문서번호	버스정책과-21883
결재일자	2016.10.14.
공개여부	부분공개(4,7)
방침번호

			시 민
주무관		버스정책과장	도시교통본부장
이만호		이상훈	10/14 윤준병
협조	교통기획관		이대현
	노선팀장		김홍진

맞춤버스 8663번 운영계획 검토보고

2016. 10.

도시교통본부

(버스정책과)

맞춤버스 8663번 운영계획 검토보고

‘16.8.31일 지하철 9호선이 증편됨에 따라 ’15.3월 지하철 9호선 혼잡 완화를 위해 도입된 8663번을 폐지코자 함

Ⅰ. 운영 현황

□ ‘15.3월 지하철 9호선 혼잡완화를 위해 8663번 신설･운영

❍  운행목적 : 지하철 9호선 혼잡완화(※ 출근시간대 혼잡도 230~240%)

❍  운행구간 : 가양역 ➝ 여의도역까지 편방향 운행(약 10.2km)

- 5개 정류소 : 가양역, 염창역, 당산역, 국회의사당역, 여의도역

❍  운행시간(3시간) : 06:00 ~ 09:00

❍  운행대수/배차간격 : 19대(7개 업체)가 3분 간격으로 운행

□ 추진경위

❍  ‘15. 3.2 : 맞춤버스 8663번 운행개시(15대, 차등요금 적용)

❍  ‘15.3.21 : 8663번 4대 증차(15대 → 19대)

❍  ‘15. 4.1 : 8663번 3대 증차(19대 → 22대)

❍  ‘16. 1.1 : 8663번 3대 감차(22대 → 19대)

※ ‘16.8.31일 지하철 9호선 4량(1편) 증차 운행개시

Ⅱ. 이용 실태

□ ‘16.1월부터 전체 이용 승객수는 약 7.1% 감소

❍  전년 동기 대비 일평균 승객수 68명 감소 : 956명(‘15.4~9) → 888명(’16.4~9월)

- 일평균 대당 승객수 2명 증가 : 45명(‘15.4～9) → 47명(’16.4～9월)

□ 지하철 9호선 증편 운행후 이용 승객수는 13.2% 감소

❍  이동시간이 짧은 지하철로 이동하여 일평균 승객수가 감소한 것으로 추정

- 전년 동기 대비 일평균 132명 감소 : 1,001명(‘15.9) → 869명(’16.9)

- 주별 일평균 승객수 : 897명(전주) → 862명(8.31) → 876명(1주후)→ 871명(3주후)

※ 8663번의 약 900명 이하 승객수는 지하철 1편성(4량) 이하 수준임.

【 지하철 9호선 혼잡도 】

○ 출근시간 이용 승객수는 약 5천명 증가했으나, 혼잡도는 10~50%-p 감소

- 증차 전/후 5일 평균 이용 승객수 : 124,630명(전) → 129,486명(후)

구분		투입 전(월~금) 혼잡율(%)		투입 후(월~금) 혼잡율(%)		증감 (B-A)
		7:00~9:00	7:40~8:10	7:00~9:00	7:40~8:10	7:00~9:00	7:40~8:10
평균	일반	104	125	95	115	△ 9	△10
	급행	191	203	167	153	△24	△50

□ 기타 가양역 인근 노상배차, 도로 혼잡 유발 등 민원 발생

❍  출근시간에 도로변 노상배차로 아파트 진출입 어려움, 도로정체 유발 등 관련 주민 민원과 경찰서에서 조치 요구

□ 검토결과 : 노선 폐지

❍  출근시간에 지하철 9호선이 증편(1편)후, 지하철의 차내 혼잡 및 8663번 이용 승객도 감소되어 8663번 운행 필요성 미흡

❍  8663번은 폐지하고, 일부 운행차량은 신규 노선 등에 활용방안 검토

Ⅲ. 향후 추진사항

□ 8663번 노선 폐지 개선명령 : ‘16.10월

❍  8663번의 운행차량은 기존 노선으로 일괄 환원 조치

❍  노선 폐지일 : 2016.10.28(금) 막차까지

- 8663번 이용 시민의 혼란 방지를 위해 노선폐지 안내 실시 등 기간 확보

[첨부] 1. 8663번 운행차량 활용방안

[첨부] 8663번 운행차량의 활용방안

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