소방차운용사 필기평가 문제은행

Ⅰ

펌프차, 물탱크차    ☞ 74문항

Ⅱ

굴절사다리차        ☞ 55문항

Ⅲ

고가사다리차        ☞ 39문항

Ⅳ

소방화학차          ☞ 43문항

Ⅴ

배연차, 조연차      ☞ 35문항

Ⅵ

구조공작차          ☞ 38문항

Ⅶ

자동차 구조원리    ☞ 190문항

Ⅷ

안전관리            ☞ 26문항

		펌프차 ․ 물탱크차

1. 진공펌프 작동 시 적정 윤활유 소모량은 ? ①

① 매 30초당 0.4 ~ 0.5ℓ	② 매 30초당 0.5 ~ 0.9ℓ

③ 매 30초당 1 ~ 1.5ℓ	④ 매 30초당 1.5 ~ 2ℓ

해설：진공펌프 작동 시 윤활유 소모량은 30초당 0.4 ~ 0.5ℓ 소모됨

2. 폼 세척 시 적당한 것은 ? ③

① 소화활동이 끝난 후 모든 밸브를 열어준다.	② 폼 메인밸브를 연다.

③ 폼 세척밸브를 연다.	④ P ․ T ․ O 를 정지한다.

해설：P ․ T ․ O 를 정지하면 폼 세척을 할 수가 없다.

3. 소방자동차에 월동용품으로 갖추어야 할 것 중 잘못 된 것은 ? ③

① 고임목 4개	② 모래주머니 4개	③ 염화칼슘 4포	④ 체인1조

해설：염화칼슘은 2포이다.

4. 물탱크의 일반 구조로 틀린 것은 ? ④

① 타원형 또는 각형으로 제작한다.

② 맨홀은 직경 450㎜ 이상 × 1개를 설치한다.

③ 방파판 두께는 1.6㎜ 이상으로 제작되어 있다.

④ 오버플로배관, 물넘침 방지기능이 있는 장치를 설치하여 운행 중 급제동 시, 경사로 등에서 물탱크 내의 물이 밖으로 배출되는 구조여야 한다.

해설：오버플로배관, 물넘침 방지기능이 있는 장치를 설치하여 운행 중 급제동 시 경사로 등에서 물탱크내의 물이 밖으로 배출되지 않는 구조로 되어 있다.

5. 폼 방사 시 물탱크에서 포소화액 거품이 넘치는 이유에 해당되지 않는 것은 ? ④

① 일반관창으로 폼 방사 중 관창 폐쇄	② 수관이 심하게 꺾여있다.

③ 자체급수구 밸브가 열려 있다.	④ 폼 순환밸브가 열려있다.

해설：폼 방사 시 반드시 폼 관창을 써야하고 방수 중 수관이 심하게 꺾여 있거나 자체급수구가 열려있으면 폼이 탱크 안으로 역류할 수가 있음

6. 폼 관창에서 기포가 잘 형성되지 않을 경우 조치방법 중 옳은 것은 ? ②

① 메인밸브를 잠근다.

② 폼 조절기 폼 농도를 방수구량에 따라 증감하여 조절한다.

③ 자체급수 밸브를 열어준다.

④ 폼 세척밸브를 열어준다.

해설：우선 사용하고자 하는 FOAM(3%, 6%)조절밸브를 선택한다. 그에 맞도록 폼 조절기의 눈금을 조정한다. 폼 조절밸브에 (3％선택 시 1.2.3  6％선택 시 1.2 표시가 되어 있으며 여기서 1이란 방수구 1개 사용 시를 말한다.)

7. 진공도의 저하 시 고장 진단방법 중 틀린 것은 ? ④

① 오일탱크안의 오일 부족	② 사용 오일이 규격과 맞지 않을 때

③ 진공펌프의 손상	④ 진공펌프 윤활배관 연결부위의 조임 현상

해설：진공펌프 윤활배관 연결부위의 느슨함 또는 배관이 막혔을 때 진공도 저하가 발생한다.

8. 소방펌프에서 진공펌프 1회 작동 시 최대 얼마정도 작동시켜야 하는가 ? ①

① 30초 이내	② 1분 이내

③ 2분 이내	④ 물이 나올 때까지 계속 작동시킨다.

해설：진공펌프를 30초 이상 연속 작동 시 진공펌프의 온도상승으로 고장의 원인이 될 수 있다.

9. 주펌프 진공 완료 시 물의 압력으로 올라 가면서 진공펌프로 물이 들어가는 것을 막아주는 장치는 ? ③

① 역류방지밸브	② 밸브홀더	③ 지수밸브	④ 체크밸브

해설：주펌프의 상부에 설치되어 있으며 진공펌프 작동 시 아래로 내려간 후 주펌프 진공완료 시 올라가는 장치는 지수밸브이다.

10. 다음 설명 중 틀린 것은 ? ③

① 보수구는 소화전을 이용하여 탱크에 물을 보수할 때 사용한다.

② 냉각수밸브는 주펌프를 장시간 사용 시 P ․ T ․ O의 마찰열을 냉각시킨다.

③ 지수밸브는 주펌프 상부와 방수파이프 사이에 설치되어 진공펌프 작동 중에는 진공펌프 내에 공기가 들어가지 않도록 폐쇄되는 구조로 되어있다.

④ 세척밸브는 폼방사 후 폼조절 밸브 및 배관내 잔류 폼을 세척시킨다.

해설：진공 펌프로 물이 들어가는 것을 막아준다.

11. 소방펌프 구동축에는 기밀을 유지하기 위하여 씨일을 설치하는데 그 명칭은 ? ①

① 그랜드패킹	② 리데나	③ 지수밸브	④ 다이아후램

해설：입력축에 물이 새는 것을 막아주는 일종에 리데나이다.

12. 화재진압 시 화세가 강해 소방차량이 화염에 의해 손상을 입을 우려가 있을 때 사용하는 밸브는 ? ④

① 방수밸브	② 세척밸브	③ 송수밸브	④ 자위분무밸브

해설：소방차에 열기 및 화염에 방어하기 위해 자위분부밸브가 설치되어 있다.

13. 소방펌프자동차 사용 후 점검 조치사항이 아닌 것은 ? ④

① 방수 후 드레인 밸브를 열어준다.

② 배수가 끝나면 드레인 밸브를 잠근다.

③ 진공펌프 오일보충 및 펌프샤프트 그리스 주입한다.

④ 진공테스트 (30초안에 대기압의 64% 이상)

해설：진공테스트는 30초안에 대기압의 84% 이상 이어야 한다.

14. 용량 6,000ℓ의 탱크에 물을 가득채운 소방차가 출동하여 노즐압력 5kgf/cm2, 노즐구경 25mm를 1개 사용하여 방수한다면 소방차내의 물이 전부 방수 되는데 소요되는 시간은 ? ②

① 약 5분	② 약 7분	③ 약 9분	④ 약 11분

해설：방수량 공식 = 0.653 D2√P = 0.653×252×√5 = 15.21ℓ/sec

15. 방수유량공식으로 맞는 것은 ? ② (D：노즐직경 mm,  P：압력 ㎏f/㎠,  Q：방수량)

① Q = [eqn: rm 0.653D sqrt {P }]	② Q = [eqn: rm 0.653D^2 sqrt {P }]

③ Q = [eqn: rm 0.653D^3 sqrt {P }]	④ Q = [eqn: rm 0.653D sqrt {P^2 }]

해설：Q = [eqn: rm 0.653D^2 sqrt {P }]

16. 다목적 소방펌프자동차 사다리 적정한 작업 각도는 ? ②

① 65도	② 75도	③ 85도	④ 90도

해설：75도 가장 작업하기 좋은 안전각도이다.

17. 다목적 소방펌프자동차 사다리의 사양 중 틀린 것은 ? ③

① 알루미늄 합금의 재질	② 최대 신장 길이가 14m이다.

③ 선단작업하중 250Kg이다.	④ 1단 인양하중 250Kg이다.

해설：선단작업하중 150Kg이다.

18. 다목적 소방펌프자동차 사다리의 턴테이블의 최대 회전범위는 ? ④

① 120도	② 180도	③ 270도	④ 360도

해설：턴테이블의 최대 회전범위는 양방향 360도 회전이 가능하다.

19. 자동차의 제원 규칙에 대한 설명이 틀린 것은 ? ①

① 전고：공차상태에서 자동차의 접지면에서 최고부까지의 높이를 말하며 안테나도 이에 포함 된다.

② 전폭：폭이 가장 넓은 곳의 거리를 말하고 휀더, 밀러 등은 포함하지 않으나 도어 등은 닫은 상태에서 측정한 길이를 말한다.

③ 전장：자동차의 중심면에 평행하게 측정한 외형치수가 가장 긴 곳의 길이 범퍼와 후미등은  포함하고 휀더, 밀러, 언더밀러 등은 포함하지 않는다.

④ 축거：공차상태에서 전후륜 중심간의 거리, 전륜 또는 후륜의 2축인 것은 그 축간의 중간점에서 측정하고 축거가 긴만큼 승차감은 뛰어 나지만 회전반경은 크다.

해설：안테나는 포함되지 않는다.

20. 소방차 진공펌프 사용 시 적정 펌프 회전수는 ? ④

① 500~800rpm	② 800~1,200rpm

③ 800~1,000rpm	④ 1,000~1,200rpm

해설：적정 펌프회전수는 1000~1200rpm 가장 적당하다.

21. 펌프차 방수 전 펌프내부의 공기를 신속히 배출하는 방법이 아닌 것은 ? ④

(단, 역지밸브가 정상적으로 작동되었을 경우)

① 진공펌프 작동	② 흡수구 개방	③ 중계구 개방	④ 보수구 개방

해설：보수구는 아무 상관이 없다

22. 케비테이션 현상의 원인 및 문제점이 아닌 것은 ? ④

① 소방펌프 사용 시 갑자기 흡수량이 증가할 때 발생

② 소방펌프 사용 시 갑자기 흡수량이 적을 때 발생하며 국소적인 기포발생

③ 공기로 소방펌프 및 배관에 심한 소음과 진동발생

④ 양정이 올라가면 극심한 손실수두 발생

해설：양정이 내려가면 극심한 손실수두 발생

23. 그랜드너트 설명 중 틀린 것은 ? ④

① 물이 너무 많이 누수 되면 진공이 약하다.

② 패킹 교환 시 너트를 시계 반대방향으로 돌려서 푼다.

③ 너트를 풀고 난 후 부싱을 반드시 제거한 후 패킹을 교환한다.

④ 10초에 2-3방울의 물이 떨어지도록 너트를 조정한다.

해설：1초에 2-3방울의 물이 떨어지도록 너트를 조정한다.

24. 펌프차 진공테스트 방법으로 옳은 것은 ? ④

① 20초안에 대기압의 74%이상	② 20초안에 대기압의 84%이상

③ 30초안에 대기압의 74%이상	④ 30초안에 대기압의 84%이상

해설：진공테스트는 30초안에 대기압의 84%이상이다.

25. 펌프차에 사용하고 있는 포소화약제의 혼합방식은 ? ②

① 라인프로포셔너방식	② 펌프프로포셔너방식

③ 프레져프로포셔너방식	④ 프레져사이드프로포셔너방식

해설：소방펌프자동차는 주로 펌프프로포셔너 방식을 사용하고 있다.

26. 펌프차량의 폼 사용 시 폼 3％가 뜻하는 것은 ? ①

① 폼3％, 물97％	② 폼97％, 물3％	③ 폼3％, 공기97％	④ 질소97％, 폼3％

해설：폼과 물의 비율이다.

27. 진공펌프의 동력전달장치 중 전자클러치 설정압은 ? ①

① 1.5kg~2.0kg/㎠	② 2.0kg~2.5kg/㎠	③ 2.5kg~3.0kg/㎠	④ 3.0kg~3.5kg/㎠

해설：전자클러치 설정압은 1.5kg~2.0kg/㎠으로 세팅되어 있다.

28. 겨울철 눈이 내렸을 때 자동체인 설치방법 중 알맞은 것은 ? ①

① 저속으로 운행하면서 체인을 풀어준다.

② 고속으로 운행하면서 체인을 풀어준다.

③ 클러치를 밟는 동시에 체인을 풀어준다.

④ 뒷바퀴 고임목을 대고 체인을 감는다.

해설：저속(50km이내)으로 운행 중 체인버튼을 조작하여야 하며 고속 및 정지 시 에는 사용하면 안된다.

29. 방수압력 저하의 원인이 아닌 것은 ? ④

① 주 펌프의 불량한 상태

② 펌프의 내부가 자갈이나 이물질에 의해 막혀 있을 때

③ 펌프 부품의 손상

④ 흡수원이 지나치게 높거나 중계호스가 지나치게 짧을 때

해설：흡수원이 지나치게 낮거나 중계호스가 지나치게 길 때 방수압력이 저하 된다.

30. 다목적 사다리차 리모콘의 전압체크는 ? ①

① 일일점검 사항	② 주간점검 사항	③ 월간점검 사항	④ 수시점검 사항

해설：제작사의 권장사항이 있음

31. 다목적 펌프차량의 사다리 작업 높이는 ? ①

① 14m 이상	② 18m 이상	③ 20m 이상	④ 25m 이상

해설：보조사다리를 포함해서 약 14m이다.

32. 다목적 펌프차 작동법 설명 중 틀린 것은 ? ②

① 클러치를 밟은 후 P ․ T ․ O 작동버튼을 누른다.

② 엔진회전수를 조절하는 CRUISE 버튼은 반드시 P ․ T ․ O 작동 후에 조작한다.

③ 급격한 클러치 조작은 펌프와 엔진에 무리를 주므로 클러치에서 발을 서서히 뗀다.

④ P ․ T ․ O 수동조작 시 먼저 에어밸브를 차단한다.

해설：CRUISE 버튼은 P ․ T ․ O 작동 전에 조작하여야 한다.

33. 다목적 펌프차량의 사다리 재질은 ? ④

① 구리	② 스테인레스	③ 티타늄           ④ 알루미늄 합금

해설：다목적 펌프차량의 사다리 재질은 가벼우면서 강한 알루미늄 합금을 사용한다.

34. 폼 방수를 하고자 한다. 다음 중 틀린 설명은 ? ③

① 방수 중 폼 메인밸브를 개방한다.

② 방수압력 5~7㎏f/㎠ 유지한다.

③ 폼 세척 시 폼 메인밸브는 열어둔다.

④ 폼이 혼합되는 방식에는 펌프프로포셔너방식 방식이 있다.

해설：폼 세척 시 폼 메인밸브를 닫아주어야 한다. 폼 세척 시 폼메인밸브를 열어놓으면 계속 폼이 나와 세척이 되지 않는다.

35. 흡수관 흡수압력으로 적당한 것은 ? ①

① 3㎏/㎠	② 5㎏/㎠	③ 7㎏/㎠	④ 9㎏/㎠

해설：흡수압력은 3㎏/㎠ 이다.

36. 소방펌프에 대한 일상점검 방법으로 적당하지 않는 것은 ? ④

① 모든 배수밸브를 열고 배수를 완전히 시킨다.

② 진공오일을 점검하고 보충한다.

③ P ․ T ․ O케이스의 기어오일을 점검하고 보충한다.

④ 방수 후 펌프 및 배관 파이프 등 잔수 제거를 하지 않아도 무관하다.

해설：겨울철에 방수 후 배관 및 펌프내의 완전배수를 하지 않을 경우 동파의 원인이 된다.

37. 펌프차 방수 중에 압력계의 바늘이 급격히 변화하는 원인이 아닌 것은 ? ④

① 흡입측에서 공기유입	② 펌프에서 캐비테이션 발생

③ 펌프내 임펠러 손상	④ 소방호스의 파손

해설：소방호스의 파손으로 압력계 변화와의 관계는 없다. 압력계는 방수구 이전에 있기 때문이다.

38. 소방차 진공펌프 사용 시 주의할 점이 아닌 것은 ? ④

① 진공펌프 작동 30초가 경과되어도 양수가 되지 않을 시는 작동을 정지한다.

② 펌프회전수를 1000~1200rpm으로 작동되도록 한다.

③ 흡입 측에 밸브가 열려 있는지 확인한다.

④ 방수구에 연결된 냉각수 밸브가 열려 있는지 확인한다.

해설：냉각수 밸브는 진공펌프가 양호한 상태일 때 점검 확인한다.

39. 역류방지밸브에 대한 설명이 아닌 것은 ? ④

① 진공펌프 작동 중에 주펌프 내에 공기가 들어가지 않도록 한다.

② 진공펌프 작동 시 방수 콕크에 손을 대어서 들어가는 것 같으면 불량이다.

③ 사다리차에 중계방수한 후 잔류 수압으로부터 펌프를 보호 한다.

④ 진공펌프로 물이 흡입되는 것을 방지한다.

해설：진공펌프로 물이 흡입되는 것을 방지하는 것은 지수밸브이다.

40. 소화전을 이용하여 물탱크차에 물을 보충하고자 한다. 다음 중 소화전 수압이 낮은 경우 소화전 물을 강제로 흡입하는 것은 ? ④

① 보수구	② 방수구	③ 자체급수구	④ 흡수구

해설：차량이 언덕에 부서했을 경우 소화전 수압이 절대적으로 낮을 때에는 흡수구를 통해 강제 흡입하면서 방수할 수 있다.

41. 연성계가 정상보다 높은 진공압력을 지시할 때 점검방법으로 옳지 않은 것은 ? ④

① 여과망이 진흙이나 잡초에 막혔는지 확인한다.

② 흡수호스 안쪽 고무판이 떨어져 흡수관을 막고 있는 지 확인한다.

③ 주펌프의 흡수구가 잡초 등에 막혔는지 확인한다.

④ 진공펌프의 압력을 최대치로 작동한다.

해설：진공펌프의 압력을 최대치로 작동하는 것은 무관하다.

42. 방수측과 흡입측 모두 사용할 수 있는 압력계는 ? ③

① 압력계	② 진공계	③ 연성계	④ 유량계

해설：연성계는 압력과 진공을 모두 사용(확인)할 수 있는 게이지이다.

43. 펌프차의 방수 작동 법에 대한 설명이다. 틀린 것은 ? ①

① 가속페달을 밟고 P ․ T ․ O 스위치를 넣는다.

② 물탱크 메인밸브를 개방한다.

③ 방수구를 열어 물을 내보내면서 엔진회전수를 가속하여 방수압력을 높인다.

④ 엔진회전수 가속 시 압력게이지를 확인하면서 높인다.

해설：수동 변속기는 P ․ T ․ O 스위치를 넣을 때에는 클러치 페달을 밟는다.

44. 비상시 수동 P ․ T ․ O 조작방법 순서이다. 다음 설명 중 틀린 것은 ? ②

① 에어 자동 수동전환 밸브를 수동 위치로 전환하여 에어 배관에 압력을 제거한다.

② 2인 1조로 1명이 운전석에 승차하여 클러치를 밟고 변속기어를 1단에 둔다.

③ 다른 1명은 펌프실 또는 차체캡 하부에 장착되어 있는 수동P ․ T ․ O 조작핸들을 사용하여 P ․ T ․ O를 작동위치로 넣어준다.

④ 운전석에 있던 조작원은 서서히 클러치에서 발을 띠며 P ․ T ․ O가 작동되는지 확인한다.

해설：변속기어를 중립에 두고 클러치를 밟고 있는다.

45. 폼액 방수 후 잔여 약제를 완전히 세척하기 위해 해야 할 것은 ? ④

① 폼액 조절밸브를 닫고 세척밸브를 열어 배관 내 약액을 세척한다.

② 송수밸브를 닫고 배수밸브를 열어 세척한다.

③ 폼액 조절밸브, 송수밸브, 세척밸브를 열어 배수한다.

④ 세척밸브, 송수밸브, 배수밸브를 모두 열어 약액을 세척한다.

해설：사용 후 잔여 약재를 완전히 세척하기 위해 세척, 송수, 배수밸브를 열어 배수해야 한다.

46. 진공펌프를 이용하여 물을 흡수하고 물의 압력이 3㎏/㎠이상이 되면 진공펌프의 클러치는 자동적으로 분리된다. 만약 진공펌프의 클러치가 자동적으로 분리되지 않을 때 취해야 할 조치는 ? ③

① 엔진 회전수를 1,000rpm이하로 낮춘다.

② 엔진 회전수를 2,000rpm이상으로 높인다.

③ 수동 버튼으로 진공펌프를 정지시킨다.

④ 진공펌프의 모든 밸브를 열어 순환시킨다.

해설：진공펌프의 클러치가 자동적으로 분리되지 않을 때(약30초) 진공펌프를 정지시키기 위해 수동으로 버튼을 눌러 정지 시키고 원인을 점검하여야 한다.

47. 펌프 연성게이지의 역할은 ? ②

① 방수압력 게이지와는 별개로 순수한 펌프내의 최초압력을 표시

② 펌프의 진공상태를 확인시키기 위한 게이지

③ 펌프내의 온도를 확인 시키는 게이지

④ 물탱크 수량을 확인 시키는 게이지

해설：펌프의 진공상태를 확인시키기 위한 게이지

48. 겨울철에 펌프의 동파 방지를 위한 밸브는 ? ③

① 냉각수 밸브	② 진공오일 밸브	③ 부동액 밸브	④ 스로틀밸브

해설：부동액 밸브는 혹한기에 펌프의 동파를 방지하기 위하여 부동액을 주입시킴

49. 폼의 양을 표시하는 램프는 ? ③

① 수량계	② 저수위 경보	③ 액량계	④ 유속계

해설：액량계는 폼의 양을 표시하는 램프이다.

50. 소방용 펌프는 대부분 어떤 펌프를 사용하고 있는가 ? ①

① 원심펌프	② 사류펌프	③ 축류펌프	④ 회전펌프

해설：소방용 펌프는 큰 유량을 필요로 하며, 먼 곳까지 방사 할 수 있는 압력의 성능을 가져야 된다. 그래서 대부분 원심 펌프를 사용하고 있다.

51. 진공도의 저하의 원인이 아닌 것은 ? ③

① 오일탱크 안의 오일 부족	② 진공펌프의 손상

③ 흡수원이 지나치게 높을 때	④ 사용오일이 규격에 맞지 않을 때

해설：흡수원이 지나치게 높을 때는 방수 압력 저하의 원인이다.

52. 소음, 진동이 생기는 이외에 이론양정이 내려가고 흐름이 흩어짐이 극심하게 되어서 손실수두가 증가하게 되는 현상은 ? ①

① 원심펌프의 케비테이션	② 수격작용

③ 서어징	④ 워터해머

해설：케비테이션이 일어나면 소음, 진동이 생기는 이외에 이론양정이 내려가고 흐 름의 흩어짐이 극심하게 되어서 손실수두가 증가하게 된다, 따라서 양정과 효율이 저하하고 마침내는 양정불능이 되어 버린다

53. 자연수를 이용하는 진공방법으로 물이 펌프 안으로 들어오고 물의 압력이 몇 ㎏/㎠ 이상이 되면 진공펌프 클러치는 자동적으로 분리 되는가 ? ②

① 2㎏/㎠	② 3㎏/㎠	③ 4㎏/㎠	④ 5㎏/㎠

해설：물이 펌프 안으로 들어오고 물의 압력이 3㎏/㎠ 이상이 되면 진공펌프 클러치는 자동적으로 분리된다.

54. 다음 중 펌프의 상사법칙 중 맞는 것은 ? ①

① 유량은 펌프 회전수에 정비례한다.	② 양정은 펌프 회전수에 정비례한다.

③ 유량은 펌프 회전수에 반비례한다.	④ 양정은 펌프 회전수에 반비례한다.

해설：펌프 회전수가 증가하면 유량은 정비례로 증가한다.

55. 공동현상이 발생될 수 있는 곳은 ? ①

① 흡입측	② 방수구	③ 관창	④ 방수측

해설：펌프 흡입측 배관에서 발생될 수 있는 현상

56. 공동현상 예방방법으로 다른 것은 ? ③

① 펌프의 회전수를 낮춘다.

② 흡입관경을 크게 한다.

③ 펌프차량을 가급적 수원보다 높은 곳에 부서 한다.

④ 직결관을 사용 한다.

해설：펌프차량을 가급적 수원보다 낮은 곳에 부서한다.

57. 원심펌프의 특징이 아닌 것은 ? ④

① 구조가 간단하다.	② 가격이 저렴하다.

③ 운전성능이 우수하다.	④ 효율이 낮다

해설：왕복 펌프나 회전펌프보다 효율이 우수하다.

58. 진공펌프 작동 시 유효 흡입양정에 가장 방해가 되는 것은 ? ③

① 수격작용	② 맥동현상	③ 공동현상	④ 체절압력

해설：공동현상은 펌프 흡입측에 기포 발생으로 유체의 흐름이 일정하지 않음

59. 전기적 신호를 받아 자기장을 형성하여 클러치가 밀착되어 진공펌프 기어를 구동시키는 것은 ? ④

① 역류방지밸브	② 왕복펌프	③ 사류펌프	④ 전자클러치

해설：기계식 진공펌프는 없어지고 현재 전자식 클러치를 많이 사용한다.

60. 조향 핸들의 유격이 크게 되는 원인으로 틀린 것은 ? ②

① 볼 이음의 마멸	② 타이로드의 휨

③ 조향 너클의 헐거움	④ 앞바퀴 베어링 마모

해설：타이로드가 휘어져 있으면 토인이 맞지 않다.

61. 다음 중 차량 클러치의 소음이 발생하는 원인이 아닌 것은 ? ④

① 릴리스 베어링의 마멸	② 허브 스플라인부의 헐거움이 있다.

③ 비틀림 스프링의 파손	④ 압력판 및 플라이 휠의 변형

해설：클러치 압력판 및 플라이휠의 변형 시는 출발 시에 진동하는 원인이 된다.

62. 소화작업에 대한 설명 중 틀린 것은 ? ②

① 산소의 공급을 차단한다.	② 유류화재 시 표면에 물을 붓는다.

③ 가열물질의 공급을 차단한다.	④ 점화원을 발화점 이하의 온도로 낮춘다.

해설：유류화재 시 표면에 폼을 사용하여 산소를 차단시킨다.

63. 변속기가 과열하는 원인은 ? ①

① 변속기 케이스 내의 오일이 적다.	② 변속기 오일의 점도가 낮다.

③ 베어링이 헐겁다.	④ 백래시가 크다.

해설：변속기가 과열되는 원인은 변속기 케이스 내의 오일 량이 부족한 때이며 ② ․ ③ ․ ④의 경우에는 소음이 발생하는 원인이다.

64. 소방펌프에 설치되는 장치와 거리가 먼 것은 ? ①

① 맨홀	② 진공펌프	③ 넌 리턴 밸브	④ 지수밸브(수지변)

설명：맨홀은 물탱크실 내를 정비할 수 있게 들어갈 수 있는 일종의 뚜껑

65. 물을 흡수하기 위해 진공완료시 까지 진공펌프의 작동시간은 약 몇 초 인가 ? ③

① 10초              ② 20초             ③ 30초                ④ 40초

해설：진공펌프를 30초 이상 연속 작동 시 진공펌프의 온도상승으로 고장의 원인이 될 수 있다.

66. 소방펌프차의 진공을 하기위해 필요한 장치가 아닌 것은 ? ④

① 진공펌프           ② 논리턴밸브        ③ 지수밸브             ④ 방수구밸브

해설：방수구는 방수를 하기위한 장치이다.

67. 물 마중장치로 전자클러치 작동에 직접 영향을 받는 장치는 ? ①

① 진공펌프          ② 논리턴밸브        ③ 지수밸브              ④ 방수구밸브

해설：진공펌프 스위치를 작동시키면 전자클러치가 전자석이 되어 진공펌프를 작동시킨다.

68. 진공펌프 작동시 펌프 내 공기를 배출하고 진공펌프로 물이 들어가지 않도록 하는 것은 무엇인가? ③

① 진공펌프         ② 논리턴밸브         ③ 지수밸브             ④ 흡수구밸브

해설：주펌프의 상부에 설치되어 있으며 진공펌프 작동 시 아래로 내려간 후 주펌프 진공완료 시 올라가는 장치는 지수밸브이다

69. 주펌프 상부에 설치되어 있는 장치가 아닌 것은? ④

① 지수밸브        ② 논리턴밸브          ③ 방수구              ④ 흡수구

해설：주펌프 하부에는 흡수구, 중계구, 진공펌프 등이 있다.

70. 펌프 진공도와 방수압력을 함께 표시하는 계측기는 무엇 인가? ②

①  압력계         ② 연성계              ③ 진공계              ④ 미압계

해설：연성계는 압력과 진공을 모두 사용(확인)할 수 있는 게이지이다.

71. 주펌프 상부에 설치되어 있으며 방수압력 상승 후 펌프내에 압력을 유지하는 장치는무엇인가? ②

① 진공펌프       ② 논리턴밸브            ③ 지수밸브           ④ 흡수구밸브

해설：논리턴 밸브는 유량변화가 없을 시 압력을 유지

72. 동절기 화재진압 후 펌프 동결방지를 목적으로 설치한 장치는? ①

① 부동액밸브    ② 논리턴밸브            ③ 지수밸브            ④ 자체급수밸브

해설：부동액 밸브를 열고 펌프 상부에 있는 지수변 체크밸브를 2~3회 정도 누른다.

73. 동력인출장치(PTO)는 무슨 오일이 들어가 있는가? ④

① 엔진오일      ② 파워오일             ③ 유압오일             ④ 기어오일

해설：PTO는 기어로 되어 있기 때문에 기어오일이 들어감

74. 물탱크와 직접 연결되는 장치가 아닌 것은? ④

① 메인밸브      ② 자체급수밸브         ③ 보수구               ④ 흡수구

해설：흡수구는 펌프와 연결되어있다.

		굴절사다리차

1. 굴절사다리차의 성능과 거리가 먼 것은 ? ④

① 탑의 기도 ․ 굴신 및 회전운동은 기관의 동력에 의한 유압 및 보조동력 또는 수동으로 조작할 수 있다.

② 탑의 기도 ․ 굴신 및 회전조작은 바스켓 상부 및 하부에서 자유로이 행할 수 있다.

③ 탑의 기립각도 및 굴신각도를 최대의 각도로 한 다음 200㎏의 하중을 걸고 30분 방치한 경우 탑위 끝에서 침하량이 5㎝ 이하이다.

④ 굴절탑을 360도 회전 시키는데 1분 30초 이내이다.

해설：360도 회전 시키는데 1분 20초 이내이다.(소방펌프자동차 기술기준 KOFEIS0802 참고)

2. 굴절사다리차의 붐 실린더 점검 시 적정 하지 않은 것은 ? ④

① 실린더의 표면에 찍힘, 손상, 페인트 등에 의한 오염이 있는지를 육안으로 확인 한다.

② 페인트 등의 오염은 세척제 또는 신나 등으로 깨끗이 제거하며 이 때 세척제나 신나가 씨일에 묻지 않도록 하여야 한다.

③ 찍힘이나 손상이 발견 시는 전문정비업체의 정비를 받는다.

④ 오일누유 부분은 분해하여 점검 한다.

해설：오일누유 부분이나 수리할 부분이 생기면 전문정비업체의 정비를 받아야 한다.

3. 굴절사다리차를 이용 화재 및 재난현장에서 사용할 수 있는 기능과 거리가 먼 것은 ? ④

① 굴절탑에 설치된 방수총을 활용한 화재진압

② 재난현장에서 굴절탑을 활용한 인명구조

③ 굴절탑에 설치된 방수총에 수관을 연결한 옥내 화재진압 활동

④ 모든 굴절사다리차는 저수조 등에서 물을 흡수하여 방수할 수 있는 기능이 있다.

해설：굴절차량에는 소방펌프가 장착된 차량도 있지만 현재는 미장착된 차량이 더 많이 있다.

4. 다음 중 굴절사다리차의 아우트리거 오일압력계 적정 유압압력은 ？④

① 50~100㎏/㎠       ② 60~110㎏/㎠       ③ 80~120㎏/㎠      ④ 150~200㎏/㎠

해설：굴절사다리차 적정유압압력 범위는(150~200㎏/㎠)이다.

5. 전기장치 점검 시 적정 하지 않은 것은 ? ②

① 조작대와 바스켓의 양방향 통화장치를 확인 한다.

② 송수신 여부를 작동 확인하여 이상 발견 시 차량담당자가 수리 한다.

③ 콘트롤 박스(분 ․ 배전함)의 전기단자 결속여부를 확인 한다.

④ 콘트롤 박스(분 ․ 배전함) 내부의 오염여부 및 오염물질 제거 한다.

해설：이상 발견 시 경미한 고장은 즉시 할 수는 있으나 기술적인 문제는 전문업체에 의뢰한다.

6. 상탑이 하탑에 대하여 이루는 각도를 무엇이라 하는가 ? ②

① 기립각도	② 굴신각도	③ 굴절각도	④ 수평각도

해설：1탑과 2탑의 각도 즉 135도를 말한다.

7. 굴절사다리(27m) 운행 시 육교 최저 통과높이로 맞는 것은 무엇인가 ? ③

① 3.5m	② 3.80m	③ 4m	④ 5m

해설：굴절사다리 전고 3.88m 이므로 그 이상 이어야 한다.

8. 굴절사다리차 조작 시 주의 사항 중 틀린 것은 ? ④

① 아우트리거는 단단하고 평평한 지면에 설치

② 굴절붐의 기복각도 40°이하에서 선회금지

③ 바스켓 탑승자와 조작자간에 통신시스템 항상 유지

④ 굴절붐 바스켓은 고압선 및 전기장치로부터 10m 이상 유지

해설：그림참조

전 압	접 근 한 도	비 교
0 ~ 1000 V	(1 m )
1KV ~ 110 KV	(3 m )
110KV ~ 220KV	(4 m )
220KV ~ 400KV	(5 m )
전압량을 모를 때	(5 m )

9. 소방활동 작업 시 사다리가 건물이나 기타 장애물에 걸리지 않도록 주의하여 작동하여야 한다. 다음 중 사다리가 고압전선에 최소 몇 ｍ까지 접근하면 위험한가 ? ①

(전압:1,000V)

① 5m	② 10m	③ 15m	④ 20m

해설：사다리는 전도체이기 때문에 너무 가까이 접근하면 치명적인 감전의 원인이 되며 사다리 프로그램의 각종 안전장치에 영향을 미쳐 오작동의 원인이 되기 때문에 주의하여야 한다.

10. 굴절사다리차 조작 시 안전관리 수칙으로서 틀린 것은 ? ②

ⓛ 바스켓은 고압선(1,000V)에서 1m 이내에 접근하지 않도록 해야 한다.

② 작키 펼침 시 밑에 부판(패드)을 깔지 않아도 문제 없다.

③ 급격한 작동 정지로 붐 및 바스켓에 충격을 주지 않도록 해야 한다.

④ 바스켓의 탑승인원은 적재하중 이내로 승차하여야 한다.

해설：아우트리거 잭이 놓여질 지면은 배수로, 도로 가장자리, 모래위에 위치하지 않아야 하며 아우트리거 보조부판을 사용하여 지면의 하중지지 능력이 충분하여야 한다.

11. 굴절붐의 안전장치에 대한 설명 중 틀린 것은 ? ①

① 자동교정장치：아우트리거 상 ․ 하 각도를 자동으로 교정

② 회전방지장치：타력에 의한 굴절붐이 회전하는 것을 방지

③ 전도방지장치：유압파이프 등이 파손되는 경우 굴절붐의 전도방지

④ 유압잭 지지기능：유압파이프 등이 파손되는 경우 유압잭 지지 기능

해설：자동교정장치란 아우트리거 좌 ․ 우 각도를 자동으로 교정 함

12. 다음 중 굴절사다리차 바스켓 구조에 대한 설명 중 틀린 것은 ? ④

① 바스켓의 크기는 가로 2,000㎜, 폭 900㎜ 난간높이 1,400㎜ 이상으로 입석바닥은 미끄럼방지 처리된 알루미늄 재질로 제작되어야 한다.

② 바스켓의 전면 및 측면에는 높이 1,000㎜ 이상의 방열판(화염방지)설치된다.

③ 바스켓 내부에는 다목적도끼 및 절연봉이 설치된다.

④ 굴절붐 바스켓 전체에 냉각분무(방사형)노즐 3개 설치 및 방수포 설치된다.

해설：굴절붐 바스켓 전체에 냉각분무(방사형)노즐 2개 설치 및 방수포가 설치되어 있다.

13. 상탑의 최대 상승각도는 하탑에 대하여 얼마 이상인가 ? ④

① 60도 이상	② 100도 이상	③ 110도 이상	④ 135도 이상

해설：『소방펌프자동차 기술기준 KOFEIS0802 참고』

14. 굴절차 아우트리거 자동 레벨링 작동 중 아우트리거 또는 잭이 작동이 되지 않을 경우 점검 항목과 거리가 먼 것은 ? ④

① 1단 붐 하강정지 리미트	② 2단 붐 하강정지 리미트

③ 1단 붐 안착정지 리미트	④ 3단 붐 접이각도 제한 리미트

해설：각 단 붐의 미완료된 안착 및 하강정지 리미트 스위치 불량이 원인이 될 경우 PLC 판넬에서 오류로 인식하여 아우트리거 및 잭 작동 제한함.

15. 다음 중 굴절사다리차 바스켓에 설치되는 장비가 아닌 것은 ? ④

① 무선연락장치 시스템	② 방수총

③ 작업대 긴급정지장치	④ 폼 조절장치

해설：폼 조절장치는 주로 소방펌프자동차 폼 양에 대한 조절장치이다.

16. 굴절사다리차 작동 시 전기장치의 고장으로 인해 자동 ․ 반자동 레벨링 불가 시 오일압력을 붐 포스트 와 아우트리거 방향으로 전환할 수 있는 밸브는 ? ③

① 인터락밸브	② 파일럿체크밸브	③ 방향전환밸브	④ 릴리프밸브

해설：방향전환 공구를 이용 하여 밸브의 붐 포스트 및 아우트리거 밸브 쪽을 눌러서 사용함.

17. 굴절붐의 상승 및 하강 동작 시 유압 작동방식의 종류는? ③

① 유압실린더 고압방식	② 유압실린더 감속방식

③ 유압실린더 팽창방식	④ 유압실린더 감압방식

해설：소방자동차 기본표준 조항에 규정되어 있음

18. 굴절사다리차량(27M)의 제원 중 틀린 것은 ? ③

① 최대지 상고：27m	② 상탑의 양각：하탑에 대하여 135도

③ 하탑의 양각：차체에 대하여 65도	④ 기복실린더 ：유압실린더방식

해설：하탑의 양각은 차체에 대하여 80도 이다.

19. 굴절사다리(27M)의 유압작동유의 용량은 얼마인가 ? ③

① 200ℓ	② 300ℓ	③ 400ℓ	④ 500ℓ

해설：400ℓ로 설계하여 제작되어 있다.

20. 굴절사다리 차량의 붐 작동 유압시스템 필터 엘리먼트 교환주기는 ? ①

① 붐작동 100시간 마다	② 붐작동 200시간 마다

③ 붐작동 300시간 마다	④ 붐작동 500시간 마다

해설：붐작동 100시간 마다 교환 및 심하게 오염된 대기 에서는 50시간 마다 교환하여야 한다.

21. 굴절차, 구조공작차, 고가사다리차 공통으로 장착되는 아우트리거(Outrigger)의 용도로 맞게 설명된 것은 ? ④

① 크레인, 사다리 등을 차량에 고정시켜 주며 회전시키는 장치이다.

② 붐 시스템을 지지해 주는 역할을 한다.

③ 조작자가 양쪽에서 모두 조작할 수 있게 콘트롤 레버를 설치한 부분이다.

④ 작업 시 안전성을 위해서 쓰이며 타이어의 무리를 방지하고 차량의 전복을 방지하는 장치다.

해설：아우트리거는 작업 시 안전성을 위해서 쓰이며 타이어의 무리 및 전복을 방지 한다

22. 굴절사다리차의 보조엔진이 하는 주 역할은 ? ③

① 굴절사다리차 주엔진이 고장 시 주행 때 사용

② 인명구조 시 로프 등 보조장비를 작동 할 때 사용

③ 굴절사다리 주 엔진 고장 시 상부장치를 수동조작해서 철수하려 할 때 사용

④ 굴절차 조명을 밝힐 때 사용

해설：보조엔진의 주목적은 주 엔진이 고장 났을 때 사다리를 수납시키고자 할 때 사용한다.

23. 굴절사다리 차량의 와이어로프 교체 판정기준 중 틀린 것은? ①

① 직경감소 5% 단면감소 15%를 초과할 때

② 한 핏치 내의 단선수가 입항권상기용은 5% 사항용은 10%를 초과할 때

③ 주삭도는 2미터 내에 소선 단선이 외측소선의 1/3을 초과 할 때는 교환해야 한다.

④ 외측 소선의 마모가 소선경의 1/3을 초과할 때는 교환해야 한다.

해설：직경감소 10%, 단면감소 15%를 초과할 때 및 소선의 마모, 단선, 부식상태, 형태파괴, 편심 등으로 판단한다.

24. 와이어로프 교체시기로 틀린 것은? ②

① 와이어로프가 소선이 풀어져서 새집처럼 모양이 되었을 때.

② 와이어로프 지름이 2％이상 감소 된 때

③ 심한 변형이나 부식 발생이 된 때

④ 킹크가 심하게 생긴 때

해설：소선 상태는 일반적으로 와이어 직경의 6배의 길이 즉 14mm 직경인 경우 14×6 = 84 길이의 와이어로프를 관찰 하여 그 84mm 안에 소선이 끊어진 것이 두개이상 있으면 그 와이어로프는 교환하여야 한다.

- 직경 변화：지름이 줄어들었을 때는 97%까지. 늘어났을 때는 105% 까지가 허용한계이다.

- 녹슬음：와이어로프에 녹이 슨 것이 보이면 당장 교환하여야 한다.

- 와이어로프가 굴곡이 졌을 경우 당장 교환하여야 한다.

- 새집 발생 와이어로프가 소선이 풀어져서 새집처럼 모양이 되었을 때 바로 폐기해야 한다.

- 기타  와이어로프가 킹크를 먹었거나 상기 외 다른 변형이 있으면 폐기해야 한다.

25. 아우트리거잭 실린더의 작동이 느려지는 현상의 원인이 아닌 것은 ? ③

① 릴리프밸브의 결함	② 유압호스의 연결 불량

③ 유압호스가 필요이상 길다	④ 유압펌프의 마모 및 결함

해설：유압호스 길이하고는 관계가 없다.

26. 유압오일탱크의 불순물 제거방법으로 틀린 것은? ④

① 복귀라인 밸브를 잠근다.

② 드레인 밸브를 열어 오일을 배출한다.

③ 점검창을 열고 탱크 내부를 경유와 작동유를 50:50의 비율로 섞은 세척액으로 탱크 내부를 깨끗이 세척한다.

④ 배출된 오일은 거름망에 거른 후 오일탱크에 보충한다.

해설：사용매뉴얼을 숙지한다.

27. 탑이 회전 중 장애물 충돌 시 정지하는 안전장치는 무엇인가 ? ①

① 자동 정지장치	② 굴신각도 감속 및 정지센서

③ 수평자동센서	④ 전도방지장치

해설：리미트 방식, 또는 감지센서 방식 등이 있다.

28. 타력에 의한 탑의 안전한계에 도달 시 자동정지 기능은 무엇인가 ? ①

① 회전방지	② 자동정지	③ 자동수평	④ 전도방지

해설：회전방지 장치에는 디스크 브레이크가 설치되어 있다.

29. 리미트스위치의 기능은? ①

① 붐대의 최대각도 이상 시 자동 멈춤	② 바스켓 속도조절

③ 바스켓 조작	④ 바스켓의 무게 측정

해설：최대각도가 이상 시에는 자동으로 멈추는 기능이 있다.

30. 굴절사다리소방차의 아우트리거 작동 시 주의 할 점이 아닌 것은 ? ②

① 아우트리거와 작키의 상태를 확인 한다.

② 파일럿 체크밸브를 확인한다.

③ 유압호스의 누유 등을 확인 점검 한다.

④ 보도블록에서도 아우트리거 보조부판은 설치하여야 한다.

해설：파일럿 체크밸브 기능은 육안으로 확인이 어려우며 전문업체에서 가능하다. 또한 아우트리거잭이 놓여질 지면은 배수로, 도로 가장자리, 모래위에 위치하지 않아야 하며 아우트리거 보조부판을 사용하여 지면의 하중지지 능력을 충분히 분산시켜야 한다.

31. 유압파이프 등이 파손되는 경우 유압 자키가 그 지지기능을 잃지 아니하도록 하는 안전장치가 설치되어 있다 부품의 이름은 ? ④

① 확장실린더 파일럿 체크밸브	② 아우트리거 인 아웃실린더 체크밸브

③ 기복실린더 파일럿 체크밸브	④ 아우트리거잭 실린더 파일럿 체크밸브

해설：파일럿 체크밸브는 한 방향 밸브이므로 누유등과 무관함.

32. 굴절사다리차는 사다리 선단에 200㎏의 하중을 걸어 30분간 놓아둔 경우 사다리 상단 끝에서 침하량이 몇 ㎝ 이내 이어야 하는가 ? ④『한국소방검정기술기준』

① 2㎝	② 3㎝	③ 4㎝	④ 5㎝

해설：검정기술기준의 관한 규정(사다리 침하량이 5cm 이상일 경우 기립실린더 누유 발생 및 사다리 재질의 탄성계수가 문제가 되어 전복 등의 우려가 있을 수 있다)

33. 건물에 화재가 발생하여 굴절사다리차가 출동하였다. 차량중심으로부터 건물까지의 거리는 얼마 이내 이어야 하는가? ①  (단 사다리를 27m 신장했을 경우)

① 7m	② 9m	③ 11m	④ 12m

해설：작업반경안에 접근해야 건물높이『27m』까지 올라갈 수가 있다(작업반경도 참고) 반복훈련을 통한 작업반경의 거리감각을 익혀야 한다. 작업반경 초과 시 무리한 수동조작은 전복위험이 있다.

34. 굴절사다리차 조작 시 주의 사항이 아닌 것은 ? ④

① 진압대원이 작업 중에는 굴절사다리를 작동하지 않는다.

② 사다리는 구조물에 무리하게 걸치지 않도록 한다.

③ 작동 중에는 주위 사물을 판단해 가면서 안전하게 작동한다.

④ 신속한 조작을 위해 작동레버를 급격하게 조작 한다.

해설：작동레버를 급격하게 조작 할 경우에는 사다리 구조물에 무리가 갈수 있다.

35. 굴절사다리차 지상고란 다음 중 맞는 것은 ? ①『소방펌프자동차기술기준 KOFEIS0802 참고』

① 하탑과 상탑을 최대로 전개하였을 때 지표면으로 부터 굴절바스켓의 손잡이 상단까지의 수직높이를 말한다.

② 하탑과 상탑을 최대로 전개하였을 때 지표면으로 부터 굴절바스켓의 방수포까지의 수직높이를 말한다.

③ 하탑과 상탑을 최대로 전개하였을 때 턴테이블에서 부터 굴절바스켓의 손잡이 상단까지의 수직높이를 말한다.

④ 하탑과 상탑을 최대로 전개하였을 때 지표면으로 부터 굴절바스켓의 바닥 하단부까지의 수직높이를 말한다.

해설：지상고란 지면에서부터 굴절바스켓의 손잡이 상단까지의 수직높이를 말한다.

36. 아우트리거를 작동하면 전 ․ 후 ․ 좌 ․ 우 최대 몇 도까지 자동으로 수평을 잡을 수 있는가 ? ②

① 4도	② 5도	③ 6도	④ 7도

해설：굴절사다리차의 경사교정능력은 5도로 설계되어 있으며 이는 아우트리거 실린더의 스트로크와 관계가 있다.

37. 다음 중 건물에 화재가 발생하여 인명구조를 하려고 한다. 굴절사다리차 조작 방법이 맞지 않는 것은 ? ②

① 작동 중에 돌발사태가 발생되면 긴급정지 버튼을 누른다.

② 굴절탑을 오르고 내릴 때는 구조요원 신호에 따라 올리고 내릴 때는 조작자가 스스로 판단하여 신속하게 내린다.

③ 레버(조이스틱)를 조작할 때는 가능한 신중하고 안전하게 연속동작으로 한다.

④ 굴절사다리를 안착 할 경우에는 턴테이블 원점표시가 서로 일치할 때 내린다.

해설：굴절탑을 오르고 내릴 때 조작자가 스스로 판단해서 내리면 승강기 상단에서 일어나는 인명구조 활동상황을 조작자는 알 수 없기 때문에 수신호 또는 통신장치를 이용한다.

38. 건물에 화재가 발생하였다. 굴절사다리차의 굴절선단에서 방수 후 수관을 철수하여야 할 때 탱크차 운전요원은 어떤 방법으로 수관을 철수해야 하나요 ?① (사다리에 있는 수관 속의 물을 밖으로 흘리지 않고 사용하는 방법)

① 자체 급수구를 연다.

② 흡수구를 연다.

③ 배수밸브를 연다.

④ 메인스위치를 잠근 후 방수구를 열고 수관을 커플링 스패너로 푼다.

해설：펌프의 조작방법을 충분이 숙지하여야 하며 또한 자체 급수구를 활용하여 물의 낙차에 의해 물탱크실로 보낸다.

39. 화재현장에 도착한 후 굴절사다리차 부서중 적절한 방법은 ? ④(화재현장과 굴절사다리가 측면으로 부서 할 수밖에 없는 상황)

① 차량 운전자와 요구조자가 있는 라인과 맞추어야 한다.

② 차량 앞바퀴와 뒷바퀴 중심으로 차량을 주차하여야 한다.

③ 앞 아우트리거와 뒤 아우트리거 중심과 맞추어야 한다.

④ 사다리 턴테이블 축 중심과 요구조자가 있는 라인과 맞추어야 한다.

해설：중심방향이 턴테이블 가운데에서 맞추어서 작업을 하여야 한다.

40. 특수차 조작훈련은 주 몇 회 실시하는가 ? ①

① 주 1회 이상	② 월 1회 이상	③ 년 1회 이상	④ 1일 1회 이상

해설：『소방재난방재본부 업무지침 참조』

41. 굴절사다리차 조작 시 굴절사다리가 올라가지 않는 경우의 원인이 아닌 것은 ? ④

① 굴절탑에 명시한 정격용량을 초과하였다

② 유압이 너무 낮게 세팅 되어있다

③ 굴절사다리 실린더의 체크밸브가 고장이 난 경우

④ 유압오일이 너무 많은 경우

해설：유압오일이 너무 많은 경우 하고는 무관하다.

42. 턴테이블에 관한 설명 중 틀린 것은 무엇인가 ? ④

① 고정 볼트의 결함, 파손 확인되면 인접볼트 2개를 동시에 교환한다.

② 스위블 조인트 누유 시 전기계통에 이상발생 적정 여부를 점검한다.

③ 핀의 구리스 주입 적정여부 점검한다.

④ 턴테이블 감속기 기어의 오일 누유를 점검 하고 감속기에는 유압오일을 점검 ․ 보충한다.

해설：감속기에는 기어오일을 사용한다.

43. 유압유 탱크의 바닥을 1/2경사지게 하는 이유는 ? ②

① 탱크 청소를 쉽게 하기 위해서	② 침전물 집진 제거하기 위해서

③ 탱크를 만들기 쉽게 하기 위해서	④ 유압유 흐름이 좋게 하기 위해서

해설：유압펌프에 의해 순환중인 오일내부 슬러지가 오일탱크에서 침전 될 수 있도록 하여 슬러지로부터 각 실린더 등의 부품을 보호한다.

44. 다음 중 유압펌프(P ․ T ․ O)를 넣는 방법 중 옳은 것은 ? ②

① 자동변속기 차량일 경우에는 드라이브 일때 스위치를 넣는다.

② 수동변속 차량일 경우 클러치 페달을 밟고 3-4초 후에 넣는다.

③ 실제 상황에서는 클러치를 밟지 않고 스위치를 넣는다.

④ 시간을 단축하기 위해서 유압펌프 P ․ T ․ O 스위치 조작을 미리 넣는다.

해설：엔진과 변속기 사이에 동력이 차단된 상태 즉 정지상태에서 P ․ T ․ O 스위치를 넣어야 기어의 마모가 없어 내구성이 향상된다.

45. 유압 작동유에 수분이 미치는 영향이 아닌 것은 ? ③

① 작동유의 윤활성을 저하시킨다.	② 작동유의 방청성을 저하시킨다.

③ 작동유의 내마모성을 향상시킨다.	④ 작동유의 산화와 열화를 촉진 시킨다.

해설：유압 작동유에 수분이 미치는 영향은 ①,②,④항 이외에 작동유의 내마모성을 저하시킨다.

46. 유압 모터의 속도는 무엇에 의해 결정되는가 ? ③

① 오일의 압력	② 오일의 점도	③ 오일의 유량	④ 오일의 온도

해설：유압 모터의 속도는 오일의 유량으로 결정된다.

47. 유압유에 점도가 다른 오일을 혼합 하였을 경우 나타날 수 있는 현상은 ? ④

① 오일 첨가제의 좋은 부분만 작동하므로 오히려 더욱 좋다.

② 점도가 달라지나 사용에는 전혀 지장이 없다.

③ 혼합하여도 전혀 지장이 없다.

④ 열화 현상을 촉진시킨다.

해설：유압유에 점도가 다른 오일을 혼합하면 열화 현상을 촉진시킨다.

48. 문제점 발생 시 가장 적합한 조치방법은 ? ②

① 장비의 운전이 중요하므로 끝까지 문제를 추적하여 해결한다.

② 안전이 중요하므로 사용자 범위에서 할 수 있는 점검까지 수행 후 조치가 되지 않는다면 정비 전문가에게 의뢰한다.

③ 문제점 발생 시 사용자가 할 수 있는 부분은 아무것도 없으므로 즉시 정비 전문가에게 의뢰한다.

④ 사고가 발생하지 않는다면 그냥 사용한다.

해설：문제점 발생 시 사용자 범위에서 조치할 수 있는 범위와 전문가 입장에서 조치해야하는 영역이 구분되어 있다. 우선 사용자 영역인지 정비전문가 영역인지 판단하여 사용자 영역이라면 올바른 작업방법으로 개선하도록 조치하고, 전문가 영역이라면 수리 의뢰를 통하여 정상적인 장비의 상태관리가 중요하다.

49. 굴절사다리차 하탑의 최대 기립 각도는 얼마인가? ②

① 70°             ② 80°                 ③ 90°                ④ 100°

해설：하탑의 최대 기립각도는 80° 이다.

50. 굴절사다리차 아우트리거 오일압력계의 적정 유압압력은 얼마인가? ③

① 80~100Kg/㎠      ② 100~150Kg/㎠       ③ 150~200Kg/㎠          ④ 200~250Kg/㎠

해설：굴절사다리차 적정유압압력 범위는(150~200㎏/㎠)이다.

51. 굴절사다리 안전장치 중 붐의 규정각도 이상 작동시 정지하는 장치는 무엇인가? ①

① 리미트 스위치    ② ECU                ③ PLC                  ④ 토클 스위치

해설：최대각도가 이상 시에는 자동으로 멈추는 기능이 있다.

52. 굴절사다리차의 안전장치가 아닌 것은? ③

① 회전방지 장치    ② 전도방지 장치       ③ 무선연락 장치         ④ 체크밸브

53. 굴절사다리차의 유압휠터(엘리먼트) 교환 주기는 얼마인가? ①

① 붐 작동 100시간 이상

② 붐 작동 200시간 이상

③ 붐 작동 300시간 이상

④ 붐 작동 500시간 이상

해설：붐작동 100시간 마다 교환 및 심하게 오염된 대기 에서는 50시간 마다 교환하여야 한다.

54. 굴절사다리차 운행 시 육교 최저 통과 높이는 몇 m 이상인가? ②

① 3m             ② 4m               ③ 5m                    ④ 6m

해설：굴절사다리 전고 3.88m 이므로 그 이상 이어야 한다.

55. 굴절사다리차 굴신각도는 얼마에서 자동정지 되는가? ④

① 80°            ② 100°           ③ 120°               ④ 135°

해설：『소방펌프자동차 기술기준 KOFEIS0802 참고』

		고가사다리차

1. 고가사다리차의 사다리를 기립 ․ 신장을 하고 360도 회전을 하는데 46m급 이상의 것은 다음 중 얼마 이하가 되어야 검정기준에 합격할 수 있는가 ? ②

① 1분 20초 이내	② 2분 20초 이내	③ 3분 20초 이내	④ 3분 50초 이내

해설：46m이상급 사다리소방자동차의 텐테이블 360도 회전은 2분20초 이내이어야 한다. (소방펌프자동차기술기준 KOFEIS0802 참고)

2. 고가사다리차의 선단 하중은 약 몇 Kg 인가 ? ①

① 200kg	② 150kg	③ 250kg	④ 300kg

해설：고가사다리차 선단 하중이 200Kg 이상일 경우 사다리 전복 및 사다리의 휨 발생 우려가 있다.
(소방펌프자동차기술기준 KOFEIS0802 참고)

3. 승강기 자동낙하 방지장치가 하는 일은 ? ①

① 승강기의 와이어가 절단된 경우 승강기의 자유낙하 방지

② 승강기의 작동 중 안전차단장치

③ 승강기의 강제상승 차단장치

④ 승강기의 자동상승 방지장치

해설：자동낙하 방지장치는 승강기와이어가 절단되었을 경우 승강기의 자유낙하 방지장치가 들어 있다.(주로 걸쇠방식과 캠 방식이 있다.)

4. 고가사다리차의 안전각도는 ? ③

① 55도	② 65도	③ 75도	④ 85도

해설：고가사다리차 및 일반사다리의 안전각도는 75도가 가장 안전하다.

5. 다음 고가사다리차(46m 이상)의 특장부분 중에서 아우트리거 전개 폭은 얼마인가 ? ②

① 4.5m	② 5.2m	③ 6.2m	④ 5.3m

해설：현재 국내기준의 아우트리거 전개 폭은 5.2m 설계되어 있다.

6. 고가사다리차의 아우트리거 작동 시 주의할 점이 아닌 것은 ? ②

① 아우트리거와 잭(Jack)의 상태를 확인 한다.

② 파일럿 체크밸브를 확인한다.

③ 유압호스의 누유 등을 확인 점검한다.

④ 보도블록에서도 아우트리거 보조부판을 설치하여야 한다.

해설：파일럿 체크밸브 기능은 육안으로 확인이 어려우며 전문 업체에서 가능하다. 또한 아우트리거 잭(Jack)이 놓여질 지면은 배수로, 도로 가장자리, 모래위에 위치하지 않아야 하며 아우트리거 보조부판을 사용하여 지면의 하중지지 능력이 충분하여야 한다.

7. 유압파이프 등이 파손되는 경우 유압잭(Jack)이 그 지지기능을 잃지 아니하도록 하는 안전장치가 설치되어 있다. 부품의 이름은 ? ④

① 확장실린더 파일럿 체크밸브

② 아우트리거 인 아웃 실린더 체크밸브

③ 기복실린더 파일럿 체크밸브

④ 아우트리거 잭(Jack) 실린더 파일럿 체크밸브

해설：파일럿 체크밸브는 한 방향 밸브이므로 누유등과 무관함.

8. 고가사다리차는 사다리 선단에 200㎏의 하중을 걸어 30분간 놓아둔 경우 사다리 상단 끝에서 침하량이 몇 ㎝ 이내이어야 하는가 ?  ②『한국소방검정기술기준』

① 2㎝	② 3㎝	③ 4㎝	④ 5㎝

해설：사다리 침하량이 3cm 이상일 경우 기립실린더 누유발생 및 사다리 재질의 탄성계수가 문제가 되어 전복 등의 우려가 있을 수 있다. 『소방펌프자동차기술기준 KOFEIS0802 참고』

9. 고층건물에 화재가 발생하여 고가사다리차가 출동하였다, 차량중심으로부터 건물까지의 거리는 얼마 이내 이어야 하는가 ?  ① (단 사다리를 50m 신장했을 경우)

① 10m	② 20m	③ 30m	④ 40m

해설：작업반경안에 접근해야 건물높이 50m까지 올라갈 수가 있다(작업반경도 참고) 반복훈련을 통한 작업반경의 거리감각을 익혀야 한다. 작업반경 초과 시 무리한 수동조작은 전복위험 등을 초래할 수 있다.

10. 고가사다리차 조작 시 주의 사항이 아닌 것은 ? ④

① 진압대원이 작업 중에는 사다리를 작동하지 않는다.

② 사다리는 구조물에 무리하게 걸치지 않도록 한다.

③ 작동 중에는 주위 사물을 판단해가면서 안전하게 작동 한다.

④ 신속한 조작을 위해 작동레버를 급격하게 조작 한다.

해설：작동레버를 급격하게 조작 할 경우에는 사다리 구조물에 무리가 갈 수 있다.

11. 고가사다리차 지상고란 무엇인가 ? ①

① 사다리를 최대 기립각도로 최대 신장했을 때 지표면으로부터 사다리 최상단 횡봉까지의 수직높이를 말한다.

② 사다리를 최대 기립각도로 최대 신장했을 때 적재함에서부터 사다리 최상단 횡봉까지의 수직높이를 말한다.

③ 사다리를 최대 기립각도로 최대 신장했을 때 지표면으로부터 방수포 끝까지의 수직높이를 말한다.

④ 사다리를 최대 기립각도로 최대 신장했을 때 턴테이블 중심에서부터 사다리 최상단 횡봉까지의 수직높이를 말한다.

해설：지상고란 지면에서부터 최상단 횡봉까지의 수직높이 말한다.『소방펌프자동차기술기준 KOFEIS 0802 참고』

12. 고가사다리차 승강기 작동 시 맞지 않는 것은 ? ②

① 조작레버는 부드럽고 천천히 작동 시킨다.

② 상황이 위급할 때는 되도록 많은 인원을 승차 시킨다.

③ 승강기 작동 중에는 다른 기능을 작동하지 않는다.

④ 승강기 내에서는 안전벨트를 한다.

해설：허용하중을 초과하면 승강기의 와이어가 끊어질 수가 있고 또한 사다리가 전복이 될 수 있다.

13. 소방활동 작업 시 사다리가 건물이나 기타 장애물에 걸리지 않도록 주의하여 작동하여야 한다. 다음 중 사다리가 고압전선에 최소 몇 ｍ까지 접근하면 위험한가? ①

(전압:1,000V)

① 1m                ② 2m                ③ 3m               ④ 4m

해설：사다리는 전도체이기 때문에 너무 가까이 접근하면 치명적인 감전의 원인이 되며 사다리프로그램의 각종 안전장치에 영향을 미쳐 오작동의 원인이 되기 때문에 주의하여야 한다. 따라서, 대원은 절연장화, 절연장갑 등을 착용하여야 한다.

14. 사다리 점검사항으로 맞지 않는 것은 ? ③

① 레일의 이상마모 및 휨 여부를 확인한다.

② 레일과 사다리 용접부의 균열여부를 확인한다.

③ 레일과 사다리 용접부의 균열 시 즉시 자체 수리한다.

④ 사다리 이탈방지 장치의 작동여부를 확인한다.

해설：사다리 용접부는 안전과 관련된 제품이므로 해당업체에서 실시하고 반드시 공인기관이 인정한 비파괴 시험을 거쳐야 한다.

15. 유압 보조엔진의 설명으로 맞지 않는 것은 ? ④

① 유압펌프 커플링의 결속여부를 확인한다.

② 유압펌프의 유압연결부 누유여부를 확인한다.

③ 보조엔진에 의한 아우트리거 및 사다리 작동여부를 확인한다.

④ 보조엔진으로 작업을 해도 주 펌프와 속도는 차이가 없다.

해설：보조엔진이란 주엔진이 고장 났을 경우 임시 사용하도록 설계되어 있으며 사다리를 수납할 때 사용한다.

16. 아우트리거를 작동하면 전 ․ 후 ․ 좌 ․ 우 최대 몇도 까지 자동으로 수평을 잡을 수 있는가 ? ②

① 4도	② 5도	③ 6도	④ 7도

해설：사다리차의 경사교정능력은 5도로 설계되어 있으며 이는 아우트리거 실린더의 스트로크와 관계가 있다.

17. 다음 중 고층건물에 화재가 발생하여 인명구조를 하려고 한다. 사다리 조작방법이 맞지 않는 것은 ? ②

① 작동 중에 돌발사태가 발생되면 긴급정지 버튼을 누른다.

② 승강기를 오르내릴 때는 구조요원 신호에 따라 올리고 내릴 때는 조작자가 스스로 판단하여 신속하게 내린다.

③ 레버(조이스틱)를 조작할 때는 가능한 신중하고 안전하게 연속동작으로 한다.

④ 사다리를 안착할 경우에는 턴테이블 원점표시가 서로 일치할 때 내린다.

해설：승강기를 내릴 때 조작자가 스스로 판단해서 내리면 승강기 상단에서 일어나는 인명구조 활동 등 상황을 조작자는 알 수 없기 때문에 수신호 또는 양방향 통신장치를 이용한다.

18. 46m이상 고가사다리차를 사용함에 있어서 최대 허용풍속은 얼마인가 ? ③

① 3m/sec	② 5m/sec	③ 8m/sec	④ 10m/sec

해설：46m급 이상에는 풍속 8m/sec 이상 시 승강기의 이동을 자동적으로 정지시키는 승강기 자동정지장치가 설치되어 있다.

19. 고층건물에 화재가 발생하였다. 고가사다리차의 사다리 선단에서 방수 후 수관을 철수하여야 할 때 탱크차 조작요원은 어떤 방법으로 수관을 분리해야 하나 ? ① (사다리에 있는 수관 속의 물을 밖으로 흘리지 않고 사용하는 방법)

① 자체 급수구를 연다.

② 흡수구를 연다.

③ 배수밸브를 연다.

④ 메인스위치를 잠근 후 방수구를 열고 수관을 커플링 스패너로 푼다.

해설：펌프의 조작방법을 충분이 숙지하여야 하며 또한 자체 급수구를 활용하여 물의 낙차의 압력에 의해 물탱크실로 보낸다.

20. 화재현장에 도착한 후 고가사다리차 부서 중 적절한 방법은 ? ④

(화재현장과 고가사다리차가 측면으로 부서할 수 밖에 없는 상황)

① 차량 운전자와 요구조자가 있는 라인과 맞추어야 한다.

② 차량 앞바퀴와 뒤바퀴 중심으로 차량을 주차하여야 한다.

③ 앞 아우트리거와 뒤 아우트리거 중심과 맞추어야 한다.

④ 사다리 턴테이블축 중심과 요구조자가 있는 라인과 맞추어야 한다.

해설：중심방향이 턴테이블 가운데에 맞추어서 작업을 하여야 한다.

21. 고가사다리차 끝부분이 옥상 높이보다 1m정도 높이 올라가 있을 경우 고가사다리와 옥상 벽모서리와의 거리는 얼마정도의 유격이 있어야 적정한가 ? ②

① 붐은 벽모서리와 붙어 있어야 한다.

② 붐은 벽모서리와 30cm정도 이격거리를 두어야 한다.

③ 붐은 벽모서리와 1m정도 이격거리를 두어야 한다.

④ 붐은 벽모서리와 1.5m이상 이격거리를 두어야 한다.

해설：건물에서부터 약간의 공간이 떨어져 있어야 승강기가 올라가면서 무게에 의해 건물에 접촉하여 사다리에 무리가 가지 않는다.

22. 특수차 조작훈련은 주 몇 회 실시 하는가 ? ①

① 1회 이상	② 2회 이상	③ 3회 이상	④ 4회 이상

해설：『소방재난방재본부 업무지침 참조』

23. 고가사다리차 조작 시 사다리가 올라가지 않는 경우의 원인이 아닌 것은 ? ④

① 승강기에 명시한 정격용량을 초과하였다.

② 유압이 너무 낮게 세팅되었다.

③ 사다리 실린더의 체크밸브가 고장이 난 경우

④ 유압오일이 정격 용량보다 너무 많이 들어있다.

해설：유압오일이 너무 많은 경우하고는 무관하다.

24. 유압파이프 등이 파손되는 경우 아우트리거 잭(Jack)이 그 지지기능을 잃지 아니 하도록 하는 안전장치가 설치되어 있다. 그 부품의 이름은 ? ④

① 확장 실린더 파일럿 체크밸브      ② 아우트리거 인 아웃 실린더 체크밸브

③ 기복실린더 파일럿 체크밸브       ④ 아우트리거 잭(Jack) 실린더 파일럿 체크밸브

해설：아우트리거 잭(Jack) 실린더 파일럿 체크밸브가 파손될 경우 사다리의 전복위험이 있다.

25. 턴테이블에 관한 설명 중 틀리는 것은 무엇인가 ? ④

① 고정 볼트의 결함, 파손 확인되면 인접볼트 2개를 동시에 교환한다.

② 스위블 조인트 누유 시 전기계통에 이상발생 적정여부를 점검한다.

③ 핀의 그리스 주입 적정여부 점검한다.

④ 턴테이블 감속기 기어의 오일 누유를 점검하고 감속기에는 유압오일을 점검 ․ 보충한다.

해설：감속기에는 기어오일을 사용한다.

26. 유압유 탱크의 바닥을 1/2경사지게 하는 이유는 ? ②

① 탱크 청소를 쉽게 하기 위해서         ② 침전물 집진 제거 하기 위해서

③ 탱크를 만들기 쉽게 하기 위해서       ④ 유압유 흐름이 좋게 하기 위해서

해설：유압펌프에 의해 순환중인 오일내부 슬러지가 오일탱크에서 침전될 수 있도록 하여 슬러지로 부터 각 실린더 등의 부품을 보호하기 위해서.

27. 작동유 거품발생 원인으로 틀린 것은 ? ④

① 작동유 레벨이 너무 낮다	② 공급라인 이완 또는 파손

③ 부적당한 오일사용	④ 공급라인 차단밸브 막힘

해설：공급라인 차단밸브하고는 무관하다.

28. 다음 중 유압펌프를 넣는 방법 중 옳은 것은 ? ②

① 자동변속기 차량일 경우에는 바로 스위치를 넣는다.

② 수동변속 차량일 경우 클러치 페달을 밟고 3-4초 후에 넣는다.

③ 실제상황에서는 클러치를 밟지 않고 스위치를 넣는다.

④ 시간을 단축하기 위해서 유압펌프 P ․ T ․ O 스위치 조작을 미리 넣는다.

해설：엔진과 변속기 사이에 동력이 차단된 상태 즉 정지 상태에서 유압펌프 스위치를 넣어야 기어의 마모가 없어 내구성이 향상된다.

29. 장비점검 방법으로 틀린 것은 ? ②

① 매일 차량점검 시 오일이 누유 되었는지 확인한다.

② 고압세척기로 전기장치 및 엔진실 등을 청소해도 상관없다.

③ 작동 유량은 수시로 점검하여 부족 시 보충한다.

④ 그리스를 정기적으로 도포한다.

해설：고압세척기로 사용할 경우 전기장치에 치명적인 고장원인이 된다.

30. 승강기 브레이크 원리 등에 다음 중 맞지 않는 것은 ? ③

① 롤러 캠과 사다리 레일과의 마찰에 의해 제동력이 발생한다.

② 롤러 캠에는 제동력을 향상시키기 위해 많은 주름형 폼이 형성 되어있다.

③ 사다리 레일의 녹 방지를 위해 레일에 그리스를 도포한다.

④ 승강기 와이어 절손 시 롤러 캠과 연결된 스프링 장력에 의해 롤러 캠이 작동된다.

해설：레일 상부에 그리스를 도포하면 마찰력이 감소하므로 그리스를 바르지 않는 것이 좋다. 또한 유사시에 승강기를 사용하지 않고 많은 인원이 한꺼번에 탈출 할 경우 사다리 양쪽 가이드라인을 잡고 내려와야 하므로 그리스가 묻어 있으면 미끄러져 추락할 위험이 있다.

31. 와이어 및 풀리에 관한 설명 중 옳지 않은 것은 ? ③

① 와이어의 부식, 단선, 감김 상태를 주기적으로 점검 후 필요 시 교환한다.

② 와이어 풀리 부분에 정기적으로 그리스를 주입하고 풀리에 와이어 자국 있으면 교환한다.

③ 와이어에 도포 되어 있는 그리스는 세재 등으로 깨끗이 제거하여 청결하게 유지한다.

④ 풀리의 유격이 심할 경우 풀리의 베어링을 교환한다.

해설：와이어용 그리스 중 액상 그리스도 있습니다. 이 그리스는 와이어 제작사에서 제조 시 바르게 되어 있으며 일반적인 그리스와 비교 시 와이어 육안점검이 용이하다는 장점이 있다.

32. 고가사다리차에 설치된 방수포 설명 중 옳은 것은 ? ③

① 사다리 선단에 방수포가 설치되어 있고 방수포는 좌 ․ 우 작동만 가능하다.

② 방수포의 조작은 반드시 사다리 상단에서 수동으로만 작동할 수 있다.

③ 방수포 방수 시 압력을 고려하여 수압이 높아 사다리 휨 발생 시 수압을 낮춘다.

④ 방수포는 상향으로 고정하여 방수해야 하다.

해설：방수 시 사다리에 작용하는 압력을 고려하여야 하며 큰 압력이 순간적으로 작용하면 사다리의 휨 발생 또는 전복의 위험이 있다.
따라서 사다리 방수 시 주의할 점은 갑자기 많은 유량을 한꺼번에 사다리로 방수하면 순간적인 흔들림이 많아 위험하다. 밸브를 서서히 열어주며 충격이 한꺼번에 전가되지 않도록 해야 하고 멈출 때도 밸브를 천천히 닫아주어야 한다.
또한 방수포는 상 ․ 하 작동만 가능하므로 고가소방차량 최초 부서 시 정확하게 부서 할 수 있도록 해야 한다.

33. 풀리에 관한 설명 중 맞는 것은 ? ①

① 풀리의 회전부에는 정기적으로 사다리용 전용 그리스를 주입하여야 한다.

② 풀리는 와이어에만 그리스를 주입하고 별도 그리스 주입이 필요없다.

③ 풀리에 사용하는 윤활유는 기어유를 사용한다.

④ 풀리의 모든 회전부위는 기름으로부터 깨끗하게 닦아 주어야 한다.

해설：와이어 그리스 주입뿐만 아니라 풀리의 회전부에도 그리스를 주입하여 회전이 원활하게 이루어 지도록 관리해야 한다.

34. 센서의 기능을 설명한 것이다. 다음 중 틀린 말은 ? ④

① 측정 대상물로부터 정보를 감지 또는 측정하여 그 측정량을 인식하여 수신한다.

② 신호나 자극에 반응하고 수신하는 장치이다.

③ 빛의 신호로 변화하는 기능을 지닌 소자이다.

④ 크랭크앵글센서는 휘어지는 신호를 감지한다.

해설：크랭크앵글센서는 엔진회전수를 검출하기 위한 센서이다. 센서는 크게 어떤 외부 자극에 대해 반응을 감지할 수 있는 장치나 시스템을 이른다.

35. 다음 중 적외선감지센서의 기능에 대해서 알맞은 말은 ? ③

① 1초에 30센티 이상의 적외선 이동체를 감지한다.

② 감도의 범위를 원하는 데로 설정할 수 있다.

③ 적외선 파장을 감지한다.

④ 외부온도나 바람의 영향에 예민한 단점이 있다.

해설：감도의 범위는 좌우 각 45도 범위이다.

36. 아우트리거가 지면으로 내려 앉을 경우 발생되는 현상이 아닌 것은? ④

① 아우트리거 실린더 내에 공기가 혼합되었을 경우

② 아우트리거 실린더의 오일이 새거나 Road seal 이 파손되었을 경우

③ 아우트리거의 파일럿 체크밸브가 불량일 경우

④ 아우트리거의 실린더 내에 오일이 가득 차 있다.

해설：아우트리거가 하강하는 이유는 누유, 밸브손상의 원인 등이 있다.

37. 유압 작동유에 수분이 미치는 영향이 아닌 것은? ③

① 작동유의 윤활성을 저하시킨다.	② 작동유의 방청성을 저하시킨다.

③ 작동유의 내마모성을 향상시킨다.	④ 작동유의 산화와 열화를 촉진 시킨다.

해설：유압 작동유에 수분이 미치는 영향은 ① ․ ② ․ ④항 이외에 작동유의 내마모성을 저하시킨다.

38. 유압 모터의 속도는 무엇에 의해 결정되는가? ③

① 오일의 압력	② 오일의 점도

③ 오일의 유량	④ 오일의 온도

해설：유압 모터의 속도는 오일의 유량 으로 결정된다.

39. 문제점 발생시 가장 적합한 조치방법은? ②

① 장비의 안전이 중요하므로 끝까지 문제를 추적하여 해결한다.

② 안전이 중요하므로 사용자 범위에서 할 수 있는 점검까지 수행 후 조치가 되지 않는다면 정비 전문가에게 의뢰한다.

③ 문제점 발생 시 사용자가 할 수 있는 부분은 아무것도 없으므로 즉시 정비 전문가에게 의뢰한다.

④ 사고가 발생하지 않는다면 그냥 사용한다.

해설：문제점 발생 시 사용자 범위에서 조치할 수 있는 범위와 전문가 입장에서 조치해야하는 영역이 구분되어 있습니다. 우선 사용자 영역인지 정비전문가 영역인지 판단하여 사용자 영역이라면 올바른 작업방법으로 개선하도록 조치하고, 전문가 영역이라면 수리 의뢰를 통하여 정상적인 장비의 상태관리가 중요합니다.

		소방화학차

1. 화학차의 탑재된 분말 소화 장치에 사용되는 분말약재로 적합한 것은? ③

① 제1종 분말(탄산수소나트륨)

② 제2종 분말(탄산수소칼륨)

③ 제3종 분말(제1인산암모늄)

④ 제4종 분말(탄산수소칼륨과 요소와의 반응물)

해설：3종 분말은 인산암모늄이며 색상은 담홍색이며 A급, B급, C급의 어떤 화재에도 사용할 수 있기 때문에 일명 A B C 분말 소화약제 라고도 부른다.

2. 분말 사용 시 탱크압력계의 눈금이 몇 kg/㎠ 일 때 삼방코크를 개방해야 하는가? ②

① 0~5kg/㎠	② 10~15kg/㎠	③ 20~25kg/㎠	④ 30~35kg/㎠

해설：2차측 압력계의 조정압력은 10~15kg/㎠을 지시 하여야한다

3. 가압용 질소 가스 압력 확인 방법으로 틀린 것은? ④

① 질소가스 밸브 외 계기판의 모든 조정기는 닫혀 있어야 한다.

② 한쪽의 가압용 질소 가스 용기밸브 개방

③ 1차측 압력계의 청색부분이100~150kg/㎠이여야 한다.

④ 2차측 압력계의 조정압력은 30kg/㎠을 지시 하여야 한다

해설：2차측 압력계의 조정압력은 10～15kg/㎠을 지시 하여야 한다

4. 일반적인 화학차의 폼작동 시스템은? ②

① 프레져 사이드 프로포셔너	② 펌프 프로포셔너

③ 라인 프로포셔너	④ 프레져 프로포셔너

해설：포소화원액의 혼합방식은 4가지로 라인 프로포셔너방식, 펌프프로포셔너방식, 프레져프로포셔너방식, 프레져사이드프로포셔너 방식이 있으며 폼작동 시스템은 펌프 프로포셔너 방식이다.

5. 분말소화약제 세척순서로 옳은 것은? ①

1. 호스릴을 개방 한다                2. 가압용 질소가스용기를 개방 한다

3. 크리닝 밸브를 개방 한다           4. 방사 노즐 개폐조작을 반복 한다

5. 가압용 가스 용기 밸브를 닫는다.

6. 1차측 압력계의 압력이 0kg/㎠로 되면 크리닝 밸브를 닫는다.

①  1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6	②  2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 1

③  3 - 4 - 5 - 6 - 1 - 2	④  4 - 5 - 6 - 1 - 2 - 3

해설：세척순서

6. 포소화약제인 수성막포 3%액이란? ①

① 물 97%에 포 소화약제 3%	② 물 70%에 포 소화약제 30%

③ 물 30%에 포 소화약제 70%	④ 물 3%에 포 소화약제 97%

해설：폼액과 물과의 비율을 말한다.

7. 소방차의 문제점 발생시 조치 방법으로 가장 적합한 것은 무엇인가? ②

① 장비의 운전이 중요하므로 끝까지 문제를 추적하여 해결한다.

② 안전이 중요하므로 사용자 범위에서 할 수 있는 점검까지 수행 후 조치가 되지 않으면 정비 전문가에게 의뢰한다.

③ 문제점 발생시 사용자가 할 수 있는 부분은 아무것도 없으므로 즉시 정비 전문가에게 의뢰한다.

④ 사고가 발생하지 않는다면 그냥 사용한다.

해설：안전이 중요하므로 철저히 점검하는 습관이 필요하다.

8. 부동액을 점검하려고 한다. 다음 중 틀린 것은? ③

① 부동액과 물과의 혼합비율은 50 : 50이 적절하다.

② 부동액의 비율이 높아질수록 어는점이 낮아지지만 금속면의 온도는 상승 한다.

③ 냉각수는 지하수를 사용한다.

④ 냉각수는 수돗물을 사용한다.

해설：지하수를 사용할 경우 냉각장치인 실린더가 부식될 수 있다.

9. 에어브레이크 점검 방법이다. 다음 중 틀린 것은? ③

① 상시 에어누기 상태를 점검 한다

② 에어 압력의 정상치는 9bar 이다.

③ 에어드라이기 필터는 영구적인 부품이다.

④ 에어크리너가 오염되면 엔진뿐만 아니라 에어 컴프레셔도 손상이 갈 수 있다.

해설：에어 필터는 적정한 시기에 따라 교환 한다.

10. 차량점검 정비 시 안전수칙이 아닌 것은？ ①

① 엔진 작동 시 주의하며 정비 한다

② 안전화 보안경의 착용을 잊지 말고 작업에 용이한 공구와 복장을 갖춘다.

③ 전기장치 점검 전에는 반드시 축전지의 스위치를 Off 시킨 후 점검 한다.

④ 가연성 기름에 세척 작업을 할 때에는 화재발생에 주의한다.

해설：절대로 엔진 작동 중 정비를 해서는 아니 된다.

11. 브레이크 드럼에서 소리가 나는 현상의 원인이 아닌 것은？ ②

① 라이닝이 한계점에 도달하여 마모되어 교환을 알리는 소리

② 허브베어링이 마모되어 주행 중 소음 발생

③ 라이닝이 제자리로 복귀되지 않아 라이닝 끌리는 소리

④ 브레이크 드럼이 마모되어 지속적으로 나는 소리

해설：허브베어링은 브레이크와 관련이 없다.

12. 화학차 분말 소화 장치의 외부방출 원동력인 방사원 으로 옳은 것은? ①

① 질소	② 수소	③ 산소	④ 헬륨

해설：질소는 불연성 가스이고 무해한 가스이기 때문이다.

13. 포소화약제 중 안정성이 좋아 장기보관이 가능하고 유류화재 소화에 탁월한 효과를 발휘하는 소화약재는? ③

① 불화단백포	② 단백포	③ 수성막포	④ 내알콜형포

해설：수성막포는 ① ․ ②보다 장기보관 및 소화효과가 좋고 ④는 수용성 액체 화재 시 사용한다.

14. 화학차 출동 시 분말 소화약제를 사용해서는 않되는 화재는? ②

① 보일러실, 엔진룸	② 컴퓨터실, 전화 교환실

③ 송유관, 가스플랜트	④ 변압기, 유입 차단기

해설：컴퓨터실 등 전자장비가 있는 곳에서 분말소화 약제를 사용하면 미세한 약제로 인해 2차적 재산피해를 가져 올 수 있다.

15. 화재현장에서 소방차량이 사용하는 분말소화약제의 소화효과에 대한 설명으로 부적절한 것은? ③

① 질식 및 냉각	② 냉각 및 부촉매	③ 희석 및 냉각	④ 질식 및 부촉매

해설：분말소화약제는 냉각 및 질식. 그리고 부촉매효과가 탁월하다.

16. 화학차에 사용되는 이산화탄소의 소화효과가 가장 높은 것은? ③

① A급 화재	② B급 화재	③ C급 화재	④ D급 화재

해설：이산화탄소 소화약제는 C급(가스)화재에 대한 소화효과가 높다.

17. 다음 설명 중 틀린 것은? ④

① 폼탱크의 재질은 스테인리스강판(STS 316)또는 이와 동등 이상의 내식성이 있는 재질로 설치하여야 한다.

② 분말호스릴의 길이는 30m 이상이어야 한다.

③ 중형화학소방차 란 폼400ℓ이상을 말한다.

④ 분말소화장치 중 방사압은 5kg/cm2이다.

해설：분말소화장치 중 방사압은 10kg/cm2 이상이다.

18. 다음이 설명하는 소방자동차의 명칭은 무엇인가? ②

소방펌프가 차대에 고정되어 소방용으로 사용되어지는 차량으로써 분말소화약제가 설치되어 물 또는 분말소화약제 등을 분사할 수 있는 장치 및 부수품을 갖추고 있는 자동차를 말한다.

① 제독화학소방자동차	② 화학소방펌프자동차

③ 소형펌프소방자동차	④ 구조공작차

해설：화학차에 대한 설명이다

19. 일반화학차의 분말장치의 구조에 대한 설명 중 틀린 것은? ②

① 분말장치는 차량의 중앙 또는 후미 쪽 차체 중앙부위에 설치한다.

② 분말장치는 소화용 분말용기에 이산화탄소를 충압 시켜 방사하는 구조로 방사조작 즉시 소화약제가 유효하게 방사되어야 한다.

③ 분말장치는 작동 시 1개의 노즐로부터 소화약제가 분당 35㎏의 양을 12m이상 방사할 수 있어야 한다.

④ 분말장치에는 잔류 소화약제를 청소할 수 있는 청소장치를 설치한다.

해설：불연성 가스인 질소를 충압 한다.

20. 일반화학차의 분말장치에 설치되는 것이 아닌 것은? ①

① 진공게이지	② 가압용 가스용기

③ 호스릴 장치	④ 잔류 소화약제 청소 장치

해설：진공게이지는 화학설비에는 필요가 없으며 소방펌프에 설치가 되어 있다.

21. 일반화학차의 가압용 가스용기에 대한 기술 중 틀린 것은? ②

① 질소가스를 가압용가스로 사용할 수 있게 설치한다.

② 가스용기는 200ℓ를 설치하여야 한다.

③ 가압용 가스용기는 고압가스안전관리법령에 의한 검사를 필한 제품이어야 한다.

④ 가스용기에는 잔류 소화약제를 크리닝 할 수 있는 청소 장치를 설치한다.

해설：가스용기는 내압시험 250㎏/㎠ 이상 총용량300ℓ 이상으로 하여야 한다.

22. 진공 시 미세하게 누기 되는 곳을 찾지 못할 경우 제일 쉬운 점검 방법은? ①

① 모든 밸브를 닫고 흡수밸브를 열고 누수 되는 곳을 확인한다.

② 눈으로 보고 확인한다.

③ 소리로 듣고 확인한다.

④ 비눗물로 뿌려서 확인한다.

해설：약간의 진공이 새는 것은 확인하기 어렵다. 따라서 흡수밸브를 열어 펌프실에 물을 공급하여 약3㎏/㎠정도의 압력으로 물이 새는 곳을 확인할 수 있다.

23. 화학차에 적재된 폼 적재량은? ③

① 200리터	② 300리터	③ 400리터	④ 500리터

해설：일반화학소방자동차에는 폼 400리터가 적재되어야 한다.

24. 이산화탄소 소화약제 호스릴의 시험압력은? ②

① 200㎏/㎠	② 250㎏/㎠	③ 300㎏/㎠	④ 350㎏/㎠

해설：이산화탄소 소화약제 호스릴 내압검사는 250㎏/㎠압력으로 2분간 수압검사를 필한제품으로 한다.

25. 다음 중 제2종 분말 성상에 해당 하는 것은? ③

① 탄산수소나트륨(NaHCO3)	② 제1인산암모늄(NH4H2PO4)

③ 탄산수소칼륨(KHCO3)	④ 탄산수소칼륨과요소(KHCO3+(NH2)2CO)

해설：① 1종 분말   ② 3종 분말   ④ 4종 분말

26. 화학차 약제탱크내의 잔류가스 배출 방법 중 잘못 설명된 것은? ③

① 방사용 호스를 호스릴로부터 완전히 끌어내어 가능한 직선상태로 한다.

② 호스릴 방사노즐을 개방 시킨다.

③ 송압밸브를 개방한다.

④ 방사노즐의 개폐조작을 반복하여 분말탱크 내 압력이 0㎏/㎠이 되도록 한다.

해설：약제탱크 내 잔류가스는 배압밸브를 개방함

27. 분말소화약제의 입도(크기)에 관한 설명이다. 바르지 못한 것은? ④

① 입도가 너무 커도 소화효과가 떨어진다.

② 미세도의 분포가 골고루 되어 있어야 한다.

③ 입도가 너무 미세하여도 소화효과가 떨어진다.

④ 입도의 크기는 10 ~ 15㎛ 정도이다

해설：적정한 입도의 크기는 20 ~ 25㎛ 이다

28. 다음 중 분말소화약제의 장점이 아닌 것은? ③

① 온도변화에 의한 약제의 변질이나 성능의 저하가 없다

② 약제의 수명이 반영구적이므로 경제적이다

③ 약제가 전도성 물질이므로 전기화재에도 유효하다

④ 대상물을 오손하지 않고 인간과 동물에 무해하다

해설：약제는 비전도성이다

29. 다음 중 제3종 분말 성상에 해당 하는 것은? ②

① 탄산수소나트륨(NaHCO3)	② 제1인산암모늄(NH4H2PO4)

③ 탄산수소칼륨(KHCO3)	④ 탄산수소칼륨과요소(KHCO3+(NH2)2CO)

해설：① 1종 분말   ③ 2종 분말   ④ 4종 분말

30. 분말소화약제의 소화효과를 바르게 설명하지 않은 것은? ①

① 유리된 NH4+의 연쇄반응으로 촉진에 의한 부촉매 효과

② 메타인산(HPO3)의 불침투층에 의한 방진작용

③ NH3H3PO4 등의 열분해에 의한 탈수 ․ 탄화효과

④ CO2, 수증기 등 불연성기체의 산소차단에 의한 질식효과

해설：유리된 NH4+는 연쇄반응 차단효과에 의한 부촉매 효과

31. 다음 중 분말 소화약제의 사용을 제한하는 경우가 아닌 것은? ③

① 정밀한 전기 ․ 전자 장비가 설치되어 있는 장소

② 자체적으로 산소를 함유하고 있는 자기 반응성물질

③ 변압기, 유입차단기, 전기실 등

④ 가연성금속(Na, K, Mg, Al, Ti, Zr 등)

해설：변압기, 유입차단기, 전기실 등 전기화재가 일어날 수 있는 곳은 분말소화약제 적응 대상물이다.

32. 다음의 포소화약제 중 수성막포의 비중으로 맞는 것은? ③

① 1.1 ~ 1.2	② 0.9 ~ 1.2	③ 1.0 ~ 1.15	④ 0.9 ~ 1.15

해설：①은 단백포, ②는 합성계면활성제와 내알콜형포 ④는 해당없음

33. 포소화약제 저장 취급 시 유의사항으로 바르지 않는 것은 ? ④

① 직사광선을 받지 않고 통풍이 양호한 곳에 보관 한다

② 사용온도범위는 5℃이상 40℃이하이므로, 동절기에는 동결되지 않도록 0℃이상 유지해야 한다.

③ 기계포 소화약제는 용도에따라 유동점 이하가 되지 않도록 관리하여야 한다.

④ 단백포의 경우 사용연한이 5년 인 점을 감안 수시로 변질여부를 점검하여야 한다.

해설：단백포의 경우 사용연한이 3년이다

34. 제3종 분말(제1인산암모늄)의 비중은 얼마인가? ①

① 1.80	② 2.17	③ 2.21	④ 2.38

해설：②는 2종분말, ③은 1종분말, ④는 해당없음

35. 분말탱크안의 분말소화약제가 응고되지 않도록 하는 방법으로 맞는 것은? ④

① 분말 투입구를 정기적으로 열어 공기가 유입되도록 한다.

② 분말탱크안의 분말을 막대기(봉)을 이용 저어준다.

③ 분말 소화약제를 정기적(약3개월)으로 방사한다.

④ 질소가스를 탱크안에 유입시켜 배압 시킨다.

해설：분말탱크안의 분말소화약제가 응고되지 않도록 하기위해서는 정기적으로 질소가스를 유입시켜 충분히 교반한 후 송압밸브를 열지 않고 배압밸브만 열어 탱크 내 압력을 배압 시킨다.

36. 화학차량의 분말소화약제 사용 후에 크리닝 하는 방법으로 옳지 않는 것은? ④

① 사용하지 않은 호스릴은 크리닝을 할 필요가 없다

② 크리닝밸브를 열기전에 배압밸브를 열어 분말탱크안의 질소로 크리닝을 하면 질소를 아낄 수 있다.

③ 크리닝은 질소가스와 공기호흡기 용기로도 할 수 있다

④ 공기호흡기 용기로 크리닝 할때는 공기호흡기용기에 연결된 크리닝 밸브와 질소가스로 크리닝하는 밸브도 열어주어야 한다.

해설：질소가스로 크리닝 하는 밸브는 열면 안 된다. (체크밸브 고장)

37. 화학차의 가압용 질소 가스 압력의 1차측 압력으로 맞는 것은? ②

① 80~100Kg/㎠       ② 100~150Kg/㎠      ③ 150~180Kg/㎠     ④ 180~200Kg/㎠

해설：질소가스 1차측 압력은 100~150Kg/㎠ 가 적당하다.

38. 화학차의 가압용 질소 가스 압력의 2차측 조정(감압)압력으로 맞는 것은? ②

① 8~10Kg/㎠         ② 10~15Kg/㎠        ③ 15~18Kg/㎠        ④ 18~20Kg/㎠

해설：질소가스 2차측 압력은 10~15Kg/㎠ 가 적당하다.

39. 분말 호스릴의 길이는 몇m 이상인가? ③

① 10m               ② 20m                ③ 30m               ④ 40m

해설：분말호스릴의 길이는 30m 이상이어야 한다.

40. 소방차량에서 사용하는 분말소화약제의 소화효과가 아닌 것은? ①

① 희석효과           ② 냉각효과            ③ 질식효과            ④ 부촉매효과

해설：분말소화약제는 냉각 및 질식. 그리고 부촉매효과가 탁월하다.

41. 일반 소방화학차의 소화용 분말용기는 몇 Kg이상을 충전 할 수 있어야 하는가? ④

① 80Kg             ② 100Kg               ③ 120Kg              ④ 140Kg

해설：소화용 분말용기는 140Kg 이상이어야 한다.

42. 일반화학차의 분말장치에 설치되는 것이 아닌 것은? ②

① 가압용 가스용기	② 연성계

③ 호스릴 장치	④ 잔류 소화약제 청소 장치

해설：연성계는 화학설비에는 필요가 없으며 소방펌프에 설치가 되어 있다.

43. 다음 중 제4종 분말 성상에 해당 하는 것은? ①

① 탄산수소칼륨과요소(KHCO3+(NH2)2CO)	② 제1인산암모늄(NH4H2PO4)

③ 탄산수소칼륨(KHCO3)	④ 탄산수소나트륨(NaHCO3)

해설：② 3종 분말   ③ 2종 분말   ④ 1종 분말

		배연차(조연차)

1. 조명장치의 구조 및 기능에 대한 설명이다. 주요 구성품에 해당되지 않는 것은? ④

① 조명붐	② 제논등	③ 스윙기어	④ 윈치

해설：윈치는 구조공작차 또는 펌프차에 설치한다.

2. 배연차 사용 후 점검 조치 사항으로 알맞지 않은 것은? ①

① 엔진 회전수 점검

② 송풍장치 이물질 제거

③ 진공테스트 (30초 안에 대기압의 84%이상)

④ 폼 방수후 각 드레인 밸브를 열어 충분히 세척

해설：미 분무장치 노즐 점검 등을 해야 한다.

3. 포제너레이터의 구성요소 중 포 스크린과 포 스크린 보강판의 간격으로 알맞은 것은? ①

① 간격 8㎜-10㎜	② 간격 10㎜-12㎜	③ 간격 12㎜-14㎜	④ 간격 14㎜-16㎜

해설：포 스크린과 포 스크린 보강판의 간격은 8㎜-10㎜가 적당하다.

4. 배연차의 폼 사용 시 고발포 사용 시와 워터미스트 사용 시의 엔진 회전수로 알맞은 것은? ①

① 고발포 600-900 rpm, 워터미스트 1,700 - 1,800 rpm

② 고발포 600-900 rpm, 워터미스트 1,800 - 2,000 rpm

③ 고발포 400-900 rpm, 워터미스트 1,700 - 1,800 rpm

④ 고발포 400-900 rpm, 워터미스트 1,800 - 2,800 rpm

해설：고발포 600-900 rpm , 워터미스트 1,700 - 1,800 rpm

5. 고발포 작동 시 적정한 송풍기의 회전수와 펌프의 압력은? ③

① 송풍기：1000~1300rpm        펌프압력：5㎏/㎠

② 송풍기：2000~2200rpm        펌프압력：1㎏/㎠

③ 송풍기：600~900rpm          펌프압력：3㎏/㎠

④ 송풍기：200~500rpm          펌프압력：4㎏/㎠

해설：송풍기 600~900rpm, 펌프압력 3㎏/㎠ 일때 가장 효과적으로 고발포가 형성됨

6. 미 분무 작동 시 적정한 송풍기의 회전수와 펌프의 압력은? ④

① 송풍기：1000~1000rpm        펌프압력：10㎏/㎠

② 송풍기：500~600rpm          펌프압력：2㎏/㎠

③ 송풍기：600~900rpm          펌프압력：3㎏/㎠

④ 송풍기：1700~1800rpm        펌프압력：5㎏/㎠

해설：송풍기1700~1800rpm 펌프압력 5㎏/㎠ 일 때 가장 효과적으로 미 분무가 형성됨

7. 송풍기용 미 분무 장치에 대한 설명으로 알맞은 것은? ①

① 분무노즐의 분무 입자는 500 - 1,000㎛, 토출량은 10kg/㎠

② 분무노즐의 분무 입자는 1,000 - 2,000㎛, 토출량은 20kg/㎠

③ 분무노즐의 분무 입자는 500 - 1,000㎛, 토출량은 30kg/㎠

④ 분무노즐의 분무 입자는 1,000 - 2,000㎛, 토출량은 40kg/㎠

해설：미 분무 장치는 국가 공인기관 시험 성적서 내용이다.

8. 미 분무(워터미스트)의 사용 설명 중 옳은 것은? ②

① 미 분무를 이용하여 화재를 직접 진압 할 수 있다.

② 미 분무 사용은 화재현장 주변과 화점의 습도를 높여 인명과 재산을 보호하기 위한  보조기능으로 직접적인 화재진압은 할 수 없다.

③ 미 분무 사용 시 송풍관(자바라)을 연결하는 것이 최적의 조건이다.

④ 유류 화재 시 미분무의 사용이 가장 효과적이다.

해설：미 분무 사용은 화재현장 주변과 화점의 습도를 높여 인명과 재산을 보호하기 위한 보조기능으로 직접적인 화재진압은 할 수 없다.

9. 다음 중 송풍기용 미 분무(Water Mist)장치의 설명 중 틀린 것은? ④

① 배관은 고무재질의 고압호스 또는 KS D 3705의(STS 316이상), GRP 및 동등 이상의 성능으로 설치되어 있다.

② 미 분무 송풍장치 보수구의 접합부는 나사식으로 탈 ․ 부착이 용이해야 하며, 결합금속구형식승인 및 검정기술기준 제5조 제1항의 규격에 적합한 것 이어야 한다.

③ 미 분무장치는 국가가 인정한 공인기관의 시험성적서로 갈음한다.

④ 미 분무장치는 일반배관을 설치하여야 한다.

해설：미 분무 장치의 전용배관을 설치하여야 한다.

10. 고발포 사용법 중 틀린 것은? ④

① 전면부 자바라의 록(lock)장치를 제거 자바라를 길게 편다.

② 자바라와 자바라를 연결한다(최대 25M)

③ 시동을 걸고 회전수를 600~900rpm으로 맞춘다.

④ 이때 고발포는 1700~1800rpm 회전수에서 효율이 좋다

11. 송풍관의 고발포 장치에 대한 설명으로 알맞지 않은 것은? ④

① 폼 3%적용	② 혼합액량 400ℓ/min

③ 스프레이 헤드 압력 약 1㎏/㎠	④ 발포배율 200배 이상

해설：발포배율은 500배 이상이어야 한다.

12. 다음 중  배연차 고발포 작동 방법 중 틀린 것은? ③

① 배연차 후면에 장착되어진 송풍관 송풍기와 연결한다.

② 배연차 P ․ T ․ O를 작동 시킨 후 송풍기 컨트롤박스의 스위치를 이용하여 송풍기를 작동시킨다.

③ 메인밸브를 닫힘 상태로 한다.

④ 폼 조절 밸브를 조정하고 폼 메인밸브와 고발포 밸브를 열면 물과 폼이 혼합되어 송풍기를 통해 고발포가 방사된다.

해설：고발포 사용 시 메인 밸브는 개방해야 한다.

13. 다음 중 송풍관의 재질의 설명 중 틀린 것은? ③

① 내면이 매끄럽고 마찰손실이 적어야 한다.

② 전개와 수납이 쉬워야 하며 내구성이 있어야 한다.

③ 송풍장치와 연결된 송풍관의 내경은 송풍기 토출구와 달라야 하며, 길이 5m 이상이어야 한다.

④ 송풍관의 양쪽 끝 부분은 탈 ․ 부착이 용이한 원터치방식의 연결 금속 구를 사용해야하며, 총 연장한 송풍관의 자중이 직접 걸려도 견딜 수 있어야 한다.

해설：송풍기와 토출구는 서로 같아야 한다.

14. 이동식 배연장치의 용도로 틀린 것은? ①

① 화재확산 등에 사용 할 수 있다.

② 유독가스를 밖으로 배출 시킨다.

③ 구조대의 안전한 작업을 돕는다.

④ 분진제거, 공기정화, 통로확인 등에 사용한다.

15. 이동식 엔진 배연기구의 작동방법으로 맞는 것은? ④

① 화기근처에서도 작동이 가능하다.

② 소음기 없이 엔진을 작동한다.

③ 지하화재시 이동식 엔진 배연기구의 활용도가 훨씬 높다.

④ 엔진식 배연기는 밀폐된 장소에서 사용하지 않는다.

해설：밀폐된 장소나 지하화재의 경우 이동식 엔진 배연기를 사용하다보면 어느 순간부터 주위의 산소농도가 떨어져서 엔진시동이 꺼질 수가 있다.

16. 엔진오일 휠터를 규정된 시간 내에 교환하지 않았을 시 발생되는 것이다. 틀린 것은? ④

① 오일의 공급이 순조롭지 않다.   ② 엔진내부 각 부위에 심한 마모가 발생한다.

③ 엔진 냉각 효과가 떨어진다.     ④ 엔진의 출력이 높아진다.

해설：엔진 오일 속에 불순물이 걸러지지 않아 오일순환장치가 고장 날 수 있다.

17. 화재현장에서 배연차의 부서위치로 맞는 것은? ④

① 다른 차량의 작업에 방해가 되는 곳에 부서한다.

② 진압대원들의 행동에 방해가 되는 곳에 부서한다.

③ 낙하물이 떨어지는 곳에 부서한다.

④ 배연차의 기능을 최대한 발휘할 수 있는 곳에 부서한다.

해설：지하실 및 구획, 밀폐된 공간 등에 화재진압

18. 배연차 주송풍기(NOKSAN-1000)에 관한 설명으로 틀린 것은? ④

① 송풍기능, 지하화재, 고발포기능, 워터미스트로 구성 되어있다.

② 초크밸브는 봄, 가을은 반 정도, 겨울에는 전부 열고 여름에는 안 열어도 무방하다.

③ 노킹 현상 시 점화플러그를 제거하고 노즐을 건조하게 청소한다.

④ 고발포 사용 시 고발포 효율은 고속회전수에서 효율이 우수하다.

해설：고발포 사용 시 고발포 효율은 저속회전수에서 효율이 우수하다.

19. 주 송풍기의 메인 축전지 방전 시 차량 전원을 이용한 설명이다. 옳은 것은? ②

① 차량의 시동을 건 후 컨트롤박스의 스위치를 송풍기 쪽으로 한다.

② 차량의 시동을 끈 후 컨트롤박스의 스위치를 차량 쪽으로 한다.

③ 차량의 시동을 건 후 컨트롤박스의 스위치를 차량 쪽으로 한다.

④ 차량의 시동을 끈 후 컨트롤박스의 스위치를 송풍기 쪽으로 한다.

해설：차량시동을 끄지 않을 시 24V가 발생돼 시동장치 고장의 원인이 됨

20. 주 송풍기의 시동걸기에 대한 사항이다. 틀린 것은? ③

① 시동이 걸리지 않을 경우 1분 후에 다시 시도한다.

② 엔진스타트 시 5초 이상 크랭킹 하지 않는다.

③ 시동이 걸리면 바로 회전수를 올린다.

④ 시동이 걸리면 2분 동안 예열을 한다.

해설：예열이 된 뒤에 사용하여야 기관의 마모 및 고장을 줄일 수 있다.

21. 배연차 조명붐이 작동 되지 않을 경우 원인과 조치사항 중 틀린 것은? ①

① 오일 누유가 있을 때	② 전기 배선이 단락 되었을 때

③ 드레인하여 지시계 눈금을 점검	④ 전기배선을 확실하게 연결

해설：오일의 누유와는 상관이 없다.

22. 엔진 송배풍기 시동 전 점검사항으로 옳은 것은? ①

① 오일량을 점검하고 오일을 상 ․ 하선까지 보충한다.

② 스로틀 레버를 상황에 따라 적정하게 작동한다.

③ 연료 밸브를 “OFF” 위치로 이동한다.

④ 쵸크 레버를 “OFF” 상태로 이동한다.

해설：매뉴얼을 숙지하고 ②는 스포틀레버를 조금만 열고, ③연료밸브 on위치로 이동하며 ④ 쵸크 레버를 “ON” 상태로 이동한다.

23. 이동식 송풍기를 사용할 경우 필요한 장비가 아닌 것은? ④

① 이동식 전선릴	② 발전기

③ 이동식 송풍기용 송풍관	④ 전원용 축전지

24. 배연차 송풍기 시동 시 올바른 설명이 아닌 것은? ③

① 차량 엔진 정지 상태로 사용 시 차량키는 ON 상태에 있어야 한다.

② 축전지 선택 스위치는 송풍기 축전지 사용을 원칙으로 한다.

③ 차량용 축전지 사용 시 시동이 걸려 있어도 무방하다.

④ 송풍기 및 차량용 축전지 마그네틱 스위치 작동 상태를 확인한다.

해설：송풍기 축전지 방전으로 인해 부득이 차량용 축전지를 사용 할 때에는 반드시 엔진 정지 후 사용해야함. 동시 사용 시 송풍기 축전지 충전장치 고장의 원인임.

25. 포 제너레이터의 설명으로 틀린 것은 무엇인가? ④

① 송출식 방식을 사용한다.

② 포 스크린은 가는 눈의 철망을 사용 한다

③ 포 스크린과 포 스크린 보강판은 간격 8mm~10mm 사이를 두고 일체형으로 제작한다

④ 포를 사용하지 않을 때에는 쉽게 탈착되지 않도록 고정하는 구조로 되어야 한다.

해설：포를 사용하지 않을 때에는 쉽게 탈착 되어 송 ․ 배풍에 장애를 주지 않는 구조로 되어야 한다.

26. 배연차의 조명장치에 대한 설명이다. 알맞지 않은 것은? ③

① 조명등은 350˚이상 회전하게 하여야 한다.

② 완전 전개 시 30초 이내 작동 되어야 한다.

③ 제논라이트 좌우 5구씩 나열

④ 주파수 및 전압변동이 ± 2%이내 여야 한다.

해설：제논라이트 좌우 3구씩 나열 되며 형태는 원형 또는 사각형이어야 한다.

27. 송풍관의 재질은 ? ④

① 염화비닐, 비닐론, 테프론, 폴리에스틸론 등으로 되어 있다.

② 방염처리가 되어있다.

③ 내면이 매끄럽고 마찰 손실이 적어야 한다.

④ 송풍관은 국가가 인정한 공인기관의 시험 성적를 제출하지 않아도 된다.

해설：시험성적서를 제출해야 한다.

28. 조∙배연차의 고발포 장치의 발포배율은 몇배 이상인가? ④

① 100배            ② 200배            ③ 300배            ④ 500배

29. 조∙배연 소방자동차의 용도가 아닌 것은? ①

① 크레인기능       ② 송풍기능         ③ 미분무기능        ④ 고발포 기능

해설： 크레인은 구조공작차에 부착 사용.

30. 고발포 사용시 적정한 송풍기 회전수는 얼마인가? ②

① 300~600rpm    ② 600~900rpm      ③ 900~1200rpm     ④ 1200~1500rpm

해설：고발포 사용시 송풍기 적정회전수는 600~900rpm에서 효율성이 좋다.

31. 고발포 사용시 적정한 펌프 압력으로 맞는 것은? ②

① 2Kg/㎠         ② 3Kg/㎠            ③ 5Kg/㎠            ④ 7Kg/㎠

해설：펌프압력 3㎏/㎠ 일때 가장 효과적으로 고발포가 형성

32. 이동식 배연장치의 용도가 아닌 것은? ④

① 분진제거       ② 공기정화           ③ 통로확인          ④ 유독가스 흡입

33. 미분무 작동시 적정한 송풍기 회전수는 얼마인가? ③

① 900~1200rpm  ② 1300~1500rpm    ③ 1700~1800rpm   ④ 1800~2000rpm

해설：송풍기1700~1800rpm일 때 가장 효과적으로 미 분무가 형성됨

34. 미분무 작동시 적정한 펌프 압력으로 맞는 것은? ③

① 2Kg/㎠         ② 3Kg/㎠           ③ 5Kg/㎠            ④ 7Kg/㎠

해설：펌프압력 5㎏/㎠ 일 때 가장 효과적으로 미 분무가 형성됨

35. 이동식 엔진 배연기의 사용연료로 맞는 것은? ①

① 휘발유         ② 경유              ③ 등유               ④ 석유

		구조공작차

1. 구조공작차의 모든 소방장비(싸이렌, 경광등, 전면윈치, 작업등)를 사용 시 차량계기판에 RPM 메타의 바늘이 얼마를 지시하는 것이  적정한가? ②

① 800rpm~1000rpm	② 1000rpm~1500rpm

③ 2000rpm~3000rpm	④ 1500rpm~2500rpm

해설：모든 소방장비를 사용 시 에는 1000rpm 미만은 충전이 안 될 수 있기 때문에 1000~1500rpm 정도는 되어야 한다.

2. 유압회로 내의 유압유 점도가 너무 낮을 때 생기는 현상이 아닌 것은? ③

① 오일 누설에 영향이 있다.	② 펌프 효율이 떨어진다.

③ 시동 저항이 커진다.	④ 회로 압력이 떨어진다.

해설：전기장치와는 무관하다.

3. 구조공작차의 윈치의 견인 능력은? ②

① 3t	② 5t	③ 10t	④ 12t

4. 유압펌프를 넣는 방법 중 옳은 것은 무엇인가? ②

① 자동변속기 차량일 경우에는 D드라이브에서 바로 스위치를 넣는다.

② 수동변속 차량일 경우 클러치 페달을 밟고 3~4초 후에 넣는다.

③ 실제 상황에서는 클러치를 밟지 않고 스위치를 넣는다.

④ 시간을 단축하기 위해서 유압펌프(P ․ T ․ O) 스위치 조작을 미리 넣는다.

5. 와이어 및 풀리 에 관한 설명 중 옳지 않은 것은 무엇인가? ③

① 와이어의 부식. 단선. 감김 상태를 주기적으로 점검 후 필요 시 교환한다.

② 와이어 풀리 부분에 정기적으로 구리스를 주입하고 풀리에 와이어자국 있으면 교환한다.

③ 와이어에 약간 도포 되어있는 기름은 세제 등으로 깨끗이 제거한다.

④ 풀리의 유격이 심할 경우 풀리의 베어링을 교환한다.

6. 팬벨트를 점검하려고 할 때, 다음 설명 중 틀리는 것은 무엇인가? ④

① 10kg의 힘을 가했을 때 약7~10mm 정도를 유지하여야 한다.

② 너무 팽창하면 알터네이터의 베어링이 마모될 수 있다.

③ 팬벨트가 너무 헐거우면 충전이 안 될 수 있다.

④ 팬벨트를 교환 할 때는 기름을 많이 발라서 끼운다.

7. 구조공작차 크레인 작동 준비 시 옳은 것은? ②

① 차의 핸드브레이크 작동

② 유압펌프 연결하여 사용

③ 아우트리거 빔을 뽑고 아우트리거 잭을 한 쪽만 내린다

④ 현장여건에 따라 아우트리거 잭 하강 좌측 작동 완료 후 우측 작동

해설：유압펌프를 연결 사용한다.

8. 구조공작차 크레인능력은? ①

① 약 5톤	② 약 8톤	③ 약12톤	④ 약20톤

해설：인양능력은 약 5톤 이다.

9. 구조공작차 크레인 작동 시 유의점 중 틀린 것은? ③

① 크레인 작동 시 기초지식 및 안전개념 확립

② 작동 할 때에는 핸드브레이크 작동

③ 크레인 작동 시 허용능력에서 10%이상 초과금지

④ 크레인으로 들어올린 물건 밑에 서 있거나 작업금지

해설：크레인 작동 시 허용능력 초과작업 절대금지

10. 구조공작차 크레인 작동 전 점검 사항 중 틀린 것은? ④

① 조종레버 점검(레버를 놓았을 때 중립위치로 돌아오는지 확인)

② 호스 파이프 누유 점검

③ 연결부위인 베어링, 부싱, 샤프트, 핀 파손 및 점검확인

④ 오일탱크 유압유 점검 시 아우트리거를 편 상태에서 점검

해설：오일탱크 유압유 점검 때에는 아우트리거를 접은 상태에서 점검

11. 구조공작차 윈치의 주요부품이 아닌 것은? ①

① 아우트리거	② 유압모터

③ 드럼	④ 감속기(기계식 브레이크 내장)

해설：(주요부품：유압모터, 감속기, 드럼, 드럼샤프트, 드럼소켓, 와이어로프등)

12. 와이어로프 교체시기로 틀린 것은? ②

① 와이어로프가 소선이 풀어져서 새집처럼 모양이 되었을 때.

② 와이어로프 지름이 2％이상 감소 된 때

③ 심한 변형이나 부식 발생이 된 때

④ 킹크가 심하게 생긴 때

해설

☞ 소선 상태는 일반적으로 와이어 직경의 6배의 길이 즉 14mm 직경인 경우 14*6 = 84 길이의 와이어로프를 관찰하여 그 84mm 안에 소선이 끊어진 것이 두개 이상 있으면 그 와이어로프는 버려야한다.

☞ 직경 변화：지름이 줄어들었을 때는 97%까지, 늘어났을 때는 105%까지가 허용한계이다.

☞ 녹슬음：와이어로프에 녹이 슨 것이 보이면 교체해야 한다.

☞ 와이어로프가 굴곡이 졌을 경우 교체 한다.

☞ 새집 발생 와이어로프가 소선이 풀어져서 새집처럼 모양이 되었을 때 바로 폐기해야 한다.

☞ 와이어로프가 킹크를 먹었거나 상기 외 다른 변형이 있으면 폐기해야 한다.

13. 다음 중 구조공작차량 아우트리거 작업 시 주의사항이 아닌 것은? ④

① 손 또는 발이 끼지 않도록 주의한다.

② 차량 이동 시 아우트리거 잭을 올린 후 빔을 넣는다.

③ 아우트리거 작업 주위 지반에 주의한다.

④ 크레인 작동 시 아우트리거를 최소 확장 한 후  사용한다.

해설：크레인 작동 시 아우트리거를 최대로 확장, 안전유무를 확인 후 작업에 임해야 한다.

14. 구조공작차 크레인 작업반경은? ②

① 5.5M	② 7.24M	③ 9.27M	④ 10.05M

15. 크레인 조종에 관한 내용 중 틀린 것은? ③

① 조종레버는 총 6개로 작동

② 레버는 작동하다가 놓으면 중립위치로 자동복구

③ 아우트리거 잭은 조종의 편의성을 위해 조종하는 레버 위치를 약간 더 높이 올림

④ 붐에 화물이 실려 있을 때 에는 아우트리거 및 잭을 움직이지 않는다.

해설：아우트리거 잭은 항시 수평이 되도록 조절

16. 축전지 안전수칙 중 틀린 것은? ④

① 축전지를 장시간 충전 시 폭발성가스가 생성될 수 있으므로 환기에 유의해야 한다.

② 축전지를 결합하면서 담배나 라이터등 화기에 주의해야 한다.

③ 축전지액은 황산액이 있어 폭발위험이 있음

④ 차량용 축전지를 오랫동안 사용하지 않는 경우에는 +선을 떼어놓아야 한다.

해설：축전지를 오랫동안 사용하지 않을 경우에는 -선을 떼어놓아야 방전을 방지 할 수 있다.

17. 구조공작차 윈치 작동에 관련 유의 사항 중 틀린 것은? ②

① 윈치 작동 시 와이어로프를 깨끗이 작동 유지 시켜준다.

② 조작자나 제3자는 오작동 및 유사시에 대비해 윈치 바로 앞에서 작동한다.

③ 윈치를 감기 전에 리모트 콘트롤 스위치에 금이 갔는지 확인한다.

④ 와이어로프를 감는 동안 윈치 리모트 스위치로 한다.

해설：조작자나 제3자는 오작동 및 유사시에 대비해 안전거리 유지하면서 작동

18. 구조공작차 운행 시 유의 할 점 중 맞는 것은? ①

① 구조공작차는 크레인 및 각종장비를 탑재하고 다니므로 항시 장비결속상태 수시확인

② 신속한 장비 사용을 위해  조명발전기 상태 스위치 항시 ON으로 선택

③ 크레인작동 시 긴급을 요할 때에는 아우트리거 없이 크레인작동

④ 크레인으로 짐을 끄는 것도 가능

해설：구조공작차의 장비결속상태를 수시로 확인하여 운행 시 이탈되는 장비가 없도록 해야 한다.

19. 아우트리거 작동 시 주의사항이 아닌 것은? ③

① 경사진 지면에서는 차량 전복에 주의하여야 한다.

② 아우트리거가 최대로 펴지지 않으면 정격 하중값이 감소한다.

③ 차량이 고정 되지 않아도 작업을 진행 할 수 있다.

④ 작업 시 안전사고에 주의 한다.

해설：차량이 고정되지 않으면 안전사고가 날 수 있다.

20. 구조공작차 장비에 관한 설명이다. 맞는 것은? ④

① 조명발전기는 자동으로만 시동 가능

② 조명 리모트 콘트롤은 무선으로만 조종가능

③ 조명등은 1개가 파손되면 전체 교환해야 정상작동

④ 윈치조종은 유선 무선 가능

해설：윈치 / 조명발전기 리모트는 유선 무선 전부 가능

21. 조명탑의 제원 및 규격에 대한 설명으로 틀린 것은? ②

① 적재함 상판 조명탑 실린더는 유압실린더로 신장되는 구조이며 조명등은 상 ․ 하 전환 및 좌 ․ 우 전환이 가능한 구조이어야 한다.

② 조명등의 높이는 적재함 상판으로부터 1m이상 되도록 설치한다.

③ 조명탑의 제논등(35w)은 상 ․ 하단 각 4개씩 설치한다.

④ 조명탑 조정장치는 유선 ․ 무선 겸용 원격조작이 가능하여야 한다.

해설：적재함 상판으로부터 2m이상 되도록 설치한다.

22. 윈치의 제원 및 규격에 대한 설명으로 틀린 것은? ④

① 차량 전면 중앙에 부착하여야 한다.

② 5톤 이상의 견인력이 있어야 한다.

③ 와이어 길이는 50m 이상으로 한다.

④ 용이한 구조를 위하여 좌 ․ 우로 회전이 가능하여야 한다.

23. 크레인의 제원 및 규격에 대한 설명으로 틀린 것은? ①

① 원거리 작업이 가능하도록 5단 접이식으로 한다.

② 최대 붐 길이는 7m 이상 이어야 한다.

③ 인양능력：7m 이상/ 850㎏ 이상

④ 최대인양능력：8,000㎏ 이상

해설：3단 접이식으로 한다.

24. 와이어 사용 시 점검 및 조치사항으로 틀린 것은? ④

① 중량물을 견인 등 인양할 때는 견인 고리(후크)에 견고하게 장착한다.

② 와이어는 인입 시 탈락여부 등 상태를 확인한다.

③ 후크가 지면에 닿아 와이어가 틀어지거나 서로 꼬이지 않도록 한다.

④ 긴박한 구조현장에서는 허용하중에 얽매이지 않는다.

해설：허용하중을 초과하지 않아야 한다.

25. 구조공작차량 윈치 안전 각도는? ①

① 5도	② 10도	③ 15도	④ 20도

26. 구조공작차량 적재 비품이 아닌 것은? ①

① 무반동 관창	② 발전기	③ 유압스프레다	④ 바스켓들것

해설：무반동 관창은 일반 펌프차량에 들어가는 비품이다.

27. 구조공작차 유압오일의 교환시기 중 가장 적정한 것은? ①

① 수시점검을 실시하여 유압오일이 변질되면 교환한다.

② 정기적으로 분기마다 교환한다.

③ 장비확인점검 때 교환한다.

④ 유압오일은 반영구적이므로 교환할 필요가 없다.

28. 유압유 성질 중 가장 중요한 것은? ①

① 점도	② 온도	③ 습도	④ 열효율

해설：점도-흐름에 대한 유체의 저항 정도로 마찰손실, 열의 발생량, 마모, 누유, 시동성, 효율 등에 직접 관계되므로 작동유 에 있어서는 가장 먼저 고려해야 한다.

29. 구조 공작차량 크레인 최대 작업 반경은? ②

① 6m이상	② 7m이상	③ 8m이하	④ 9m이하

30. 유압장치에서 기어 펌프의 특징이 아닌 것은? ④

① 구조가 다른 펌프에 비해 간단하다.

② 유압 작동유의 오염에 비교적 강한 편이다.

③ 피스톤 펌프에 비해 효율이 떨어진다.

④ 가변 용량형 펌프로 적당하다.

해설：기어펌프는 구조가 간단하고 다루기 쉬우며 가격이 저렴하고 기름오염에 강한 편이다. 흡입능력이 가장 크지만 가변 용량형 펌프로 만들기가 곤란하다.

31. 구조공작차량 최대 작업 높이는? ②

① 9m이상	② 10m이상	③ 9m이하	④ 10m이하

해설：매뉴얼을 숙지한다.

32. 유압 크레인 작동 시 주의사항이 아닌 것은? ①

① 크레인은  RPM을 높여서 신속하게 작동한다.

② 차량은 가능한 작업 반경 내 가까이 위치한다.

③ 크레인은 과하게 하중이 걸리지 않도록 한다.

④ 작업 반경 내에는 관계자 이외에는 함부로 들어오지 않게 한다.

해설：작업의 안전을 위해서 크레인의 작동은 천천히 신중하게 한다.

33. 유압 크레인의 작동 전에 점검사항이 아닌 것은? ④

① 오일탱크의 유압유의 적정상태        ② 호스, 파이프 및 연결 구류의 누유상태

③ 구조물에서 파손 및 크랙여부         ④ 엔진오일의 적정상태 여부

해설：엔진오일은 기관의 시동 전에 점검하여야 한다.

34. 아우트리거 작동 중 주의사항이 아닌 것은? ③

① 붐에 작업물이 달려 있을 때는 아우트리거 잭을 움직이지 않는다.

② 아우트리거 잭은 크레인이 수평이 되도록 좌우높이를 조절한다.

③ 지반이 약한 곳에서도 받침대를 사용하지 않고 아우트리거 잭만을 사용하여 작동한다.

④ 차량에 짐을 많이 실었을 때는 바퀴가 땅에서 들리기 직전까지 아우트리거 잭을 내려준다.

해설：지반이 약한 곳에서는 작업의 안전을 위해서 꼭 받침대를 사용하여 작업한다.

35. 다음은 윈치작동에 관련된 사항이다. 작동 중 유의 사항이 아닌 것은? ①

① 와이어로프가 팽팽한 긴장상태일 때 손으로 당겨본다.

② 고정하는 물체가 부하를 지탱할 수 있는 것인지 항상 확인한다.

③ 항상 드럼의 한쪽방향으로만 작업한다.

④ 와이어로프의 손상을 최소화하기 위해 똑바로 끌어당긴다.

해설：로프가 긴장상태일 때는 절대로 만지지 않는다.

36. 엔진 시동 후 공회전 때에 점검할 사항이 아닌 것은? ①

① 펜 벨트 장력을 점검	② 오일의 누출 여부를 점검

③ 냉각수의 누출 여부를 점검	④ 배기가스의 색깔을 점검

해설：엔진 시동 전에 벨트 장력 및 균열여부를 점검한다.

37. 구조공작차량 적재 비품이 아닌 것은? ②

① 발전기	② 홈전용 관창	③ 유압스프레다	④ 바스켓들것

해설：홈전용 관창은 소방펌프차, 화학차에 들어가는 비품이다.

38. 구조공작차 윈치의 주요부품이 아닌 것은? ②

① 유압모터	② 그리스 니쁠

③ 드럼	④ 감속기(기계식 브레이크 내장)

해설：(주요부품：유압모터, 감속기, 드럼, 드럼샤프트, 드럼소켓, 와이어로프)

		자동차 구조원리

1. 엔진의 동력이 전달되는 바퀴양쪽을 자동차가 회전을 할 때 양쪽바퀴의 동력을 차이를 두고 나누어주는 장치는? ②

① 현가장치	② 차동장치	③제동장치	④엔진장치

2. 클러치가 미끄러지는 원인 중 틀린 것은? ②

① 마찰면의 경화, 오일 부착	② 페달 자유간극 과대

③ 클러치 압력스프링 쇠약 및 절손	④ 압력판 및 플라이휠 손상

3. 클러치 페달을 밟아 클러치를 차단하려고 할 때 소리가 난다면 그 원인은? ④

① 비틀림 코일스프링이 파손 되었다.	② 변속기어의 백래시가 작다.

③ 클러치 스프링이 파손 되었다.	④ 릴리스 베어링이 마모 되었다.

4. 클러치가 미끄러져 수명이 짧아지는 원인에 대한 설명 중 맞는 것은? ②

① 고속으로만 운행했을 때	② 반 클러치를 자주 남용했을 때

③ 급브레이크를 자주 사용했을 때	④ 오랫동안 운행하지 않고 두었을 때

해설：반 클러치를 자주사용하면 디스크 클러치 마모가 빨리 진행 되어 수명이 짧아진다.

5. 다음에서 클러치의 역할과 관계없는 것은? ④

① 동력을 차단한다.	② 관성운전을 하기 위한 것이다.

③ 기어변속을 원활하게 한다.	④ 회전력을 증대시킨다.

해설：클러치는 엔진 플라이휠과 변속기 사이에 설치되며 엔진의 동력을 변속기에 전달 또는 차단하는 장치로, 변속기의 기어를 바꿀 때나 엔지 시동 시 에는 동력을 차단하고, 출발 할 때 에는 동력을 서서히 연결해 주기 위한 장치이다.

6. 운전 조작 시 클러치에 관한 지식 중 잘못된 것은? ②

① 반 클러치로 오래 주행하면 클러치가 미끄러지는 원인이 된다.

② 운전 중에는 클러치 페달에 항상 발을 얹어놓는 것이 좋다.

③ 주행 중 클러치를 끊어도 차가 즉시 정지하지 않은 것은 관성력이 있기 때문이다.

④ 클러치 페달의 유격이 적으면 클러치가 미끄러진다.

해설：운전 중 클러치에 계속하여 발을 얹어 놓게 되면 디스크 판이 마모되는 현상이 생긴다.

7. 클러치 스프링의 장력이 작으면 어떻게 되는가? ④

① 페달의 유격이 작게 된다.	② 페달의 유격이 크게 된다.

③ 클러치 용량이 증가한다.	④ 클러치 용량이 감소되어 미끄러진다.

해설：클러치 용량이 감소되어 미끌림 현상(일명:스베르)이 일어난다.

유격과대

1. 클러치 차단이 불량하여 변속 시 충격이 발생한다.

2. 동력차단시 반 클러치 상태가 되어 페이싱의 마모 촉진.

유격과소

1. 클러치판과 플라이휠의 밀착불량에 의한 동력전달 불량

2. 클러치판의 과도한 마모 초래

8. 클러치의 구비조건이 아닌 것은? ②

① 회전부분의 평형이 좋을 것	② 회전관성이 클 것

③ 회전력 단속이 확실할 것	④ 과열되지 않을 것

해설 : 클러치의 구비조건

- 회전관성이 적을 것

- 동력차단은 신속하고 확실할 것

- 회전 부분 평형이 좋을 것

- 동력전달은 충격 없이 전달되나 동력의 전달은 확실할 것

- 방열이 잘되고 과열되지 않을 것

- 구조가 간단하고 취급이 용이 할 것

9. 클러치 페달의 자유간극을 표시한 것이다. 가장 알맞은 것은? ③ (기계식의 경우)

① 0.25mm~0.30mm	② 30mm~35mm

③ 20mm~30mm	④ 50mm~60mm

해설：자유간극이란 릴리스베어링이 릴리스레버에 닿을 때까지 클러치 페달의 움직인 거리를 말한다. 릴리스레버와 베어링의 간극은 2~3mm 정도이다. 클러치페달의 지렛대비(레버비)를 생각하면 페달의 유격은 아래와 같은 규정간극을 둔다. 자유간극을 두는 이유는 클러치의 작동을 확실히 하기 위함이다. 기계식의 경우：20~30mm, 유압식의 경우：슬레이 브실린더 로드와 릴리스포크간의 유격은 약 2~4mm정도

10. 다음 중 현가장치가 아닌 것은? ③

① 스프링	② 쇽업쇼버	③ 차동기어	④ 서스펜서

해설：차동기어는 회전하는 동력전달 장치이다.

11. 여러 장을 겹쳐 충격 흡수 작용을 하도록 한 스프링은? ④

① 토션바 스프링	② 고무 스프링	③ 코일 스프링	④ 판 스프링

12. 독립 현가장치의 장점은? ③

① 앞바퀴에 시미가 일어나기 쉽다.

② 타이어 마모가 적다.

③ 스프링상수가 작은 스프링도 사용가능하다.

④ 부품수가 적고 구조가 간단하다.

해설：장점은 승차감 좋음, shimmy 현상 발생 적고 스프링 상수 작은 스프링도 사용 가능하며, 단점은 복잡 구조, 가격/취급 불리, 얼라인먼트가 틀어지기 쉬움, 타이어 조기 마모 가능성 높음

13. 다음 중 전자제어 현가장치의 장점이 아닌 것은? ②

① 고속 주행 시 안전성이 있다.	② 구동력이 감소한다.

③ 승차감이 좋다.	④ 충격을 감소한다.

해설：전자제어식 현가장치의 장점

1. 조종안정성과 승차감의 불균형 해소

2. 구동력 증대

3. 쇽업쇼버 스프링의 단독 작동가능

4. 회전시 내축의 상승효과로 인한 타이어 마모방지

14. 가스쇼버(쇼바)의 설명 중 적당하지 않는 내용은? ②

① 요철 충격을 흡수해 주는 역할을 해 준다

② 가스쇼버의 경우 코너링 시 오일쇼버 보다 불리하다

③ 고속직진성, 제동력이 나아지고 특히 코너링에서 롤링 현상, 스핀 현상을 없앨 수 있다

④ 오일쇼버는 가스쇼버 보다 승차감이 우수하다

해설：가스쇼버는 매우 딱딱하여 코너링에 유리하다.

15. 실린더 헤드 볼트를 조일 때 회전력을 측정하기 위해 쓰는 공구는? ①

① 토크 렌치	② 오픈 렌드 렌치	③ 복스 렌치	④ 소켓 렌치

16. 조향장치와 관계없는 것은? ④

① 스티어링 기어	② 피트먼 암	③ 타이로드	④ 쇽업쇼버

17. 주행 중 노면에서 받는 충격이나 진동을 완충시켜 주는 장치는? ①

① 현가장치	② 제동장치	③ 안전장치	④ 동력전달장치

18. 현가장치 점검 시 적당하지 않은 것은? ③

① 쇽업쇼버의 누유상태를 확인한다.

② 유 볼트 등 각종 연결부의 조임 상태를 점검 한다

③ 여러 겹이 겹쳐진 판스프링의 작은 균열은 무시해도 된다.

④ 공구를 이용하여 연결부의 볼트 및 너트를 조여 확인 한다.

19. 오버드라이브 장치에 관한 설명으로 옳은 것은? ②

① 고갯길을 올라 갈 때 작동한다.

② 추진축의 회전속도를 크랭크축의 회전 속도보다 빠르게 한다.

③ 토크를 증가시킬 때 작동한다.

④ 최고 출력을 낼 때 작동한다.

해설：엔진의 회전수보다 높은 회전수로 구동축을 돌리는 것을 말한다.

20. 자동차가 고속으로 선회할 때 차체의 좌, 우 진동을 완화하는 기능을 하는 것은? ②

① 캠버	② 스태빌라이저	③ 겹판 스프링	④ 타이로드

21. 스태빌라이저에 대한 설명으로 맞는 것은? ②

① 캐스터 조정요소이다.

② 독립현가 장치에서 차체의 롤링을 최소화한다.

③ 주로 고정식 차축에 적용한다.

④ 차량의 전후방의 진동을 흡수한다.

22. 다음 중 잘못된 표현은? ③

① 스태빌라이저는 자동차의 롤링을 방지하는 역할을 한다.

② 토션바 스프링을 사용하는 독립현가장치의 차고 조정은 일반적으로 앵커암 조정나사로 조정한다.

③ 휠 밸런스 조정이란 각 휠 사이의 중량차를 적게 하는 것을 말한다.

④ 휠 밸런스 조정은 림에 밸런스 웨이트를 붙여서 조정한다.

23. 자동차에서 엔진오일 압력 경고 등의 식별 색상으로 가장 많이 사용되는 색은? ④

① 녹색	② 황색	③ 청색	④ 적색

24. 자동변속기 오일의 요구 조건이 아닌 것은? ②

① 기포가 생기지 않을 것	② 마찰계수가 낮을 것

③ 인화점 및 발화점이 높을 것	④ 응고점이 낮을 것

25. 자동변속기에서 오일을 점검 할 때 주의 사항이다. 잘못된 것은? ①

① 엔진을 수평상태에서 시동을 끄고 점검한다.

② 엔진을 정상온도로 유지시킨다.

③ 엔진시동을 걸어 놓은 상태에서 점검한다.

④ 오일점검은 냉간시(COLD)와 열간시(HOT) 두가지 방법이 있다.

26. 오일 교환 시 오일이 우유색을 나타냈다면 원인은 무엇인가? ③

① 오일이 부족하다.	② 오일에 연료가 유입이 되었다.

③ 오일에 냉각수가 유입 되었다.	④ 엔진에 맞는 오일이 아니다.

27. 윤활유를 분류할 때 다음 중 어디에 기준을 두는가? ①

① 점도	② 기후	③ 열량	④ 비중

28. 오일에 가솔린이 섞이면 어떤 색을 띠는가? ②

① 우유색	② 적색	③ 흑색	④ 회색

29. 유압식 브레이크는 어떤 원리를 이용한 것인가? ②

① 뉴튼의 원리	② 파스칼의 원리

③ 베르누이의 원리	④ 애커먼장토의 원리

해설：유체 내에서 압력의 크기는 유체내의 모든 점에서 같은 크기로 작용한다.

30. 다음 중 운전자가 운전 전 점검할 수 있는 사항은? ②

① 클러치 디스크의 마멸과 스프링의 장력 점검

② 냉각수 ․ 오일 양 및 오염도와 점도 점검

③ 연료펌프의 작동과 기화기의 점검

④ 브레이크 라이닝 작동과 기화기의 점검

해설：운전자는 운행 전에 타이어 펑크유무, 냉각수량, 오일량, 오일 오염도, 오일점도, 팬 밸트 상태 및 간격 등을 점검하여야 된다.

31. 다음 중 윤활작용의 본질이 아닌 것은? ③

① 점도가 일정할 것	② 마찰에 의한 동력손실이 적을 것

③ 부식성이 있을 것	④ 마모가 적을 것

32. 엔진 오일이 부족 할 때 일어나는 현상은? ②

① 엔진의 압축압력이 높아진다.	② 엔진이 과열된다.

③ 엔진의 공회전이 높아진다.	④ 엔진이 냉각된다.

해설：엔진오일은 윤활, 밀봉, 냉각, 방청의 효과가 있다.

33. 엔진오일의 교환시기와 주유 시 요령이다. 다음 중 틀린 것은 무엇인가? ④

① 엔진에 알맞은 오일을 선택한다.	② 주유 시 사용지침서 및 주유표에 의한다.

③ 오일 교환 시기를 맞춘다.	④ 재생오일을 사용한다.

34. 윤활장치가 아닌 것은? ④

① 오일펌프	② 유압 조정기

③ 오일 팬(크랭크 케이스)	④ 정온기(서머스탯)

해설：서머스탯은 외부 온도에 따라 저항값이 변하는 소자로서 수온센서 등 온도 감지용으로 쓰인다.

35. 다음 중 윤활유가 갖추어야 할 조건과 거리가 먼 것은? ③

① 인화점이 높을 것	② 카본의 생성이 적을 것

③ 응고점이 높을 것	④ 점도가 일정할 것

해설：윤활유에 있어서 가장 중요한 것은 점도이다.

36. 진공오일은 통상적으로 무슨 오일을 사용하는가? ①

① 엔진오일	② 기어오일	③ 그리스	④ 파워오일

해설：진공오일은 통상적으로 엔진오일을 사용한다.

37. 자동차의 진행방향을 좌·우로 자유로이 변경시키는 장치는? ②

① 현가장치          ② 조향장치          ③ 제동장치         ④ 동력전달장치

38. 파워스티어링이란 무엇인가? ①

① 조향핸들을 돌리는 힘을 보충해주는 장치

② 브레이크를 밟을 때 힘을 보충해주는 장치

③ 엔진배기와 마후라 중간에 있는 장치

④ 핸드브레이크의 휠 브레이크에서 양쪽바퀴의 제동력을 같게 하는 장치

해설：이것은 엔진에서 유압펌프를 구동하여 리저버에 유압을 축적해 두고, 스티어링 샤프트가 회전하면 그 끝에 달린 유압밸브가 열려, 피스톤으로 전륜을 조향하는 힘을 돕도록 되어 있다.

39. 조향핸들의 회전각도와 조향바퀴의 조향각도와의 비율을 무엇이라 하는가? ④

① 조향핸들의 유격	② 최소 회전반경

③ 조향 안전 경사각도	④ 조향비

40. 다음 중 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은? ③

① 앞바퀴 얼라이먼트 불량                   ② 쇽업쇼버 작동 불량

③ 스티어링 휠의 유격 과소                  ④ 타이어 공기압 불균일

41. 주행 중 조향 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은? ④

① 좌우 타이어의 압력이 같지 않다.

② 뒤차축이 차의 중심선에 대하여 직각이 되지 않는다.

③ 앞차축 한쪽의 현가스프링이 절손되었다.

④ 조향핸들 축의 축방향의 유격이 크다.

해설：① ․ ② ․ ③ 외에도 허브베어링, 브레이크 조정불량, 전 차륜 정렬불량, 쇽업쇼버의 작용불량 등이 있다.

42. 주행 시 핸들이 떨리는 원인이 아닌 것은? ④

ⓛ 스타어링 부시의 마모                     ② 볼 조인트 마모

③ 쇼크업쇼바 기능 불량, 이완               ④ 마스터 실린더 작동 불량

43. 타이어 편 마모 현상으로 틀리는 것은? ②

ⓛ 타이어 공기압 불량                       ② 라이닝 마모

③ 휠 얼라이먼트(토우인) 불량               ④ 휠 베어링 프리로오드 조정 불량

44. 주행 장치 점검 시 적당하지 않은 것은? ③

① 타이어 공기압 상태를 점검 한다.

② 타이어 손상 및 이상 마모 상태를 점검 한다.

③ 휠 너트는 개수가 많아 약간 느슨해도 된다.

④ 휠얼라이먼트 이상 유무를 확인 한다.

45. 타이어를 점검하였더니 편 마모가 되었다 이중 관계가 없는 하나는? ④

① 토우 불량         ② 캠버 불량          ③ 캐스터 불량         ④ 라이닝 불량

해설：휠얼라이먼트는 캠버 캐스터 토우로 나눌 수 있다

46. 다음 중 조향 휠이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은? ③

① 앞바퀴 얼라이먼트 불량                 ② 쇽업쇼버 작동 불량

③ 스티어링 휠의 유격 과소                ④ 타이어 공기압 불균형

47. 동력조향 장치의 조향핸들이 무거운 원인이 아닌 것은? ③

① 조향바퀴의 타이어 공기압이 낮다.       ② 휠 얼라이먼트 조정이 불량하다.

③ 조향바퀴의 타이어 공기압이 높다.       ④ 파워오일펌프 구동벨트가 미끄러진다.

48. 조향장치가 갖추어야 할 일반적인 조건으로 틀린 것은? ①

① 조향핸들에 주행 중의 충격을 운전자에게 원활히 전달 할 것

② 조작하기 쉽고 방향 변환이 원활할 것

③ 회전반경이 적절하여 좁은 곳에서도 방향 변환을 할 수 있을 것.

④ 고속주행에서도 조향핸들이 안정될 것

49. 공기 브레이크에서 압축 공기압을 기계적인 힘으로 바꾸어 주는 구성품은? ①

① 브레이크 챔버     ② 브레이크 밸브     ③ 퀵릴리스 밸브    ④ 브레이크 캠

50. 휠 평형잡기의 시험 중 안전사항에 해당 되지 않는 것은? ④

① 타이어의 회전방향에 서지 말아야 한다.

② 타이어를 과속으로 돌리거나 진동이 일어나게 해서는 안 된다.

③ 회전하는 휠에 손을 대지 말아야 한다.

④ 휠을 정지 시킬 때는 손으로 정지시켜도 무방하다.

51. 타이어의 공기압이 높을 경우 마모가 심한 곳은? ①

① 가운데           ② 안쪽             ③ 바깥쪽            ④ 양쪽

52. 자동차의 바퀴를 빼지 않고 액슬축을 빼낼 수 있는 형식은? ②

① 반부동식         ② 전부동식         ③ 분리식 차축       ④ 3/4부동식

해설：포터트럭의 경우처럼 뒤 차 축에서 타이어는 빼지 않고 대후까지 연결된 기다란 축을 말한다. 이처럼 바퀴는 그대로 있고 축(액슬축)만 빼낼 수 있는 방식을 전부동방식이라 한다.

53. 주차위치인 P에 놔야만 자동차 키가 키 박스에서 빠지게 해주는 장치는 무엇인가? ②

① 파킹볼 장치                             ② 키 인터록 장치

③ 오버드라이브 장치                       ④ 록킹볼 장치

54. 운행 전 바퀴에 대한 점검에서 가장 중요한 것은? ④

① 타이어의 공기압력                       ② 휠 캡(바퀴덮개)의 부착 상태

③ 스페어타이어 확인                       ④ 휠 너트·볼트 죔 상태

해설：모든 보기가 중요 하기는 하나 가장 중요한 것은 휠 너트 및 볼트가 풀려있는지 꼭 확인하여야 한다. 휠 너트 및 볼트가 풀려 있을 경우는 확실히 조인 상태에서 운행하여야 한다.

55. 자동차의 사각지대가 생기는 이유가 아닌 것은? ③

① 백미러로 보이지 않는 부분

② 주행 시 또는 정차 시 다른 차량에 의해 가려진 부분

③ 어두워서 보이지 않는 부분

④ 나무나 빌딩 등에 가려서 보이지 않는 부분

56. 자동차안전기준에 따라 자동차 길이, 너비 및 높이, 최저 지상고 등을 규정한 것 중 틀린 것은 무엇인가? ③

① 자동차 길이 13미터 이내(연결자동차의 경우에는 16.7미터)

② 자동차 너비 2.5미터 이내

③ 자동차 높이 4.5미터 이내

④ 공차상태의 자동차에 있어서 접지부분외의 부분은 지면과의 사이에 12센티미터 이상의 간격이 있어야 한다(특수 용도는 제외)

해설：자동차안전기준에 관한 규칙에 의거 자동차 높이는 4미터 이내

57. 다음 중 평벨트에 비하여 V벨트의 특징이 아닌 것은? ③

① 미끄럼이 적고 속도비가 크다.

② 고속운전을 할 수 있다.

③ 장력이 크므로 베어링에 걸리는 부담하중이 크다.

④ 운전이 정숙하다.

58. 다음 중 자동차안전기준에 의거 자동차의 좌석 안전띠를 설치하여야 하는 자동차에 포함되지 않는 자동차는? ④

① 화물 자동차                             ② 영업용 택시

③ 승차정원 20인의 관광버스                ④ 시내버스

59. 차량화재 출동 신고를 받고 출동 하였다. 현장에 도착해 보니 차량 시동을 OFF하였는데도 불구하고 시동이 꺼지지 않았다. 이때 신속하게 시동을 끄는 방법 중 가장 옳은 방법은? □ (차량은 스틱이다)

① 후진 기어를 넣고 브레이크를 밟은 상태에서 클러치 페달을 뗀다.

② 1단 기어를 넣고 브레이크를 밟은 상태에서 클러치 페달을 뗀다.

③ 5단 기어를 넣고 브레이크를 밟은 상태에서 클러치 페달을 뗀다.

④ 신속하게 축전지를 탈거한다.

해설：5단이 기어비가 제일 낮고 힘이 없기 때문에 엔진에 무리를 주지 않고 신속하게 시동이 꺼진다.

60. 탱크차(D6AB) 연료필터를 점검하였다 틀린 내용은? ①

① 연료필터는 2차 필터만 교환해 주면 된다.

② 연료필터는 1차 필터와 2차 필터로 구분한다.

③ 1차 필터는 워터세퍼레이터(세족기)로 물 배출구가 따로 있다.

④ 2차 필터 교환 후 인젝션 펌프내 플라잉펌프로 에어작업을 해 주었다.

해설：연료필터는 2~30,000Km 주행 후 점검 및 교환해 주어야 한다. 특히 D6AB 엔진은 1차 필터와 2차 필터로 구분되어 있고 1차 필터에 물 배출구가 장착이 되어 있다 2차 필터 교환 후 플라이펌프로 펌프질을 해서 에어를 배출해야 한다.

61. 팬벨트가 끊어질 경우 나타날 수 있는 현상 중 거리가 먼 것은? ①

① 시동이 바로 꺼진다.

② 충전 경고등이 점등되고 발전기 충전이 불가하다.

③ 워터펌프에 연결된 차량의 경우 오버히트가 일어날 수 있다.

④ 디젤 승용차의 경우 브레이크 밀림 현상이 발생한다.

해설：팬벨트가 끊어진다고 바로 시동이 꺼지지는 않는다.

62. 커먼레일(CRDI) 엔진의 장점이 아닌 것은? ②

① 엔진 효율이 높다.	② 엔진 크기가 커진다.

③ 공해물질이 적게 배출된다.	④ 연료를 연소실에 직접 분사하는 방식

해설：이 방식은 연료의 압력을 제어하여 직접 분사하기 때문에 고압을 유지할 수 있어 연소 효율을 높일 수 있다. 또한 엔진의 회전수와는 크게 관계 없이 분사압, 분사량, 분사율, 분사시기를 독립적으로 제어할 수 있다. 이는 기존 엔진이 회전수에 의해 연료분사 제어를 하는 것과 달리 엔진과 연료분사를 독립적으로 하기 때문에 설계가 용이하고, 부품수가 줄어 경량화가 가능하게 되었다.

63. 커먼레일(CRDI) 엔진의 구성요소가 아닌 것은? ③

① 압력센서：압력 감지                   ② 고압펌프：압력발생

③ 커먼레일：저압 연료관                 ④ 인 젝 터：연료 분사

해설 :  커먼레일의 구성요소

- 압력센서：압력 감지

-  E C U：연료분사 제어

- 액튜에이터：작동제어

- 고압펌프：압력 발생

- 커먼레일：고압 연료관

- 압력조정밸브：압력 조정

- 인젝터：연료 분사

64. 소방차는 90% 이상이 터보차져가 장착되어 있다. 다음 설명한 내용 중 가장 올바르지 못한 내용은? ①

① 시동을 끌때 항상 악셀페달을 밟아 시동을 꺼야 유리하다.

② 터보차져의 윤활은 엔진오일이 한다.

③ 흡입공기를 식혀주기 위해 인터쿨러가 설치된다.

④ 배기가스의 힘을 이용해 흡입공기를 끌어 들여 엔진 출력을 증대 시킨다.

해설：시동을 켤때나 끌때 악셀페달을 밟는 행위는 아주 좋지 못한 버릇이다. 터보차져는 고속주행 시 10,000rpm까지 올라가는데 악셀페달을 밟고 시동을 끄면 엔진오일이 순환되지 않고 관성력에 의해 터보차져는 계속 돌기 때문에 베어링의 손상이 발생할 수 있다

65. 소방차량 연료휠터 교체 등으로 연료라인에 공기가 들어가 시동이 걸리지 않는다. 공기 빼기순서를 바르게 나열한 것은? ①

① 공급펌프→연료여과기→분사펌프→분사노즐

② 분사노즐→분사펌프→연료여과기→공급펌프

③ 공급펌프→분사노즐→분사펌프→연료여과기

④ 공급펌프→연료여과기→분사노즐→분사펌프

66. 4행정 사이클 기관의 순환활동  순서로 맞는 것은? ③

① 흡입 - 배기 - 압축 - 폭발                ② 배기 - 폭발 - 압축 - 흡입

③ 흡입 - 압축 - 폭발 - 배기                ④ 압축 - 폭발 - 배기 - 흡입

67. 다음 중 디젤기관의 장점이 아닌 것은? ③

① 인화점이 높아서 화재의 위험성이 적다.    ② 대기 오염 성분이 적다.

③ 배기량당 출력의 차이가 없고 제작이 쉽다. ④ 열효율이 높다

해설：배기량당 출력의 차이가 없고 제작이 쉬운 것은 가솔린 엔진의 장점이다.

68. 피스톤의 상사점은? ①

① 피스톤 상하운동 중 최상위치              ② 피스톤 상하운동 중 최하위치

③ 피스톤 상하운동 중 중간위치              ④ 실린더 최상의 위치

해설：상사점이란 실린더 내의 피스톤이 실린더 최상의 위치에 있을 때의 지점

69. 오일 냉각기가 하는 역할은? ①

① 냉각수로 오일을 냉각시켜 준다.           ② 오일을 걸러 준다.

③ 오일을 정상 온도 이상으로 뜨겁게 해 준다.④ 오일 부족을 알려 준다.

70. 엔진의 밸브장치에서 소음이 나는 원인이 아닌 것은? ③

① 윤활장치의 결함                         ② 캠 샤프트의 손상

③ 연료 공급 불충분                        ④ 밸브 스프링의 결함

71. 전자 제어 차량의 ECU에서 연료분사 신호를 출력하면, 인젝터 에서는 바로 연료를 분사하지 못하고 약간의 지연시간을 거쳐 연료를 분사하게 되는데 이것을 무효분사시간이라 한다. 이 무효분사시간의 발생 요인이 아닌 것은? ④

① 축전지 전압 크기                        ② 인젝터 코일의 인덕턴스

③ 인젝터 니들밸브 무게                    ④ 연료분사 시간

72. 디젤노크의 원인이 아닌 것은? ③

① 연료의 분사 상태가 나쁘다               ② 분사 시기가 늦다

③ 연료의 세탄가가 높다                    ④ 엔진 온도가 낮다

73. 피스톤링의 3대 작용이 아닌 것은? ④

① 기밀작용         ② 오일제거작용       ③ 열전도작용       ④ 윤활작용

74. 피스톤링의 주요 기능이 아닌 것은? ①

① 방청 작용        ② 기밀작용          ③ 오일제어 작용     ④ 열전도작용

75. 엔진의 점검사항이 아닌 것은? ①

① 고임목           ② 엔진오일 누유      ③ 휀벨트           ④ 연료공급계통

76. 자동변속기의 스톨시험 결과 엔진 회전수가 규정의 스톨 회전수 보다 낮을 때 나타날 수 있는 원인으로 맞는 것은? ②

① 라인 압력저하                          ② 엔진불량으로 인한 출력 부족

③ 변속기 내부 클러치 슬립                ④ 밴드 브레이크의 슬립

해설：회전수가 높으면 토크 컨버터의 성능이 나빠진 것이고,

회전수가 낮으면 엔진성능이 나빠진 것이다.

77. 디젤기관과 비교한 가솔린 기관의 장점이라고 할 수 있는 것은? ①

① 기관의 단위 출력 당 중량이 적다.       ② 열효율이 높다.

③ 대형화 할 수 있다.                     ④ 연료 소비량이 적다.

78. 엔진오일 휠터를 규정된 시간 내에 교환하지 않았을 시 발생되는 것이다 틀린 것은? ④

① 오일의 공급이 순조롭지 않다     ② 엔진내부 각 부위에 심한 마모가 발생한다.

③ 엔진 냉각 효과가 떨어진다.      ④ 엔진의 출력이 높아진다.

79. 가솔린기관의 장점에 대해 설명한 것으로 틀린 것은? ③

① 고속운전 성능이 좋다.                ② 시동이 비교적 용이하다.

③ 연료가 저가이고 취급이 쉽다.         ④ 회전이 정숙하고 소음과 진동이 적다.

80. 다음 기관 중 압축비가 가장 높은 것은? ①

① 디젤기관         ② 가솔린기관         ③ 소구기관         ④ LPG기관

81. 윤활유의 작용에 해당되지 않는 것은? ①

① 압축 작용        ② 냉각 작용          ③ 밀봉 작용        ④ 방청 작용

82. 가솔린 기관에서 공기와 연료의 이상적 혼합비는? ①

① 15:1              ② 20:1               ③ 10:1            ④ 5:1

해설：가솔린 기관에서 공기와 연료의 혼합비율은 15:1이다

83. 다음 중 4행정 기관의 점화 코일은 몇 개인가? ①

① 1개               ② 3개                 ③ 2개             ④ 4개

해설：4행정 기관에서 점화코일은 1개의 코일이 있다.

84. 다음 중 내연기관에 속하지 않는 것은? ④

① 가솔린 기관	② 가스터빈	③ 디젤 기관	④ 증기터빈

85. 다음 중 수랭식 기관을 옳게 설명한 것은? ①

① 실린더 주위에 물자켓이 장치되어 있다.

② 실린더 밖에 냉각핀이 장치되어 있다.

③ 실린더 주위에 냉각핀이 장치되어 있다.

④ 실린더 속에 냉각핀이 장치되어 있다.

해설：수랭식 기관이란 실린더와 연소실을 둘러싸고 있는 냉각수 통로, 물을 실린더 내로 순환 시키는 물펌프, 고온의 냉각수 열을 외기에 전달하여 냉각하는 라디에이터, 라디에이터의 통풍을 돕는 팬, 시동 직후에 냉각수를 빨리 적정온도까지 올리기 위한 서머스탯 등으로 구성된다.

86. 다음 중 혼합가스의 혼합비가 양호하면 배기가스의 색은? ②

① 황 색	② 담청색	③ 흑 색	④ 백 색

해설：담청색의 배기가스가 배출되는 것은 혼합비가 양호한 것이다.

87. 엔진오일이 많이 소비되는 원인이 아닌 것은? ③

① 피스톤링의 마모가 심할 때              ② 실린더의 마모가 심할 때

③ 기관의 압축 압력이 높을 때             ④ 밸브가이드의 마모가 심할 때

해설：밸브가이드(엔진오일씰)가 손상 되었을 때 흰 연기 배출, 오일링의 손상, 실린더 마모가 심하면 엔진오일의 소비가 많아진다.

88. 커먼레일 엔진에 대한 설명 중 틀린 것은? ②

① 연료의 온도가 높아지면 ECU에서 출력을 저하시킨다.

② 연료필터 하단부의 수분은 연료필터 교환 시기 때 배출해준다.

③ 고압펌프의 윤활은 경유(연료)로 윤활 시킨다.

④ 고압펌프를 통과한 연료는 1600bar이기 때문에 연료 누설 시 주의한다.

설명：고압펌프의 윤활은 경유(연료)로 하기 때문에 수분 유입 시 윤활부족, 녹발생 으로 차량출력부족 및 고장 시 과다한 수리비가 들게 된다. 그러므로 연료필터 하단부의 수분 배출구를 수시로 점검하여 수분을 배출시켜야 한다.

89. 브레이크를 밟았을 때 자동차가 한쪽으로 쏠리는 이유 중 틀린 것은? ④

① 좌우 타이어의 공기압이 차이가 있다.   ② 라이닝의 접촉이 비정상적이다.

③ 휠 실린더의 작동이 불량하다.          ④ 좌 ․ 우 드럼의 마모가 균일하게 심하다.

90. 브레이크를 밟았을 때 소음이 나거나 차가 떨리는 이유 중 맞는 것은? ②

① 브레이크 계통에 공기가 유입됨         ② 패드의 접촉면이 불균일함

③ 브레이크 페달 리턴 스프링이 약함      ④ 패드면에 그리스나 오일이 묻어 있을 때

91. 드럼 브레이크와 비교한 디스크 브레이크의 특성에 대한 설명으로 틀린 것은? ④

① 고속에서 반복적으로 사용하여도 제동력의 변화가 적다.

② 부품의 평형이 좋고 편제동 되는 경우가 거의 없다.

③ 디스크에 물이 묻어도 제동력의 회복이 빠르다.

④ 디스크가 대기 중에 노출되어 방열성은 좋으나 제동 안전성이 떨어진다.

해설：브레이크 장치에서 페이드 현상이 가장 적게 일어나는 제동장치

92. 브레이크 페달을 밟아도 브레이크 효과가 나쁘다. 그 원인이 아닌 것은 ? ④

① 브레이크 오일의 부족                ② 라이닝에 오일부착

③ 브레이크액에 공기 혼입              ④ 브레이크 간격 조정이 지나치게 적을 때

93. 브레이크 오일이 비등하여 제동압력의 전달 작용이 불가능 하게 되는 현상은? ③

① 페이드 현상     ② 싸이클링 현상     ③ 베이퍼록 현상    ④ 브레이크록 현상

해설：브레이크액이 브레이크 마찰열에 의해 과열, 비등되어 기포가 발생되어 브레이크 페달을 밟아도 기포가 압축만 될 뿐 브레이크가 작동되지 않는 현상.

94. 제동장치에서 베이퍼록 원인이 아닌 것은? ④

① 긴 비탈길에서 브레이크의 사용 빈도가 많은 운전

② 드럼과 라이닝의 마찰열에 의한 가열

③ 오일의 변질에 의한 비등점의 저하 및 기포발생

④ 브레이크액 누설

95. 차량의 브레이크 효과가 나쁜 경우의 원인이 아닌 것은? ④

① 브레이크 액 누설                       ② 휠 실린더의 작동불량

③ 배관내로의 공기혼입                    ④ 배큠펌프가 (-)압을 생성

해설：가솔린 차량은 엔진의 피스톤 상하운동을 이용하기 때문에 엔진 매니폴더와 부스터가 호스로 연결되어 있으며 디젤은 배큠펌프(-압을 생성함)라는 부품이 존재 하여 배큠펌프와 부스터가 호스로 연결되어 있다. 이 배큠펌프는 알터네이터(제너레이터)에 연결되어 있다.

96. 베이퍼록 현상과 관계없는 브레이크는? ①

① 풀 에어브레이크                        ② AOH(유공압)브레이크

③ 디스크브레이크                         ④ 드럼식브레이크

해설：풀 에어브레이크는 말 그대로 모든 브레이크 작동을 에어로 하기 때문에 베이퍼록 현상과 관계가 없다.

97. ABS의 장점이라고 할 수 없는 것은? ③

① 제동 시 차체의 안정성을 확보한다.     ② 급제동 시 조향성능 유지가 용이하다.

③ 타이어의 마찰계수 확대                ④ 제동거리의 단축

해설： ABS의 장점 및 목적

- 제동거리 단축

- 방향안정성 확보

- 조정성 확보

- 후륜의 고착으로 인한 차체 스핀 방지

- 전륜 조기 고착으로 인한 조향 능력 상실 방지

- 바퀴의 미끄러짐 방지

- 타이어의 마찰계수 저하시킴

98. 브레이크 라이닝에 대해 설명 하였다. 적절치 못한 것은? ②

① 드럼식 뒷바퀴의 마찰재는 라이닝이라고 부른다.

② 모든 소방차량의 사이드 조정은 뒷바퀴를 탈거하지 않고 사이드 조정을 할 수 있다.

③ 드럼 브레이크의 경우 디스크 브레이크보다 페이드 현상이 더 많이 발생한다.

④ 디스크 브레이크가 드럼 브레이크보다 제동력이 우수하다.

해설：카운티의 경우 라이닝 조정은 뒷바퀴 드럼 안쪽에 설치되어 있어 바퀴를 탈거하지 않고 사이드 조정을 할 수 있으나 구급차 및 소형트럭의 경우 뒷바퀴를 탈거해 조정해야 한다.

99. 풀에어 브레이크 시스템의 구성품이 아닌 것은? ①

① 에어마스터        ② 에어챔버           ③ S캠           ④ 에어컴프레셔

해설：에어마스터는 유공압 브레이크에서 사용하는 핵심 부품이다

100. 브레이크 오일에 대해 설명하였다 적절치 못한 내용은? ③

① 브레이크 오일은 수분을 흡수하는 성질이 있다

② 승용차의 경우 브레이크 오일을 점검하여 줄어들었을 경우 라이닝을 점검해 봐야 한다.

③ 브레이크 오일은 윤활성분이 아니기 때문에 영구 사용이 가능하다

④ 풀에어 브레이크 시스템에서는 베이퍼록 현상이 일어나지 않는다.

해설：브레이크 오일은 끓는점을 측정하여 3년 60,000km에 점검 교환해야 한다. 이는 끓는점이 낮아져 베이퍼록 현상이 일어날 수 있다. (끓는점은 DOT-3(200도) DOT-4(230도) DOT-5(250도)로 표현한다)

101. 공기 브레이크의 장점은? ④

① 제작비가 유압 브레이크보다 싸다.

② 엔진의 흡입다기관 진공에 영향을 받는다.

③ 제동력이 페달을 밟는 힘에 비례한다.

④ 공기가 약간 새나가도 제동력이 현저하게 저하되지 않는다.

102. 차량 속도를 감속하거나 정지시키기 위한 장치는? ④

① 현가장치         ② 조향장치           ③ 주행장치         ④ 제동장치

103. 유압 브레이크에서 잔압과 관계가 있는 부품은? ②

① 마스터 실린더 피스톤 1차 컵과 2차 컵

② 마스터 실린더의 체크밸브와 복귀스프링

③ 마스터 실린더 오일 탱크

④ 마스터 실린더 피스톤

104. 디스크 브레이크의 장점을 나열하였다. 디스크 브레이크의 장점이 아닌 것은? ③

① 디스크가 대기 중에 노출되어 방열성이 우수하다.

② 페이드 현상이 방지되어 제동성능이 안정된다.

③ 자기작동작용이 우수하여 제동 시 한쪽바퀴만 제동 될 수 있다.

④ 디스크의 열변형이 적으며 점검 및 조정이 용이하다.

105. 소방차량의 제동력이 불충분하다. 다음 원인 중 관계가 없는 것은? ①

① 브레이크 오일이 과다하다.

② 패드 및 라이닝 접촉 불량 브레이크 라인에 공기혼입

③ 패드 및 라이닝에 오일이 묻었을 때

④ 마스터 실린더 오일누출, 훨실린더 오일누출

106. 타이어의 호칭기호 187/70 R13에서 13이 나타내는 것은? ①

① 타이어 전체 지름(인치)	② 타이어 직경(mm)

③ 편평비	④ 허용하중(kgf)

107. 자동차에서 사용하는 타이어 규격 표시 “205/55 R17”에서 55의 의미는? ②

① 최고속도 허용 시간당 55마일을 의미함

② 타어어의 높이에 대한 편평비가 55% 임을 의미함

③ 타이어의 호칭 치수가 고압 타이어임을 의미함

④ 튜브가 없는 튜브리스 타이어를 의미함

해설：만약 195/60 R15라면 타이어 트레드의 폭이 195mm인 것이고 타이어의 높이가 195의 60%인 117mm이다. 그러므로 타이어 전체 지름은 15인치(약 60cm)+117mm x 2가 된다.

108. 브레이크의 작동은 계속 반복하면 드럼과 슈의 마찰열이 축적되어 제동력이 감소된다. 이러한 현상을 무엇이라 하는가? ④

① 록킹 현상          ② 슬립 현상        ③ 베이퍼록 현상        ④ 페이드 현상

109. 브레이크 라인에 발생한 에어빼기 작업 중 잘못된 사항은? ④

① 주차 브레이크 및 고임목을 확실하게 고인 후 작업을 실시한다.

② 보호 안경을 사용한다.

③ 페달을 밟은 후 에어블리드 플러그를 잠근다.

④ 브레이크 마스터 실린더에서 가까운 곳부터 에어빼기를 한다.

해설：브레이크 마스터 실린더에서 먼 곳부터 에어빼기를 한다. 에어빼기 작업 이유는 공기의 부피는 압력을 받으면 줄어들기 때문이다. 액체는 아무리 압력을 가해도 부피가 줄어들지 않지만 기체는 압력을 받으면 쉽게 부피가 줄어들기 때문에 브레이크를 밟으면 물렁물렁한 느낌이 온다.
마스터 실린더의 압력(브레이크 밟는 힘)을 릴리즈 실린더로 전달할 수 없다. 그래서 브레이크액을 새로 갈거나 실린더를 교환 했을 때는 반드시 에어빼기를 해야 한다.

110. 유압 브레이크 회로 내에 잔압을 두는 것은? ③

① 페이드 현상이 일어나는 것을 방지하기 위해

② 브레이크 기구의 마멸을 방지하기 위해

③ 베이퍼록이 일어나는 것을 방지하기 위해

④ 제동력을 크게 하기 위해

해설：브레이크 회로 내에 잔압 을 두는 이유

- 베이퍼록 현상 방지

- 브레이크작동 지연방지

- 회로내 공기가 침입하는 것을 방지

- 휠실린더 내 오일누출 방지

111. 디스크 브레이크의 장점이 아닌 것은? ①

① 낮은 유압으로 큰 제동력을 얻는다.    ② 페이드 현상이 잘 일어나지 않는다.

③ 점검과 조정이 용이하고 간단하다.     ④ 편제동이 적어 방향의 안정성이 좋다.

112. 다음 중 브레이크 오일의 성분에 맞는 것은? ④

① 경유       ② 광물성 엔진 오일     ③ 동물성 기름     ④ 식물성 피마자 기름

해설：브레이크 오일：식물성 피마자 기름과 알코올의 혼합유이다.

113. 자동차의 ABS에 대한 설명으로 틀린 것은? ③

① ABS가 장착된 자동차는 바퀴마다 스피드센서가 달려 있다.

② 자동차가 미끄러지는 스키드 현상이 일어나지 않아 조종력을 잃지 않으며 바퀴가 잠기지 않아 제동거리도 훨씬 짧아진다.

③ 브레이크 조작과 관련된 기계적 반동이 페달에는 전달되지 않고 소음도 없다.

④ 자동차가 급제동할 때 바퀴가 잠기는 현상을 방지한다.

해설：브레이크 조작과 관련된 기계적 반동이 페달에도 그대로 전달되어 페달이 떨리고 소음이 발생하는 수가 있다.

114. 브레이크 장치에서 페이드(Fade) 현상이 가장 적게 일어나는 제동장치는? ①

① 디스크 브레이크                        ② 서어보 브레이크

③ 넌서어보 브레이크                      ④ 2리이딩 슈우 브레이크

115. 브레이크 계통의 고무 제품은 무엇으로 세척하는 것이 좋은가? ④

① 휘발유            ② 경유              ③ 등유             ④ 알콜

116. 브레이크 장치의 파이프는 주로 무엇으로 만들어 졌는가? ①

① 강                ② 플라스틱           ③ 주철            ④ 구리

117. 다음은 타이어 공기압력과 제동거리의 관계를 설명한 것이다. 옳은 것은? ①

① 공기압이 높으면 제동거리가 길어진다.

② 공기압이 적으면 제동거리가 길어진다.

③ 공기압이 지나치게 낮으면 제동거리가 길어진다.

④ 공기압이 지나치게 높으면 제동거리가 짧아진다.

해설：공기압이 높으면 제동 시 미끄러지기가 쉬워 제동거리가 길어지고, 공기압이 낮으면 제동거리가 짧아진다.

118. 유압식 브레이크의 마스터 실린더 구성요소 중 피스톤이 속히 제자리로 돌아가게 하고 동시에 체크 밸브와 함께 회로 내에 잔압을 남겨두는 역할을 하는 것은? ③

① 브레이크 슈      ② 블리더 스쿠루우      ③ 리턴 스프링      ④ 부우트

해설：브레이크 마스터 실린더 속에 들어있다.

119. 다음 중 브레이크에 대한 설명 중 맞는 내용은? ④

① 유압식 풀에어 방식 모두 베이퍼록 현상이 일어난다.

② 브레이크 오일은 영구적 사용이다.

③ 브레이크 오일이 부족할 경우 먼저 보충하여야 한다.

④ 풀에어 방식일 경우 에어를 항상 점검하여야 한다.

해설：풀에어 방식일 경우 오일이 들어가지 않기 때문에 베이퍼록 현상이 일어나지 않는다. 브레이크 오일은 시간이 갈수록 끓는점이 낮아지기 때문에 점검 교환해야 한다. 브레이크 오일이 부족할 경우 라이닝을 먼저 점검해야 한다.

120. 다음 중 브레이크 오일의 구비 조건이 아닌 것은? ①

① 비등점이 낮을 것                      ② 점도 변화가 적을 것

③ 화학 변화를 일으키지 말 것            ④ 고무나 금속을 변질시키지 말 것

해설：비등점이란 액체 표면으로부터 증발이 일어날 뿐만 아니라, 액체 내부로부터 기화가 일어나 기포가 발생하기 시작하는 온도, 즉 액체에서 기체로 물질의 상태가 변화되는 온도를 말함

121. 에어브레이크 점검방법이다. 다음 중 틀린 것은? ③

① 상시 에어 누기 상태를 점검한다.

② 에어 압력의 정상치는 9bar이다.

③ 에어드라이기 필터는 영구적 부품이다.

④ 에어클리너가 오염되면 엔진뿐만 아니라 에어 콤프레셔도 손상이 간다.

해설：에어콤프레셔에서 에어가 생성되면서 오일 및 수분이 에어라인을 통해 에어탱크로 흡입된다. 이러한 오일 및 수분을 제거하기 위해 에어드라이기 필터가 장착되어 있다. 에어드라이기 필터를 교환하지 않으면 에어라인에 수분 및 오일이 혼입되어 겨울철 동결 및 부품손상을 가져온다. 또한 주기적으로 드레인 코크를 열어 이물질을 제거시켜야 한다.

122. 부동액에 대한 설명중 적당치 않는 내용은? ④

① 부동액과 물과의 혼합비율은 50:50으로 섞어야 적당하다.

② 물은 수돗물을 사용한다.

③ 염화칼슘, 염화마그네슘, 에틸렌글리클, 에틸알콜 등이 사용된다.

④ 물과 섞지 않고 원액을 부어 사용해도 상관없다.

해설：예전에는 여름에 순수 물을 사용했지만 이는 녹이 날 수 있어 요즘에는 4계절 부동액이 나오는데 방청 작용의 효과를 볼 수 있다. 하지만 원액을 쓸 경우 금속면의 온도가 상승하여 워터펌프 베인의 손상과 오버히트의 가능성이 있다.

123. 오버히트가 발생하였다. 조치 방법 중 가장 적절치 못한 방법은? ②

① 차를 정차한 후 공회전상태에서 엔진이 식을 때 까지 기다린다.

② 엔진이 빨리 식기 위해 라디에이터 캡을 열어 둔다.

③ 냉각팬이 돌지 않아 오버히트가 발생한 경우 에어컨을 켜서 팬을 강제 구동 시킨다.

④ 점검해 보니 물이 부족하여 임시방편으로 생수를 부어 운행 하였다

해설：문제의 소지가 있지만 엔진이 오버히트가 발생하였을 경우 과도한 수증기로 인해 잘못해서 라디에이터 캡을 열면 수증기로 인한 화상을 입을 수 있다. 최선의 방법으로는 엔진이 식을 때 까지 기다린다.
또한 에어컨을 켜면 팬이 강제 구동하기 때문에 팬이 돌지 않아 오버히트가 나면 에어컨을 켜서 팬을 강제 구동 시키는 방법도 있을 수 있고 물이 부족하여 생수를 이용하였다 하더라도 나중에 부동액으로 교환하면 된다. 이중 제일 적절치 못한 방법은 ②번이라 할 수 있다.

124. 냉각장치에 대한 설명 중 적합하지 않은 것은? ③

① 냉각수 온도는 75~80℃가 적당하다.

② 냉각장치 내부에 물때가 많거나 방열기 코어가 막혀 있으면 가열의 원인이 된다.

③ 엔진을 멈춘 직후에는 온도계의 눈금이 높아진다.

④ 엔진 가열 시 공회전상태에서 엔진을 식힌 후 냉각수를 보충해야 한다.

125. 엔진 과열의 원인이 되지 않는 것은? ②

① 팬벨트 헐거움                         ② 오일 압력 과대

③ 냉각장치 내부의 물 때                 ④ 방열기 코어의 막힘

126. 과열된 기관에 냉각수를 보충하려 한다. 제일 좋은 방법은? ④

① 기관 작동 상태에서 캡을 열고 물을 보충한다.

② 기관을 가속시키면서 물을 보충한다.

③ 자동차를 서행하면서 물을 보충한다.

④ 엔진 시동을 끄지 않고 완전히 냉각 시킨 후 물을 보충한다.

해설：과열된 엔진을 곧바로 정지하면 라디에이터팬이 돌지 않기 때문에 가장 적당한 방법으로는 차량 정지 후 엔진을 정지하지 않고 엔진을 완전히 식힌 후 냉각수를 보충하여야 한다.

127. 기관이 과열하여 냉각수 온도가 높아지는 원인이 아닌 것은? ②

① 서머스타트 불량                          ② 냉각수량 과다

③ 라디에이터 캡 불량                       ④ 냉각팬 모터 고장

128. 온도에 따라 저항값 특성이 변화하는 반도체는? ①

① 서머스터	② 트랜지스터	③ 사이리스터	④ 제너 다이오드

129. 소방자동차의 냉각수를 교환하려고 한다. 다음 중 잘못된 것은? ①

① 냉각수는 깨끗한 지하수로 교환한다.

② 부동액과 물과의 비율은 5:5로 한다.

③ 부동액의 적정혼합은 -20 ~ -30정도가 적당하다.

④ 냉각수는 수돗물로 교환한다.

해설：부동액으로 넣어야 하며. 특히 주의 할 점은 지하수를 냉각수로 써서는 아니 된다.

130. 엔진 과열의 원인에 속하는 것은? ④

① 펌프 작용이 활발하다.               ② 정온기가 열려 있다.

③ 냉각수량이 많다.                    ④ 코어가 50% 이상 막혔다.

해설：과열의 원인은 정온기가 고착되어 열리지 않든가, 펌프 작용이 불량하고 냉각수가 적을 때 과열의 원인이 된다.

131. 다음에서 실린더로부터 유입된 뜨거운 물을 공기와 접촉시켜 방열 냉각시키는 장치는? ③

① 물 펌프	② 정온기	③ 방열기(라지에이터)	④ 냉각팬

해설：라디에이터는 큰 방열면적을 가지며 다량의 물을 담을 수 있는 일종의 탱크로 상부탱크와 하부탱크를 연결하고 많은 열을 대기 중으로 발산하기 위한 코어를 두고 있다.

132. 냉각수의 온도 중 가장 적당한 것은? ②

① 50도~60도        ② 75도~85도        ③ 85도~95도         ④ 90도~100도

해설：자동차의 냉각수 온도는 75도~85도가 적당하다.

133. 다음 중 기관이 과열되는 원인이 아닌 것은? ②

① 온도조절기가 닫힌 상태로 고장 났을 때

② 방열기의 용량이 클 때

③ 방열기의 코어가 막혔을 때

④ 벨트를 사용하는 형식에서 팬벨트 장력이 느슨할 때

134. 라디에이터 압력 캡에 대한 설명 중 틀리는 것은? ②

① 라디에이터 냉각효율을 크게 하며 그 범위를 넓게 하기 위한 것이다.

② 부압 밸브는 라디에이터 내의 부압이 빠지지 않도록 하기 위함이다.

③ 압력은 대기압보다 0.3~0.4kg/㎠높게 하여 비등점을 높인다.

④ 냉각수의 주입량은 꼭 레벨 코크까지 채워야 한다.

해설：압력밸브：냉각수 팽창 시 작용
진공밸브：냉각수 수축 시 작용

135. 부동액으로 사용되는 것끼리 짝지어진 것은? ②

① 이소옥탄과 에틸렌글리콜              ② 글리세린과 메탄올

③ 메탄올과 부탄                        ④ 글리세린과 부탄

해설：겨울철에 냉각수 동결을 방지하는 목적으로 쓰이며 부동액으로 사용되는 것은 에틸렌글리콜, 메탄올, 글리세린 등이 있다.

136. 라디에이터 캡의 스프링이 파손 되었을 때 가장 먼저 나타나는 현상은? ①

① 냉각수 비등점이 낮아진다.         ② 냉각수 순환이 불량해진다.

③ 냉각수 순환이 빨라진다.           ④ 냉각수 비등점이 높아진다.

해설：비등점-끓는점으로 외부의 압력이 커질수록 끓는점은 높아지고 외부압력이 낮아지면 끓는점도 낮아지게 된다. 끓는점이 낮아지면 엔진이 쉽게 과열된다.

137. 엔진에서 라디에이터의 방열기 캡을 열어 냉각수를 점검했더니 기름이 떠있었다. 그 원인으로 맞는 것은? ④

① 피스톤링과 실린더 마모	② 밸브 간격 과다

③ 압축압력이 높아 역화 현상	④ 실린더헤드 가스켓 파손

138. 다음 중 축전지의 셀을 직렬로 연결하면? ①

① 전압이 증가한다.                   ② 이용전류가 증가하고 전압은 일정하다.

③ 셀의 저항이 증가한다.              ④ 전압 및 이용전류가 증가한다.

해설：축전지 셀을 직렬 접속하게 되면 전압(V)은 증가하고 전류(A)는 일정하다.

139. 발전기에서 아마튜어는 무슨 역할을 하나? ④

①충전작용        ②베어링 작용        ③축전작용       ④전류를 발생시킨다.

해설：아마튜어코일：직류발전기의 교류발전기가 발생되는 부분이다
스테이터코일：교류발전기의 전류가 발생되는 부분이다.

140. 다음 중 릴레이가 필요한 이유를 설명하였다. 옳지 않은 내용은? ②

① 높은 전류를 필요로 하는 장치에 안정적으로 전류를 공급하기 위해

② 축전지 과충전을 방지하기 위해

③ 스위치 접전 소손을 방지하기 위해

④ 굵은 배선 사용을 줄여 원가를 절감하기 위해

설명：릴레이를 필요로 하는 이유는 스위치의 보호와 안정된 전류공급 굵은 배선 사용을 줄여 원가를 절감하기 위해 장치한다.

141. 다음 중 축전지와 발전기를 점검하였다. 옳지 않는 내용은? ①

① 시동 전 축전지 전압과 시동 후 발전기 전압은 같아야 한다.

② 축전지 배가 부른 이유는 과충전이 원인이다.

③ 발전기는 시동을 건 상태에서 점검하여야 한다.

④ 축전지액이 피부에 묻었을 경우 신속히 물로 세척하여야 한다.

설명：시동을 걸었을 때 발전기 충전 전압은 축전지 전압보다 높아야 한다. 축전지 전압이 같을 경우 발전기에서 충전이 이루어지지 않는 현상이다.

142. 차량 전기장치 및 주의 할 점들이다. 틀린 내용은? ④

① 차량 축전지 점프 시 +  - 순으로 연결한다.

② 축전지 교환 시 - + 순으로 케이블을 탈거하고 조립 시에는 + - 순으로 조립한다.

③ 대부분의 전기회로는 퓨즈를 거쳐 릴레이로 연결된다.

④ 차량 전기 용접 시 축전지 케이블을 탈거하지 않고 용접한다.

설명：전기용접 시에는 고압의 전압이 발생되어 이 전압이 차체를 통해 각종 전기, 전자장치로 흐르게 되어 부품, 특히 ECU 손상이 있게 된다.
그러므로 축전지 - 케이블을 탈거 후 전기용접을 해야 한다.

143. 제너다이오드에 대한 설명 중 틀린 것은? ①

① 순방향으로 가한 일정한 전압을 제너 전압이라고 한다.

② 어떤 전압 하에서는 역방향으로도 전류가 흐른다.

③ 정전압 다이오드라고도 한다.

④ 발전기의 전압 조정기에 사용하기도 한다.

144. 유도기전력과 유도전류는 자기장의 변화를 상쇄하려는 방향으로 발생한다는 전자기법칙은? ①

① 렌츠의 법칙                               ② 플레밍의 오른손 법칙

③ 플레밍의 왼손 법칙                        ④ 자기 유도 법칙

145. 어린이 운송용 승합자동차의 색상으로 옳은 것은? ②

① 적색            ② 황색             ③ 백색            ④ 주황색

146. 축전지 외부의 청소에 가장 적합한 것은? ②

① 비누와 물      ② 탄산소다와 물     ③ 소금과 물      ④ 가솔린과 물

해설：탄산소다(탄산나트륨)와 물 또는 암모니아수로 한다.

147. 축전지가 방전이 되어 점프를 하려고 한다  잘못된 설명은? ③

① 차체는 -로 접지 되어 있어 점프 시 유의해야 한다.

② +를 먼저 터미널에 연결한 다음 나중에 -를 접지해야 한다.

③ 탈거 시 에는 +를 먼저 탈거하고 나중에 -를 탈거해야 한다.

④ 축전지가 완전 방전이 될 경우 점프가 어렵다

해설：차체는 -로 구성되어 있어 +를 먼저 탈거 하다가 실수로 차체에 점프선이 닿을 경우 쇼트가 날 수 있다. 점프선의 쇼트는 자동차에 치명적인 손상(ECU)을 유발 할 수 있다

148. 발전기의 설명 중 올바르지 못한 내용은? ④

① 자동차에 쓰이는 발전기는 알터네이터(제네레다)이다.

② 발전기가 과충전 될 경우 축전지 배가 불러 온다.

③ 정확한 충전전압 측정은 축전지에서 측정하지 않고 발전기 B단자에서 측정한다.

④ 디젤차량은 시동상태에서 축전지를 탈거하면 시동이 꺼진다.

해설：시동이 걸린 상태에서 축전지를 탈거해도 시동은 꺼지지 않는다.

149.다음 중 각종 전구가 자주 끊어지는 원인은? ④

① 타이어의 공기압 불균형으로 차체가 심히 흔들릴 때

② 기관시동이 잘 안될 때

③ 급정차로 인한 과다 및 차량 노후화

④ 연결부분의 접촉 불량 또는 소켓 결합 및 과전류가 흐를 때

해설：전구가 자주 끊어지는 원인은 과다전류의 흐름, 연결부분 접촉 불량이 되었을 때이다.

150. 축전지 방전 원인이 아닌 것은? ③

ⓛ 축전지 전극 불량(내부단락)          ② 축전지 단자 접촉 불량

③ 워터램프 작동불량                   ④ 축전지 전해액의 부족 또는 부적당

151. 자동차에서 발전기가 하는 역할을 설명한 것 중 가장 관련이 적은 것은? ②

① 소비되는 전류를 보상한다.

② 축전지만 충전한다.

③ 전기부하에 에너지를 공급하고, 축전지를 충전한다.

④ 등화장치에 필요한 전류를 공급한다.

152. 축전지 충전 시의 주의사항 중 옳지 않은 것은? ①

① 염산을 준비하여 만일의 경우에 대비한다.

② 환기장치를 한다.

③ 불꽃이나 인화물질의 접근을 금한다.

④ 축전지 전해액의 온도가 45℃이상 되지 않도록 한다.

153. 자동차의 교류 발전기에서 직류로 정류하려면 다음 중 어느 것을 사용하여야 하는가? ③

① 전기자(armature)	② 조정기(requlator)

③ 실리콘 다이오드(diode)	④ 릴레이

154.축전지의 방전 시 화학반응에 관계된 설명 중 틀린 것은? ④

① + 극판의 과산화납은 점점 황산납으로 변한다.

② - 극판은 해면상납은 점점 황산납으로 변한다.

③ 전해액의 황산은 점점 물로 변한다.

④ 전해액의 비중은 점점 높아진다.

155. 전기장치의 점검사항인 것은? ②

① 클러치         ② 축전지          ③ 핸들쏠림         ④ 타이어 마모

156. 축전지에서 충전 ․ 방전은 어떤 작용에 해당 되는 것인가? ②

① 발열 작용      ② 화학 작용       ③ 자기 작용        ④ 발광 작용

157. AC 발전기의 다이오드가 하는 역할은? ②

① 교류로 전환하고 역류를 방지한다.        ② 직류로 전환하고 역류를 방지한다.

③ 여자전류를 전환하고 역류를 방지한다.    ④ 전압을 전환하고 교류를 정류한다.

해설：다이오드 : AC → DC(교류를 직류로 바꿔주는 역할)

158. 점화장치의 파워트렌지스터가 비정상 시 발생 되는 현상이 아닌 것은? ④

① 엔진시동이 어렵다.                      ② 연료소모가 많다.

③ 주행 시 가속력이 떨어진다.              ④ 크랭킹이 안된다.

159. 축전지를 급속 충전할 때 축전지의 접지 단자에서 케이블을 떼어내는 목적은? ①

① 발전기의 다이오드를 보호하기 위함이다.   ② 충전기를 보호하기 위함이다.

③ 과충전을 방지하기 위함이다.              ④ 레귤레이터를 보호하기 위함이다.

160. 연소실의 구비조건이 아닌 것은? ④

① 흡입효율이 좋을 것

② 노크를 일으키지 않는 형상일 것

③ 체적 효율이 좋을 것

④ 밸브 면적을 작게 하여 흡배기 면적을 작게 할 것

161. 베이퍼록 현상이란 무엇인가? ①

① 브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과열, 비등 되어서 기포가 발생되어 브레이크         페달을 밟아도 기포가 압축 될 뿐 브레이크가 작동되지 않는 현상

② 브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이 저하되어 브레이크의 기능이 떨어지는 현상

③ 마찰열이 축적되어 라이닝의 마찰계수가 급격히 저하되고 제동력이 감소되는 현상

④ 운전 중 클러치에 계속하여 발을 얹어 놓게 되면 디스크 판이 마모되는 현상

162. 페이드 현상이란 무엇인가? ②

① 운전 중 클러치에 계속하여 발을 얹어 놓게 되면 디스크 판이 마모되는 현상

② 브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이 저하되어 브레이크의 기능이 떨어지는 현상

③ 마찰열이 축적되어 라이닝의 마찰계수가 급격히 저하되고 제동력이 감소되는 현상

④ 브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과열, 비등 되어서 기포가 발생되어 브레이크        페달을 밟아도 기포가 압축 될 뿐 브레이크가 작동되지 않는 현상

163. 냉각장치의 주요 구성품이 아닌 것은? ②

① 라지에이터      ② 알터네이터        ③ 워터펌프        ④ 서머 스탯

164. 차량 총중량 이란? ④

① 바퀴 1개에 걸리는 무게    ② 뒤차 축 중심부터 하대 중심까지 거리

③ 차축에 걸리는 무게        ④ 법규상에서 표시한 최대 적재상태의 무게

165. 가솔린 기관의 3대 요건이 아닌 것은? ②

① 규정의 압축압력    ② 비규칙적 혼합비    ③ 정확한 점화시기    ④ 적당한 혼합비

166. 축전기 시험의 종류가 아닌 것은? ④

① 용량시험         ② 직렬저항 시험       ③ 누설(절연)시험      ④ 병렬저항 시험

167. 소화기 설치대상 차량 기준은? ④

① 승차정원 2인 이상         ② 승차정원 4인 이상

③ 승차정원 5인 이상         ④ 승차정원 7인 이상

168. 윤활장치를 점검하여야 할 원인이 아닌 것은? ③

① 유압이 높다    ② 유압이 낮다    ③ 윤활유 소비가 적다    ④ 윤활유 소비가 많다

169. 엔진과 라디에이터 사이에 설치되어 있으며 냉각수 온도 변화에 따라 자동적으로       개폐하여 냉각수의 적정온도를 유지하는 역할은? ①

① 서머 스탯       ② 알터네이터        ③ 워터펌프        ④ 압력조절기

170. 4행정 기관의 장점이 아닌 것은? ①

① 충격 소음이 크다                ② 체적효율이 높다

③ 연료 소비율이 적다              ④ 각 행정이 완전히 구분

171. 공기청정기 설명중 아닌 것은? ②

① 공기청정기가 막히면 흡입효율이 떨어져 출력의 저하를 가져 온다

② 습식 공기청정기에 오일이 많으면 흡입효율이 좋아진다

③ 건식 공기청정기의 엘리먼트가 젖어 있으면 흡입효율이 떨어진다

④ 건식 공기청정기의 엘리먼트는 압축공기로 뿜어내어야 한다

172. 변속기의 필요성이 아닌 것은? ④

① 엔진이 무부하 상태  ② 회전력을 증대  ③ 자동차의 후진을 가능  ④ 회전력 흡수

173. 반도체의 특징이 아닌 것은? ④

① 극히 소형이고 가볍다            ② 예열시간이 필요 없다

③ 기계적으로 강하고 수명이 길다   ④ 열에 강하다

174. 전류의 3대 작용이 아닌 것은? ①

① 용해작용        ② 화학작용        ③ 자기작용        ④ 발열작용

175. 자동 변속기의 특징이 아닌 것은? ②

① 기어변속이 필요 없다           ② 구조가 복잡하면 가격이 싸다

③ 엔진이 정지되는 일이 없다      ④ 연료소비율이 높다

176. 오일의 색깔이 붉은색일 경우는? ③

① 심한 오염     ② 4 에틸납 유입     ③ 가솔린 유입     ④ 냉각수 혼입

177. 오일의 색깔이 우유색일 경우는? ④

① 심한 오염     ② 4 에틸납 유입     ③ 가솔린 유입     ④ 냉각수 혼입

178. 공기 브레이크 장점이 아닌 것은? ①

① 브레이크는 폐달 밟는 양에 따라 제동력이 커지므로 조작하기 어렵다

② 차량 중량이 아무리 커도 사용할 수 있다

③ 혼, 와이퍼 등을 압축공기를 사용하여 조작할 수 있다

④ 드럼의 발열작용이 높아도 페이퍼록 현상이 없다

179. 2사이클 디젤기관의 소기방식이 아닌 것은? ②

① 횡단 소기식     ② 복류 소기식     ③ 단류 소기식     ④ 루프 소기식

180. 윤활유의 역할이 아닌 것은? ②

① 밀봉 작용     ② 누수방지 작용     ③ 냉각 작용      ④ 방청 작용

181. 브레이크 오일의 구비조건이 아닌 것은? ③

① 빙점과 인화점이 높을 것           ② 비등점이 높을 것

③ 점도변화가 높을 것                ④ 고무나 금속을 변질시키지 말 것

182. 경유의 구비조건이 아닌 것은? ②

① 발열량이 높을 것           ② 인화점이 가솔린보다 낮을 것

③ 적당한 휘발성이 있을 것    ④ 착화성이 양호하고 적당한 점도를 가질 것

해설 : 인화점이 가솔린보다 높다

183. 자동차 앞면 안개등의 등광색은? ④

① 청색          ② 녹색          ③ 적색           ④ 백색

해설 : 자동차 앞면 안개등의 등광색은 백색 또는 황색

184. 디젤기관의 장점이 아닌 것은? ①

① 연료의 소비율이 높다

② 배기가스의 유독성이 가솔린기관보다 적다

③ 압축비가 높아 열효율이 높다

④ 기관의 중량이 크고 가솔린기관에 비하여 소음과 진동이 크다

해설 : 연료의 소비율이 적다.

185. 기동전동기에서 회전력을 기관의 플라이휠에 전달하는 동력기구는? ①

① 피니언 기어     ② 원웨이 클러치     ③ 다이오드     ④ 스태빌라이저

186. 자동차가 고속으로 선회할 때 차례의 좌우 진동을 완화 하는 장치는? ④

① 피니언 기어     ② 원웨이 클러치     ③ 다이오드     ④ 스태빌라이저

187. 발전기에서 교류를 직류로 변경시키는 장치는? ③

① 피니언 기어     ② 원웨이 클러치    ③ 다이오드      ④ 스태빌라이저

188. 4행정 사이클 디젤 기관의 작동 중 흡기 밸브가 닫히고 피스톤이 상승하면서 공기를       압축하는 것은? ②

① 흡입 행정       ② 압축 행정       ③ 폭발 행정      ④ 배기 행정

해설 : 4행정 사이클 기관은 흡입, 압축, 폭발, 배기로 구분된다.

189. 4행정 사이클 디젤 기관의 작동 중 압축 행정 말 고온이 된 공기중에 연료를 분사하면 압축열에 의하여 자연 착화하는 것은? ③

① 흡입 행정      ② 압축 행정       ③ 폭발 행정       ④ 배기 행정

190. 수막현상이란 무엇인가? ②

① 브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과열, 비등 되어서 기포가 발생되어 브레이크         페달을 밟아도 기포가 압축 될 뿐 브레이크가 작동되지 않는 현상

② 비가오거나 도로면에 다량의 물이 있는 경우 발생하는 현상으로 자동차가 물        위로 달리는 것 같은 현상

③ 마찰열이 축적되어 라이닝의 마찰계수가 급격히 저하되고 제동력이 감소되는 현상

④ 물의 운동상태를 갑자기 변화시켰을 때 생기는 물의 급격한 압력변화로 진동과 충격이        수반되는 현상

안전관리

1. 다음은 드릴작업 시 주의사항이다. 틀린 것은? ④

① 작업복을 입고 작업한다.

② 드릴 구멍의 관통 여부는 봉을 넣어서 조사한다.

③ 테이블 위에서 해머작업을 하지 않도록 한다.

④ 작은 일감은 손으로 붙잡고 작업 한다.

2. 다음 중 작업복의 조건으로써 가장 알맞은 것은? ④

① 작업자의 편안함을 위하여 자율적인 것이 좋다.

② 도면, 공구 등을 넣어야 하므로 주머니가 많아야 한다.

③ 작업에 지장이 없는 한 손발이 노출되는 것이 간편하고 좋다.

④ 주머니가 적고 팔이나 발이 노출되지 않는 것이 좋다.

3. 기관(엔진)을 운반하기 위해 체인블록을 사용할 때의 안전사항 중 가장 옳은 것은? ④

① 기관(엔진)은 반드시 밧줄로만 묶어야 한다.

② 노끈 및 밧줄은 무조건 굵은 것을 사용한다.

③ 가는 철선이나 체인으로 기관(엔진)을 묶어도 좋다.

④ 체인 및 리프팅은 중심부에 견고하게 매어야 한다.

4. 화재의 분류에서 유류 화재는? ②

① A급	② B급	③ C급	④ D급

5. 배기가스 재순환장치(EGR)는 주로 어떤 물질의 생성을 억제하기 위한 것인가? ④

① 탄소	② 이산화탄소	③ 일산화탄소	④ 질소산화물

해설：연소 후 배출되는 배기가스속의 질산산화물을 감소시키기 위해 실린더의 배깊트에서 스로틀바디 부분에 위치한 흡입다기관 포트로 재순환시켜 가능한 한 출력감소를 최소로 하면서 최고 연소온도를 낮추어 질소산화물의 배출량을 감소시킨다.

6. 가솔린 연료의 품질을 결정하는 요소는? ②

① 세탄가	② 옥탄가	③ 점성	④ 유성

해설：가솔린의 노킹 현상을 일으키기 어려운 정도, 즉 안티노킹성을 나타내는 척도로 가솔린의 품질을 결정하는 요소이다. 옥탄가가 높은 것일수록 엔진 기능을 저하시키는 노킹이 일어나지 않고 잘 연소한다.

7. 무엇이 높아야 옥탄가가 높은 가솔린이라 하는가? ①

① 탄화수소	② 산화수소	③ 산화질소	④ 탄화질소

해설：탄화수소가 많을수록 옥탄가가 높은 것이다.

8. 다음 운반 기계에 대한 안전수칙 중 틀린 것은? ②

① 무거운 물건을 운반할 경우에는 반드시 경종을 울린다.

② 흔들리는 화물은 사람이 승차하여 붙잡도록 한다.

③ 기중기는 규정 용량을 초과하지 않는다.

④ 무거운 물건을 차량에 적재한 상태로 오랫동안 방치하지 않는다.

9. 다음 중 팬 벨트가 끊어지면 어떠한 상황이 발생하는가? ②

① 윤활작용이 불능	② 충전과 냉각이 불능

③ 밸브의 여닫힘이 중단	④ 연료공급이 중단

해설：팬 벨트가 끊어지게 되면 우선 과열이 발생하게 되며 축전지에 충전이 불가능하게 된다.

10. 주행 장치의 점검사항이 아닌 것은? ③

① 타이어 공기압	② 타이어 손상 및 이상 마모

③ 경광등의 작동	④ 휠너트 점검

11. 흡기온도 센서(ATS)가 장착되는 곳으로 가장 적합한 위치는? ②

① 라지에터 호스 부근	② 흡기매니홀드 부근

③ 운전석 부근	④ 오일센서 부근

12. 공해방지를 위한 감소 대상물질이 아닌 것은? ②

① CO	② CO2	③ HC	④ NOx

해설：삼원촉매장치에서 ①.③.④의 물질을 CO2나 H2O로 변화 시켜준다.

13. 다음 중 펌프의 캐비테이션의 방지책이 아닌 것은? ②

① 펌프의 설치 높이를 가능하면 낮춘다.

② 펌프의 회전수를 높게 한다.

③ 편흡입을 양흡입 펌프로 고쳐서 사용한다.

④ 흡입 비속도를 적게 한다.

14. 펌프운전 시 출구와 입구의 압력변동이 생기고 유량이 변하는 현상을 무엇이라고 하는가? ③

① 수격현상        ② 공동현상          ③ 서징현상         ④ 유체 고착현상

15. 자동차 배출가스 중 가장 유해한 물질은? ④

① 질소            ② 수증기             ③ 이산화탄소       ④ 일산화탄소

16. 타이어 구조의 명칭이 아닌 것은? ①

① 앤티 스키드      ② 트래드             ③ 카커스           ④ 비드

17. 긴급자동차 중 황색 경광등을 부착하는 자동차가 아닌 것은? ④

① 전신, 전화의 수리공사 등 응급작업에 사용되는 자동차

② 전기사업, 가스사업 그 밖의 공익사업기관에서 위해 방지를 위한 응급작업에 사용되는 자동차

③ 민방위업무를 수행하는 기관에서 긴급예방 또는 복구를 위한 출동에 사용되는 자동차

④ 교도소 또는 교도기관의 자동차 중 도주자의 체포 또는 피수용자의 호송, 경비를 위하여 사용되는 자동차

18. 자동차 중 경광등을 설치 할 수 있는 자동차가 아닌 것은? ②

① 도로교통법 제2조 16호 규정에 의한 긴급자동차

② 소방차 및 구급차 등과 동사무소에 운용되는 관용차

③ 소방차 및 구급자동차 등과 지방경찰청장이 지정한 자동차

④ 자동차관리법에 의한 구난형 특수자동차 및 노면청소용 자동차

19. 운행기록계를 설치하지 않아도 되는 자동차는? ④

① 사업용 용달자동차                ② 최대적재량 8톤 이상의 일반화물 자동차

③ 쓰레기 운반전용의 화물자동차     ④ 긴급자동차

20. 자동변속기 차량의 점검방법 중 틀린 것은? ③

① 자동변속기 오일량은 엔진을 시동시킨 상태에서 측정한다.

② 오일교환 주기는 40,000km로 주기적으로 교환한다.

③ 자동변속기 오일량을 측정할 때는 시동을 off 시키고 점검한다.

④ 스로틀 케이블 조정은 스로틀 레버를 원위치 시킨 상태 에서 실시한다.

21. 앞바퀴 정렬에서 캠버의 설명이다. 옳은 것은? ③

① 앞바퀴를 뒤에서 보았을 때 수직선에 대한 각도

② 앞바퀴를 옆에서 보았을 때 안쪽으로 약간 경사진 각도

③ 앞바퀴를 앞에서 보았을 때 윗부분에서 바깥쪽으로 약간 벌어진 각도

④ 앞바퀴를 앞에서 보았을 때 좌우중심간 약간 벌어진 각도

해설：차의 정면에서 타이어를 봤을 때 양쪽 타이어 아랫부분 사이의 거리가 윗부분 거리 보다 좁게 제작되어 있다.

22. 차량 앞바퀴가 하중을 받았을 때 아래쪽이 벌어지는 것을 방지하기 위해 둔 각은? ②

① 캐스터          ② 캠버              ③ 킹핀 경사각          ④ 토인

해설：캠버라는 것은 원래 가운데가 위로 볼록하다는 것을 말하는데 휠 얼라이먼트에서의 캠버는 휠면이 수직선과 이루는 각도를 나타낸다.  휠의 위쪽이 밖으로 휘어있으면 포지티브캠버(+)로 나타내고, 휠의 위쪽이 안쪽으로 휘어져 있으면 네거티브캠버(-)로 나타낸다.

23. 캠버의 필요성을 설명한 것은? ③

① 조향 바퀴에 방향성을 주기 위해서        ② 타이어의 마멸을 방지하기 위해서

③ 조향 핸들의 조작을 가볍게 하기 위해서   ④ 조향 핸들의 복원성을 주기 위해서

24. 킹핀 경사각과 함께 앞바퀴에 복원성을 주어 직진 위치로 쉽게 돌아오게 하는 앞바퀴 정렬과 관련이 가장 큰 것은? ②

① 캠버               ② 캐스터             ③ 토인             ④ 토아웃

25. 토인의 필요성을 설명한 것으로 틀린 것은? ①

① 수직방향의 하중에 의한 앞차축 휨을 방지한다.

② 조향링키지의 마멸에 의해 토아웃이 되는 것을 방지한다.

③ 앞바퀴를 평행하게 회전시킨다.

④ 바퀴가 앞 방향으로 미끄러지는 것과 타이어의 마멸을 방지한다.

26. 다음 중 어느 경우에 자동차의 시동이 걸리지 않는가? ④

① 점화코일의 과열                      ② 발전기, 충전조정기 고장

③ 열려있는 밸브                        ④ 방전된 축전지

해설：축전지가 방전이 될 경우엔 스터트모터가 작동하지 않는다.