▢ 대곡~소사간 복선전철 민간투자 시설사업 2공구 건설공사

검토의견

비고

【도로분야】

○ 도로침하 계측관리기준은 자동차전용도로 비개착 횡단공사 침하 관리기준을 반영하고 있으나 침하 단계별 조치내용이 미반영 되어있어 이를 반영한 공사 및 관리계획 수립 후 공사시행 요망

※ 공사 및 관리 계획서는 비굴착 압입공사 전 서울시설공단 제출 요망

단계	침하 기준	세부 조치내용
관심	계측치□2~3mm	정상	계측관리
주의관찰	2~3mm<계측치□13mm	주공정 중지	원인규명 보완후 주공정 재개
작업중지	13mm<계측치	전면 중단	복구계획 및 재발방지 대책수립

○ 계측작업 인원의 사고 위험을 고려하여 올림픽대로 강일방향 갓길에 지표침하계 미운영 및 비개착 공법의 심도(H=45m) 등을 고려하여 지중침하계 추가 설치 및 계측빈도 강화

- 한강측 지중침하계는 도로와 이격되어 있어 올림픽대로 지반거동을 확인하는데 어려움이 있으므로 올림픽대로 김포방향 노선에 가장 인접한 지점에 관로 직상부에 각1개소씩 추가 설치 및 운영 요망

○ 비개착 공법과 심도, 도로 안전성 등을 고려할 때 장기간 압밀로 인한 도로 침하로 나타날 수 있으므로 지표침하계와 지중침하계의 계측빈도를 상향시켜 침하 징후 사전 파악 필요

- 계측빈도 강화(안)

공정	지표침하계	지중침하계
굴착공사 전	주 2회(변동없음)	주 2회
굴착공사 중	주 2회 ⇒ 주 5회(상향)	주 5회
굴착공사 후	주 1회 ⇒ 주 3회(상향)	주 3회

○ 도로 상부 육안 모니터링 및 안전요원 배치 등 침하에 대한 계측관리 철저 요망(추진‧도달기지 되메우기 완료시까지)

- 지중침하계는 공사 준공 전까지 계측빈도를 조정하여 지속 시행

○ 계측시 계측자료는 서울시설공단에 즉시 제출 요망

- 일일/주간 계측자료 : 이메일 제출(서울시설공단 노선 담당자)

- 월간 계측자료 : 공문 제출(서울시설공단 도로관리처)

○ 여굴량에 따른 도로 침하를 예상하기 위하여 계획 굴착량 대비 실 굴착량을 기록관리하고 서울시설공단에 계측자료 제출시 함께 제출

- 계획 굴착 연장 및 실 굴착 연장 포함

○ 자동차전용도로 침하 발생을 고려한 24시간 응급복구계획(자재 및 장비 수급 계획 포함) 및 항구복구계획 수립 후 서울시설공단 제출 요망

○ 공사로 인한 민원발생시 적극적으로 대처하여 주시기 바람.

○ 본 공사로 인한 도로 및 도로부속시설물 등의 파손, 변형 등 발생시 원인자 복구 시행

○ 기타 공사로 인한 모든 민·형사상 책임은 공사발주처에 있으며 공사장 안전관리에 만전을 기하여 주시기 바람.

○ 본 협의와 별도로 전용도로상 통제작업 시 당일(통제 및 해제시점), 사고발생(즉시), 기타 특이사항 발생 시(주·야간 24시) 전용도로 종합상황실(2290-6112~3)로 반드시 연락 후 작업 요함.

⇒ 교통정보제공(VMS등) 및 민원 대응에 활용