도로작업자 안전사고 방지대책 개선방안

(남부도로사업소)

도로상 제한 속도별(고속도로, 80km/hr, 60km/hr미만)현장에서 작업자별 안전실태 및 문제점, 개선방안

	1		직영공사

❍ 현실태 : 60km/hr미만 도로에서 주간작업 시행

․ 작업반 편성 : 4인이상 1조 구성 / 3개조 운영(도로보수과 2, 시설보수과 1)

․ 작 업 내 용 : 긴급 민원 및 도로순찰지적사항 → 도로 소파보수, 도로 부속시설 정비,                   배수로 청소, 도로시설물 및 부속물 세척 등

․ 작 업 시 간 : 대부분 주간 작업(10시 ~ 17시)

긴급발생상황시 야간 작업(18시 ~ 24시)

※ 사업소 직영공사는 이동하면서 작업하는 이동작업구간이 많음

<소파 보수작업 현황>- 1개소 기준 1개팀

규    모 : 1m×3m(소파기준) - 소요시간(약 2시간)

- 작업순서 : 포장면컷팅→잔재처리→유제살포→아스콘포설→포장면정리 →다짐→접속부 유제처리→교통개방

- 작업인원 : 총 6인(보수원4, 운전원2)

투입장비 : 보수차량(아스콘), 타이탄(싸인보드카), 컷팅기, 콤팩터,   전기브래커(발전기포함), 진동롤러

보수작업사진

❍ 문 제 점

- 직영공사 도로파손 부위 보수시 정상적인 인원은 1개조 6명이상(보수원 4명,운전원 2명)필요하나, 숙직·휴가 등으로 결원이 발생하여 2개조를 합반하여 운영하고 있는 실정임(인력부족)

- 도로소파 부위 응급복구 보수재인 상온아스콘으로 응급복구하여 재파손우려

- 작업차량(직영기동반) 부족하고 보수원 인원이 부족한 실정으로 공사안내 간판등 설치가 미흡함

- 일시적으로 시행되고 불편하다는 이유로 안전장비 미착용

❍ 개선방안

- 직영공사의 작업인원를 보강하여 안전관리에 임할 수 있도록 공무직 보강

※ 인원 보강 : 공무직 3명(교통안내원)

<공무직 운영현황)

구 분	공 무 직	운 전 원(기전과)
도로보수과	8명(4명×2개조)	4명
시설보수과	4명(4명×1개조)	2명

- 운전원 확충(2명)이 필요하나 운전원 확충이 곤란할 경우 도급업체 인력을 활용토록 공사발주시 설계에 반영 필요

	2		도급공사

❍ 현 실 태 : 60km/hr미만 도로에서 주·야간작업 병행 시행

․ 작업반 편성 : 작업 공종에 따라 편성

․ 작 업 내 용 : 포장정비, 시설물 보수, 시설물 세척, 노면표시, 도로·교통                    부속시설 정비, 배수로 청소 등

․ 작 업 시 간 : 대부분 야간, 주말 작업  ※ 경찰 야간선호(교통체증)

❍ 문 제 점

- 이동 작업 및 교차로구간 작업 시 공사안내  표지판 설치 어려움(교통체증 유발등)

- 횡단보도 및 버스정류장주변 공사시 보행 안전사고 발생 우려

- 공사별 적정 싸인보드카 미반영

❍ 개선방안

- 야간공사(통상 22:00 ~ 익일 06:00)시 충분한 작업시간이 확보 되도록 관련부서(경찰청)협조 건의

- 도로 포장공사는 가급적 주간공사를 허용토록 건의(우리시 차원에서 경찰청 등 관련부서와 협의 필요)

- 공사현장 안전관리를 전담할수 있도록 본부 차원의 별도 부서 신설

(사례) 도시기반시설본부 시설국 안전관리과