					설명자료
제공일자 :	2018년 6월 26일			차량정비처장	이승구	6311-9630
담당부서 :	서울교통공사 차량정비처, 정보통신처			담당팀장	박병순	6311-9646
				정보통신처장	김영수	6311-9800
사진없음 □	사진있음 ■		매수 : 2매	담당부장	김기병	6311-9805

「서울 지하철 무인운전 놓고 노사갈등...“인력감축·안전 우려”」관련

(2018. 6. 26. 연합뉴스 등)

	< 주요 설명내용 >
□ 서울교통공사가 8호선을 시작으로 2019년 이후 다른 호선까지 전자동운전 확대를 계획하고 있다는 보도 관련 - 현재 8호선에서 추진중인 전자동운전(DTO·Driverless train operation)은 비정상적이고 비상사태에 대처하기 위해 기관사가 운전실에 탑승하는 방식으로 무인(無人)운전은 아니며, 건설당시 구축된 시스템을 그대로 활용하므로 추가예산은 발생하지 않음. - DTO 시스템을 확대 적용하면 기관사 운전 업무가 완화될 뿐만 아니라 DTO 운영기술 보유로 해외 도시철도 운영사업 진출 시 경쟁력을 확보할 수 있음. - 서울교통공사는 현재 DTO를 8호선 외에 다른 호선으로 확대할 계획은 없음 □ 28일부터 군자역에서 시범 운영되는 스마트 스테이션은 지하철 안전을 보장할 수 없으며 화재시 응급조치도 할 수 없다는 보도 관련 - 스마트 스테이션 관리시스템은, 분산된 역사 운용 설비들을(소방, 전기, 승강기, 환기설비 등) 지능형 CCTV 기능과 3D 입체화면을 기반으로 역무실에서 집중 관리할 수 있도록 개선한 시스템으로, 지하철 역사 무인화(無人化)와 아무 관련이 없음. - 돌발상항 발생 시 신속히 대처하고 CCTV의 사각지대가 없도록 카메라를 증설하여 보안, 안전 등 근무 환경을 개선한 사항임.

※스마트 스테이션 관리시스템 기능

	‣ 객체인식기능 등이 내장된 감응형 IP카메라를 설치하여 다양한 미래형 서비스 제공
	‣ 3D, 위치 기반 등을 이용하여 입체적으로 역사 관리
	‣ 사물인터넷 기술을 이용하여 이기종의 역사 운용설비를 연결하여 통합 운용