문서번호	토목부-25291
결재일자	2016.12.8.
공개여부	부분공개(6)
방침번호

				시 민
주무관	토목설계과장	토목부장		시설국장
정문수	여용석	김영수		전결 12/08 형태경
협 조

설계자문회의 개최 결과 보고

(양재대로 지하차도 기본 및 실시설계)

2016. 12.

도시기반시설본부

( 토  목  부 )

☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재)
구 분	사전 검토항목 점검 사항	검토완료	해당없음	비 고
시민 참여	● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등	□	■
전문가 자문	● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등	■	□
갈 등	● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등	□	■
사회적 약자 배려	● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 여성, 아동, 장애인, 한부모 가정 등	□	■
선거법	● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등	□	■
안전	● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등	□	■
타 기관	● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등	■	□
홍 보	● 사업홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등	□	■
바른 우리말	● 서울시 행정 순화어 목록을 확인하였습니까? 예) 별첨, 첨부 ⇒ 붙임, 가이드라인 ⇒ 지침 등	■	□

설계자문회의 개최 결과 보고

(양재대로 지하차도 기본 및 실시설계)

우리부에서 시행 중인 「양재대로 지하차도 기본 및 실시설계」용역의 설계자문회의 개최 결과를 보고하는 내용임.

사업개요

◦ 위    치 : 강남구 구룡마을입구 교차로 ~ 일원터널 교차로(양재대로)

◦ 규    모 : 전체 연장2,700m

- 양재대로 지하차도 : 폭20.0m(4차로), 연장1,160m(Box 840m, U-Type 320m)

- 토공구간 : 폭36.6~43.1m(8~10차로), 연장1,058m

- 일원지하차도 종단개선 : 폭6차로→4차로, 연장482m(Box 160m, U-Type 322m)

◦ 사업기간 : '13.07. ∼ '22.12. (설계 : '13.07.08 ∼ '17.02.28)

◦ 용역업체 : ㈜제일엔지니어링종합건축사사무소, ㈜동일기술공사, ㈜진우엔지니어링

◦ 총사업비 : 160,000백만원 (설계비 : 1,921백만원)

추진경위 (공정률 : 77.7%)

◦ '09.07.30 : 강남순환도시고속도로(8공구) 주민설명회(공사 사전설명)

◦ '09.09.21 : 청원서 접수(김재희 외 5,522명, 소개 김현기 시의원)

- 도로, 소음 등 환경피해 및 방음둑 훼손에 대한 대안으로 양재대로 지하화 요구

◦ '10.03 ∼ '12.02 : 양재대로 지하화 타당성조사 및 기본계획 용역시행

◦ '12.10.30 : 투자심사 재심의(적정, 사업타당성 인정)

- 지하차도 2개소 (폭4차로, 대모1,160m, 대청440m, 사업비2,030억원)

◦ '13.07.05 : 기본 및 실시설계 용역 착수

◦ '14.07.30 : 주민설명회

◦ '15.07.08 : 건설기술 심의

◦ '16.12.현재 : 특정제품(공법)선정심사 준비 중

설계자문 개요

◦ 안  건 : 양재대로 지하차도 기본 및 실시설계 자문

◦ 일  시 : 2016.11.29.(화) 14:00 ~

◦ 주요 설계자문 내용

- 지하차도(대모, 일원) 종단 조정    - 배수박스 이설 방안

- 교차로 운영계획                   - 지하차도 방재등급 조정

◦ 장  소 : 본부 11층 대회의실

◦ 위원장 : 형태경 시설국장

◦ 위  원 : 11명

구 분	분 야	소 속	직 책	성 명	비고
외부위원	교 통	*****	***	***
	도 로	*********	***	***
	토목구조	*****	**	***
	토목구조	***	***	***
	토질 및 기초	***	***	****
	토목시공	********	***	***
	건축기계설비	********	***	***
	전기전력설비	********	***	***
내부위원	사업계획	*****	******	***	서면
	유지관리	****	******	****
	유지관리	******	******	****

※ 보고자 : ㈜제일엔지니어링종합건축사사무소  ******

주요 설계자문 의견

◦ 교통 분야

- 양재대로의 운행제한속도는 지상도로와 지하차도를 동일하게 유지함이 교통흐름, 교통운영, 교통안전 등 교통 전분야 관점에서 타당한 바, 50~60km/h를 유지함이 타당

- 양재대로의 설계속도를 80km/h로 유지하려는 시설개선은 바람직하나, 운행제한속도는 60~70km/h 수준으로 예상되는 바, 일원지하차도를 80km/h 수준으로 과도하게 상향시키는 공사비는 다소 무리함

- 단구간(2.7km)의 운행속도를 상향시켜서 통행 시간 단축을 위한 시설 투자비가 과다한 바, 60km/h 수준을 목표로 재검토

◦ 도로 분야

- 구룡마을 배수박스 이설 방안

․ 기본설계 대비 종단선형 개선(4.98→3.40%)에 따른 주행성, 시인성 확보

․ 종단선형 상향으로 인한 본선 공사비 절감 등을 고려할 때 배수박스의 지하차도 하부 이설 방안은 적정

- 일원지하차도 종단선형 변경

․ 설계속도 50km/h→80km/h 변경을 위한 추가 공사비는 당연하나, 기타 공정개선에 따른 공사비 증가 최소화 필요

․ 종단선형 개선으로 설계속도 80km/h를 확보함으로써 기본설계 대비 보다 향상된 도로설계로 판단

◦ 구조 분야

- 지하차도 구조도의 헌치 철근은 공동구와 배수측구에 연하여 배치

- 지하차도 BOX 바닥 슬래브 경사도 처리를 바닥슬래브와 같은 콘크리트 경사도로 맞추는 것이 합리적

- 가시설도 파괴포락선 내에 지장물이 존치할 경우 안전성 평가

- Box와 U-type 하부슬래브 우각부 단면 검토는 측구를 고려한 유효높이(d)로 구조 검토

◦ 토질 분야

- 차수공은 지반조건, 공사비, 차수목표, 인근 유사사례(구룡지하차도)  등을 비교 검토하여 최적의 차수공법 적용

- 흙막이 시공 단계별 안전성 검토를 면밀히 수행하여 인접한 건축물, 지하매설물 등 기존 시설물의 안전성 확보

- 지하수위 조건은 해석결과 신뢰도에 중요한 영향을 미치는 중요 인자이므로 시공기간, 차수공법, 지반조사 결과, 인접건물 영향, 인근의 유사 현장 사례조사, 현장 여건 등을 고려하여 지하수위를 적용하여 안전성 확보

◦ 시공 분야

- 공사 중 극심한 정체가 예상되므로 시공 단계별 면밀한 교통처리 계획의 수립하고 시공 시 지장물에 대한 영향을 최소화하기 위해 관련 기관과의 사전 충분한 협의를 통한 시공 중 안전성 확보

◦ 기계설비 분야

- 대모지하차도 교통정체 시(주행속도 10km/h 이하) 정체발생 빈도, 인명 안전 증 자연환기 적용의 타당성 및 근거 보완

- 방음시설 변경(방음터널→반방음터널) 사유를 보고서에 상세히 기재

◦ 전기설비 분야

- 사업규모 축소로 전기실 변압기 용량 설계 후 전기실 면적 축소 검토

◦ 유지관리분야

- 대모 및 일원지하차도 구조물 구간 슬래브 위쪽 버림 콘크리트는 향후 유지관리상 (열화부 발생, 포트홀 발생 등) 문제점이 있으므로 일반 콘크리트 등으로 교체

- 대모지하차도의 경우 1km이상의 장대지하차도로 차량 사고시 차단될 수 밖에 없으므로 대피공간 및 진입차단설비 등 확보

- 일원지하차도 변경(3차로→2차로)에 따른 마감벽 설치는 방호울타리로 검토

- 신규 설치되는 지하차도 배수로와 하수박스 연결 유입구가 충분히 확보하도록 개소수를 많이 확보하고, 벽식형 유입구가 되도록 설치

- 일원지하차도 마감이 타일 노후화에 따른 전면 재설치

◦ 계획분야(도로계획과)

- 대모지하차도 시점부에 대하여는 여러 가지 대안을 설정하고 사업비 분석, 타당성 분석, 민원 분석, 교통 분석 등을 통하여 최적의 합리적인 대안 검토

- 일원지하차도 현재 70km/h로 운영 중이므로 현황대로 운영하는 방안 검토

- 일원지하차도 가시설 설치 시 현행 차로수 유지 방안 검토

◦ 발주처 의견

- 일원지하차도구간의 안전 운행을 위해 설계속도 80km/h 적용

- 본 과업보다 구룡마을 도시개발 및 개포1단지 재건축사업이 먼저 시공될 가능성이 크므로, 배수박스 이설에 대해서는 강남구 및 재건축사업자 등과 협의 후 추진

- 방재등급은 조정(2등급→3등급)되었으나 안전 도모를 위하여 옥내 소화전, 자동화재 탐지설비 등 방재시설 설치 방안 검토

주요 설계자문 결과

◦ 대모지하차도의 종단 선형(4.98%→3.40%) 개선

◦ 일원지하차도 설계속도(80km/h) 유지를 위해 종단경사 조정

◦ 구룡마을 배수박스를 구룡마을 입구교차로(지하차도 하부)로 이설

◦ 사업구간 내 교차로(4개소) 운영은 현재 실시 설계안으로 진행하고 향후 여건이 변동할 경우 조정

◦ 방음시설 형식(방음터널→반방음터널) 변경에 따른 터널 연장 축소로 방재등급(2등급→3등급) 조정

조치계획

◦ 설계자문에 참석한 위원별 자문 의견에 대하여 설계용역 업체에 통보하여 검토 후 결과를 설계에 반영하고자 함.

향후 계획

◦′16.12. : 특정제품(공법)심의, 설계VE

◦′17.02. : 실시설계 준공

붙임 : 1. 설계자문회의 설명 자료 1부.

2. 설계자문회의 참석자 현황 1부.

3. 위원별 자문 의견서 각 1부.  끝.