문서번호	교통운영과-5019
결재일자	2014.3.17.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
★주무관		신호운영팀장	교통운영과장
김상범		임철수	03/17 강진동
협조	주무관		권상운
	주무관		최종권

실시간 신호운영(TRC) 관련

관계자 회의(2차) 결과 보고

2014. 3

교통운영과

(신호운영팀)

실시간 신호운영 관계자 회의(2차) 결과 보고

강남 테헤란로 실시간 신호제어(TRC) 시범운영 사업의 성공적 완수를 위해 제2차 관계자 회의를 마치고 그 결과를 보고 드림

※ 추진근거 : ‘14년 교통신호 운영사업 추진계획(교통운영과-23691(’13.12.26)호)

□ 개요

○ 일시 : ‘14. 3.14(금). 15:00 ~ 16:30

○ 장소 : 서울지방경찰청 신호운영실

○ 참석 : 신호운영 관계자 9명

- 서울지방경찰청(신호운영실) : 심재연

- 도로교통공단 : 고광용 박사

- 신호운영 사업자(강남권) : 서태교, 김범룡

- 신호시설팀 : 이우원

- 신호운영팀 : 김상범, 최종권, 구영수, 권상운

< 합동회의 모습 >

□ 검토대상 : 테헤란로 3.6㎞ (강남역 ~ 삼성역)

□ 회의내용

○ 테헤란로 실시간 신호제어(TRC) 시범운영과 관련하여, 교통운영포럼(3.13)시 논의된 시범지역(테헤란로) 적정성 검토, 서울경찰청 의견수렴 등 시범운영을 위한 세부 추진사항(기능개선 방안 선시행, 사전 효과 검증 등)에 대한 회의내용 임.

- 강남지역 일정구역이 아닌 테헤란로 한개축만으로는 개선효과를 기대하기 어려울 수 있음

- 특히, 先직진 체계에서는 감응제어 운영방식이 어려우므로 극복할 수 있는 방안 모색 필요

- 과포화 상태에서의 검증이 필요한 바, 대기행렬 감소 효과 입증 등이 필요하며 테헤란로의 경우 부적절 하므로 대상지 변경 필요

○ 정지선 검지기 외에 대기길이(Queue Length)를 측정할 수 있는 검지기가 없어 효과에 한계가 있을 수 있음

- 다만, 시행 대상 교통축 개선효과만으로도 사업추진의 효과를 기대할 수 있으므로 시험운영은 필요

○ 현재 정지선 중심 검지방식에서 대기길이 검지방식으로 변경 필요

- 차량 대기길이를 측정할 수 있는 검지기가 없어, 신호시간 연장부여에 한계가 있음

○ 검지기 등을 포함한 기능개선이 선행되어야 실시간 신호운영 가능

- 앞막힘 예방제어, 감응제어 등 확대방안 검토 필요

○ 다양한 방식의 신호제어 방안 검토 필요(서울지방경찰청 의견)

- 현재 의주로 중앙버스전용차로 구간에 대해 중앙센터에서 상류부와 하류부의 신호제어를 동시에 시행하여 효과를 보고 있음

○ 도로교통공단 기술지원 필요

- 신호운영과 관련하여 도로교통공단 고광용박사의 기술자문을 받도록 함

□ 향후 계획

○ 현 실시간 신호운영 방식에 대한 세밀한 검토진행 필요

- 실시간 신호운영을 위한 검지기 체계, 검지방식 등에 대해 종합적으로 진단하여 실정보고

○ 기존 검지기 활용 여부 등을 파악하여 대상축 선정

- 운용가능 검지기가 많지 않으므로 정확한 실태 파악 후 개선방안, 확대여부 등 추진방향 설정

○ 시범지역 재 검토로 시법사업 완성도 향상 필요

- 당초 진행 예정지인 테헤란로(강남)는 좌회전 대기길이 검지 위주로 추진하고, 회의 시 언급된 합정로 등 시범지역 대상지를 신중히 검토하여 시범사업의 완성도를 높여 추진

- 강․남북 1개소씩 시범사업지로 선정하여, 지역 간 운영방안, 先직진 체계에서의 효과 비교, 과포화 상태에서의 운용 전략 등 다양한 비교가 가능한 Test Bed 마련하여 추진하는 방안 검토

- 서울지방경찰청 관계자, 신호 전문가, 신호운영 사업자 등 합동으로 대체지 선정을 위한 현장 실사. 끝.