문서번호	시설보수과-923
결재일자	2015.2.25.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
주무관		시설보수과장	동부도로사업소장
정병윤		박용선	02/25 송상영
협 조

교량·고가차도상

안전사고 대응체계에 대한 실정 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

동부도로사업소

(시설보수과)

교량·고가차도상

안전사고 대응체계에 대한 실정 보고

도시안전본부(교량안전과)에서 관리하고 있는 도로시설물에서 안전사고 발생시 1차 응급조치를 관할사업소에서 수행토록 대응체계를 개선한 사항에 대한 실정보고임.

Ⅰ		관련근거

○ 교량안전과-467(2015.01.14)호 : 교량,고가차도상 안전사고 대응체계 개선계획 알림

Ⅱ		교량안전과 개선요약

○ 대상시설 : 9개소

- 한강상교량(5개소) : 잠실대교, 잠실철교, 올림픽대교, 천호대교, 구리암사대교

- 1종교량(4개소)   : 숯내교, 탄천1교, 영동6교, 봉은교

○ 개선배경

- 교량안전과에서서 관리하는 1종시설물(교량, 고가차도, 입체교차)에 대하여 야간(공휴일 포함) 등 근무시간외 상황발생시 대응력 부족

- 도로시설물 파손시 응급조치 지연으로 2차사고 발생 위험 상존

○ 개선내용

- 교량안전과와 도로사업소 간 협조체계 구축으로 응급조치 시간단축(1~2시간)

협조체계구축 전		도로시설물파손		교량 안전과	즉시	일상유지보수업체	2~3hr		응급조치 (업체)		항구조치 (업체)
					(지시)
협조체계구축 후		도로시설물파손		교량 안전과	즉시	일상유지보수업체	1hr이내	응급 조치 (사업소)			항구조치 (업체)
					(요청)

○ 행정사항
- 사건․사고 발생시 도로사업소에서 1차 응급조치(Safety Line 설치 등)

- 도로사업소에서 최소한의 안전조치 선행과 동시 교량안전과에서 유지관리보수 공사팀 투입

Ⅲ		현실태 및 문제점

○ 우리사업소 관리시설물은 2종 및 법정외 시설물로써 안전사고 발생 위험이 비교적 적은 소규모교량인데도, 야간이나 공휴일은 당직자(2명) 이외의 대기인력이 없어 시설물 파손 시 현장출동이 어려운 실정임.

→ 당직원 중 여직원 또는 운전면허 미소지자가 근무할 경우 현장출동이 곤란하므로, 초과근무자 활용 및 일상유지보수업체에 지시하여 긴급 조치하고 있음

○ 한강교량 및 1종교량은 교통량이 많고 시설물 규모가 큰 장대교량인데다 차량이 고속으로 주행하는데 따른 안전사고 발생 위험이 매우 큼.

→ 사건․사고 현장에 안전시설 설치 시 방향지시등, 경광등, 전광판 등이 장착된 교통안내차량(사인보드 등)이 출동해야 하나 전문성을 갖춘 당직자 및 운전원의 절대부족으로 현장출동 불가(1차 응급조치 불가)

Ⅳ		사업소 의견

○ 당직자, 운전원 및 장비 부족으로 야간 및 공휴일 사건․사고 발생 시 현장 출동이 곤란함.

○ 응급조치를 위한 당직인원 보강 시 당직 횟수의 증가(현재 순번주기 20일)로 인하여 제반업무 수행에 지장을 줄 뿐만 아니라 직원의 불만이 우려됨.

○ 한강교량 등 1종교량의 도로시설물 파손 등으로 인한 응급조치를 부득이 도로사업소에서 시행하여야 할 경우 사업소 일상유지보수업체(연간단가) 대기반을 별도 편성 운영하여야 함.

〈대기반 편성〉

- 대기인원 및 장비 : 인원 2명, 장비 1대(사인보드)

- 대기일수 : 430일(평일․공휴일 야간 330일, 공휴일 주간 100일)

- 대기장소 : 도로시설물 일상유지보수업체 현장사무실

- 소요예산 : 189,570천원

- 업   무 : 안내간판 설치 후 교량안전과 일상유지보수업체 도착 시까지           응급조치후 현장관리

Ⅴ		조치계획

○ 위와 같이 우리사업소 의견을 교량안전과에 보고하고자 함. 끝.