건설사업관리기술자 검토의견서

공 사 명	장안교(구교) 성능개선공사
제 목	신교 보도부 차로공사 변경 실정보고	검 토 자	조석규
검토기간	2015. 07. 01 ∼ 07. 06.	보고일자

□ 검토개요

「장안교(구교)성능개선공사」교통 우회시 장안교(신교) 보도부를 차도로 활용토록 설계된바 보도포장구간내 신축이음장치와의 단차로 인한 평탄성 불량 및 주행차량 사고예방을 위해 보도포장 단면 변경 및

신교 차도측 난간부깨기가 일반 브레이커깨기로 설계되어 일반 브레이커 깨기시 콘크리트 파편 등으로 주행차량의 안전사고 우려 지적에 따라 안전성확보를 위한 깨기공법의 변경에따른 여건보고 적정성 검토.

□ 검토근거

1. 건설사업관리 업무지침서 제1장 6조 “기술지원기술자 업무”

④의 4항“공사관련 기술적사항 등에대한 검토”

2. 공사계약 일반조건 제6절 “공사설계의 변경”

1.가.1)항 “설계서의 내용 불분명,누락,오기,모순 등”

□ 연석 및 보도부 포장설계 현황

1. 시공단면도

2. 설계현황 및 문제점

구 분	설계현황	문제점	비고
보도포장	-. 우레탄탄성포장(보도,t=13 mm) 및 무근콘크리트 포장 깨기 -. 아스콘포장(t = 8 ㎝) 실시	-. 보도구간 신축이음부(3개소) 단차발생(t = 8 ㎝) -. 주행차량 안전사고 우려	-. 포장단면변경
연석깨기	-. 일반 브레이커깨기 적용	-. 콘크리트 깨기시 파편 등 주행차량 안전사고 우려	-. 깨기공법 변경

□ 여건보고 검토내용

구 분	당 초	변 경(안)	비 고
보도 포장 단면 변경
	• 보도포장 깨기후 아스콘 덧씌우기 • 신축이음부 요철발생(3개소) • 주행차량 안전사고 우려 • 평탄성 불량	• 콘크리트포장면 절삭 후 아스콘포장(t = 8 ㎝) • 신축이음부 단차해소 • 평탄성 향상 및 안전사고 예방
연석 난간 깨기
	• 소형브레이커(인력)깨기 • 소음,분진 발생,민원 발생우려 • 콘크리트 파편 등 주행차량 안전사고 우려	• DWS공법(Diamond Wire Saw) • 저소음, 무분진 공법 • 절단 깊이, 각도에 상관없이 정밀한 절단 가능 • 콘크리트, 철근, 강선 동시 절단 가능 • 주행차량 안전성 확보 • 소음,분진 등 민원예방

구 분	연석철거 중	연석철거 후
연석 난간 깨기

□ 공사량 증,(감) 대비표

구 분	규 격	단위	수 량			비고
			당초	변경	증.(감)
철근콘크리트깨기	인력 및 소형브레이커	㎥	38		(-38)
철근콘크리트깨기	소할,압쇄기	㎥		38	38
콘크리트절단	(D.W.S)	㎡		117	117
절단부재운반	현장-임시야적장 (L=0.2Km)	㎥		38	38
아스콘포장깨기	평삭(T=8cm)	㎥		60	60

□ 공사비  증,(감) 대비표

(단 위 : 천원)

공 종		공 사 비			비 고
		당 초	변 경	증,(감)
6.6. 신교 보도부 해체 및 설치		6,210	26,339	20,179
b. 철근콘크리트깨기	인력 및 소형브레이커	6,210	-	(6,210)
b-1. 철근콘크리트깨기	소할,압쇄기	-	544	544
b-2. 콘크리트절단	Diamond Wire Saw	-	25,120	25,120
b-3. 절단부재운반	현장-임시야적장 (L=0.2Km)	-	648	648
b-4. 아스콘포장깨기	평삭(T=8cm)	-	77	77
직접공사비		6,210	26,339	20,179
제 잡 비		2,790	6,661	3,871
공 급 가 액		9,000	33,000	24,000,
부 가 세		900	3,300	2,400
총 공 사 비		9,900	36,300	26,400

□ 단가적용 현황

기존품목	계약단가 적용(낙찰률 82.096 %)

□ 검토의견

- 상기 실정보고 건을 검토 결과

1. 교통우회시 장안교(신교) 보도부를 차도로 활용토록 설계되어 있는바 보도포장시

당초 보도포장깨기후 아스콘 포장(t=8 ㎝)은 보도구간내 설치되어있는 신축이음장치와의 단차를 발생시켜 주행차량의 안전사고 우려됨에따라 포장단면을 변경,신축이음부와의 단차를 해소하여 시행함이 타당하다고 판단되며

2. 장안교(신교)차도측 연석깨기는 일반 브레이커 깨기작업시 발생되는 콘크리트 파편등으로 주행차량의 안전사고 발생우려 및 소음,분진으로 인한 예상민원을 사전 예방키 위해 기술지원기술자의 현장점검시 안전조치 의견을 반영하여 소음,분진으로 인한 민원옞방과 주행차량의 안전성확보를 위해 D.W.S(Diamond Wire Saw)공법으로 변경 시행함이 타당하다고 판단됨.

3. 해당 변경시행과 관련 수량 증,감 및 기존품목은 전체낙찰률(82.096%)을 적용함으로써 적정하게 계상되었다고 판단되며

4. 해당 공종에 대하여 검토의견을 반영하여 변경 설계시 조치함이 타당하다고 판단됨. 끝.

검 토 자	소속 : 장안교(구교)성능개선공사 외 1개소 건설사업관리용역 책임기술자 조 석 규 (인)