문서번호	공간정보과-9606
결재일자	2016.12.21.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		공간정보과장	시설안전부장
김영혁		김태형	12/21 강신재
협 조
	주무관			장기덕
	주무관			신정민

「2016년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업」

불탐관로 점검 및 재탐사결과 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2016. 12.

상수도사업본부

(공간정보과)

「2016년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업」

불탐관로 점검 및 재탐사결과 보고

『2016년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업』과 관련하여 불탐관로에 대한 원인점검 및 재탐사 실시결과를 보고 드림.

※ 최종 탐사율 : 92.6%→93.5%로 향상

1		추진개요

□ 목 적

❍ 불탐관로 현장확인 및 원인 분석하여 다각적인 탐사방법으로 재탐사 실시

❍ 정탐으로 변경 가능한 관로 정탐처리하여 불탐율 감소

□ 점검기간 : 2016. 11. 30.~12. 19.

□ 점검방법

❍ 불탐 원인 및 유형을 분석하여 현장 확인 후 적정한 탐사방법으로 재 탐사 실시

□ 점검대상 : 불탐 및 준탐 관로 21.114㎞(7.4%)

□ 점검결과 : 탐사율 0.9% 향상(92.6% → 93.5%)

구 분	점검 전				점검 후
	계	정 탐	불 탐	준 탐	계	정 탐	불 탐	준 탐
연장(㎞)	284.084	262.970	20.737	0.377	284.084	265.666	18.111	0.307
비율(%)	100	92.6	7.2	0.2	100	93.5	6.4	0.1

※ 정탐 : 탐사가 완료된 관로

불탐 : 탐사가 불가능한 관로

준탐 : 위치는 확인이 가능하나 심도를 확인할 수 없는 관로

2		점검 및 재탐사 결과

□ 점검사항

❍ 점검자 : 사업별 감독자

❍ 입  회 : 사업PM, 현장작업자

❍ 기  간 : 2016. 11. 30.～12. 19.

- 1차 : 2016. 11. 30.~12. 9.

- 2차 : 2016. 12. 16.~12. 19

❍ 대  상 : 불탐 및 준탐 처리된 관로(L=21.114㎞, 7.4%)

- 기존관로 조사/탐사 현황【전체 사업장】

사 업 소	구 분	계	정 탐	불 탐	준 탐
전 체 사업소	연장(㎞)	284.084	262.970	20.737	0.377
	비율(%)	100	92.6	7.3	0.1

❍ 방  법

- 불탐 원인 및 유형 확인

․용역업체에서 작성한 불탐조서를 확인하여 불탐 원인 및 유형별로 분류

- 현장조사

․지하시설물 통합정보 시스템을 활용하여 타 지장물 확인 및 재 탐사 개연성이 있는 구간을 사전 정리

․현장담당 직원과 협의하여 동 구간내 상수도 공사여부 확인(폐쇄, 철거 등)

- 재 탐사 실시

․유형별 특성에 맞는 탐사방법으로 (직접법, 간접법 등) 재 탐사

․컨소시엄내 당초 작업팀과 교차로 재탐사 실시하여 개인차 소거

․주변 시설물(수도계량기 등)을 확인하여 직접 접지하여 재 탐사

․간선도로상 불탐구간은 휴일 한가한 시간대를 이용하여 탐사

불탐원인 및 유형 확인		현장조사		재 탐사실시
전기 등 타 지하시설물 전자기장 간섭 가드레일 등 도로시설물 전자기장 간섭		타 지하시설물 조사 상수도 시설물 추가 매설 여부 확인 현장담당과 협의 실시		탐사방법 변경 (직접법, 간접법 등) 탐사 기계 변경 (MPL-H10S,RD8000 등)

□ 점검결과

❍ 탐사팀 교차 및 직반장 확인 등 재탐사 결과, 탐사율 0.9% 향상 (92.6%→93.5%)

- 서북 : 0.3% 향상(95.8%→96.1%)

- 서남 : 1.1% 향상(90.4%→91.5%)

※ 1차 : 0.7% 향상(90.4%→91.1%) 2차 : 0.4% 향상(91.1%→91.5%)

- 동남 : 1.5% 향상(91.7%→93.2%)

※ 최근 3년간 불탐관로 점검결과

‣ 불탐관로 점검결과 평균 탐사율 92.9% ⇒ 94.3% (증 1.4%)

연 도	점검 전	점검 후	증 감
2013년	486.52㎞	497.44㎞	증) 10.92㎞
	92.7%	94.8%	증) 2.1%
2014년	445.13㎞	451.20㎞	증) 6.07㎞
	92.8%	94.0%	증) 1.2%
2015년	496.965㎞	501.346㎞	증) 4.38㎞
	93.3%	94.1%	증) 0.9%

❍ 불탐원인 분석 결과, 한전 및 통신시설물(40.94%)과 인접한 타 지하시설물(50.76%)의 자장 간섭이 대부분을 차지

불 탐 원 인	불 탐 요 소	불탐율(%)
타 지하시설물	하수, 가스, 난방 등 타지장물에 의한 자장 간섭 발생	50.76
한전 및 통신	전기적 영향에 따른 직접적 자장 장애	40.94
도로시설물	각종 금속성 도로시설물에 의한 자장 간섭	5.14
이열배관 및 기타	고심도, 이열배관 및 접지시설물 부재 등	3.16

❍ 관경별 불탐율 현황

□ 탐사방식 변경 시범 실시

❍ 탐사방법 : 지중 레이더 탐사법(GPR)

- 기존 탐사방식 : 전자유도 탐사법

❍ 일    시 : 2016. 12. 2.

❍ 위    치 : 마포구 염리동 일원

❍ 참 석 자 : 시설안전부장, 공간정보과장, 담당(3명),권역별 PM,

사업권역별 탐사팀장(3명)

❍ 시범내용

- 최신 3채널 GPR을 이용하여 작업 구간내

불탐 구간 탐사

❍ 시범결과

- 현재 전자유도 탐사 방법과 병행 활용한다면 불탐 구간 해소에 도움이 될 것으로 기대

3		향 후 계 획

❍ 재탐사 결과를 상수도 지리정보시스템에 반영

❍ 불탐구간에 대한 이력을 지리정보시스템에 철저히 관리하여 향후 누수 등 굴착공사시 현장 보완

❍ 용역사간 탐사율 향상 노하우 공유(주간 공정 보고시)

붙임 : 1. 재탐사 결과 내역 1부.

2. 불탐구간 세부내역 각 1부(사업구역 별). 끝.