		2016. 3. 31(목) 석간용
		이 보도자료는 2016년 3월 31일 오전 06:00부터 보도할 수 있습니다.
						보도자료
담당부서 :	서울메트로 영업처				담당처장	이권수	6110-5400
					담당부장	백형재	6110-5415
					담 당 자	함영모	6110-5417
사진없음 □	사진있음 ■			쪽수 : 3쪽	관련 홈페이지	www.seoulmetro.co.kr
지하철 부정승차 특별 단속 결과, 적발건수 30% 이상 늘어 - 서울메트로, 120개 전 역 3.7일부터 2주간 부정승차 특별 단속 실시 - 50~60대에서 부정승차 비율 높아, 호선별로는 2호선 최다 적발 - ‘부정승차=범죄’라는 사회적 공감대 형성 위해 홍보 활동 지속 예정

□ 지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로(사장 이정원)는 지난 7일부터 18일까지 2주간 부정승차 특별 단속을 실시한 결과 적발건수가961건으로 평소보다 31.8% 증가했다고 밝혔다.

□ 서울메트로는 부정승차자 961명에게 39,677,000원의 부가금을 징수하였다. 부가금은 승차구간 요금의 30배이다.

○ 서울메트로는 집중 단속을 위해 역 직원 외에 본사 직원 등 지원근무 인력 80여 명을 추가로 투입했다.

□ 호선별로는 2호선이 538건으로 전체 적발건수의 56%를 차지해 가장 많았고 이어서 4호선이 253건으로 높았다. 적발된 승객의 연령은 50대와 60대가 각각 25%, 20%로 절반 수준을 차지했다. 성별로는 여성이 62%로 남성보다 많은 것으로 나타났다.

○ 호선별 적발 건수

구분	합계	1호선	2호선	3호선	4호선
건수(건)	961	82	538	88	253
금액(천원)	39,677	3,215	22,980	3,294	10,188

○ 연령별 적발 건수

연령	10대미만	10대	20대	30대	40대	50대	60대
비율(%)	1.7%	16.9%	14.1%	11.6%	11.8%	24.4%	19.5%

□ 서울메트로는 장년층에서 부정승차 건수가 높은 이유를 시니어패스를 타인에게 양도받거나 대여하는 방식으로 오용하는 사례와 연관이 깊은 것으로 분석했다.

□ 부정승차 적발 빈도가 가장 높은 유형은 무표승차였다. 승차권이 없이 지하철을 탄 승객이 전체 부정승차자의 56%에 속했다. 지하철 여객운송약관에 따르면 만 6세 이상은 승차권을 구입 후 지하철을 이용해야 한다.

□ 두 번째는 우대권(65세 이상 노인, 장애인, 국가유공자)대상자가 아닌 승객이 우대권을 부정하게 사용한 경우다. 우대권 부정에서는 타인의 시니어패스(노인용 교통카드)를 대여하여 오용하는 사례가 많았다.

○ 유형별 적발 건수

구분	합계	무표승차	우대권부정	할인권부정	기타
건수(건)	961	539	299	121	2
비율(%)	100	56	31.1	12.6	0.3

□ 서울 지하철의 영업 손실이 커지고 있는 가운데 요금을 내지 않거나 부정한 방법으로 지하철을 타는 승객은 점점 증가하는 추세이다. 서울메트로의 부정승차 단속건수는 2014년 14,538건에서 지난해 21,431건으로 30% 이상 늘었다.

□ 서울메트로 관계자는 “단속의 강도를 높이면 일시적으로 부정승차 건수를 낮춰 운임누수를 어느 정도 막을 수 있지만 단속 인력의 추가 배치는 경영비용이 수반된다.”라며 “부정승차는 범죄라는 사회적 공감대가 형성될 수 있도록 홍보 활동을 적극적으로 병행할 계획이다.”라고 말했다.

붙임 : 관련 사진 및 영상 각 1부

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