		2019. 9. 3(화) 석간용
		이 보도자료는 2019년 9월 3일 오전 06:00부터 보도할 수 있습니다.
					보도자료
담당부서 :	도시기반시설본부 토목부			토목부장	김용제	3708-2540
				터널건설과장	여용석	3708-2565
사진없음 □	사진있음 ▣		쪽수 : 3쪽	담 당 자	김동수	3708-2567
서울시, 노후‘개봉철도고가차도’성능개선 착수…21년 말 준공 - 준공된지 42년 지나 노후화 심각, 거더와 바닥판 전면 교체, 교대와 교각 보수·보강 - 54개 거더 44톤 이상의 차량하중 견딜 수 있는 1등교로 건설, 총 사업비 200억 원 투입 - 시민 통행에 불편 없도록 가설교량(우회도로)설치, 야간 3시간 공사, 4단계로 순차적 추진 - 시, “최대한 공기 단축하여 시민 통행불편 최소화 노력, 공사 구간 통과 시 안전운전 당부”

□ 서울시는 2018년 정밀안전점검결과 D등급으로 평가된 개봉철도고가차도(구로구 개봉동)를 시민의 안전한 이용을 위해 오는 9.5(목) 성능개선공사를 착공하고 오는 2021년 11월에 준공한다고 밝혔다.

□ 1977년 7월 건설된 개봉철도고가차도는 남부순환로의 교량으로 경인선 철도(개봉역-오류동역)를 가로지르는 교량으로써 서울 외곽의 남부지역을 동서로 이어 지역 간의 균형 발전을 도모하고 있다.

□ 준공 된지 42년이 지나 노후화가 심각해 1등교로 성능개선하는 개봉철도고가차도는 노후화된 거더(Girder)와 바닥판을 전면 교체하고 교대(Abutment)와 교각(Pier)도 보수·보강한다.

□ 개봉철도고가차도는 경간(교각과 교각 사이) 6개, 길이 149m, 폭 23m로 프리스트레스트 콘크리트 거더교(Prestressed Concrete Girder Bridge)이다. 기존교량의 교대 2개와 교각 5개는 보수·보강하고, 54개의 거더(Girder)는 모두 철거된다.

□ 총 사업비 200억 원을 투입하여 차선 당 44톤 이상의 차량하중을 견딜 수 있는 1등교로 만들기 위해 교량상부 전체와 54개의 거더를 철거하고 방향별(오류동 방향, 시흥IC방향)로 하나의 거더로 만든다. 거더는 운반이 가능한 크기로 공장에서 제작하고 현장에서 조립하여 설치하게 된다.

□ 시민들의 통행불편이 없도록 공사로 인한 차량통제를 하지 않고 가설교량(우회도로)을 통해 양방향의 교통 순환이 원활히 진행되도록 할 계획이다.

□ 또한, 성능개선공사 현장은 철도의 전차선과 약 30cm 정도 떨어져있어 사고의 위험이 높아 만일에 발생할 수 있는 안전사고를 방지하기 위하여 철도운행이 종료된 야간(01:00 ~ 04:00) 3시간 동안만 공사한다.

□ 공사는 남부순환로를 이용하는 시민들의 교통 불편이 최소화 될 수 있도록 4단계로 나누어 순차적으로 추진된다. 1단계(9.5.~12.31)는 차량을 우회할 수 있는 가설교량을 설치, 2단계(’19.12.~’20.9.)는 오류방향 본선교량 2개 차로 철거와 성능개선, 3단계(’20.9~’21.5.)는 구로방향 본선교량 3개 차로 철거와 성능개선, 4단계(’21.6.~11.)는 설치된 가설교량을 철거하는 순서이다.

□ 한제현 서울시 도시기반시설본부장은 “시민들이 안전하고 쾌적하게 이용할 수 있도록 교량의 안전성을 확보하고, 시민들의 통행불편이 최소화 될 수 있도록 공기를 최대한 단축할 것”이라며, “성능개선공사 중 이 구간을 통과하는 운전자는 40㎞/h 이하의 속도로 안전운전해 줄 것”을 당부했다.

※ 붙임. 사업현황 1부. 끝.

붙임

1		사업현황

□ 사업개요

<개봉철도고가 성능개선공사>

○ 위    치 : 서울시 구로구 개봉동 235[남부순환도로상 개봉철도고가]

○ 공사규모 : 상,하행(L=149m, B=23m)바닥판, 거더교체/가교설치

- 바닥판 교체면적 : 3,292 ㎡

- 거더 교체 : 54 본

- 가교 설치 및 철거 : 177 m (2차로)

○ 사업기간 : 2019. 05. 03 ~ 2021. 11. 02

○ 총사업비 : 20,069 백만원

□ 조 감 도