대 도모

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□ 증차기준 조정(안)

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3		추진 계획

❍ 2016. 11. 3주 : 마을버스 증차절차 및 기준 조정 방침 수립

- 운수업체간 증감차, 증차기준 승객수 조정

❍ 2016. 11. 4주 : 마을버스 업무처리지침 개정 통보

- 마을버스조합 및 각 자치구

❍ 2016. 12.1 : 개정 지침 적용