다시 뛰는 공정도시 서울!

초록

2008년 도시계획국 도시관리과에서 시행한 용역임.
서울동남권유통단지.문정도시 개발사업 광역교통 개선대책 용역

표지 1|목차 3|제1장 서론 25| 제1절 사업의 개요 27| 1. 사업지 위치 27| 2. 사업의 내용 28| 2.1 서울동남권유통단지 28| 2.1.1 서울동남권유통단지 사업개요 28| 2.1.2 동남권유통단지 토지이용계획 29| 2.2 문정도시개발사업 31| 2.2.1 문정도시개발사업 사업개요 31| 2.2.2 문정도시개발사업 토지이용계획 32| 제2절 개선대책 수립사유 및 시기의 적절성 34| 1. 개선대책 수립사유 34| 1.1 수립사유 34| 1.2 광역교통개선대책 수립 대상여부 검토 34| 1.2.1 동남권유통단지사업의 광역교통개선대책 수립 여부 판단 34| 1.2.2 문정도시개발사업의 광역교통개선대책 수립 여부 판단 35| 2. 개선대책 수립시기의 적절성 35| 2.1 서울동남권유통단지사업의 개선대책 수립시기 적절성 35| 2.1.1 사업의 추진경위 35| 2.1.2 수립시기의 적절성 36| 2.2 문정도시개발사업의 개선대책 수립시기 적절성 36| 2.2.1 사업의 추진경위 36| 2.2.2 수립시기의 적절성 36| 3. 광역교통개선대책 일괄 수립의 적절성 37| 제3절 개선대책 수립범위 38| 1. 공간적 범위 38| 2. 시간적 범위 39| 3. 내용적 범위 39| 4. 중점분석 항목 40| 제4절 개선대책 결과 요약 41| 1. 중점분석 항목별 분석결과 41| 2. 교통수요 예측결과 45| 2.1 동남권유통단지 조성사업 45| 2.2 문정도시개발사업 46| 3. 사업시행에 따른 교통영향분석(2012년 기준) 47| 4. 개선대책의 시행주체 및 시행시기 48|제2장 관련계획검토 및 교통현황조사분석 53| 제1절 관련계획 검토 55| 1. 상위계획 및 관련 지역계획 55| 1.1 상위계획 55| 1.1.1 제4차 국토종합계획 수정계획(2006년~2020년, 건설교통부) 55| 1.1.2 제3차 수도권정비계획(2006년~2020년, 건설교통부) 58| 1.1.3 2020년 수도권 광역도시계획악(1997년~2011년, 건설교통부) 64| 1.1.4 경기2020:비전과 전략(1997년~2020년, 경기도) 65| 1.1.5 국가물류기본계획(2001년~2020년, 건설교통부) 66| 1.1.6 2차 유통단지 개발종합계획(1997년~2011년, 건설교통부) 73| 1.1.7 서울시 유통단지 개발계획 및 시범사업 기본계획 연구(1999. 11. 서울특별시) 75| 1.2 지역 관련계획 77| 1.2.1 2020년 서울도시기본계획 77| 1.2.2 2020년 성남도시기본계획 79| 제2절 광역교통시설계획 및 교통관련계획 82| 1. 교통관련계획 82| 1.1 기간교통망계획 82| 1.1.1 국가기간교통망계획(2000년~2019년, 건설교통부) 82| 1.1.2 국가철도망구축계획(2006년~2015년, 건설교통부) 92| 1.2 수도권 광역교통계획 96| 1.2.1 수도권 광역교통망계획(2001년~2020년, 건설교통부) 96| 1.2.2 제2차 수도권 광역교통 5개년 계획(2004년~2008년, 건설교통부) 101| 1.2.3 경기도 교통종합기본계획(2002년~2011년, 경기도) 109| 1.3 도로정비 관련계획 113| 1.3.1 도로정비기본계획 수정계획(2006년~2010년, 건설교통부) 113| 1.3.2 경기도 도로정비기본계획(2001, 12, 경기도) 117| 1.3.3 서울시 도로정비기본계획(2002년, 서울시) 119| 1.3.4 성남시 도로망 중장기계획 및 기본계획(2004.1 성남시) 122| 1.4 도시교통정비계획 및 중기계획 125| 1.4.1 제2차 중기교통시설투자계획(2005년~2009년, 건설교통부) 125| 1.4.2 서울시 교통정비중기계획(2000년, 서울특별시) 133| 1.4.3 성남시 도시교통정비 중기계획(2000년, 성남시) 136| 1.4.4 송파구 종합교통기본계획(2002년, 송파구) 138| 2. 광역교통 시설계획 및 주변개발계획 139| 2.1 광역교통 시설계획 139| 2.1.1 광역 도로망 설치계획 139| 2.1.2 철도(지하철 및 경전철)확충 계획 140| 2.1.3 버스(BRT 및 중앙버스전용차로) 확충계획 140| 2.2 사업지 주변지역 개발계획 141| 2.2.1 택지개발사업 및 지구단위계획 141| 2.2.2 재건축사업 145| 제3절 사업대상의 조사 및 분석 149| 1. 사회·경제지표 조사 149| 1.1 인구 149| 1.2 자동차 등록대수 150| 1.3 사업체 및 종사자수 151| 1.4 학생수 추이 152| 2. 광역교통시설 설치·운영현황 153| 2.1 도로설치 운영현황 153| 2.1.1 도로시설 현황 153| 2.1.2 사업지 주변 도로망 설치운영 현황 154| 2.2 철도시설 운영현황 156| 2.2.1 지하철/전철 설치현황 156| 2.2.2 수송실적 현황 158| 3. 주변교차로 운영현황 및 기하구조 158| 4. 주변교통시설 설치·운영현황 183| 4.1 주변도로 교통량 현황 183| 4.2 주변도로 첨두시 교통량 184| 4.2.1 교통량 조사자료 184| 4.2.2 교통량 보정 184| 4.2.3 가로 및 교차로 교통량 184| 5. 분석대상 도로의 교통소통 현황 193| 5.1 사업지 주변 주요도로 차량평균 통행속도 현황 193| 5.2 광역교통권 주요도로 서비스수준 분석방법 196| 5.2.1 고속도로 용량분석 및 서비스수준 분석방법 196| 5.2.2 다차선 도로의 용량분석 199| 5.2.3 가로구간 서비스수준 분석 203| 5.2.4 교차로 서비스수준 분석과정 205| 5.2.5 교차로 서비스수준 분석결과 208| 5.2.6 연결로 접속부 서비스수준 분석방법 209| 5.2.7 연결로 서비스수준 분석결과 212| 6. 사업지 인근지역의 대중교통수단 운행현황 216| 6.1 지하철/전철 설치현황 216| 6.2 지하철/전철 운영현황 217| 6.3 버스운행 현황 220| 6.4 송파차고지 운영현황 223| 7. 교통사고현황 224| 7.1 교통사고 현황 224| 7.2 교통사고 잦은 곳 현황 225|제3장 장래 교통수요 예측 229| 제1절 교통수요 예측방법 231| 1. 접근방법 231| 2. 사회경제지표 예측 232| 2.1 인구예측 232| 2.1.1 상위계획 인구예측 232| 제2절 사업미시행시 교통수요예측 240| 1. 사업미시행시 교통수요예측 240| 1.1 교통죤 설정 및 교통네트워크 구축 240| 1.1.1 교통수요예측 방법론 240| 1.1.2 교통죤 설정 242| 1.1.3 NETWORK 구축 244| 1.1.4 기준년도 통행배정 및 네트워크 정산 247| 2. 사업미시행시 교통수요예측 249| 2.1 통행발생 249| 2.1.1 총 통행수요 예측 251| 2.1.2 목적별 통행수요 예측 252| 2.1.3 수단별 통행수요 예측 254| 2.1.4 사업지 주변지역 개발계획 255| 2.2 통행분포 및 수단선택 256| 2.3 통행배정 259| 2.4 사업미시행시 교통량 261| 3. 사업미시행시 서비스수준 분석 273| 3.1 사업미시행시 직접영향권내 주요 도로구간 교통량 273| 3.2 사업미시행시 직접영향권내 주요 교차로 서비스수준 276| 3.3 사업미시행시 연결로 합분류부 서비스수준 분석 277| 제3절 사업시행시 교통수요예측 283| 1. 접근방법 283| 2. 동남권유통단지 283| 2.1 사업지 용도별 면적개요 283| 2.2 통행발생(Trip Generation) 284| 2.3 통행분포(Trip Distribution) 292| 2.4 수단분담(Modal Choice) 301| 3. 문정도시개발사업 313| 3.1 사업지 용도별 면적개요 313| 3.2 원단위 조사자료 314| 3.3 활동인구 예측 315| 3.4 장래 통행량 예측 316| 3.5 통행분포(Trip Distribution) 317| 3.6 시간대별 유출입 통행량 예측 318| 3.7 수단분담(Modal Split) 323| 4. 교통수요 예측 종합 331| 4.1 활동인구 예측(동남권유통단지/문정도시개발사업) 331| 4.2 장래목표년도별 발생량종합 332| 5. 노선배정(Trip Assignment) 333| 5.1 첨두시 죤별 발생·도착량 산정 333| 6. 사업시행시 서비스수준 분석 351| 6.1 사업시행시 직접영향권내 주요 도로 용량분석 351| 6.2 사업시행시 직접영향권내 주요 교차로 서비스수준 354| 6.3 사업시행시 연결로 합분류부 서비스수준 분석 355|제4장 사업시행으로 인한 예상 문제점 361| 제1절 광역교통시설 공급상의 문제점 분석 363| 1. 도로의 용량 및 서비스수준 363| 1.1 광역도로 소통상의 문제점 363| 1.2 주요 교차로 서비스수준 분석 369| 2. 대중교통시설 문제점 375| 2.1 도시철도시설 문제점 375| 2.1.1 수송능력 375| 2.1.2 사업시행에 따른 용량분석 376| 2.2 버스 관련 시설 문제점 376| 3. 환승시설 공급상 문제점 377| 3.1 환승센터 및 환승시설의 개념 377| 3.2 복정환승센터 및 일반적 환승센터의 공급상 문제점 378| 제2절 광역교통시설 운영상의 예상문제점 분석 379| 1. 도로운영에 관한 분석 379| 2. 접속시설 운영에 관한 분석 380| 2.1 평면 및 입체교차 380| 2.2 접속시설 운영상의 문제점 380| 3. 환승시설 운영상 문제점 381| 제3절 기타 예상 문제점 382| 1. 인접개발에 따른 개선대책과의 연계성 382| 제4절 문제점 종합 383|제5장 개선대책 385| 제1절 광역교통시설 확충 대책 387| 1. 도로 확충의 개선대책 387| 1.1 개선대책의 기본방향 및 대책방안 387| 1.1.1 기본전제 387| 1.1.2 기본방향 387| 1.1.3 이용노선별 대책 방안 387| 1.2 광역간선도로망 확충 개선대책 388| 1.3 개선대책 시행에 따른 도로용량 분석 393| 1.4 개선대책 시행에 따른 교차로 분석 401| 2. 접속시설 확충대책 409| 2.1 접속시설 설치기준 검토 409| 2.1.1 접속시설 설치기준 검토 409| 2.1.2 입체화의 종류 410| 2.2 접속시설 개선계획 411| 2.2.1 접속시설 개선 기본방향 411| 2.2.2 접속시설 개선 계획 411| 3. 철도시설 확충대책 416| 3.1 기본원칙 및 방향 416| 3.2 철도망 기본계획 검토 416| 4. 환승시설 확충대책 417| 4.1 환승시설의 유형 417| 4.2 환승체계 구축 방안 417| 제2절 광역교통시설 운영 대책 418| 1. 도로의 운영 및 관리대책 418| 1.1 차로 재조정 418| 1.2 홀수차로제 418| 1.3 가변 차로제 419| 1.4 BRT(급행버스 시스템) 방안 420| 1.5 적용가능성 검토 420| 2. 접속시설의 운영 및 관리 대책 421| 2.1 평면교차 421| 2.1.1 설계의 기본원칙 421| 2.1.2 도류화 421| 2.1.3 가감속 차로 422| 2.1.4 좌회전 차로 422| 2.2 입체교차 423| 2.3 적용가능성 검토 423| 제3절 광역 대중교통 대책 424| 1. 기본방향 424| 2. 대중교통 계획 424| 2.1 기존계획 검토 424| 제4절 개선대책 종합 425|제6장 타당성 검토 431| 제1절 예비 경제적 타당성 검토 433| 1. 경제성 평가방법의 개요 433| 1.1 목적 433| 1.2 분석절차 433| 2. 경제성 분석 기법 434| 2.1 평가기간 설정 434| 2.2 할인율 적용 434| 2.3 경제성분석 기법 435| 2.3.1 편익/비용 비율(B/C Ratio) 435| 2.3.2 순현재가치(NPV) 435| 2.3.3 내부수익률(IRR) 435| 3. 비용산정 436| 3.1 공사비 436| 3.1.1 설계 및 감리비 436| 3.1.2 토공 436| 3.1.3 구조물 공사비 기준단가 437| 3.1.4 용지보상비 437| 3.1.5 부대비 및 예비비 437| 3.1.6 총 사업비 산정결과 437| 3.1.7 유지관리비 438| 4. 편익산정 438| 4.1 차량운행비 절감액(VOCS : Vehicle Operating Cost Saving) 439| 4.1.1 차량운행비 439| 4.1.2 차량운행비 절감액 441| 4.2 통행시간가치 절감액(VOTS : Value of Time Saving) 441| 4.2.1 통행시간 가치 441| 4.2.2 통행시간가치 절감액(VOTS : Value of Time Saving) 442| 4.3 절감편익 산출 442| 5. 경제적 타당성 분석 442| 5.1 경제적 타당성 분석 결과 442| 5.2 경제성분석 세부 443| 제2절 예비 기술적 타당성 검토 444| 1. 도로노선 선정 444| 1.1 노선선정의 기본방향 444| 1.2 대안노선 선정과정 444| 1.2.1 노선선정시 검토사항 445| 1.2.2 대안 노선별 주요 검토내용 445| 2. 노선별 기술적 타당성 검토 446| 2.1 광역교통개선대책 개요 446| 2.2 노선별 기술적 타당성 검토 447| 제3절 타당성 검토결과의 종합 448|제7장 개선대책의 시행계획 459| 제1절 재원분담 기준 461| 1. 광역교통시설 부담금 산정 461| 1.1 광역교통시설 부담금제도의 법적 근거 461| 1.2 광역교통시설 부담금 산정 462| 1.2.1 서울 동남권유통단지 조성사업 462| 1.2.2 문정도시개발사업 462| 1.2.3 광역교통시설 부담금 산정 종합 463| 제2절 개선대책의 시행주체 및 시행시기 464| 1. 기존 개선대책의 시행주체 및 시행시기 464| 2. 주변 개발사업 광역교통개선대책 465| 3. 광역교통개선대책 시행주체 및 재원분담 방안 467|제8장 참고 자료 469| 제1절 관계기관 의견 및 조치계획 471| 제2절 사전검토의견 및 조치계획 499| 제3절 실무위원회 개최 공문 527| 제4절 본심의 검토의견 조치계획 531| 제5절 재원분담 협의 공문 537| 1. 유통단지 진입도로 재원분담 공문 539| 2. 제2양재대로·급행간선철도 재원분담 공문 543| 3. 장지교지하차도·송파IC 재원분담 공문 544| 제6절 대도시권 광역교통위원회 확정안건 547|