다시 뛰는 공정도시 서울!

서울시는 오는 9월 7일부터 청계광장~고산자교 왕복 11.88㎞ 구간에 자전거전용도로를 조성할 계획이다

서울시가 내년 봄 청계천의 시작점인 청계광장에서 동대문구 고산자교(2호선 용두역 인근)까지 막힘없이 달릴 수 있는 왕복 11.88㎞의 자전거전용도로(CRT)를 개통할 계획이라고 밝혔다.

자전거전용도로(CRT)란 서울 자전거도로의 간선과 지선망을 다른 교통수단과 상충되지 않고 안전하고 빠르게 이동 할 수 있도록 조성하는 자전거전용도로 네트워크 망이다.

최근 코로나19 이후 자전거로 출퇴근하는 이른바 '자출족'이 증가하는 추세 속에서 도심 자전거 출퇴근길이 더 빠르고 편리해지게 되는 것이다. 오는 9월 7일 청계천로 자전거도로 조성 사업의 첫 삽을 뜬 후, 2021년 4월까지 완료해 정식 개통한다는 목표다.

청계천로 자전거도로가 조성되면 동쪽으로는 청계천과 중랑천을 따라 한강 뿐 아니라 동남권 및 동북권 지역까지, 서쪽으로는 광화문을 중심으로 세종대로, 한강대로를 따라 한강까지 연계되는 자전거 간선도로망이 완성된다.

도심 동서축 자전거 도로 네트워크 구상도

이번에 진행되는 청계천로 자전거도로 조성 사업은 청계광장~고산자교에 이르는 청계천로 직선구간 5.94㎞가 대상이다. 이 구간은 청계천을 사이에 둔 양방향(남·북측)에 총 11.88㎞ 길이로 한 바퀴 도는 도심 순환형 자전거전용도로(CRT)다.

시는 특히 기존 차도에 변화를 주지 않으면서 차도와 완전히 분리된 자전거만을 위한 공간을 조성하는 데 주안점을 뒀다. 자전거 이용자가 안전하게 청계천로를 이동하고, 청계천 주변 상인들은 생업을 위한 기존 조업공간에 방해 받지 않기 위함이다.

이를 위해 각 구간별 도로여건과 상황을 고려해 맞춤형 전략을 세웠다. 예컨대 차도 바로 옆에서 불안한 더부살이 중인 기존 '자전거 전용차로'(북측 청계5가~고산자교 등)는 보도와 같은 높이로 올려 차도와 분리한다.

북측 청계5가~고산자교 구간 자전거 전용차로 (좌) 개선 전, (우) 개선 후

자전거 길로 제 기능을 못하고 있던 '자전거우선도로' 구간(남측 청계2가~청계7가 등)은 차도의 폭은 유지한 채, 안전통행로를 가로 막고 있는 가로수를 옮겨 심는 등의 방식을 통해 공간을 확보하여 '자전거 전용도로'를 조성한다.

남측 청계2가~청계7가 자전거 우선도로 (좌) 개선 전, (우) 개선 후

자전거 전용도로 조성을 위해 서울시는 차량 이동이 드문 야간 시간대(22시~익일 6시)에 공사를 진행하고, 구간별 상황과 추석 등의 시기적 여건을 종합적으로 고려해 구간별 공사시기를 나누어 공사에 따른 시민불편과 교통정체를 최소화할 계획이다.

청계7가~고산자교 구간을 우선 시행하고, 상가 밀집지역인 청계2가~7가 구간은 상인들의 영업활동을 위해 추석 이후 착공, 청계광장 인근지역은 가장 마지막으로 시공한다는 계획이다.

아울러 시는 시민들이 공사시기를 사전에 인지할 수 있도록 안내 현수막 등을 설치하고 배너, 표지판 등을 통해 교통통제구간 정보를 제공해 운전자들의 혼란을 방지한다.

또한, 종합교통대책이 빈틈없이 진행될 수 있도록 관할 경찰서와 협업체계를 구축해 공사 진행 및 교통흐름에 관한 정보를 공유하고 돌발 상황 발생 시 시민의 불편사항이 신속히 해결될 수 있도록 할 계획이다.

황보연 서울시 도시교통실장은 "자전거는 최근 코로나19 국면에서 언택트 시대 교통수단으로 급부상하고 있다"며, "청계천로 자전거도로는 자전거가 출퇴근과 같은 일상생활 교통수단으로 자리 잡기 위한 친환경 교통 인프라로 의미가 있을 뿐 아니라, 향후 자전거 관광과 연계해 도심 상권 활성화에도 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.

문의: 자전거정책과 02-2133-3956, 도시기반시설본부 02-3708-8666

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